Modernización

Navantia invertirá 43 millones de euros en el astillero de Puerto Real (Cádiz) para incrementar su competitividad y optimizar sus instalaciones de cara a los programas de construcción naval y energía eólica marina que comenzarán en los próximos meses.

El Ministerio de Defensa tiene la intención lanzar este mismo año un programa para la actualización en profundidad del stock de misiles antiaéreos Mistral de la empresa MBDA que están en servicio en las Fuerzas Armadas españolas.

La Armada del Ecuador (ARE) ha contratado con Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave) la modernización de tres de sus corbetas de la Clase Esmeralda.

 El auditoria de la base del Ejército del Aire y del Espacio será el escenario de unas jornadas, diseñadas en colaboración con el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas, bajo el epígrafe Innovación y Eficiencia, que reunirán durante tres días a representantes de los Ejércitos y la Armada, la industria y la Universidad.

Cabe destacar que se realizó una reparación estructural de magnitud, que incluyó el cambio del Raibow Fitting, tarea significativa que incluyó el desmontaje de sus planos, el recambio de piezas dañadas por fatiga y corrosión, como así también el re-ensamblaje de los componentes estructurales y sistemas involucrados de la aeronave.

Por último, establece a lo largo de los próximos tres años trabajos de mantenimiento (correctivo y preventivo) en la planta propulsora, sistema de generación y distribución de energía eléctrica, sistemas de navegación y sistemas auxiliares.  La actualización de estos patrulleros operativos desde hace dos décadas, detalla la Armada, permitirá en líneas generales “garantizar una operación segura, mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto medioambiental de los buques, corregir la obsolescencia de determinados equipos y sistemas, así como mejorar las condiciones de habitabilidad y confort de sus dotaciones”.

En este caso, la MLU permitirá que los buques continúen en servicio al menos entre 15 y 20 años más.

En 2020, las Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) recibieron por vía directa el contrato para la formulación y ejecución de este proyecto estructurado en dos fases: la primera corresponde al desarrollo de una primera unidad que una vez aceptada se pasaría, en un contrato distinto, a la segunda etapa que corresponde a la implementación gradual por anualidades en la totalidad de las flotas intervenidas. El material a modernizar es el sistema de control de fuego (SCF) del tanque Leopard 2 A4, el sistema de observación y puntería del carro blindado Marder 1 A3, las comunicaciones internas de la totalidad de la flota acorazada chilena y el sistema de control de fuego (SCF) del obús autopropulsado M109. Transcurrido ya más de dos años del inicio del proyecto, Famae solo ha avanzado en la primeras unidades para la observación y puntería del carro blindado Marder 1 A3 y en las comunicaciones internas, con contratos a OIP Land Systems  (Bélgica) y Aselsan (Turquía) respectivamente, cuyo avance aún es muy lento y sin resultados concretos a la fecha para un contrato firmado hace un año; en tanto que la solución para el SCF del material M109 se encuentra en desarrollo a través de la filial de Famae, Servicios y Soluciones Tecnológicas S.A. (S2T), desechándose la opción inicial con la empresa chilena  Desarrollos de Automatización (Desa).Atraso en la modernización del SCF del Leopard 2 A4 Sin embargo, el subproyecto de mayor relevancia del Proaco y que corresponde a la renovación del SCF del tanque Leopard 2 A4 aún se mantiene en total incertidumbre en su inicio; el proceso licitatorio ejecutado por Famae está enredado por impugnaciones hechas a la Contraloría General de la República por la empresa israelita Elbit Systems, fundamentado por su exclusión del nuevo proceso en curso; recordemos que inicialmente Famae, en 2021, había aceptado la oferta de Elbit, pero fue el Ministerio de Defensa Nacional quién objetó al Ejército la solución seleccionada ya que se pudo verificar que la solución técnica de la firma israelí era muy similar a la modernización en desarrollo para Argentina en la modernización de sus tanques TAM, lo que debió ser una condición excluyente según el Ministerio de Defensa de Chile y que no fue considerada en su momento por Famae. De acuerdo a fuentes internas de Famae, el proceso ha tenido postergaciones mensuales desde el 28 de febrero de este año, esto en espera consecutiva de una respuesta de la Contraloría General respecto a las impugnaciones hechas por Elbit.

Frontera norte La intención es poder recuperar varias de las aeronaves que están desplegados en el Fuerte Las Balbinas, con el fin de apoyar desde el punto de vista táctico y logístico las operaciones de unidades especializadas del ejército en la frontera norte y en desarrollo de misiones de vigilancia y control dirigidas en contra de los grupos armados organizados colombianos, que delinquen en la zona.

La modernización de las cinco fragatas F-100 clase Álvaro de Bazán de la Armada quedará fuera, al menos por el momento, del nuevo ciclo inversor anunciado por el Ministerio de Defensa que recoge hasta 13 nuevos programas para reforzar las capacidades de las Fuerzas Armadas españolas.  El apartado de los Programas Especiales de Modernización (PEM) del Ministerio de Defensa recoge para este 2022 una partida de 81,6 millones de euros para las fragatas F-100 y, para el próximo año, la previsión es destinar a este proyecto otros 104 millones, según el anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado de 2023 del Gobierno.

La PNP tenía proyectado una disponibilidad de 549.407.203 soles (138,5 millones de dólares) hasta el año 2024 de recursos provenientes del fondo, aunque esas proyecciones se vieron afectadas por la reducción de ingresos causada por la pandemima del Covid-19.PEME 2021-2024En mayo de 2021, Infodefensa.com reportó la aprobación del Plan Estratégico de Modernización, Repotenciación, Renovación, Reemplazo y Reparación del Equipamiento de la Policía Nacional del Perú 2021-2024 (PEME 2021-2024) que contemplaba la inversión de 568.291.000 soles (143,3 millones de dólares) en la compra de vehículos antimotines, ambulancias, armamento, uniformes, entre otros.Ahora, nuevamente se anuncia la compra de equipos para la Policía Nacional del Perú, incluyendo decenas de vehículos protegidos de tracción 4x4 y vehículos antimotines, más de siete mil fusiles de asalto de 5,56 mm, varios millones de municiones de 5,56 mm, 5.000 pistoles de puño de 9x19 mm, la recuperación de un avión de transporte An-32B, entre otros.Cabe indicar que el PEME 2021-2024 señala que la demanda de la Policía en materia de aeronaves asciende a 1.005.239.865 soles (253,5 millones de dólares); en materia de vehículos antimotines el requerimiento asciende a 244.202.778 soles (61,5 millones de dólares); en armamento, 1.155.321.978 soles (291,4 millones de dólares); en embarcaciones, 41.766.669 soles (10,3 millones de dólares); en cuanto a equipos especiales, 23.101.505 soles (5,8 millones de dólares); en vehículos, 1.807.141.364 soles (274 millones de dólares); en equipos médicos, 154.223.745 soles (38,8 millones de dólares); en sistemas de comunicaciones, 2.139.850.380 soles (539,6 millones de dólares); en equipos de inteligencia, 44.632.512 soles (11,1 millones de dólares); en equipos para investigación criminalística, 27.005.377 soles (6,8 millones de dólares); para un total de 6.642.486.173 soles (1.675,6 millones de dólares), de los cuales se le está brindando prioridad al 8,27% del total del requerimiento y se habrá de buscar financiamiento vía partidas presupuestales suplementarias para realizar más adquisiciones y reducir las significativas brechas en materia de equipamiento policial.Factores que perjudican la adquisición de equiposLa elaboración del Plan Estratégico de Capacidades de la Policía Nacional del Perú al 2030 "Mariano Santos Mateo" fue anunciada en julio de 2019, para lo cual se creó un grupo de trabajo que liderado por el comandante general de la Policía Nacional del Perú (PNP) tuvo el apoyo de la Embajada del Reino Unido en el Perú, de especialistas de la Policía Metropolitana de Londres y de Aecom, empresa especializada en soluciones innovadoras.

El jefe de la Armada Argentina, Julio Horacio Guardia, destacó la sinergia entre autoridades y trabajadores de Tandanor y a la aplicación del Fondef que permitieron la recuperación, además de los buques recién entregados, de los ARA Canal de Beagle, ARA Bahía Agradable y ARA Puerto Argentino y la corbeta ARA Robinson.

Este simulador está emplazado en las instalaciones del Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación para Actividades Marítimas (Cidaim), ubicado en la Escuela Naval Almirante Padilla y en donde se adelantan procesos de capacitación, tanto para alumnos colombianos como del exterior."Más realismo e inmersión" El director del Cidaim, capitán Gonzalo Rojas, manifestó que "esta capacidad que adquirimos nos permite dar más realismo e inmersión en las maniobras que desarrollamos en esta plataforma.

La Marina de Guerra del Perú (MGP) y el astillero SIMA Perú continúan su estrecha asociación como motores de la industria de la defensa en el rubro de construcciones navales y proyectan la construcción de por lo menos 23 buques en los próximos 30 años para modernizar la escuadra nacional y potenciar las capacidades industriales a nivel local.El objetivo estratégico planteado para la construcción en Perú de lo que es proyectado como un lote inicial, puede variar, busca generar un impulso a la industria peruana para promover crecimiento económico en el Perú mediante actividades de gran valor agregado que puedan atraer a clientes de otras latitudes, particularmente en América Latina, y potencialmente en otras partes del mundo a través de asociaciones con importantes actores de la industria de la defensa internacional.Como recuerda Monitor, la revista institucional de la Marina en su edición N° 409, la industria naval ha concretado la construcción de 16 buques a nivel local desde el año 2010, mediante la implementación de proyectos de inversión pública en beneficio de la Armada del Perú.

La Dirección de Contratación de Material (Dircomat) de la Marina de Guerra del Perú ha organizado sendos procesos de selección para la compra de componentes electrónicos, eléctricos y monitores industriales en beneficio del proyecto Illapa de la Dirección de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico.Illapa es el nombre asignado al futuro sistema de control de tiro de las fragatas Lupo de la MGP, el cual reemplazará al original NA-10, ya anticuado y de hecho la propia Marina señala que presenta una serie de limitaciones técnicas por la degradación de sus componentes, genera altos costos de mantenimiento, escasez de repuestos, tiene bajos niveles de disponibilidad y baja ocnfiabilidad.RequerimientosEntre otros, la Dircomat requiere de controladores navales, chasis compacto, monitores industriales (de 19 pulgadas), teclados resistentes de formato compacto (384 mm x 142 mm) con trackball integral de 38 mm, tarjetas electrónicas convesora de señal digital a sincrónica y kits de desarrollo con interface gráfica.En base al sondeo de mercado realizado en el presente mes de junio, las marcas que cumplen con el requerimiento son North Atlantic, Toradex, International Instruments, Moxa y Storm.Cabe indicar Illapa es una palabra que se utilizaba en la mitología incaica para representar a la divinidad del rayo, del relámpago, la lluvia y la guerra, venerada particularmente en tiempos de sequía y peregrinaciones hacia las montañas más altas.

Las anteriores citas reflejan de manera precisa cuál es la posición, el pensamiento, el interés y la síntesis de lo que en materia de defensa y seguridad nacional se implementaría en un eventual gobierno de cualquiera de los hoy aspirantes.Meritocracia = politización Más allá entonces de sendos programas de gobierno, en donde se exponen de manera escuetas, ambiguas y muy generales principios de políticas de defensa, que incluso coinciden en puntos tales como la importancia de matizar el concepto de hambre (de una considerable parte de la población) a partir de recursos que se le recortarían al sector defensa (sin explicar por qué solo a este), o en el de la necesidad de crear unidades especiales –dentro de las FFAA- para destinarlas al cuidado y protección de los recursos naturales, o en el de mejorar las condiciones prestacionales y pensionales de los miembros de las Fuerzas Armadas, o en el de revisar y modificar los procedimientos de ascensos, transformándolos por la "vía de la meritocracia", que es una forma disimulada de politizar e ideologizar la institución armada, más allá de todo eso, no se exponen de formas claras y/o concisas, cómo se garantizarán la soberanía e integridad territoriales de esta nación.¿Soberanía?

Empresa privatizada El AS532 (TH98) Cougar es un desarrollo del SA 330 Puma, diseñado en los años 1960, y que en la actualidad cuenta con 26 clientes internacionales confirmados, de acuerdo con el medio especializado británico Shepard.Suiza optó en 2019 por privatizar la compañía Ruag International, que desde entonces ha vendido algunos de sus  negocios a terceros, como Ruag Simulation & Training (Ruag S&T), que acaba de pasar a manos de la francesa Thales, y Ruag Australia, que ahora forma parte del grupo Asdam, del país oceánico.

Este avión permitirá incrementar la capacidad de transporte aéreo operacional y ordinario de la fuerza y brindará a la IX Brigada Aérea la posibilidad de continuar con la tarea de unir nuevos destinos mediante Líneas Aéreas del Estado (LADE), la aerolínea que gestiona la FAA. Próximamente se adjudicará la licitación para una cuarta aeronave que será destinada a El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, que permitirá armar una cadena de transporte con los B200 destinados a Morón, con una capacidad de ocho pasajeros, con el Saab que tiene hasta 30 y el F28 hasta 65, explicó el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier Xavier Isaac, en una entrevista con Pucará Defensa.Egreso de pilotos del Cepat 21/22 En la IX Brigada Aérea también se realizó la ceremonia de egreso de siete pilotos del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (Cepat).

Las Fuerzas Aérea de Perú y Colombia han mantenidos la V Reunión Bilateral de Estdos Mayores con el objetivo de establecer medidas de cooperación en diversas áreas de interés mutuo.La Fuerza Aérea del Perú ha señalado en su cuenta oficial de Twitter que "el mutuo compartir de experiencias tanto operativas como logísticas, contribuyen a la fortaleza de la confianza y los lazos de confraternidad, favoreciendo la realización de un trabajo unido en pos del desarrollo de ambas naciones, así como del bienestar, la defensa y seguridad de la región sudamericana".Adicionalmente, Perú y Colombia comparten una larga frontera común donde existe actividad de bandas del narcotráfico, motivo por el cual las reuniones como ésta pueden ser de gran utillidad para incrementar las actividades conjuntas contra las organizaciones del crimen organizado transnacional.

Además de estas, la empresa Carron Automotive, de Cruzeiro (SP), también intentó presentar su propuesta, pero llegó fuera del tiempo previsto en el aviso público y no pudo participar de la licitación.Trabajos a realizarLos principales puntos presentados hasta ahora son sobre la instalación de un nuevo sistema de control de disparo, con computadora balística, y la implementación de un sistema de rotación de torres eléctricas, con mango prioritario para el comandante.Además, supone la inclusión de un sistema de mando y control (C2) interoperable con el sistema adoptado en las versiones de los vehículos del programa Guaraní y la modernización de la optrónica de acabado.