Modernización

Si bien los detalles de las tareas realizadas en el avión están protegidos por el secreto militar debido a razones de defensa y seguridad nacional, este Hercules no es la primera aeronave que atraviesa este proceso.

El buque de rescate y salvataje BRS-63 Ingeniero Slight de la Armada de Chile regresó al servicio tras concluir un período de reparaciones en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) que permitirán extender su vida útil.La renovación de la unidad contempló, entre otros trabajos, el reemplazo de los motores propulsores, cajas de reducción y el sistema de control remoto de extinción de incendio de la sala de máquinas, además del sistema de tratamiento de aguas servidas, los sistemas de maniobras y el sistema de control hidráulico de la pluma de carga.El BRS-63 Ingeniero Slight, buque dependiente de la Quinta Zona Naval, efectuó en su primera comisión de servicio labores de señalización marítima que contemplaron el reemplazo de tres boyas convencionales ubicadas en las bahías de Concepción, San Vicente y Lota, Región del Biobío.El comandante de la unidad, capitán de corbeta Andrés González, destacó que “los trabajos efectuados en apoyo a la Segunda Zona Naval consideraron el reemplazo de boyas convencionales en zonas de alta densidad de tráfico marítimo, contribuyendo de esta forma a otorgar mayor seguridad a la navegación en esta área del país”.BRS-63 Ingeniero Slight El BRS-63 Ingeniero Slight es un buque de rescate y salvataje diseñado y construido por el astillero neerlandés B.V.J. Pattje Scheepswerf para el levantamiento y tendido de boyas, salvataje y extinción de incendio de naves.

En el marco de este proceso en el que Chile está embarcado para modernizar su material de tanques Leopard 2 A4, como así también de todos aquellos países que disponen de esta versión y desean migrar a mejores prestaciones a través de mejoras ya sea de su sistema de control del fuego, protección activa, protección pasiva, alcances del arma principal, etc., Infodefensa.com dialogó con el director de Relaciones Públicas de Rheinmetall Landsysteme GmbH (RLS), Oliver Hoffmann,a fin de conocer su perspectiva dado que la empresa alemana es el fabricante de varios componentes de este carro y desarrollador de varias modernizaciones del mismo.La visión general que entrega Rheinmetall para enfrentar proyectos de modernizaciones sobre sistemas de armas altamente complejos, pone énfasis en el impacto de cambios o interfaces que se implementan cuando no se cuenta con el apoyo de ingeniería de diseño del fabricante, ya que la vía del "ensayo y error" será altamente costosa y a veces muy frustrante, cuando los recursos invertidos no tienen el retorno deseado.

El ministro de Defensa uruguayo, Javier García, declaró que se está trabajando con la Corporación Nacional para el Desarrollo para que se establezcan las compañías que realizarán las tasaciones de los distintos inmuebles que posee la Fuerza Aérea de Uruguay (FAU) para, a partir de su venta, recaudar fondos que se destinarán a la modernización de la FAU.Entre los inmuebles en cuestión, que se encuentran en zonas aledañas a Montevideo, se hallan la sede del Comando General de la Fuerza Aérea en Boiso Lanza; la sede de la Escuela Técnica de Aeronáutica en Colonia Nicolich; y algunas propiedades adicionales en la capital del país.

Los motores ya instalados tienen las mismas dimensiones y diseño que la maquinaria original con la que fueron adquiridos los submarinos 209/1200 por la Marina de Guerra del Perú al fabricante alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), para evitar la necesidad de realizar modificaciones estructurales, en los sistemas de admisión de aire y escape del submarino, así como en las conexiones de las tuberías de combustible y lubricante.Para SIMA Perú, la instalación y alineamiento de los cuatro motores y generadores en el compartimiento de motores del submarino de ataque representa un hito mayor en el proceso de recuperación de los sumergibles 209/1200. Trabajos en otros submarinosSIMA Perú también avanza los trabajos de overhaul y modernización en un segundo submarino peruano, el SS-32 BAP Antofagasta.