Directemar

En Magallanes, el capitán de puerto de Ancud, capitán de fragata John Williams, por orden del supremo gobierno, lideró la expedición que realizó la Toma de Posesión del Estrecho de Magallanes en 1843, comenzando de esta manera una historia en nuestro territorio que a los pocos años daría origen a la Gobernación Marítima del Territorio de Magallanes, y en 1947 a la designación del primero gobernador marítimo del Territorio Chileno Antártico, el teniente primero Boris Kopaitic O´Neill quien a su vez fue el primer comandante de la actual Base Naval Antártica Arturo Prat, para ya en la década de 1960 formalizar la creación de la Gobernación Marítima de Puerto Williams, formando un tridente en resguardo de rutas marítimas tan importantes como lo son el Estrecho de Magallanes, Canal Beagle y el Mar de Drake, como señalara en 1940 en forma visionaria el general Ramón Cañas Montalva “…rutas fundamentales para la proyección de Chile al Asia-Pacífico y al Territorio Chileno Antártico”, cuando nadie vislumbraba aquel potencial.

Entrega además su actual denominación: Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante.Hoy en la región austral, la Autoridad Marítima en Magallanes y el Territorio Chileno Antártico está conformada por tres gobernaciones marítimas, Punta Arenas, Puerto Williams y en la Antártica, con seis capitanías de puertos, entre ellas Puerto Edén, Puerto Natales, Punta Arenas, Punta Delgada, Tierra del Fuego, Puerto Williams y Bahía Fildes en el Territorio Chileno Antártico.Diferentes son las unidades de superficie que son parte del Servicio de Litoral, como son las lanchas de servicio generales Alacalufe y Hallef, así como la LSG Punta Arenas, Ona y Puerto Natales, identificables por su superestructura blanca y casco gris, además de contar con cuatro lanchas tipo Arcángel, distribuídas a lo largo de la juridicción de la Tercera Zona Naval.De igual manera se realizan mantenimiento a las ayudas a la navegación a través del Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas, donde los fareros realizan diferentes operaciones en una red de boyas, balizas, sistemas satélitales entre otros, que representa más del 50% del total existente de carácter fiscal en nuestra Patria, abarcando faros habitados y despliegue de tareas que incluyen el Territorio Chileno Antártico.El Centro Meteorológico Marítimo de Magallanes y Antártica Chilena, dependiente de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, cumple labores fundamentales para la elaboración de pronósticos, así como la observación y analisis de concentraciones de hielo marino en el Territorio Chileno Antártico, siendo información vital para la planificación y desarrollo de distintas operaciones marítimas en nuestra región austral.Encargados de la operaciones de salvaguarda de la vida humana en el mar, los hombres y mujeres del Litoral son responsables del área de Búsqueda y Salvamento Marítimo más extensa de nuestro país, coordinando y desplegando esfuerzos en las condiciones meteorológicas extremas que se desarrollan en nuestra región, superando muchas veces el temporal para llegar a zonas aisladas y de dificil conectividad.De igual manera dependen de la Autoridad Marítima las comisiones locales de Inspecciones de Naves, fundamentales para el cumplimiento de los requerimientos de operatividad técnica de las distintas embarcaciones que operan en las rutas marítimas de nuestra región.Por otro lado la Oficina de Pilotaje y Practicaje, la cual establece entre otras cosas los roles y embarque de prácticos acreditados para la navegación de embarcaciones mayores por los canales interiores y el Estrecho de Magallanes, acción fundamental para la seguridad y el desarrollo de nuestro país.Tal como lo escribiera Andrés Sabella en el Himno del Litoral, “fuerte es el mar y el corazón es fuerte de los hombres bravos del Litoral; valientes que doblegan a la muerte y atraviesan cantando el temporal”, hoy los depositarios de esta historia se encuentran desplegados en las diferentes gobernaciones marítimas, capitanías de puerto, alcaldías de Mar y unidades, operando en forma constante con compromiso con la Patria, entrega, profesionalismo y valor, un servicio muchas veces silencioso que ha sido fundamental para proyectar a Chile hacia el Oceáno Pacífico y el Oceáno Austral.

El programa de posgrado está orientado a temáticas ligadas a la innovación y transferencia tecnológica en la industria naval y oceánica.El plan recibió recientemente el respaldo del presidente Gabriel Boric quien solicitó el 1 de junio a los ministerios de Hacienda, Defensa y a la Armada de Chile que entreguen en tres meses una Política Nacional de Construcción Naval para los próximos años con Asmar como líder en una articulación de la capacidad de los astilleros públicos y privadosLa puesta en marcha del PNCCN consolidó este tema en el país como un polo de desarrollo y contempla la cooperación entre las universidades, el mundo privado y las instituciones del Estado para llevar a cabo planes tan relevantes para el país, siendo esta iniciativa de master, parte de ese proceso.Impulso al desarrollo nacionalEl proyecto final del teniente 1° Cárdenas es Diseño conceptual del reemplazo de los Patrulleros de Servicio General (PSG) en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN) mientras que el proyecto del teniente 1° Quezada es Diseño conceptual para la renovación de las Lanchas de Servicio General de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante bajo el marco del PNCCN.Para ambos tenientes de la Armada de Chile, el magíster en Ingeniería Naval y Oceánica en la UACh ha sido una fuente importante de conocimientos y “la excelente calidad de profesores con que cuenta la universidad”, detalló el teniente 1° Ignacio Quezada.Por su parte, el teniente 1° Cárdenas indicó que “ha sido una experiencia muy provechosa, puesto que profundizamos los conocimientos en el área de la construcción naval y los complementamos con lo aprendido en nuestro curso de especialidad”.Respecto a lo aprendido en el programa académico de la UACh, el oficial naval señaló que “me gustaría aplicarlo a la materialización del PNCCN, el cual significa un gran desafío profesional para nuestra Armada y una tremenda oportunidad para impulsar esta materia a nivel nacional”.En ese sentido, el teniente 1° Quezada comentó que “instancias como ésta, donde se pueden producir de forma natural, una participación simultánea del Estado, la industria y la academia son muy escasas, y considerando el éxito que han tenido los últimos proyectos desarrollados en los Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), es fácil establecer un futuro altamente auspicioso si se consigue perpetuar todos los esfuerzos asociados en esta materia”.

Intercambio de conocimientosEl teniente 2° LT Nicolás Navarro de la Gobernación Marítima de Iquique destacó la interacción con los instructores del Coast Guard y los conocimientos entregados en materias como búsqueda y registro al interior de embarcaciones, el trabajo con detenidos y los derechos humanos en un ámbito internacional.El gobernador marítimo de Iquique, capitán de navío LT Alex Ritch, entregó palabras de reconocimiento en nombre del comandante en jefe de la Cuarta Zona Naval, contraalmirante Marcelo Zoppi, y de la Autoridad Marítima de Iquique, al USCG por desarrollar esta actividad.

LSG-1619 Punta ArenasLa lancha de servicio general LSG-1619 Punta Arenas acompañó el 12 de junio el tránsito de estas naves, asegurando que las operaciones de monitoreo y vigilancia se realicen de manera efectiva mediante la verificación del cumplimiento de la legislación, nacional e internacional de pesca como del "paso de inocentes" por el Estrecho de Magallanes.Estas unidades de la flota pesquera china se ubicaron "a la Gira" en la bahía de Punta Arenas, esperando condiciones meteorológicas favorables para continuar su navegación hacia su zona de pesca dispuesta en el Océano Pacífico. Adicionalmente, cuatro naves de la flota pesquera del país asiático se encuentran fondeadas en Bahía Posesión, esperando el embarque de prácticos para la navegación por el Estrecho de Magallanes, con fecha aún por confirmar.

El jefe del Estado Mayor de la Marina de Guerra del Perú, vicealmirante César Colunge, visitó dependencias de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) en la que puedo conocer en detalle los distintos ámbitos de acción de la Armada de Chile.La autoridad naval peruana, como publicó Infodefensa.com, efectuó estas actividades en el marco de la XIII Reunión Bilateral de Estados Mayores que celebraron ambas instituciones del 3 al 6 de junio en la ciudad de Valparaíso y en la que abordaron temas de interés mutuo en un contexto de cooperación, confianza y fortalecimiento de las relaciones interinstitucionales.Según la Armada de Chile, la delegación naval peruana presidida por el vicealmirante Colunge efectuó un recorrido por las direcciones técnicas dependientes de Directemar ubicadas en el Complejo Faro Punta Ángeles de Valparaíso en donde fue recibida por su director general, vicealmirante Fernando Cabrera.Esta actividad tuvo por finalidad dar a conocer la estructura organizacional y capacidades de la Autoridad Marítma en temas relacionados con el Servicio de Búsqueda y Salvamento, el fortalecimiento de la Policía Marítima, control de tráfico marítimo, fiscalización pesquera, protección marítima, conocimiento y monitoreo situacional marítimo, entre otros.Posteriormente, el almirante Colunge se dirigió junto a su comitiva al Centro de Instrucción y Capacitación Marítima (Cimar) en donde visitaron los simuladores de navegación Wärtsilä y Full Mission, plataformas que se utilizan en la formación, entrenamiento y evaluación de oficiales de la Marina Mercante.SHOA y SNAMLa delegación naval peruana continuó su recorrido en el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) donde fueron recibidos por su director, contraalmirante Arturo Oxley, quien efectuó una presentación en la que expuso las principales tareas de la repartición en el campo de la hidrografía y oceanografía, destacando la elaboración de la cartografía náutica.

La ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, junto al comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De La Maza, efectuaron en el puerto de San Antonio la ceremonia simbólica de promulgación de la Ley 21.669 que amplía en 125 efectivos la planta de oficiales litorales en un período de siete años y fortalece a la Policía Marítima.Esta iniciativa, como dio a conocer Infodefensa.com, fue publicado el día 18 de mayo en el Diario Oficial e incrementa de 289 a 414 el número de oficiales del escalafón Litoral, lo que implica un aumento del 43,25%, siendo éste el refuerzo más relevante en los últimos 30 años, permitiendo de esta manera robustecer las labores de la Policía Marítima.A este incremento de oficiales se suma el aumento de 500 efectivos en el área de Gente de Mar, con lo cual se podrá reforzar y contar con un mayor número de personal que pueda cumplir labores propias del litoral, como vigilancia, fiscalización, inspección, preservación del medio ambiente marino y áreas protegidas en todo el territorio nacional.Adicionalmente, con este incremento de personal en la Armada de Chile, se fortalecerá la capacidad de fiscalización y supervisión de la actividad portuaria, colaborando la Policía Marítima con el resto de las agencias gubernamentales a lo largo de todo el país en la protección de la población frente al narcotráfico y crimen organizado.Modernización de instalaciones y nuevo equipamientoSegún el Ministerio de Defensa Nacional, en su discurso Fernández destacó la relevancia de esta legislación: “Este anhelo institucional ya es ley y es gracias al trabajo conjunto entre la Armada de Chile y el Ministerio de Defensa y gracias, por supuesto, a las y los parlamentarios que consciente de la urgencia en este requerimiento y con el respaldo transversal, apoyaron unánimemente esta iniciativa que beneficia al Chile marítimo y a la seguridad de todos los chilenos”.

El sábado 18 de mayo fue publicada la Ley 21.669 que modifica e incrementa de 289 a 414 el número de oficiales del escalafón Litoral de la Armada de Chile, lo que sumado al aumento de 500 suboficiales de esta especialidad, gracias a una modificación reglamentaria introducida en mayo de 2023, permitirá reforzar la seguridad en las costas del país.Esta iniciativa, como publicó Infodefensa.com, contempla un crecimiento de 125 oficiales en el escalafón Litoral, pasando en un plazo de tres años de los 289 actuales a 414, lo que implica un incremento del 43,25%, siendo éste el refuerzo más relevante en los últimos 30 años.

En la cuarta y última parte de la entrevista de Infodefensa.com, el comandante en jefe de la Armada de Chile se refiere a los proyectos de modernización y desarrollo de capacidades en marcha en la Aviación Naval, Cuerpo de Infantería de Marina y Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar).Respecto a la Aviación Naval, el almirante Juan Andrés De la Maza indica que el siguiente proyecto de renovación considera el reemplazo de los helicópteros Airbus HH-65 Dauphin ya que algunas de las aeronaves de la flota datan de los años 80 y la institución requiere material de vuelo moderno y capaz de efectuar rescates en alta mar y en condiciones meteorológicas extremas.Este proyecto, que se denomina Avutarda y que es fundamental para garantizar la eficiencia operativa y la seguridad en las misiones de la Aviación Naval, es liderado por la Directemar y la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y actualmente se encuentra en etapa de preinversión.En cuanto a la Infantería de Marina, el almirante De la Maza destaca la modernización iniciada hace aproximadamente 10 años en su componente más relevante que es la Brigada Anfibia Expedicionaria y la incorporación en 2022 y 2023 de carros blindados Kia KLTV 4x4 que permiten mejorar la movilidad y la protección del personal.Respecto a Directemar, la autoridad explica las características del proyecto Vigilum que contribuirá a mejorar la conciencia situacional marítima y que se encuentra en proceso de aprobación administrativa por parte del Ministerio de Defensa Nacional, y las mejoras que recibirán las lanchas Sa´ar IV en sus sensores y sistemas de control de fuego con tecnología chilena para adaptarlas a su nuevo rol de lanchas de acción marítima (LAM).

El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, indicó que su institución tiene en marcha el proyecto Avutarda que contempla el reemplazo de los helicópteros Airbus AS365 Dauphin (HH-65) por un nuevo modelo de aeronave de ala rotatoria para garantizar la eficiencia operativa y la seguridad en las misiones de la Aviación Naval.La autoridad explicó en una entrevista a Infodefensa.com que la Armada de Chile está constantemente desarrollando proyectos de modernización y reemplazo de sus aeronaves para dotar a la Aviación Naval de los medios necesarios que permitan desarrollar las tareas que la institución requiere cumplir.El almirante De la Maza manifestó que el proyecto Avutarda busca el reemplazo de los Dauphin ya que algunas de esos helicópteros datan de los años 80 y la Armada de Chile necesita tener aeronaves modernas y capaces de efectuar rescates en alta mar y en condiciones meteorológicas extremas para salvaguardar la vida humana en el mar.El comandante en jefe de la Armada de Chile señaló que el proyecto Avutarda es liderado por la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante (Directemar) y la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida), y respecto a su estado de avance indicó que actualmente se encuentra en etapa de preinversión.Para el almirante De la Maza, la iniciativa no solo representa un avance tecnológico significativo, sino que también refleja el compromiso continuo del Estado en salvaguardar la vida humana en el mar y fortalecer las capacidades de Defensa Nacional, permitiendo mantener una flota aérea moderna, actualizada y lista para enfrentar los desafíos presentes y futuros en el ámbito marítimo.El Dauphin en la Armada de ChileLa Armada de Chile emplea el AS365 Dauphin en sus zonas navales y a bordo de los patrulleros oceánicos en labores de enlace, policía marítima y búsqueda y salvamento (SAR) en el territorio marítimo nacional, entre otras labores.

La Gobernación Marítima de Punta Arenas realizó el viernes 10 de mayo la ceremonia de graduación del primer curso de operadores de Policía Marítima impartido por la Armada de Chile en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Según la institución, este curso es parte del plan de fortalecimiento de la Policía Marítima y contó con la participación de 16 especialistas de Litoral pertenecientes a las capitanías de puerto de Punta Delgada, Porvenir, Puerto Natales, Puerto Edén y Punta Arenas.Este proceso se realizó en forma simultánea a nivel nacional, en donde diferentes servidores de Litoral en todo Chile fortalecieron sus conocimientos y se graduaron como operadores de Policía Marítima, en un esfuerzo de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante de la Armada de Chile para aportar de mejor manera a lo largo del litoral del país.El curso impartido en la Gobernación Marítima de Punta Arenas fue dirigido por el cabo 1° LT Diego Domínguez y el cabo 1° LT Diego Parra, ambos instructores de Policía Marítima, quienes durante un período de cuatro semanas instruyeron a los especialistas de Litoral en ocho módulos en el que se desarrollaron temas teóricos y prácticos.Los alumnos recibieron en este curso de instrucción conocimientos de la normativa que faculta la función policial de la Autoridad Marítima, Criminología y Teoría del Delito, principios básicos del uso de la fuerza y armas de fuego, redacción policial, confección de cadenas de custodias, entre otras temáticas.

El día lunes 22 de abril fue despachado por la Comisión de Hacienda y el martes 23 de abril fue aprobado en la sala de la Cámara por 139 votos a favor y ninguno en contra.Junto con agradecer el trabajo de los congresistas, la ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, señaló que “este proyecto que aumenta la planta de oficiales de la Armada en el escalafón de Litoral es una muy buena noticia para Chile, porque significa que la Armada potenciará sus capacidades en vigilancia, seguridad, fiscalización, en inspección de nuestro borde costero”.La ministra agregó que la iniciativa fue “impulsada el Gobierno del presidente Gabriel Boric y que tuvo un apoyo transversal.

Los fareros del Centro Zonal de Señalización Marítima de Magallanes de la Armada de Chile participaron en una introducción e instrucción del sistema Vigía X que la empresa Wolke desarrolló para optimizar el monitoreo remoto de la red de ayudas a la navegación y facilitar así la planificación del mantenimiento y la detección temprana de problemas en estos equipos.Según la institución, la necesidad de una solución tecnológica de estas características fue lanzada por la Academia Politécnica Naval (Apolinav) en el marco del proyecto de innovación Desafíos Públicos del Ministerio de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación para optimizar de esta manera las capacidades de la red de ayudas a la navegación.Presentación de sistema de monitoreo remoto para la red de ayudas a la navegación Vigía X. Firma Armada de Chile El sistema de monitoreo remoto de funciomamiento de ayudas a la navegación requerido debía detectar el funcionamiento de los sistemas para programar de manera eficiente mantenimientos preventivos y actuar en caso de fallas, considerando las dificultades técnicas de comunicación, distancia y que no alterasen los sistemas existentes en las diferentes señales marítimas.

El prefecto principal Mauricio López de la Prefectura Naval Argentina efectuó del 18 al 22 de marzo una visita profesional a la Región de Magallanes y Antártica Chilena para conocer las funciones que realizan las reparticiones dependientes de la Gobernación Marítima de Punta Arenas de la Armada de Chile.El oficial argentino se desempeña como oficial de enlace entre la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile y la Prefectura Naval Argentina y desde hace más de un año se encuentra destinado en la Dirección de Asuntos Internacional de Directemar.Según la Armada de Chile, la Autoridad Marítima Nacional y la Prefectura Naval Argentina, mantienen diferentes protocolos de cooperación, lo cual incluye oficiales de enlace en los respectivos países, capacitación e intercambio de experiencias, así como la coordinación en casos de búsqueda y salvamento marítimo, así como protección del medio ambiente marino.En el marco de su visita, el prefecto principal López pudo intercambiar conocimiento profesional con distintos departamentos, interiorizándose de las labores del Departamento de Operaciones Marítimas y el Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas, así como el trabajo operativo de las capitanías de puerto de Punta Arenas, Puerto Natales y Punta Delgada.De igual manera, el oficial de enlace de la Prefectura Naval Argentina pudo visitar el terminal marítimo de Cabo Negro en el Estrecho de Magallanes, conociendo en terreno las tareas de coordinación de la Autoridad Marítima y las diferentes implicancias del movimiento portuario en ese terminal.Dos naciones unidas por el marLópez visitó también el Museo Naval y Marítimo de Punta Arenas y las instalaciones del histórico Fuerte Bulnes, que es administrado por Fundación Parque del Estrecho, interiorizándose de esta manera de importantes antecedentes de la historia naval y marítima de Chile, entre ellas el accionar de la Autoridad Marítima y sus implicancias en la toma de posesión del Estrecho de Magallanes.Además, el prefecto conoció la trascendencia del Abrazo del Estrecho, encuentro entre los presidentes Errázuriz de Chile y Roca de Argentina en Punta Arenas en 1899, las exploraciones hidrográficas en el siglo XIX en Magallanes, el rescate de la expedición de Ernest Shackleton por el piloto Luis Pardo y antecedentes de la primera expedición antártica chilena, entre otros temas.La autoridad argentina valoró el carácter de la visita, indicando que "somos autoridades marítimas en nuestros respectivos países, teniendo muchísimos puntos en común, no solamente en cuanto a las funciones sino también a los objetivos sobre todo en el servicio que prestan nuestras instituciones a la comunidad”.López agregó que “es muy importante las tareas en cuanto al control del tráfico marítimo por un paso tan importante que tiene bajo su jurisdicción, destacando la importante labor que realiza la Autoridad Marítima en esta zona”, afirmando el prefecto que “a través del mar se unen dos naciones hermanas”.

La Comisión de Defensa del Senado aprobó en general y en particular el proyecto de Ley presentado por el Gobierno del presidente Gabriel Boric que modifica e incrementa el número de oficiales del escalafón Litoral de la Armada de Chile.La iniciativa, como publicó Infodefensa.com, contempla un aumento de 125 oficiales del escalafón Litoral de la Armada de Chile, pasando la planta actual de 289 a 414 oficiales, lo que representa un incremento del 43,25% en tres años.Según el Ministerio de Defensa Nacional de Chile, en la comisión, desarrollada en el Congreso Nacional en Valparaíso, participaron la ministra Maya Fernández, y el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza.El proyecto de Ley, que inició su tramitación el 5 de marzo, permitirá reforzar las labores diarias que se desarrollan en operaciones de seguridad, vigilancia, fiscalización, inspección y preservación del medio ambiente marino y áreas protegidas.Estas tareas en el litoral demandan oficiales con capacidades profesionales especializadas y que puedan dirigir el trabajo del personal de gente de mar, cuya fuerza de trabajo fue también recientemente incrementada mediante una modificación reglamentaria.Déficit de personalLa ministra explicó que el proyecto responde a "un anhelo de hace más de 15 años y que ha cruzado varios gobiernos.

El Gobierno de Chile ingresó el lunes 29 de enero, a través del Senado, un proyecto de ley que busca aumentar la planta de oficiales en el escalafón Litoral de la Armada de Chile para reforzar el cumplimiento de las diferentes tareas asignadas de control de los espacios marítimos y de las aguas interiores del país, fortaleciendo las labores de seguridad que realiza la Policía Marítima.Esta iniciativa apunta a reforzar el desarrollo de labores propias del litoral, en materias como seguridad, vigilancia, fiscalización, inspección, preservación del medio ambiente marino y áreas protegidas, entre otras, tareas que demandan de oficiales con capacidades profesionales especializadas y que puedan dirigir el trabajo del personal de gente de mar, cuyo número fue también recientemente incrementado por una modificación reglamentaria.Según las redes sociales del Ministerio de Defensa Nacional de Chile, el proyecto de ley ingresado a la Cámara del Senado propone aumentar en 125 el número de oficiales de la especialidad de Litoral, pasando de los 289 actuales a 414, lo que representa un incremento del 43,25% en un plazo de tres años.La ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, señaló que este proyecto responde a “un anhelo de hace más de 15 años, que ha cruzado varios gobiernos", agregando que "responde a las necesidades del país y de la Armada de Chile que cumple un rol esencial para sostener la presencia del Estado".Por su parte, el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, aseguró que esta medida ""contribuirá a contar con mayor número de personal que pueda cumplir las labores relevantes del ejercicio de la Policía Marítima y entregar un mejor servicio a nuestros ciudadanos".Primeros pasosEn la presentación de la partida 11 Ministerio de Defensa Nacional del proyecto de Ley de Presupuestos 2024, desarrollada a mediados del mes de octubre de 2023 en el Congreso Nacional, el almirante De la Maza indicó que este proyecto se arrastra desde el año 2009 y que se divide en dos partes, una referida a los oficiales y otra a la gente de mar.Respecto a los oficiales, detalló que aumenta en 125 plazas el escalón Litoral y tiene un costo total estimado de 2.500 millones de pesos (unos 2,7 milones de dólares al tipo de cambio actual).

El capitán de navío LT Juan Pablo Colipí entregó el mando de la Gobernación Marítima de Punta Arenas de la Armada de Chile al capitán de navío LT Felipe González en una ceremonia efectuada en las dependencias de esta repartición naval ubicada en la ciudad de Punta Arenas, Región de Magallanes y Antártica Chilena.Según la institución, el acto fue presidido por el comandante en jefe de la Tercera Zona Naval (s), capitán de navío Jorge Gutiérrez; y contó con la presencia del delegado presidencial de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, José Ruiz Pivcevic; el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich; mandos de unidades y reparticiones navales e invitados especiales.De acuerdo al ceremonial naval, el comandante en jefe de la Tercera Zona Naval (s), en su calidad de interventor, realizó la lectura correspondiente a las órdenes de transbordo, procediendo el capitán de navío LT Juan Pablo Colipí a la entrega del mando de la Gobernación Marítima de Punta Arenas al capitán de navío LT Felipe González.Posteriormente, se realizó el arriado del gallardete de mando que acompañó durante sus dos años de gestión al capitán de navío LT Juan Pablo Colipí, procediendo al despliegue del gallardete de mando entrante, ocasión en que se rindieron los honores correspondientes por parte de los asistentes a la ceremonia.Un trabajo silenteEl comandante Colipí destacó en su discurso las características geográficas de la jurisdicción que involucra más de 3.000 kilómetros lineales de la costa y el trabajo que realizan alrededor de 270 efectivos en las capitanías de puerto de Punta Arenas, Puerto Natales, Punta Delgada y Puerto Edén; alcaldías de mar de Río Verde y Paso Tortuoso; y las tripulaciones de las LSG Punta Arenas, Puerto Natales, Ona; lancha patrullera marítima y lanchas de servicio de rescate.El oficial indicó que los efectivos "desarrollan un trabajo silente con miles de trámites de zarpe y recalada, miles de fiscalizaciones de policía marítima, cientos de controles de concesiones marítimas, evacuaciones y traslados en nuestras unidades, revistas e inspecciones de naves, mostrando que de eso trata el trabajo de la Autoridad Marítima”.

Esta línea de chalecos antibala incluye 21 portacargadores dobles calibre 5.56 de 30 tiros tipo OTAN con sistema Molle y color negro, 21 bolsillos administrativos sistema Molle color negro de 6x6x3, 21 bolsillos portaradio sistema Molle color negro y 21 bolsillos multipropósito sistema Molle con cierre de cremallera color negro de 6x3x3.Fecha de cierre de ofertas: 2 de febreroEl quinto ítem contempla 12 cascos balísticos tipo C iguales, similares o equivalentes al modelo de casco balístico Fast con nivel de protección según norma IIIA y NIJ Stanag 2920 V50 de color negro y sistema de instalación de accesorios igual, similar o equivalente al modelo Ops-Core para riel Picatiny, almohadillas tipo Pad 9 y funda de malla de punto negro con soporte de pilas en parte posterior.La licitación incluye 36 arneses porta placa balísticas talla L iguales, similares o equivalentes al modelo porta placas Gen 3 (CPC) con protección periférica de hombro, cuello, ingle y riñonera; sistema Molle; inserto balístico flexible que cumpla nivel III-A NIJ 0101.06, Stanag 2920/ Mil Std 662F y anticuchillo nivel 1 NIJ 0115; y 36 placas balísticas rígidas corte tirador (SAPI) curva simple tipo Stand Alone de pecho rígidas nivel IV o III++ recubiertas de poliurea.Esta línea considera 36 portacargadores dobles calibre 5.56 de 30 tiros tipo OTAN con sistema Molle y color negro, 36 bolsillos administrativos sistema Molle color negro, 36 bolsillos portaradio sistema Molle color negro, 36 bolsas para porta cargadores vacíos con capacidad para seis cargadores, 36 bolsas de hidratación y 36 bolsillos multipropósito sistema Molle con cierre de cremallera color negro de 6x3x3.Las empresas interesadas en participar en el proceso licitatorio deberán subir sus propuestas al portal Mercado Público hasta el 2 de febrero y el resultado de la adjudicación será publicado el 2 de abril.

La Policía Marítima ha estado siempre, pero es necesario que la gente conozca, que sepa diferenciar y que nos visualicen, destacó el comandante Esparza.Policía MarítimaEl Departamento de Policía Marítima es un organismo que depende de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (Dirsomar) de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile.Las funciones dispuestas por el mando a través del reglamento orgánico de la Directemar son supervisar la ejecución de la función de Policía Marítima, tanto en su dimensión preventiva, como investigativa; y determinar los procedimientos destinados a prevenir y reprimir actividades ilícitas en el área de jurisdicción de la Autoridad Marítima.Asimismo, la Policía Marítima está a cargo de supervisar el cumplimiento de la legislación de seguridad privada, por parte de las gobernaciones marítimas y capitanías de puerto; y proponer al director de Seguridad y Operaciones Marítimas las acciones pertinentes para optimizar la seguridad en los puertos estatales y privados.Otra de las tareas de la Policía Marítima es mantener debidamente entrenado y equipado a los integrantes del Grupo de Respuesta Inmediata (GRI) y adoptar las acciones tendientes a integrarlo al Grupo de Abordaje y Registro de la Armada (GARA), cuando se disponga.

Por eso es que hemos colocado atención en los puertos y, a propósito de lo que usted pregunta, hemos colocado especial atención al trabajo que desarrolla la policía marítima".La autoridad hizo hincapié en que "en el marco de la Política Nacional contra el Crimen Organizado, hemos transferido 2.000 millones (de pesos este año) a la Policía Marítima, vamos a transferir 2.000 millones (de pesos) durante el año 2024 para fortalecer todas sus capacidades de inteligencia, pero también sus capacidades operativas, porque el control de la frontera marítima es esencial en la lucha contra el narcotráfico".El subsecretario Monsalve finalizó su intervención comentando y reiterando que" evidentemente, no voy a detallar la información de inteligencia con que cuenta la Policía Marítima, pero una de las inversiones que el Gobierno va a hacer en materia de Policía Marítima el año 2024 es justamente tecnología para fortalecer sus capacidades de inteligencia".