carro ligero

La candidatura que GDLS presentó a este programa se basó en un chasis derivado del programa Ajax británico, que proviene a su vez del vehículo de cadenas Pizarro español y Ullan austríaco, conocido como Ascod, y al que se ha dotado de la última versión del sistema de control de fuego que se encuentra en el carro de combate principal Abrams, un paquete de potencia de alto rendimiento y una suspensión avanzada.

“Las versiones de este motor han demostrado su eficacia en varios vehículos blindados, entre ellos el español Pizarro, el austriaco ULA+N [basados ambos en el Ascod], el alemán Boxer y el polaco OPAL”.

La compañía General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas presentará en primicia en la Feria Internacional de Defensa y Seguridad (Feindef), que esta semana se celebra en Madrid, dos nuevas variantes de la familia de vehículos de cadenas blindados Ascod: el carro ligero (Light Tank LT105) y el Recuperador Blindado de Ingenieros (ARV). El primero estará expuesto en el stand de la compañía (pabellón 10 stand D-01) mientras que el segundo podrá verse en la zona de exposición estática C.El carro ligero basado en el Ascod cuenta con una torre tripulada de 105 mm de la empresa israelí Elbit como arma principal (opcionalmente también disponible como torre no tripulada) que incorpora un cargador automático y tecnologías como, por ejemplo, la última generación de sistemas de puntería.Este desarrollo ha sido adquirido recientemente por Filipinas, que se ha convertido en el cuarto usuario del blindado sobre cadenas.