HUNDIMIENTO

La Armada ha difundido las primeras imágenes del hundimiento durante el ejercicio Sinkex en aguas de Canarias del Martín Posadillo, buque de apoyo logístico retirado del servicio hace dos años.

El torpedo impacta a la altura del palo de mesana por el lado de estribor con resistencia a hundirse, por lo que el U-Boot le cañonea y arroja granadas incendiarias hasta lograr hundirlo.Conforme a indagaciones posteriores, se confirmó que el submarino alemán se trataba del U-129 tipo IX C al mando del Kapitänleutnant Hans-Ludwig Witt, quien atacó al barco en las coordenadas 20°15′N 96°20′O.El Túxpam fue el tercer buque petrolero mexicano hundido por submarinos alemanes.

Las autoridades noruegas exculparon un año después del accidente al fabricante, Navantia, de cualquier responsabilidad sobre lo acontecido, después de que en un primer momento la investigación abierta en el país señalase a la compañía española por un posible diseño de la nave que hubiese facilitado su hundimiento.

La unidad se vendió, en 2021, al astillero turco Sök para su desmantelamiento y reciclaje respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, cuando ya se dirigía a Turquía, el portaaviones tuvo que regresar a Brasil al negársele su ingreso al Maditerráneo y, ante el impedimento judicial para atracar en Pernambuco, desde el pasado octubre se encontraba en alta mar.En los primeros días de 2023, la empresa MKS, el operador marítimo contratado por Sök para trasladar el buque y que fue responsable de su seguridad durante más de cinco meses, comunicaba que renunciaba a continuar manteniendo en alta mar al portaaviones, alegando que había llegado al límite de su capacidad para hacer frente a los "elevadísimos" costes diarios que esto suponía y "antes de que la falta de recursos cause algún daño ambiental".La compañía culpó a la Marina brasileña de este desenlace y la acusó de no haber hecho "los esfuerzos necesarios ni encontrado una solución para que el barco pueda atracar para ser reparado y luego encaminarse al correcto proceso de reciclaje verde de su material" en Turquía. Al momento de renunciar a él, MKS aseguró que el casco era seguro para el medio ambiente y para la navegación, algo que la Marina, que tuvo que retomar el control de la embarcación, refutó con un nuevo análisis del estado del portaaviones, que reveló un avanzado grado de degradación del buque.

reveladas en días pasados por el Gobierno colombiano.  El subamarino fue desplegado por Armada Nacional (ARC), fuerza que ha llevado a cabo sendos procesos de fortalecimiento de sus capacidades de exploración en los que se adquirió, a la empresa sueca, diversos sistemas -entre ellos el ROV- tasados en aproximadamente 2,2 millones de dólares.  Sidacam y Galeón San José La adquisición del ROV se dió precisamente en el marco del desarrollo del proyecto Sidecam o Sistema de Detección Acústica y Clasificación de Blancos en el Mar, como parte de la estrategia que adelanta la ARC para hacerse y contar con los medios idóneos para poder explorar el naufragio del galeón San José, embarcación sumergida (durante la Batalla de Barú) frente a la bahía de Cartagena de Indias.