Enaer

Los trabajos suelen incluir la inspección detallada de los sistemas, la reparación o el reemplazo de partes desgastadas y la sustitución de componentes según los ciclos de vida o el tiempo de operaciónComo parte del sostenimiento de este material de vuelo, Enaer finalizó en 2024 la certificación y aprobación de los talleres de ruedas y frenos, conforme a las exigencias regulatorias aeronáuticas para el B-737/300/500 y Sentry.

Las pantallas de cabina y el FMS integran información de los demás subsistemas, creando una solución integral del sistema.Una solución de aviónica personalizadaEl sistema de la empresa de Estados Unidos incluye sensores dinámicos de plataforma en forma de dos unidades de datos aéreos de rumbo y referencia, un subsistema de navegación GPS complementado con un subsistema de radionavegación que incluye navegación VHF, equipo de medición de distancia, radioaltímetro y un receptor de radiobaliza.El subsistema de vigilancia incluye un transpondedor de control de tráfico aéreo con capacidad de salida ADS-B y un receptor de entrada ADS-B, y un subsistema de adquisición de datos del motor, conectado directamente a los sensores del motor de pistón, proporcionará los parámetros requeridos por los MFD Badger para la parte de indicación del motor del EICAS.El sistema de aviónica que integrará el Pillan II de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile contará además con dos radios de comunicación VHF que estarán conectadas al subsistema de gestión de audio digital y una grabadora digital de video/audio/datos.Astronautics instalará, probará y verificará el funcionamiento de todo el sistema en su Laboratorio de Integración de Sistemas, tanto en modo de vuelo en tierra como en modo de vuelo dinámico.

La Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) entregó al Ministerio de Defensa Nacional de Chile una propuesta para realizar un estudio de factibilidad técnica y financiera que permita la fabricación de drones con miras a atender las necesidades de las Fuerzas Armadas y el mercado civil nacional.En una entrevista publicada en el portal Pucará Defensa, el director ejecutivo de Enaer, Henry Cleveland, señaló que se están realizando conversaciones con empresas extranjeras que tienen experiencia en el diseño y fabricación de este material de vuelo.Cleveland expresó que "esto permitiría lograr transferencias de tecnología y fabricar algunas partes, para lo cual debe haber un real interés de adquirir estos sistemas, cuya carga útil puede configurarse dependiendo de los requerimientos de los usuarios".Un salto significativo para el paísRespecto a los usos que permitiría el desarrollo de esta tecnología, el director ejecutivo de Enaer indicó que "en el ámbito civil vemos aplicaciones múltiples para el sector minero, agrícola, forestal, sistemas de transmisión de energía y varios más".En cuanto al estado de esta iniciativa, Henry Cleveland explicó que el Estudio Básico de Inversión e Ingeniería (EBI), presentado al Ministerio de Defensa Nacional de Chile, "aún no ha sido resuelto por el Estado Mayor Conjunto"."De aprobarse este proyecto, sería un salto significativo para el país en esta área y se aprovecharían las capacidades de diseño y fabricación desarrolladas para el Pillan II", destacó Cleveland.

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general del aire Hugo Rodríguez, anunció que el primer prototipo del Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II será presentado el segundo semestre del 2025.La autoridad entregó este dato en el marco del discurso de la ceremonia de conmemoración del 95° aniversario de la FACh que se efectuó el viernes 21 de marzo en la losa de operaciones de la base aérea El Bosque y que fue encabezada por el presidente de la República, Gabriel Boric.Respecto al proyecto Pillan II, a cargo de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) y su filial DTS, el general del aire Rodríguez explicó que "se fabricará una plataforma de instrucción aérea asociada a un conjunto de elementos periféricos de alta tecnología que transforman el vuelo primario en un sistema integral de instrucción aérea moderno y eficiente"."Este sistema Pillan II ya se encuentra en fase de fabricación.

De esta manera, la institución cuenta en su inventario con dos aeroances de transporte C-130H y dos reabastecedores KC-130R equipadas con el nuevo sistema de propulsión.Según una imagen de un collage de fotos publicada en las redes sociales de la Embajada de Canadá en Chile, la aeronave C-130H, matrícula 994, trasladó recientemente a la Antártica a una comitiva encabezada por el comandante de la Royal Canadian Navy, vicealmirante Angus Topshee; y a una delegación de la Marina de Brasil presidida por el almiramte Marcos Olsen.La delegación de la Royal Canadian Navy en la base antártica Presidente Eduardo Frei Montalva junto al Hercules 994 modernizado con el sistema de hélices NP2000.

como medidas de apoyo de guerra electrónica (ESM), mando y control (C2), simulación y entrenamiento, electrónica de potencia en fragatas y submarinos, así como reparaciones y modernización de sistemas de armas.Para la empresa chilena, la vasta experiencia y profesionalismo de ambas compañías permiten que, a través de este acuerdo, se dé el paso inicial para concretar interesantes proyectos cuyo impacto no solo beneficiará a las empresas involucradas, sino que también contribuirá al fortalecimiento del sector de la defensa y de las industrias en general.Además, este acuerdo entre DTS y el astillero Cotecmar de Colombia ofrece la posibilidad de intercambiar visiones, mejores prácticas y soluciones concretas a temas relevantes, lo que permitirá a ambas partes beneficiarse de la experiencia mutua y avanzar en la implementación de tecnologías innovadoras.Capacidades al servicio de la DefensaDTS fue creada en 1991 a partir de un joint venture entre Enaer e IAI/Elta Systems en el marco de los proyectos de modernización de los aviones de combate Dassault Mirage Pantera, Northrop Grumman F-5 Tigre y la plataforma de alerta temprana Boeing EB-707 (EC-707C) Cóndor.Sus áreas de negocio son el desarrollo y modernización de sistemas, guerra electrónica, mando y control, simulación y entrenamiento, sistemas electrónicos y control automático, calibraciones, soporte de sistemas, capacitaciones y equipos médicos, contando con una cartera de clientes compuesta por las principales empresas e instituciones privadas y las Fuerzas Armadas de Chile y compañías latinoamericanas.Uno de los programas en los que participa DTS en la actualidad es el desarrollo de los sistemas periféricos operacionales y logísticos del sistema integrado de instrucción Pillan II que reemplazará a la flota de aviones Enaer T-35 Pillan con 33 aeronaves fabricadas en Chile y cuya primera unidad será entregada a la FACh en 2028.

La Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) de Chile recibió en sus instalaciones de El Bosque a representantes de Korea Aerospace Industries (KAI) para discutir y explorar áreas de posible cooperación.Según la cuenta LinkedIn de Enaer, la delegación de KAI estuvo acompañada de representantes de la Embajada de Corea en Chile, la Agencia de Promoción de Comercio e Inversión de Corea (Kotra) de Santiago de Chile y el agregado de Defensa de Corea en Chile.En la actividad, la Empresa Estratégica de Defensa de Chile presentó a los visitantes los proyectos, productos y capacidades tecnológicas que brinda Enaer a sus clientes militares y civiles en áreas como fabricación de aeroestructuras; mantenimiento, modernización y overhaul de aviones; mantenimiento de motores; producción de componentes y servicios especializados.El principal proyecto que tiene Enaer en marcha es el Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II, En diciembre de 2024 efectuó la fabricación de la primera pieza estructural de un perfil alar NACA del nuevo avión y este año trabajará en la producción de sus componentes con la finalidad de efectuar el rollout en diciembre de 2025.Líder de la industria aeronáuticaKAI es una empresa que se especializa en el diseño, desarrollo, producción y mantenimiento de aviones de entrenamiento, aviones de combate, drones y helicópteros, además de ofrecer soluciones en el ámbito de los sistemas aeroespacialesLa compañía tiene importantes acuerdos comerciales con Airbus, Boeing y Lockheed Martin, y su estructura cuenta con las divisiones de ala fija, ala rotatoria, UAV, estructuras, modernización y modificación, mantenimiento, desarrollo de sistemas de entrenamiento y el programa espacial (satélites).En la división de ala fija cuenta con productos como los entrenadores Lead-In Fighter Training (LIFT) T-50 Golden Eagle en sus versiones T-50B (acrobático), TA-50 Lead In Fighter (LIFT con capacidad de ataque ligero) y FA-50 Fighting Eagle (caza ligero), y el desarrollo del programa de caza de próxima generación KF-21 Boramae.También produce los entrenadores básicos KT-1 y los KA- 1 con capacidad de ataque ligero que están en servicio en la Fuerza Aérea del Perú.

Estos últimos Fighting Falcon del programa Pacer Amstel II fueron destinados al Grupo de Aviación N°7 y operan también en la base aérea Cerro Moreno de Antofagasta.Catorce de los F-16 Block 15 MLU del primer lote recibieron el programa Pacer Amstel a cargo de Enaer que contempló cambios, inspecciones y reparaciones a elementos específicos para estandarizar la flota y extender su vida otros 20 años.

Su dedicación y buen desempeño han sido destacados por los instructores.Al concluir estas clases, el alférez Rojas participará en ejercicios prácticos, que incluyen maniobras de transición, acrobacias, navegación a distintas altitudes, además de vuelos en formación y nocturnos, entre otros.Una vez finalizado el Curso de Instrucción Aérea de Cadetes Básica, se graduará como piloto militar, acumulando 130 horas de vuelo en el avión T-35 Pillan, modelo especialmente fabrcado por la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) para la instrucción de oficiales aviadores.Intercambio de conocimientos y valoresEl comandante del Grupo de Operaciones Aéreas, comandante de grupo Fernando Pérez, destaca que la participación del alférez Rojas en el curso fomenta el trabajo coordinado entre ambas instituciones, especialmente en lo que respecta a la formación inicial en la aviación militar.El comandante Pérez señala que la presencia del oficial, “permite dar a conocer nuestra cultura, valores y forma de operar con quien, en el futuro, tendrá la responsabilidad de pilotar una aeronave del Ejército de Chile”.Asimismo, agregó que este intercambio de conocimientos y valores no solo refuerza la relación entre las escuelas matrices, durante el período de formación de los alumnos, sino que también los prepara para un desempeño efectivo en los ejercicios conjuntos.El jefe del curso de Piloto del Ejército de Chile, capitán Juan Maturana, coincide con lo señalado y añade que el alférez se enfrentará a nuevas tecnologías y métodos de enseñanza, los cuales transmitirá a sus compañeros, “fortaleciendo las capacidades operativas y el perfeccionamiento continuo del personal”.Gracias a la sólida formación recibida en la Escuela Militar del Libertador Bernardo O´Higgins, el alférez Rojas se ha adaptado rápidamente a esta nueva experiencia en la Escuela de Aviación.

En este evento, ambas firmas concretarán su acercamiento comercial con el objetivo de expandir su presencia internacional y explorar oportunidades de negocio en conjunto.DTS exhibirá sus soluciones innovadoras en medidas de apoyo de guerra electrónica (ESM), mando y control (C2), simulación y entrenamiento, electrónica de potencia en fragatas y submarinos, así como reparaciones y modernización de sistemas de armas, y sus ejecutivos atenderán y conversarán sobre potenciales requerimientos en Colombiamar 2025Asimismo, el publico que visite el stand conjunto de DTS con Ci2 podrá conocer en feria naval colombiana casos de éxito, proyectos actuales y desafíos que está desarrollando la empresa chilena en la actualidad.Capacidades al servicio de la DefensaDTS fue creada en 1991 a partir de un joint venture entre Enaer e IAI/Elta Systems en el marco de los proyectos de modernización de los aviones de combate Dassault Mirage Pantera, Northrop Grumman F-5 Tigre y la plataforma de alerta temprana Boeing EB-707 (EC-707C) Cóndor.Sus áreas de negocio son el desarrollo y modernización de sistemas, guerra electrónica, mando y control, simulación y entrenamiento, sistemas electrónicos y control automático, calibraciones, soporte de sistemas, capacitaciones y equipos médicos, contando con una cartera de clientes compuesta por las principales empresas e instituciones privadas y las Fuerzas Armadas de Chile y compañías latinoamericanas.Uno de los programas en los que participa DTS en la actualidad es el desarrollo de los sistemas periféricos operacionales y logísticos del sistema integrado de instrucción Pillan II que reemplazará a la flota de aviones Enaer T-35 Pillan con 33 aeronaves fabricadas en Chile y cuya primera unidad será entregada a la FACh en 2028.

El 2025 será un año clave para la materialización de varios programas de las Fuerzas Armadas de Chile, entre los que destacan la definición del ganador de la segunda fase del proyecto Alfil, enfocado en nuevos camiones de transporte para el Ejército, y la adjudicación del proyecto Pantera, que busca adquirir nuevos helicópteros ligeros para la Fuerza Aérea de Chile (FACh).El Ejército de Chile deberá seleccionar en marzo a los modelos ganadores de la segunda fase del proyecto Alfil y del proyecto Copahue que contempla hasta 164 nuevos vehículos de campaña medianos, 173 camiones pesados Tipo A y 36 camiones pesados Tipo B por un monto estimado en 98 millones de dólares.

Ante esto, como publicó Infodefensa.com, la FARD incorporó en 2024 un total de siete E-26 Tamiz/T-35 Pillan retirados del servicio más repuestos al Ejército del Aire y del Espacio de España.Excelencia operativaLa graduación se efectuó en la Academia Politécnica Aeronáutica (APA) y fue presidida por el comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general del aire Hugo Rodríguez; el viceministro de Defensa para Asuntos Aéreos y Espaciales de la República Dominicana, mayor general técnico de aviación Carlos Febrillet Rodríguez; y el comandante de la base aérea San Isidro de la FARD, general de brigada piloto Mao Enua Gómez Vásquez, entre otras autoridades.Según la FACh, en la ocasión se dirigió a los presentes el gerente comercial de Enaer, Leopoldo Porras, quien manifestó que más que un conjunto de cursos, el programa de instrucción simboliza la voluntad de trascender barreras, de construir capacidades y de forjar un futuro más sólido para la Fuerza Aérea de República Dominicana y la Empresa Estratégica de Defensa de Chile.El ejecutivo, quien agradeció el apoyo de la APA en la fase teórica del curso, señaló que el vínculo histórico con la FARD se remonta a 1999 con la incorporación del entrenador básico T-35 Pillan, resaltando que es “un avión que ha sido fundamental en la formación inicial de sus pilotos militares.

Aunque los datos del operador no aparecen especificados, el medio Bulgarian Military asoció el contrato FA8232 al programaM6.6 Operational Flight Program and Systems Upgrade de los F-16 de la FACh.El Ejército de Chile modifica el proyecto Cromo y analiza comprar 82 carros 4x4, 6x6 y 8x8El Ejército de Chile envío una solicitud de información, que venció el 31 de octubre, a diferentes fabricantes en el marco de un estudio que contempla la posibilidad de adquirir 82 vehículos blindados de transporte de personal en configuración 4x4, 6x6 u 8x8, nuevos y sin uso, tras declarar desierta la primera licitación del proyecto Cromo que contemplaba la compra de 40 carros 8x8 para el Batallón Mecanizado del Regimiento de Infantería N°1 Buin con un presupuesto máximo de 111.886.007 dólares.El primer buque multipropósito de la Armada de Chile reporta un 26% de avance y 15 bloques instaladosEl director de Asmar, contraalmirante José Miguel Hernández, señaló en Exponaval 2024 que el primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile registra un 26% de avance y 15 bloques instalados en la grada de construcción de la planta industrial Talcahuano.

Personal de la 1ª Brigada Acorazada Coraceros y 3ª Brigada Acorazada La Concepción del Ejército de Chile se trasladó a España para perfeccionar sus conocimientos en mantenimiento de tanque Leopard 2A4 en el Parque y Centro de Mantenimiento de Sistemas Acorazados N° 1 (Pcmasa 1) del Ejército de Tierra español.Es la tercera vez que efectivos se capacitan en ese centro en el marco de un acuerdo técnico y el objetivo de la pasantía es fortalecer las capacidades del Ejército de Chile en el mantenimiento del Leopard 2A4, fomentando más autonomía y eficiencia, además de reducir los costes operativos de este subsistema de armas que emplean las brigadas acorazadas en el norte del país.Fidae, Exponaval, contratos y acuerdosIndra, Hisdesat, Engineered Land Systems (ELS), Europavia, ITP Aero e Instalaza, entre otras empresas, presentaron en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) de Chile en el pabellón, coordinado por la Asociación Española de Empresa Tecnológicas de Defensa, Seguridad, Aeronáutica y Espacio (Tedae), su cartera de productos y servicios para aumentar su presencia y cuota de mercado en América Latina.En el marco de esta feria, efectuado en el mes de abril en el aeropuerto internacional Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago, Indra firmó con DTS, filial de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer), y con el centro de mantenimiento aeronáutico local Aeromac, acuerdos para trabajar en proyectos relacionados con el sector de la defensa, aeroespacio, telecomunicaciones, seguridad crítica y mantenimiento de plataformas aéreas.La Armada de Chile efectuó el lunes 12 de agosto la ceremonia de inauguración del simulador de vuelo EN-1000x de la empresa española Entrol que será utilizado en el entrenamiento de pilotos de aviones Vulcanair Aircraft P-68 Observer 2.

Su puesta en marcha entrega mayor eficiencia en la reducción del tiempo de diagnóstico y reparación, incremento de la disponibilidad del material acorazado y mayor independencia en la revisión y arreglo de grupos motopropulsores.El Ejército de Chile avanzó en la implementación de una nueva estrategia de mantenimiento según capacidades, en conjunto con las unidades logísticas de las Unidades de Armas Combinadas (UAC) a través de la metodología 9S que es un programa de mejora continua que permitirá acortar los tiempos de reparación y de mantenimiento de vehículos y armamento.Las unidades de Infantería recibieron nuevas miras nocturna Artemis de Theon Sensors para mejorar la precisión de la ametralladora FN Herstal Minimi y el puntero láser dual Mepro Sting de Meprolight para su empleo en los fusiles de asalto IWI Galil ACE 22 N-C en combate cercano y operaciones nocturnas La Brigada de Aviación Ejército (Bave) reincorporó en 2024 un avión de transporte Airbus CN-235-100M fuera de servicio desde 2018, el primero de tres helicóptero AS532AL Cougar que recibió una Gran Visita en Helibras para ampliar su ciclo de operaciones por 12 años y recibió a finales de año dos aviones de transporte Casa C-212-200 y un C-212-300 que fueron cedidos por la Fuerza Aérea de Chile (FACh).Helicópteros, submarinos, Antártica y EscotillónEl comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, indicó en una entrevista a Infodefensa.com que la Aviación Naval tiene en marcha el proyecto Avutarda que contempla la compra de ocho helicópteros para reemplazar a los Airbus AS365 Dauphin (HH-65) por un nuevo modelo capaz de realizar búsqueda y rescate marítimo en condiciones extremas.El almirante señaló también a Infodefensa.com que su institución se encuentra en la fase inicial de preinversión para el reemplazo de los dos submarinos clase 209/1400L que este año cumplieron 40 años de servicio.

La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer) y su filial DTS están próximas a entregar a la Fuerza Aérea de Chile (FACh) el cuarto avión de apoyo al combate Lockheed Martin C-130 Hercules modernizado con el sistema de propulsión NP2000 de Collins Aerospace.Según los registros fotográficos de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, la aeronave está recibiendo el upgrade en las instalaciones de Enaer en la base aérea El Bosque.

La Empresa Nacional Aeronáutica de Chile (Enaer) dio a conocer su interés para que la Armada de Chile evalúe al nuevo Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II en un eventual reemplazo de los Pilatus PC-7 Turbo Trainer del Escuadrón de Instrucción VT-1 de la Aviación Naval.En la cuenta de Linkedin de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile se publicó que, en el marco del desarrollo de la feria Exponaval 2024, "Enaer aprovechó el primer día del evento para presentar su producto estrella: el avión de instrucción primaria Pillan II, ordenado por la Fuerza Aérea de Chile y bajo evaluación por distintas fuerzas, entre ellas, la Armada de Chile", agregando también que en el segundo día del evento la empresa aprovechó de difundir el conocimiento sobre su entrenador entre personal de la Armada y de otras instituciones.En la última edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, Fidae 2024, la compañía chilena anunció que la aeronave había despertado el interés de varios países y también de la marina chilena, que actualmente opera los Pilatus PC-7 Turbo Trainer ya con 44 años de servicio en la institución.Como diera a conocer Infodefensa.com, la Empresa Nacional de Aeronáutica fabricó recientemente la primera pieza estructural de un perfil alar NACA del nuevo avión que forma parte del Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II, registrando un hito en el avance del programa.El gerente comercial, Leopoldo Porras, en una presentación en Exponaval 2024.

Este logro es un paso más hacia la materialización de un proyecto que volará alto en nuestras Fuerzas Aéreas y en la historia aeronáutica".Primer prototipoEnaer exhibió en Fidae 2024 los últimos avances del Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II. Desde su promoción iniciada en Fidae 2022, y consolidada a principios de 2023, el Pillan II ha despertado interés no solo dentro de Chile, donde la Armada ha mostrado su entusiasmo por el proyecto, sino también en varios países de América Latina. Según la empresa chilena este interés se ha ampliado en los últimos meses, extendiéndose a naciones del Medio Oriente.

Ante esta situación se consideró atractiva la oferta por siete E-25 Tamiz —como se denomina en España a los T-35 Pillán — que habían sido retirados del el Ejército del Aire y del Espacio español.

Posteriormente, el escalón aéreo hizo su paso al mando del comandante del Comando de Combate, general de aviación Pedro Nadeau, quien lideró la formación en elementos de aviones de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de las versiones C/D Block 50 y AM/BM Block 15 MLU de los Grupos de Aviación N° 3, N° 7 y N° 8 de la Iª y Vª Brigada Aérea, y aviones de combate Northrop F-5E/F Tigre III del Grupo de Aviación N° 12 de la IVª Brigada Aérea.Luego, sobrevolaron la elipse del Parque O’Higgins un avión de apoyo al combate Boeing 767-300ER y dos Lockheed Martin C-130H Hercules del Grupo de Aviación N° 10 de la IIª Brigada Aérea. La formación de helicópteros junto a los Comandos de Aviación.