OPV-93C

La Armada Nacional de Colombia (ARC), proyecta obtener las aprobaciones del gobierno nacional, para materializar su intención de contar con una quinta OPV, segunda del tipo 93C), y su segundo y tercer Buque de Apoyo Logístico del tipo BAL-C 6012.

El astillero Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval Marítima y Fluvial (Cotecmar) ha finalizado la construcción del primer bloque del casco del futuro Patrullero Oceánico Colombiano (POC), que desarrolla para la Armada de este país (ARC).

Para misiones especiales, puede disponerse de una lancha del tipo Safe Defender 380-X. UAV (PARP) Otra de las capacidades adicionadas son las de reconocimiento aéreo y naval, gracias al despliegue de una Plataforma de Aeronave Remotamente Pilotada (PARP, denominación de la ARC para UAV), para ser operadas en el curso de operaciones tanto diurnas como nocturnas.

Thales se beneficia de la presencia a bordo de las fragatas clase Almirante Padilla y del excelente trabajo realizado en el marco del previo Offset, para nuevamente proponer de manera muy tangible un ambicioso proyecto de transferencias beneficiando a la Armada y al astillero Cotecmar. La presencia de Thales en la región, en Colombia con 150 personas, y en varios proyectos mundiales cuentan con el requisito de Compensación Offset, lo que nos facilita mucho la capacidad de trabajar de la mano con los campeones locales, miembros del GSED y así aterrizar proyectos beneficiosos para la Armada.

Una nota importante para la industria colombiana del sector, el personal técnico de la Armada está analizando y evaluando la torreta de 12,7 mm diseñada y financiada por Indumil y Colciencias, con la participación de Invedes de la ARC. Como los lectores más atentos recordarán en Colombia la empresa Thor y Daret habían desarrollado el sistema de 12,7 mm que actualmente está en servicio en diferentes unidades de la flota.

Para misiones especiales, puede disponerse de una lancha del tipo Safe Defender 380-X. UAV (PARP) Otra de las capacidades adicionadas son las de reconocimiento aéreo y naval, gracias al despliegue de una Plataforma de Aeronave Remotamente Pilotada (PARP, denominación de la ARC para UAV), para ser operadas en el curso de operaciones tanto diurnas como nocturnas.

Foto: ARC OPV-93, ahora POCEl diseño conceptual de la OPV-93, rebautizada como Patruillero Oceánico Colombiano (POC), ha sido desarrollado por Cotecmar como producto de la experiencia que adquirida con los tres OPV-80, construidos hasta por este astillero, bajo licencia de la firma alemana Fassmer, y en servicio en la Armada.El POC, de 2.550 toneladas, tendrá una eslora (largo) de 93 metros, una manga (ancho) de 14,20 metros, un puntal de siete metros, un calado de diseño de 4,1 metros, con una velocidad de hasta 20 nudos, con un alcance de hasta 10.000 millas náuticas, con una autonomía de 30 a 40 días y con una tripulación de 64 hombres.Su perfil operativo es en un 45% en patrullaje a 12 kilómetros por hora (km/h), en un 30% en patrullaje a baja velocidad a 10 km/h, en un 15% en maniobra a 5 km/h, en 6% en patrulla a alta velocidad (18 km/h) y en un 2% en patrulla máxima velocidad (20 km/h).