Directemar

El día lunes 22 de abril fue despachado por la Comisión de Hacienda y el martes 23 de abril fue aprobado en la sala de la Cámara por 139 votos a favor y ninguno en contra.Junto con agradecer el trabajo de los congresistas, la ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, señaló que “este proyecto que aumenta la planta de oficiales de la Armada en el escalafón de Litoral es una muy buena noticia para Chile, porque significa que la Armada potenciará sus capacidades en vigilancia, seguridad, fiscalización, en inspección de nuestro borde costero”.La ministra agregó que la iniciativa fue “impulsada el Gobierno del presidente Gabriel Boric y que tuvo un apoyo transversal.

Los fareros del Centro Zonal de Señalización Marítima de Magallanes de la Armada de Chile participaron en una introducción e instrucción del sistema Vigía X que la empresa Wolke desarrolló para optimizar el monitoreo remoto de la red de ayudas a la navegación y facilitar así la planificación del mantenimiento y la detección temprana de problemas en estos equipos.Según la institución, la necesidad de una solución tecnológica de estas características fue lanzada por la Academia Politécnica Naval (Apolinav) en el marco del proyecto de innovación Desafíos Públicos del Ministerio de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación para optimizar de esta manera las capacidades de la red de ayudas a la navegación.Presentación de sistema de monitoreo remoto para la red de ayudas a la navegación Vigía X. Firma Armada de Chile El sistema de monitoreo remoto de funciomamiento de ayudas a la navegación requerido debía detectar el funcionamiento de los sistemas para programar de manera eficiente mantenimientos preventivos y actuar en caso de fallas, considerando las dificultades técnicas de comunicación, distancia y que no alterasen los sistemas existentes en las diferentes señales marítimas.

El prefecto principal Mauricio López de la Prefectura Naval Argentina efectuó del 18 al 22 de marzo una visita profesional a la Región de Magallanes y Antártica Chilena para conocer las funciones que realizan las reparticiones dependientes de la Gobernación Marítima de Punta Arenas de la Armada de Chile.El oficial argentino se desempeña como oficial de enlace entre la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile y la Prefectura Naval Argentina y desde hace más de un año se encuentra destinado en la Dirección de Asuntos Internacional de Directemar.Según la Armada de Chile, la Autoridad Marítima Nacional y la Prefectura Naval Argentina, mantienen diferentes protocolos de cooperación, lo cual incluye oficiales de enlace en los respectivos países, capacitación e intercambio de experiencias, así como la coordinación en casos de búsqueda y salvamento marítimo, así como protección del medio ambiente marino.En el marco de su visita, el prefecto principal López pudo intercambiar conocimiento profesional con distintos departamentos, interiorizándose de las labores del Departamento de Operaciones Marítimas y el Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas, así como el trabajo operativo de las capitanías de puerto de Punta Arenas, Puerto Natales y Punta Delgada.De igual manera, el oficial de enlace de la Prefectura Naval Argentina pudo visitar el terminal marítimo de Cabo Negro en el Estrecho de Magallanes, conociendo en terreno las tareas de coordinación de la Autoridad Marítima y las diferentes implicancias del movimiento portuario en ese terminal.Dos naciones unidas por el marLópez visitó también el Museo Naval y Marítimo de Punta Arenas y las instalaciones del histórico Fuerte Bulnes, que es administrado por Fundación Parque del Estrecho, interiorizándose de esta manera de importantes antecedentes de la historia naval y marítima de Chile, entre ellas el accionar de la Autoridad Marítima y sus implicancias en la toma de posesión del Estrecho de Magallanes.Además, el prefecto conoció la trascendencia del Abrazo del Estrecho, encuentro entre los presidentes Errázuriz de Chile y Roca de Argentina en Punta Arenas en 1899, las exploraciones hidrográficas en el siglo XIX en Magallanes, el rescate de la expedición de Ernest Shackleton por el piloto Luis Pardo y antecedentes de la primera expedición antártica chilena, entre otros temas.La autoridad argentina valoró el carácter de la visita, indicando que "somos autoridades marítimas en nuestros respectivos países, teniendo muchísimos puntos en común, no solamente en cuanto a las funciones sino también a los objetivos sobre todo en el servicio que prestan nuestras instituciones a la comunidad”.López agregó que “es muy importante las tareas en cuanto al control del tráfico marítimo por un paso tan importante que tiene bajo su jurisdicción, destacando la importante labor que realiza la Autoridad Marítima en esta zona”, afirmando el prefecto que “a través del mar se unen dos naciones hermanas”.

La Comisión de Defensa del Senado aprobó en general y en particular el proyecto de Ley presentado por el Gobierno del presidente Gabriel Boric que modifica e incrementa el número de oficiales del escalafón Litoral de la Armada de Chile.La iniciativa, como publicó Infodefensa.com, contempla un aumento de 125 oficiales del escalafón Litoral de la Armada de Chile, pasando la planta actual de 289 a 414 oficiales, lo que representa un incremento del 43,25% en tres años.Según el Ministerio de Defensa Nacional de Chile, en la comisión, desarrollada en el Congreso Nacional en Valparaíso, participaron la ministra Maya Fernández, y el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza.El proyecto de Ley, que inició su tramitación el 5 de marzo, permitirá reforzar las labores diarias que se desarrollan en operaciones de seguridad, vigilancia, fiscalización, inspección y preservación del medio ambiente marino y áreas protegidas.Estas tareas en el litoral demandan oficiales con capacidades profesionales especializadas y que puedan dirigir el trabajo del personal de gente de mar, cuya fuerza de trabajo fue también recientemente incrementada mediante una modificación reglamentaria.Déficit de personalLa ministra explicó que el proyecto responde a "un anhelo de hace más de 15 años y que ha cruzado varios gobiernos.

El Gobierno de Chile ingresó el lunes 29 de enero, a través del Senado, un proyecto de ley que busca aumentar la planta de oficiales en el escalafón Litoral de la Armada de Chile para reforzar el cumplimiento de las diferentes tareas asignadas de control de los espacios marítimos y de las aguas interiores del país, fortaleciendo las labores de seguridad que realiza la Policía Marítima.Esta iniciativa apunta a reforzar el desarrollo de labores propias del litoral, en materias como seguridad, vigilancia, fiscalización, inspección, preservación del medio ambiente marino y áreas protegidas, entre otras, tareas que demandan de oficiales con capacidades profesionales especializadas y que puedan dirigir el trabajo del personal de gente de mar, cuyo número fue también recientemente incrementado por una modificación reglamentaria.Según las redes sociales del Ministerio de Defensa Nacional de Chile, el proyecto de ley ingresado a la Cámara del Senado propone aumentar en 125 el número de oficiales de la especialidad de Litoral, pasando de los 289 actuales a 414, lo que representa un incremento del 43,25% en un plazo de tres años.La ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, señaló que este proyecto responde a “un anhelo de hace más de 15 años, que ha cruzado varios gobiernos", agregando que "responde a las necesidades del país y de la Armada de Chile que cumple un rol esencial para sostener la presencia del Estado".Por su parte, el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, aseguró que esta medida ""contribuirá a contar con mayor número de personal que pueda cumplir las labores relevantes del ejercicio de la Policía Marítima y entregar un mejor servicio a nuestros ciudadanos".Primeros pasosEn la presentación de la partida 11 Ministerio de Defensa Nacional del proyecto de Ley de Presupuestos 2024, desarrollada a mediados del mes de octubre de 2023 en el Congreso Nacional, el almirante De la Maza indicó que este proyecto se arrastra desde el año 2009 y que se divide en dos partes, una referida a los oficiales y otra a la gente de mar.Respecto a los oficiales, detalló que aumenta en 125 plazas el escalón Litoral y tiene un costo total estimado de 2.500 millones de pesos (unos 2,7 milones de dólares al tipo de cambio actual).

El capitán de navío LT Juan Pablo Colipí entregó el mando de la Gobernación Marítima de Punta Arenas de la Armada de Chile al capitán de navío LT Felipe González en una ceremonia efectuada en las dependencias de esta repartición naval ubicada en la ciudad de Punta Arenas, Región de Magallanes y Antártica Chilena.Según la institución, el acto fue presidido por el comandante en jefe de la Tercera Zona Naval (s), capitán de navío Jorge Gutiérrez; y contó con la presencia del delegado presidencial de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, José Ruiz Pivcevic; el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich; mandos de unidades y reparticiones navales e invitados especiales.De acuerdo al ceremonial naval, el comandante en jefe de la Tercera Zona Naval (s), en su calidad de interventor, realizó la lectura correspondiente a las órdenes de transbordo, procediendo el capitán de navío LT Juan Pablo Colipí a la entrega del mando de la Gobernación Marítima de Punta Arenas al capitán de navío LT Felipe González.Posteriormente, se realizó el arriado del gallardete de mando que acompañó durante sus dos años de gestión al capitán de navío LT Juan Pablo Colipí, procediendo al despliegue del gallardete de mando entrante, ocasión en que se rindieron los honores correspondientes por parte de los asistentes a la ceremonia.Un trabajo silenteEl comandante Colipí destacó en su discurso las características geográficas de la jurisdicción que involucra más de 3.000 kilómetros lineales de la costa y el trabajo que realizan alrededor de 270 efectivos en las capitanías de puerto de Punta Arenas, Puerto Natales, Punta Delgada y Puerto Edén; alcaldías de mar de Río Verde y Paso Tortuoso; y las tripulaciones de las LSG Punta Arenas, Puerto Natales, Ona; lancha patrullera marítima y lanchas de servicio de rescate.El oficial indicó que los efectivos "desarrollan un trabajo silente con miles de trámites de zarpe y recalada, miles de fiscalizaciones de policía marítima, cientos de controles de concesiones marítimas, evacuaciones y traslados en nuestras unidades, revistas e inspecciones de naves, mostrando que de eso trata el trabajo de la Autoridad Marítima”.

Esta línea de chalecos antibala incluye 21 portacargadores dobles calibre 5.56 de 30 tiros tipo OTAN con sistema Molle y color negro, 21 bolsillos administrativos sistema Molle color negro de 6x6x3, 21 bolsillos portaradio sistema Molle color negro y 21 bolsillos multipropósito sistema Molle con cierre de cremallera color negro de 6x3x3.Fecha de cierre de ofertas: 2 de febreroEl quinto ítem contempla 12 cascos balísticos tipo C iguales, similares o equivalentes al modelo de casco balístico Fast con nivel de protección según norma IIIA y NIJ Stanag 2920 V50 de color negro y sistema de instalación de accesorios igual, similar o equivalente al modelo Ops-Core para riel Picatiny, almohadillas tipo Pad 9 y funda de malla de punto negro con soporte de pilas en parte posterior.La licitación incluye 36 arneses porta placa balísticas talla L iguales, similares o equivalentes al modelo porta placas Gen 3 (CPC) con protección periférica de hombro, cuello, ingle y riñonera; sistema Molle; inserto balístico flexible que cumpla nivel III-A NIJ 0101.06, Stanag 2920/ Mil Std 662F y anticuchillo nivel 1 NIJ 0115; y 36 placas balísticas rígidas corte tirador (SAPI) curva simple tipo Stand Alone de pecho rígidas nivel IV o III++ recubiertas de poliurea.Esta línea considera 36 portacargadores dobles calibre 5.56 de 30 tiros tipo OTAN con sistema Molle y color negro, 36 bolsillos administrativos sistema Molle color negro, 36 bolsillos portaradio sistema Molle color negro, 36 bolsas para porta cargadores vacíos con capacidad para seis cargadores, 36 bolsas de hidratación y 36 bolsillos multipropósito sistema Molle con cierre de cremallera color negro de 6x3x3.Las empresas interesadas en participar en el proceso licitatorio deberán subir sus propuestas al portal Mercado Público hasta el 2 de febrero y el resultado de la adjudicación será publicado el 2 de abril.

La Policía Marítima ha estado siempre, pero es necesario que la gente conozca, que sepa diferenciar y que nos visualicen, destacó el comandante Esparza.Policía MarítimaEl Departamento de Policía Marítima es un organismo que depende de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (Dirsomar) de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile.Las funciones dispuestas por el mando a través del reglamento orgánico de la Directemar son supervisar la ejecución de la función de Policía Marítima, tanto en su dimensión preventiva, como investigativa; y determinar los procedimientos destinados a prevenir y reprimir actividades ilícitas en el área de jurisdicción de la Autoridad Marítima.Asimismo, la Policía Marítima está a cargo de supervisar el cumplimiento de la legislación de seguridad privada, por parte de las gobernaciones marítimas y capitanías de puerto; y proponer al director de Seguridad y Operaciones Marítimas las acciones pertinentes para optimizar la seguridad en los puertos estatales y privados.Otra de las tareas de la Policía Marítima es mantener debidamente entrenado y equipado a los integrantes del Grupo de Respuesta Inmediata (GRI) y adoptar las acciones tendientes a integrarlo al Grupo de Abordaje y Registro de la Armada (GARA), cuando se disponga.

Por eso es que hemos colocado atención en los puertos y, a propósito de lo que usted pregunta, hemos colocado especial atención al trabajo que desarrolla la policía marítima".La autoridad hizo hincapié en que "en el marco de la Política Nacional contra el Crimen Organizado, hemos transferido 2.000 millones (de pesos este año) a la Policía Marítima, vamos a transferir 2.000 millones (de pesos) durante el año 2024 para fortalecer todas sus capacidades de inteligencia, pero también sus capacidades operativas, porque el control de la frontera marítima es esencial en la lucha contra el narcotráfico".El subsecretario Monsalve finalizó su intervención comentando y reiterando que" evidentemente, no voy a detallar la información de inteligencia con que cuenta la Policía Marítima, pero una de las inversiones que el Gobierno va a hacer en materia de Policía Marítima el año 2024 es justamente tecnología para fortalecer sus capacidades de inteligencia".

Contarán con una garantía mínima de a lo menos 24 meses desde la recepción, incluyendo servicio de instalación.Cada SUV contará con dos focos Led de seguimiento con acccionamiento manual desde el interior, instalados en los pilare frontales a la altura de la línea superior de los espejos retrovisores, uno a cada lado del parabrisas.Los vehículos tendrán instalado un equipo profesional VHF móvil análogo/digital Icon, modelos F5123D, F5220D o similar configurado con los canales VHF marítimos del ámbito nacional desde el número 1 al 88, de acuerdo a la Cartilla Radioteléfonica del Servicio Móvil Marítimo (TM-021).La instalación del equipamiento adicional debe ser interna, sin cables a la vista, para evitar desconexiones involuntarias, y contará con una garantía mínima de a lo menos 24 meses desde la recepción, incluyendo sel ervicio de instalación.El vehículo dispondrá de un sistema de corta corriente que permita el encendido y el apagado de todos los accesorios adicionales para que estos no consuman electricidad de la batería mientras el vehículo se encuentre sin contacto.

Esto se traduce en días de entrenamiento del personal, jornadas de navegación de las unidades de la Armada de Chile y horas de vuelo para las tres instituciones.El presupuesto no contempla los recursos por despliegues del Estado de Excepción Constitucional ya que corresponden a gastos extraordinarios solicitados a la Dirección de Presupuesto y las inversiones catalogadas como Capacidades Estratégicas de Defensa que son financiadas con los recursos restantes de la Ley Reservada del Cobre y los que establece la Ley N° 21.174.Fuerzas Armadas y otros organismosEn cuanto a la línea programática Defensa, integrada por las Fuerzas Armadas, organismos de soporte administrativo y otros, el proyecto de Ley de Presupuestos 2024 asigna 1.865 millones de dólares, lo que representa una variación de 1,03% (19 millones) en comparación al ejercicio fiscal 2023.Según estas cifras, el Ejército tendrá una partida consolidada de 831 millones de dólares y aumentará un 1,07% (8,8 millones), la Armada recibirá 612 millones e incrementará sus recursos un 1,41% (8,5 millones), la Fuerza Aérea dispondrá de 373 millones y tendrá una variación de -0,17% (650.000) y la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) contará con 3,7 millones y aumentará su presupuesto un 13,41% (440.000).La Subsecretaría para las Fuerzas Armadas recibirá 17,9 millones de dólares e incrementará su partida un 3,5% (607.000), la Subsecretaría de Defensa contará con 5,6 millones y aumentará sus recursos un 2,26% (124.000), y el Estado Mayor Conjunto (Emco) dispondrá de 9,1 millones e incrementará su monto un 8,87% (741.000)Por su parte, la Dirección General de Movilización Nacional (DGMN) tendrá 10,1 millones de dólares y aumentará su partida un 4,32% (420.000), y la Academia Nacional de Estudios Políticos y Estratégicos (Anepe) contará con 1,4 millones e incrementará sus recursos un 0,47% (6.600)Industria Militar y organismos de saludLas entidades de Industria Militar de las Fuerzas Armadas dispondrán de 24,9 millones de dólares y aumentarán su partida un 2,25% (549.000), De esta cifra, los organismos de Industria Militar del Ejército recibirán 7,3 millones incrementando su presupuesto un 6,86% ((470.000) y el Instituto Geográfico Militar (IGM) tendrá 5,9 millones y reducirá sus recursos un 0,11% (6.800)El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) tendrá 8,7 millones de dólares y aumentará su partida un 1,85% (158.000) y el Servicio Aerofotogramétrico (SAF) de la Fuerza Aérea de Chile recibirá 3 millones y disminuirá sus recursos un 2.37% (73.000).Respecto a Otros Organismos Dependientes, contarán con una partida de 419,1 millones de dólares, experimentando un incremento de 3% (12,3 millones) La Directemar recibirá finalmente 94,3 millones y en relación a 2023 tendrá una disminución de 1,3% (1,2 millones) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tendrá 325,8 millones y aumentará sus recursos un 4,36% (13,6 millones)Los Organismos de Salud de la Defensa tendrán un presupuesto de 232 millones de dólares y la partida subirá un 1,99% (4,5 millones).

Especialistas del Servicio Meteorológico (Servimet) de la Armada de Chile fueron capacitados en el mes de agosto en la operación, configuración e instalación de las nuevas estaciones meteorológicas automáticas Campbell y Davis Vantage Pro adquiridas por la institución para reemplazar a equipos que han cumplido su vida útil.Según la Armada de Chile, la compra de cuatro estaciones Campbell y cuatro Davis Vantage Pro 2 se efectuó durante el año 2023 como parte de los planes de renovación de instrumental meteorológico automático, lo que permitirá a Servimet incorporar equipos con tecnologías de última generación.Servimet dispone de una red de monitoreo meteorológica con estaciones automáticas desde Arica hasta el Territorio Chileno Antártico instaladas en gobernaciones marítimas, capitanías de puerto, alcaldías de mar y faros habitados, permitiendo registrar datos claves para la comprensión de los fenómenos de la atmósfera.Los centros meteorológicos marítimos de Servimet, ubicados en Iquique, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas, tienen la responsabilidad de operar y mantener las estaciones meteorológicas en sus respectivas áreas jurisdiccionales, parte de las cuales están en sectores con vientos de 185 km/hr y temperaturas de -10°C.Nuevas capacidadesEsta red requiere equipos que permitan registrar variables como la presión, temperatura, intensidad y dirección del viento, entre otros, las cuales pueden ser visualizadas en tiempo real a través de las aplicaciones móviles Sitport y Playas Habilitadas de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar).En el marco de esta compra, la empresa Meteotecnia entregó al personal nuevas herramientas ténicas y competencias para emplear las nuevas estaciones que operarán próximamente en sectores aislados como Cabo de Hornos, Faro Isla Guafo, Faro Cabo Raper y Alcaldía de Mar de isla Picton, entre otros.La entrada en servicio de estas nuevas estaciones meteorológicas automáticas permitirá conocer de mejor manera y en tiempo real las condiciones meteorológicas en el área de responsabilidad del Servicio Meteorológico y asesorar al mando, aportando de esta manera a las diferentes áreas de misión de la Armada contribuyendo a la navegación segura y a la salvaguarda de la vida en el mar.

Es descubrir que debido a sus recursos inconmensurables y en gran parte desconocidos, el futuro del mundo se jugará en gran medida en los océanos”, declaró el director general del Territorio Marítimo y de Marina Mercante de Chile.Ceremonia en Punta ArenasLa Tercera Zona Naval (Terzona) de la Armada de Chile efectuó el 30 de agosto en la ciudad de Punta Arenas un acto conmemorativo por el 175° aniversario de Directemar y día de la especialidad de Litoral, siendo presidida por su comandante en jefe, contraalmirante Fernando Borcoski, y el gobernador marítimo de Punta Arenas, capitán de navío LT Juan Pablo Colipí.Borcoski fue recibido por una escuadra de honores, para posteriormente recorrer una muestra estática en la que pudo conocer las diferentes tareas y capacidades del personal que se desempeña en la Autoridad Marítima, como el Centro Zonal de Señalización Marítima, Centro Meteorológico de Magallanes y Antártica Chilena, así como de la Policía Marítima.Durante el acto, al igual que en la ceremonia principal en Valparaíso, se realizó la entrega de reconocimientos al personal a contrata por años de servicio, así como a gente de mar y oficiales por su desempeño en reparticiones dependientes de la Directemar.

Su misión es ejecutar operaciones especiales de Policía Marítima en alta mar como en el borde costero. En el entrenamiento, se simuló el secuestro de un buque por parte de un grupo delictual, ante lo cual el personal del GRI ejecutó una maniobra de infiltración mediante la técnica Fast Rope desde una aeronave AirbusAS332L Super Puma (HH-32) del Escuadrón de Helicópteros de Ataque HA-1 de la Aviación Naval a la nave plagiada para su recuperación.Preparados ante cualquier amenazaEl capitán de fragata LT Miguel Ángel Bravo, capitán de Puerto San Antonio, contó que es primera vez que este tipo de ejercicios se lleva a cabo en el terminal y explicó que su desarrollo es parte de lo que contempla el cumplimiento internacional de las normas contenidas en el Código ISPS, creado tras al ataque a las Torres Gemelas de Nueva York.“Elegimos el puerto de San Antonio porque anualmente recibe más de 900 buques, es el puerto más grande de Chile y más del 90% de estos tienen bandera internacional.

Foto: Armada de ChileSegún la Armada de Chile, en el acto el vicealmirante Cabrera, junto con agradecer a cada uno de quienes se involucraron en el proceso de adquisición del H125 y, con ello en la renovación de las capacidades institucionales, destacó el significativo aporte que estas unidades y sus tripulaciones han prestado al país desde su arribo, efectuando desde el 2021 un total de 25 operaciones de rescate y dos aeroevacuaciones médicas, salvando la vida de 40 personas.En esta misma línea, el director de la Directemar enfatizó que “un helicóptero está siempre en servicio, y esto puede ir desde una vigilancia o fiscalización de las actividades que se desarrollan en el borde costero, hasta un rescate de una persona en peligro, que sin la ayuda de un helicóptero sería muy difícil o imposible su salvamento”, e instó a las dotaciones a realizar el mejor uso de las capacidades del H125, especialmente en las labores de rescate de personas.Pierre-Marie Gout.

Adyacente a esta estructura, se construirá además un conjunto de oficinas de dos pisos de estructura metálica o albañilería. Directemar recibió ofertas de ABC Chile Ingeniería Ltda, Aragón Ingeniería de Suelos Ltda, CFCC Proyectos Ltda, GEH Ingeniería, CYG, Ingeniería Estructural y Geotécnica Ltda, Ingeom Ingeniería y Estudios Geotécnicos Ltda, Lival Ingeniería y Construcción Ltda, Moncada y Pedrals Ingeniería Ltda, Subgeo Ingeniería y Servicios SpA, MSA y Consultora en Movilidad, Sustentabilidad, Transporte y Diseño Vial.La Autoridad Marítima declaró inadmisibles las propuestas de Aragón Ingeniería de Suelos Ltda, Ingeniería Estructural y Geotécnica Ltda y Consultora en Movilidad, Sustentabilidad, Transporte y Diseño Vial por no adjuntar los antecedentes técnicos y la oferta de CYG por incumplir la vigencia mínima de validez de la oferta.El Comité de Evaluación determinó adjudicar el contrato a Subgeo Ingeniería y Servicios SpA por tener la mejor nota con un total ponderado de 93,93 puntos y cumplir con la totalidad de las especificaciones técnicas y administrativas solicitadas en la licitación.

La Armada de Chile expuso a la Armada Argentina su Plan Nacional Continuo de Construcción Naval en el marco de la reunión bilateral de Estados Mayores desarrollada entre el 28 y el 29 de junio en la ciudad de Valparaíso.De acuerdo con la institución anfitriona, en la actividad ambas marinas compartieron experiencias tanto en operación en aguas antárticas y conocimientos de los proyectos más importantes de ambas instituciones.El Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile, como publicó Infodefensa.com, busca renovar los buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, fomentando la inversión y la colaboración público-privada en el país.Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) está realizando en la actualidad en la planta industrial Talcahuano los trabajos a flote del rompehielos Almirante Óscar Viel, unidad lanzada al mar en diciembre del 2022; y el proceso constructivo del primer buque multipropósito de un total de dos unidades del proyecto Escotillón Fase 1.Una historia de cooperación y trabajo conjuntoEl subjefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, vicealmirante Eduardo Antonio Traina, explicó qie “en estas reuniones el objetivo principal es coordinar todas aquellas actividades que nosotros realizamos dentro del marco de nuestro nivel de cooperación y nivel de trabajo en conjunto.

Cada sondaje incluirá estratigrafía completa, determinación de los índices de penetración estándar de las pruebas SPT y análisis de las muestras de suelo y roca extraídas en las prospecciones con su granulometría, granulometría por sedimentación para suelos finos, densidades naturales por cada estrato de suelo y roca, humedad natural y límites de Atterberg.Detalles del sondajeEl análisis abarcará además el índice de plasticidad; clasificación según el sistema unificado USCS; peso específico (Gs); ensayo triaxial consolidado no drenado si corresponde al sello de fundación; entrega de las características en caso de roca como sello de fundación con su RQD, dureza y análisis de las fracturas; consolidación y compresión no confinada de suelos finos.El sondaje contemplará también la napa freática, determinación de suelo apto para fundar, resistencia admisible para el diseño estático y dinámico de fundaciones, alternativas de fundación, métodos de excavación incluyendo la roca y protección de construcciones existentes de ser necesario tanto durante la excavación como la construcción.El estudio incluirá el análisis de asentamientos elásticos instantáneos y de asentamientos por consolidación si los hubiera, análisis sísmico del suelo de fundación y en caso de singularidades o de clasificación como suelo tipo F se indicará parámetros de diseño.Una vez terminado los trabajos, el contratista deberá reponer las excavaciones auxiliares y dejar todo en las mismas condiciones en que se encontraron.

El plazo de entrega de estos componentes no podrá superar los 90 días corridos desde la emisión de la orden de compra.El,oferente deberá enviar los rodamientos con su documentación técnica actualizada y un certificado simple que indique el tiempo de garantía técnica, con un plazo mínimo de 18 meses o 600 hrs, lo que ocurra primero, para el servicio requerido, una vez puesto en funcionamiento los componentes.El ítem será acompañado al momento de la entrega con su certificado 8130-3, EASA Form 1 o COC, MFG u OEM según corresponda a la clase del material solicitado.

Dos guardiamarinas de la especialidad de Litoral terminaron su periodo de embarco profesional en la lancha de servicio general LSG-1617 Puerto Natales de la Tercera Zona Naval (Terzona) de la Armada de Chile.Según la institución, las guardiamarinas Litoral Valeria Becker y Priscila Jimenez estuvieron una semana embarcadas y realizaron en este período tareas de navegación, control y fiscalización de tráfico marítimo, inspecciones en centros de cultivos y labores de mantenimento de ayudas a la navegación en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Las oficiales desarrollaron también una visita profesional a la Gobernación Marítima de Punta Arenas, en donde conocieron parte del funcionamiento de los diferentes departamentos, como Intereses Marítimos y Operaciones Marítimas, y el trabajo desarrollado por la Comisión Local de Inspección de Naves.Asimismo, participaron en distintos procedimientos operativos de la Capitanía de Puerto de Punta Arenas, entre ellos la fiscalización en el sector de bahía Mansa y en la caleta de pescadores de Barranco Amarillo.Conocimientos puestos a pruebaLa guardiamarina Jiménez comentó que “estoy muy contenta por este proceso de embarco profesional, en lo personal no conocía el sur, siendo esta una zona en donde las condiciones geográficas y su extensión representan un tremendo desafío, poniendo a prueba los conocimientos teóricos que acá contrastamos con la práctica, condiciones extremas que forjan al oficial litoral”.La guardiamarina Becker señaló que “me gustaría volver a Punta Arenas, creo que sería una tremenda oportunidad para crecer profesionalmente, especialmente considerando que la Región de Magallanes y Antártica Chilena es un inmenso desafío, tanto para el servicio de Litoral como para la Armada de Chile”.Las oficiales, tras su proceso de embarco profesional, retornaron a la Academia Politécnica Naval (Apolinav) en Viña del Mar para continuar con su etapa de formación en el Curso de Guardiamarinas 2023 y posteriormente embarcarán en el buque escuela BE-43 Esmeralda para participar en su LXVIII Crucero de Instrucción.