arsenal

La Armada trabaja en un nuevo modelo de arsenal equipado con los últimos avances tecnológicos y adaptado a las necesidades tanto de las unidades más modernas, que entrarán en servicio en los próximos años, como la fragata F-110 o el submarino S-80, como de otras más veteranas que todavía tienen vida por delante.

La Armada española ha firmado con las empresas Armón Gijón y Remolcadores Gijoneses la compra de dos remolcadores de puerto de segunda mano por un importe de 10,2 millones de euros. Las embarcaciones serán destinadas al tren naval del Arsenal de Ferrol y la base naval de Rota. Los remolcadores ya han sido inspeccionados y han pasado las respectivas pruebas en puerto y la mar, con presencia a bordo también del práctico mayor y personal del servicio de prácticos del Arsenal de Ferrol.

En este caso, la MLU permitirá que los buques continúen en servicio al menos entre 15 y 20 años más.

La Armada explica que “debido al incremento en la demanda de los diferentes servicios en el muelle con su actual configuración no es posible prestar los servicios que todos los buques demandan para su correcto estacionamiento (nuevos BAM incluidos), por lo que se hace necesario una reforma del mismo”. En el caso de los BAM, añade, “han sido diseñados con una alta automatización y reducida dotación. Para preservar la calidad de vida de las dotaciones durante la permanencia en la base de estacionamiento los buques han sido diseñados para permanecer en la condición de buque Cerrado y Apagado”.

El almirante Ricardo Atanasio Hernández López ha sido nombrado nuevo almirante jefe de Apoyo Logístico de la Armada, en sustitución del almirante Santiago Ramón González Gómez, que pasa a la reserva después de nueve meses en el cargo.

El submarino Tramontana, el único que tiene operativo en la actualidad la Armada, estará desplegado las próximas semanas en el Mediterráneo en la operación Sea Guardian de la OTAN. El buque ha zarpado de su base en el Arsenal de Cartagena para participar, bajo control operativo del Mando de Operaciones, por sexta vez ya en esta misión aliada, que comenzó hace seis años.

González Gómez expuso en la ceremonia de apertura que para avanzar hacia ese arsenal del futuro la Armada apuesta por aprovechar las tecnologías habilitadoras de la industria 4.0 que le sean aplicables, con el fin último de proporcionar un apoyo de calidad y excelencia a todas las unidades de la Armada.

 El proyecto incluye además una serie de obras entre las que destacan el dragado en la zona de fosas y el acceso a las mismas para dotar al arsenal de un calado suficiente para la operación de los S-80; prolongar el muelle central de las fosas 13 metros para que alcance toda la eslora de los S-80, más un margen de seguridad; recrecer todo el muelle central de fosas e instalar nuevas defensas y bolardos, de acuerdo con a las dimensiones de los S-80; y demoler el edificio de Compresores, con el fin de proporcionar una superficie diáfana con capacidad suficiente para llevar a cabo maniobras y suministrar servicios.

Estas embarcaciones serán utilizadas para apoyar a los sumergibles en las maniobras de atraque y desatraque de la base en el Arsenal de Cartagena.

El inicio de las obras está previsto para principios del próximo año.La misión principal del CIVT será monitorizar los submarinos y vigilar los muelles. “La incorporación de los submarinos S-80 a la Armada lleva necesariamente asociada una serie de infraestructuras que hagan posible la operación y el sostenimiento de los submarinos durante su ciclo de vida, permitiendo simultáneamente, su uso por los submarinos S-70 durante el tiempo de solape de ambas series.

 Los trabajos contemplan el dragado en la zona de fosas y el acceso a las mismas para dotar al arsenal de un calado suficiente para la operación de los S-80; prolongar el muelle central de las fosas en 13 metros para que alcance toda la eslora de los S-80, más un margen de seguridad; recrecer todo el muelle central de fosas e instalar nuevas defensas y bolardos, adaptados a las dimensiones de los S-80; y demoler el Edificio de Compresores, con el fin de proporcionar una superficie diáfana con capacidad suficiente para llevar a cabo maniobras y suministrar servicios.