El portaviones Príncipe de Asturias acumula treinta meses oxidándose en Ferrol
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El portaviones Príncipe de Asturias acumula treinta meses oxidándose en Ferrol

Portaaviones Príncipe de Asturias. Foto: Armada española
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El portaviones Príncipe de Asturias continúa amarrado en Ferrol sin que, por el momento, haya nada cerrado acerca de su subasta para acabar en el desguace.

El Ministerio de Defensa todavía mantiene en el aire las fechas exactas para que se produzca el necesario concurso público que permita a las compañías interesadas concurrir al mismo, informó el diario La Voz de Galicia.

Según estas fuentes, tampoco se ha determinado con claridad el precio de salida.

Hace más de treinta meses, el 8 de febrero del 2013, el que era buque insignia de la Armada española –sustituido ahora por el Juan Carlos I- llegó a la ciudad naval para atracar de manera definitiva y proceder a su desarme y a retirar todos aquellos elementos que la Armada considerase de valor o pudiesen ser reutilizados.

Todo ese proceso se concluyó hace ya tiempo y, ahora, el buque continúa bajo la custodia del Arsenal de Ferrol, que mantiene vigilancia sobre él las 24 horas del día.

Diferentes fuentes consultadas por el medio local. la sitúan ahora en la recta final del presente ejercicio, aunque con anterioridad ya se barajaron otros calendarios y, hasta el momento, no se han cumplido.

El buque, situado en el muelle de Navantia, bajo la tutela del Arsenal, cuenta con una dotación reducida de una decena de personas dedicadas a labores de custodia y de vigilancia durante las 24 horas al día.

En casos parecidos, las fragatas de la clase Baleares, por ejemplo, también estuvieron acumulando óxido durante mucho tiempo en los muelles militares de Ferrol antes de que Defensa las sacase a subasta. En ello influyen diferentes aspectos, aunque lo fundamental son las cuestiones internas de carácter administrativo, agrega el diario.

Según dichas fuentes, totalmente descartado está ya, salvo sorpresa mayúscula, que el portaviones pueda ser comercializado a la Marina de otro país, una posibilidad que se exploró y en la que hubo naciones interesadas, pero que nunca ha llegado a concretarse nada.



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