C-172S

La Escuela de Aviación del Ejército de Chile (Escave) efectuó una nueva versión del curso de instructor de vuelo graduándose siete oficiales tras cumplir un exigente proceso formativo de dedicación y trabajo en el plantel dependiente de la Brigada de Aviación Ejército (Bave).Según la institución, el curso tuvo una duración de tres semanas y entregó a los oficiales las herramientas docentes para formar y preparar a las nuevas generaciones de pilotos militares de ala fija y rotatoria del Ejército de Chile.Respecto a los conocimientos recibidos, el teniente Roberto Yáñez, uno de los nuevos instructores graduados, explicó que “el curso nos entregó las herramientas necesarias para desempeñarnos en dicha función, sean éstas las distintas técnicas para transmitir conocimientos, identificar los tipos de aprendizaje y aplicar una correcta metodología de enseñanza”.“Me siento orgulloso y afortunado de haber participado en este curso y así mejorar profesionalmente para poder desempeñarme de forma óptima y como la Institución demanda como instructor de vuelo en el material MD-530F en el futuro”, agregó el teniente Yáñez.Liderazgo y compromiso En la ceremonia de graduación, efectuada el 1 de abril, el director de la Escave, coronel David Mora, destacó la importancia de las competencias metodológicas y el liderazgo necesario para poder instruir tanto en tierra como en vuelo a los alumnos.

Luego, según los resultados obtenidos, se llenan los cupos disponibles, pasando a la sigueinte etapa.Módulos del cursoLos alumnos deben completar durante el curso la etapa teórica, técnicas de vuelo práctico en donde eligirán la aeronave en la cual se quieren especializar y técnicas de vuelo práctico con reglas de vuelo instrumental (IFR).En la etapa teórica se imparte, durante aproximadamente tres meses, el conocimiento de cómo funciona un avión y también sus elementos externos e internos en asignaturas como aerodinámica, reglamentación, meteorología, instrumentos de vuelos., entre otrosEn el segundo módulo conocen las reglas de vuelo visual (VFR) que corresponden a las normas establecidas en el Reglamento de Circulación Aérea y que permiten experimentar las condiciones suficientes para que el futuro piloto pueda dirigir su aeronave, navegar y mantener la separación de seguridad con cualquier obstáculo en esta modalidad.En la última etapa los alumnos deben ser capaces de comandar y pilotar su aeronave sin la necesidad de tener visual del terreno, por lo que deben ocupar solo los instrumentos del helicóptero o avión, por ejemplo si viaja de noche o en condiciones climatológicas adversas.Una vez completado el curso, los futuros pilotos podrán desempeñarse como comandante de una aeronave de ala fija o rotatoria, además con el tiempo tendrán la posibilidad de seguir especializándose pudiendo ser instructores de vuelo, combate a la extensión de fuego, entre otros.BaveLa misión de la Bave, que depende del Comando de Operaciones Especiales (Cope) desde finales del 2020, es proporcionar apoyo aéreo a las necesidades institucionales, tanto en tiempo de paz como de guerra, permitiendo así aumentar la movilidad, flexibilidad y seguridad de las fuerzas terrestres en el campo de acción táctico.La Bave realiza un amplio abanico de tareas, entre ellas, misiones de asalto aéreo, transporte de personal, reconocimiento y exploración aérea, apoyo a las unidades de paracaidistas y fuerzas especiales, enlace entre las unidades del Ejército, evacuaciones aeromédicas.y auxilio aéreo a población civil afectada por desastres naturales.El aeródromo La Independencia de Rancagua es la principal base de la Bave.

La Brigada de Aviación del Ejército de Chile (Bave) abrió una licitación para comprar repuestos para las aeronaves de transporte Airbus Defence & Space C212-300 y CN235-100, instrucción Cessna C-172S y transporte ligero Cessna C-208B Gran Caravan.El Batallón de Aviones de esta unidad, que integra el Comando de Operaciones Especiales (Cope) de la institución, requiere adquirir diversos repuestos de aviación por un monto estimado de 360.000 dólares para mantener operativo su material de vuelo.La Bave solicita para el C-172S cuatro neumáticos principales Tire 6.00-6 4 PLY (P/N C262003-0101) y cuatro neumáticos auxiliares Tire 5.00-5 6 PLY (P/N C262003-0202) mientras que para el C-208B Gran Caravan una batería (P/N 30994-001), un indicador de RPM (P/N RCA40A-03) y un radar meteorológico (P/N 071-01519-0101).La línea de vuelo C212-300 necesita dos SB 212-27-0057M (KIT 212270057K03B), un SB 212-27-0057M (UTIL 212-93049-0001), 10 bearing (P/N 18790), 10 cup (P/N 18790), dos generadores de RPM AG34 (AC420044 P/N alternativo) y un neumático auxiliar (P/N 247F86G1).El CN235-100 requiere un SB235-27-23M (P/N SB235-27-23K01), un SB235-57-0032M (P/N SB235570032K01), un SB235-27-20-M (P/N SB2352720K03), un SB235-27-28M (P/N SB235570028K01), dos herrajes de charnela III (P/N 35-14023-0003S01), dos palancas (P/N 35-22135-0101), dos cables de motor (P/N 35-56382-002) y cuatro cables de motor (P/N 7-44728-12).Fecha de cierre de ofertas: 13 de diciembreLos participantes deberán entregar los antecedentes administrativos, la oferta técnica y la oferta económica de acuerdo a las bases de la licitación.