Contarán con bancos de baterías independientes para cada motor, sistema de controles análogos y digitales, y mandos morse en puesto de mando.El propulsor será waterjet, el tanque de combustible tendrá capacidad para 550 a 750 litros con manifold y filtros racor a la vista, la calefacción de la cabina será por caldera diésel y la lancha dispondrá de sistema de extracción de gases forzada y ventilación natural en la cabina y un sistema de gobierno hidráulico.La embarcación tendrá capacidad para dos asientos con sistema antishock o similar para navegación prolongada o en condiciones de alta velocidad y cinturones de seguridad de tres puntos, además de asientos tipo bancas modificables para conformar una cama de emergencia con sus respectivos cinturones de dos puntas.Las unidades dispondrán de una bomba de achique automática con alarma audible y visual para cada compartimiento del casco con capacidad de evacuación de aguas de inundaciones de 2000 gph y una bomba manual incluida.Sistemas eléctricos y equipos de navegaciónContarán con instalación eléctrica en 12V, circuitos independientes, luces de navegación, instrumentos, motor y corta corriente; cables eléctricos, canalización y tablero principal en sector de consola de navegación según los requerimientos de la Autoridad Marítima; inversor de corriente de 2.000 W para voltaje de 220 V; y baterías marinas libres de mantenimiento AGM.Dispondrán de un sistema de altavoz con amplificador, un cabezal de control con kit de montaje y altavoz, un equipo de advertencia acústica con sirena electrónica y que emita a lo menos los tonos Wail, Yelp, Hi-Lo y Horn de prefencia y una potencia de 100 w contando con un micrófono para ampliación como altoparlante y un parlante con una potencia desde 100 w.
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