Lo anterior obligó a Famae a generar un nuevo proceso de licitación para la solución del MBT Leopard 2 A4. Finalmente, el artículo publicado en noviembre de 2022, El Ejército de Chile duda sobre el éxito de la modernización de los Leopard por la gestión de FAMAE, se informaba el complejo avance de los contratos adjudicados a OIP Land Systems (Bélgica) y de la turca Aselsan, donde extrañamente las asesorías jurídicas se muestran débiles a los intereses de la estatal chilena, y del nuevo proceso de licitación para la modernización del MBT Leopard 2 A4.Actual estado del ProacoPese al extenso tiempo transcurrido y los evidentes tropiezos de Famae en su desarrollo, dan cuenta que en la estatal de defensa los problemas persisten y con mayor agudeza; por una parte los contratos en curso con OIP Land Systems para el carro Marder 1 A3 y con Aselsan, han demostrado que el principal problema es su falta real de experiencia para integrar con éxito nuevos componentes a los carros chilenos; por otro lado, Famae aparentemente no se ha mostrado como una contraparte muy estricta, ya que han permitido sucesivas prórrogas contractuales de prototipos y no de soluciones en uso como se supone que se requería, que han dilatado los resultados. A día de hoy, OIP Land Systems no obtiene la aceptación de la primera unidad y Aselan, pese a tener de parte de Famae la anuencia para iniciar la implementación de la serie.
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