Modernización

El jefe de la Armada Argentina, Julio Horacio Guardia, destacó la sinergia entre autoridades y trabajadores de Tandanor y a la aplicación del Fondef que permitieron la recuperación, además de los buques recién entregados, de los ARA Canal de Beagle, ARA Bahía Agradable y ARA Puerto Argentino y la corbeta ARA Robinson.

Este simulador está emplazado en las instalaciones del Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación para Actividades Marítimas (Cidaim), ubicado en la Escuela Naval Almirante Padilla y en donde se adelantan procesos de capacitación, tanto para alumnos colombianos como del exterior."Más realismo e inmersión" El director del Cidaim, capitán Gonzalo Rojas, manifestó que "esta capacidad que adquirimos nos permite dar más realismo e inmersión en las maniobras que desarrollamos en esta plataforma.

La Marina de Guerra del Perú (MGP) y el astillero SIMA Perú continúan su estrecha asociación como motores de la industria de la defensa en el rubro de construcciones navales y proyectan la construcción de por lo menos 23 buques en los próximos 30 años para modernizar la escuadra nacional y potenciar las capacidades industriales a nivel local.El objetivo estratégico planteado para la construcción en Perú de lo que es proyectado como un lote inicial, puede variar, busca generar un impulso a la industria peruana para promover crecimiento económico en el Perú mediante actividades de gran valor agregado que puedan atraer a clientes de otras latitudes, particularmente en América Latina, y potencialmente en otras partes del mundo a través de asociaciones con importantes actores de la industria de la defensa internacional.Como recuerda Monitor, la revista institucional de la Marina en su edición N° 409, la industria naval ha concretado la construcción de 16 buques a nivel local desde el año 2010, mediante la implementación de proyectos de inversión pública en beneficio de la Armada del Perú.

La Dirección de Contratación de Material (Dircomat) de la Marina de Guerra del Perú ha organizado sendos procesos de selección para la compra de componentes electrónicos, eléctricos y monitores industriales en beneficio del proyecto Illapa de la Dirección de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico.Illapa es el nombre asignado al futuro sistema de control de tiro de las fragatas Lupo de la MGP, el cual reemplazará al original NA-10, ya anticuado y de hecho la propia Marina señala que presenta una serie de limitaciones técnicas por la degradación de sus componentes, genera altos costos de mantenimiento, escasez de repuestos, tiene bajos niveles de disponibilidad y baja ocnfiabilidad.RequerimientosEntre otros, la Dircomat requiere de controladores navales, chasis compacto, monitores industriales (de 19 pulgadas), teclados resistentes de formato compacto (384 mm x 142 mm) con trackball integral de 38 mm, tarjetas electrónicas convesora de señal digital a sincrónica y kits de desarrollo con interface gráfica.En base al sondeo de mercado realizado en el presente mes de junio, las marcas que cumplen con el requerimiento son North Atlantic, Toradex, International Instruments, Moxa y Storm.Cabe indicar Illapa es una palabra que se utilizaba en la mitología incaica para representar a la divinidad del rayo, del relámpago, la lluvia y la guerra, venerada particularmente en tiempos de sequía y peregrinaciones hacia las montañas más altas.

Las anteriores citas reflejan de manera precisa cuál es la posición, el pensamiento, el interés y la síntesis de lo que en materia de defensa y seguridad nacional se implementaría en un eventual gobierno de cualquiera de los hoy aspirantes.Meritocracia = politización Más allá entonces de sendos programas de gobierno, en donde se exponen de manera escuetas, ambiguas y muy generales principios de políticas de defensa, que incluso coinciden en puntos tales como la importancia de matizar el concepto de hambre (de una considerable parte de la población) a partir de recursos que se le recortarían al sector defensa (sin explicar por qué solo a este), o en el de la necesidad de crear unidades especiales –dentro de las FFAA- para destinarlas al cuidado y protección de los recursos naturales, o en el de mejorar las condiciones prestacionales y pensionales de los miembros de las Fuerzas Armadas, o en el de revisar y modificar los procedimientos de ascensos, transformándolos por la "vía de la meritocracia", que es una forma disimulada de politizar e ideologizar la institución armada, más allá de todo eso, no se exponen de formas claras y/o concisas, cómo se garantizarán la soberanía e integridad territoriales de esta nación.¿Soberanía?

Empresa privatizada El AS532 (TH98) Cougar es un desarrollo del SA 330 Puma, diseñado en los años 1960, y que en la actualidad cuenta con 26 clientes internacionales confirmados, de acuerdo con el medio especializado británico Shepard.Suiza optó en 2019 por privatizar la compañía Ruag International, que desde entonces ha vendido algunos de sus  negocios a terceros, como Ruag Simulation & Training (Ruag S&T), que acaba de pasar a manos de la francesa Thales, y Ruag Australia, que ahora forma parte del grupo Asdam, del país oceánico.

Este avión permitirá incrementar la capacidad de transporte aéreo operacional y ordinario de la fuerza y brindará a la IX Brigada Aérea la posibilidad de continuar con la tarea de unir nuevos destinos mediante Líneas Aéreas del Estado (LADE), la aerolínea que gestiona la FAA. Próximamente se adjudicará la licitación para una cuarta aeronave que será destinada a El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, que permitirá armar una cadena de transporte con los B200 destinados a Morón, con una capacidad de ocho pasajeros, con el Saab que tiene hasta 30 y el F28 hasta 65, explicó el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier Xavier Isaac, en una entrevista con Pucará Defensa.Egreso de pilotos del Cepat 21/22 En la IX Brigada Aérea también se realizó la ceremonia de egreso de siete pilotos del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (Cepat).

Las Fuerzas Aérea de Perú y Colombia han mantenidos la V Reunión Bilateral de Estdos Mayores con el objetivo de establecer medidas de cooperación en diversas áreas de interés mutuo.La Fuerza Aérea del Perú ha señalado en su cuenta oficial de Twitter que "el mutuo compartir de experiencias tanto operativas como logísticas, contribuyen a la fortaleza de la confianza y los lazos de confraternidad, favoreciendo la realización de un trabajo unido en pos del desarrollo de ambas naciones, así como del bienestar, la defensa y seguridad de la región sudamericana".Adicionalmente, Perú y Colombia comparten una larga frontera común donde existe actividad de bandas del narcotráfico, motivo por el cual las reuniones como ésta pueden ser de gran utillidad para incrementar las actividades conjuntas contra las organizaciones del crimen organizado transnacional.

Además de estas, la empresa Carron Automotive, de Cruzeiro (SP), también intentó presentar su propuesta, pero llegó fuera del tiempo previsto en el aviso público y no pudo participar de la licitación.Trabajos a realizarLos principales puntos presentados hasta ahora son sobre la instalación de un nuevo sistema de control de disparo, con computadora balística, y la implementación de un sistema de rotación de torres eléctricas, con mango prioritario para el comandante.Además, supone la inclusión de un sistema de mando y control (C2) interoperable con el sistema adoptado en las versiones de los vehículos del programa Guaraní y la modernización de la optrónica de acabado.

En noviembre de 2019, la FAP y Astronautics firmaron un segundo contrato, por un valor de 5,99 millones de dólares, para la integración del sistema integrado de vuelo Badger en la aeronave de matrícula FAP-397 en respuesta al proceso de selección denominado Adquisición de indicadores de la cabina aeroespacial para aeronave L-100-20 del Grupo Aéreo N° 8  en base al Proyecto de Inversión Pública de código único de inversión N° 2446956.El programa de modernización de aviónica (AMP, Avionics Modernization Program) de Astronautics está pensado para incrementar la consciencia situacional y reducir la carga de trabajo de la tripulación a través de la integración de interfaces digitales que suministran data sobre el tráfico aéreo, terreno, clima, siendo compatible con lentes de visión nocturna (NVG, Night Vision Goggles). La moderna cabina digital está dominada por seis monitores LCD de 6 x 8 pulgadas, , sistema de gestión de vuelo, sistema de posicionamiento global, director de autopiloto, suite de navegación y sistema de comunicaciones (radios). Astronautics ha suministrado además servicios de entrenamiento de pilotos y técnicos de mantenimiento.

El Ejército Colombiano (EJC) estudia la posibilidad de iniciar el proceso para la modernización de sus obuses del tipo R.I.A M101A1 de 105 milímetros.

El presidente dominicano ha puesto en marcha un proceso de renovación de la Policía Nacional, organismo seriamente cuestionado por amplios sectores ciudadanos por procedimientos policiales cuestionados en las últimas semanas.Desde Chile explicaron que "se trata de una visita oficial con el propósito de reunirse con las más altas autoridades del país para colaborar con el proceso de transformación y profesionalización que pretende llevar adelante la Policía Nacional".

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) de México ha licitado la compra de 12 miras completas para las torretas T2013 de vehículos blindados AMX-13.

Si bien los detalles de las tareas realizadas en el avión están protegidos por el secreto militar debido a razones de defensa y seguridad nacional, este Hercules no es la primera aeronave que atraviesa este proceso.

El buque de rescate y salvataje BRS-63 Ingeniero Slight de la Armada de Chile regresó al servicio tras concluir un período de reparaciones en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) que permitirán extender su vida útil.La renovación de la unidad contempló, entre otros trabajos, el reemplazo de los motores propulsores, cajas de reducción y el sistema de control remoto de extinción de incendio de la sala de máquinas, además del sistema de tratamiento de aguas servidas, los sistemas de maniobras y el sistema de control hidráulico de la pluma de carga.El BRS-63 Ingeniero Slight, buque dependiente de la Quinta Zona Naval, efectuó en su primera comisión de servicio labores de señalización marítima que contemplaron el reemplazo de tres boyas convencionales ubicadas en las bahías de Concepción, San Vicente y Lota, Región del Biobío.El comandante de la unidad, capitán de corbeta Andrés González, destacó que “los trabajos efectuados en apoyo a la Segunda Zona Naval consideraron el reemplazo de boyas convencionales en zonas de alta densidad de tráfico marítimo, contribuyendo de esta forma a otorgar mayor seguridad a la navegación en esta área del país”.BRS-63 Ingeniero Slight El BRS-63 Ingeniero Slight es un buque de rescate y salvataje diseñado y construido por el astillero neerlandés B.V.J. Pattje Scheepswerf para el levantamiento y tendido de boyas, salvataje y extinción de incendio de naves.

En el marco de este proceso en el que Chile está embarcado para modernizar su material de tanques Leopard 2 A4, como así también de todos aquellos países que disponen de esta versión y desean migrar a mejores prestaciones a través de mejoras ya sea de su sistema de control del fuego, protección activa, protección pasiva, alcances del arma principal, etc., Infodefensa.com dialogó con el director de Relaciones Públicas de Rheinmetall Landsysteme GmbH (RLS), Oliver Hoffmann,a fin de conocer su perspectiva dado que la empresa alemana es el fabricante de varios componentes de este carro y desarrollador de varias modernizaciones del mismo.La visión general que entrega Rheinmetall para enfrentar proyectos de modernizaciones sobre sistemas de armas altamente complejos, pone énfasis en el impacto de cambios o interfaces que se implementan cuando no se cuenta con el apoyo de ingeniería de diseño del fabricante, ya que la vía del "ensayo y error" será altamente costosa y a veces muy frustrante, cuando los recursos invertidos no tienen el retorno deseado.

El ministro de Defensa uruguayo, Javier García, declaró que se está trabajando con la Corporación Nacional para el Desarrollo para que se establezcan las compañías que realizarán las tasaciones de los distintos inmuebles que posee la Fuerza Aérea de Uruguay (FAU) para, a partir de su venta, recaudar fondos que se destinarán a la modernización de la FAU.Entre los inmuebles en cuestión, que se encuentran en zonas aledañas a Montevideo, se hallan la sede del Comando General de la Fuerza Aérea en Boiso Lanza; la sede de la Escuela Técnica de Aeronáutica en Colonia Nicolich; y algunas propiedades adicionales en la capital del país.

Los motores ya instalados tienen las mismas dimensiones y diseño que la maquinaria original con la que fueron adquiridos los submarinos 209/1200 por la Marina de Guerra del Perú al fabricante alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), para evitar la necesidad de realizar modificaciones estructurales, en los sistemas de admisión de aire y escape del submarino, así como en las conexiones de las tuberías de combustible y lubricante.Para SIMA Perú, la instalación y alineamiento de los cuatro motores y generadores en el compartimiento de motores del submarino de ataque representa un hito mayor en el proceso de recuperación de los sumergibles 209/1200. Trabajos en otros submarinosSIMA Perú también avanza los trabajos de overhaul y modernización en un segundo submarino peruano, el SS-32 BAP Antofagasta.