El programa es tremendamente ambicioso, con un presupuesto no oficial de entre 50.000 y 80.000 millones de euros, y la involucración de un amplio conglomerado de empresas europeas entre las que hay varias españolas como Indra, la propia Airbus, ITP Aero, Sener, GMV o Tecnobit.El caza europeo del futuro estaba llamado a sustituir en 2040 (ahora como mínimo se alargará al 2050) a los veteranos F-18 de McDonell Douglas que España ya ha empezado a dar de baja por su antigüedad (Canarias) y de los que aún quedan unidades en Zaragoza y Torrejón de Ardoz (Madrid) que llegarán a su fecha límite de vida útil en la próxima década.
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