Proyecto Antártica I

El buque, un codiseño de Vard Marine, la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), fue construido en la planta industrial Talcahuano en el marco del proyecto Antártica I.El vicepresidente de Operaciones de Vard Marine en Houston, Darren Truelock, expresó su orgullo por el premio, señalando a Bard Maritime que el "Almirante Viel es un buque extraordinario, no solo porque es un rompehielos de clase polar, sino también porque es el primer buque rompehielos construido en Chile, en un astillero sin experiencia previa en rompehielos".Truelock destacó que el rompehielos de la Armada de Chile es un buque versátil y multipropósito capaz de transportar mercancías, equipado con grandes grúas para operaciones de carga en la Antártica y que ofrece alojamiento para hasta 150 personas.El vicepresidente de Desarrollo Comercial de Vard Marine, Derek Buxton, indicó: "Creo que el proceso siempre es y debe ser complejo para garantizar que se adapte y evolucione el diseño para satisfacer las necesidades del cliente"."Los rompehielos modernos ya no sirven solo para romper el hielo", añadió Truelock.

Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) logró 205,3 millones de dólares en ingresos operacionales consolidados en el ejercicio fiscal 2024 y una ganancia de 15,3 millones de la divisa estadounidense durante ese período.Según la Memoria Anual y Estados Financieros 2024 de Asmar, publicada el 30 de abril en su sitio de internet, los ingresos ordinarios disminuyeron 18,1 millones de dólares en relación a 2023 debido al término y entrega del rompehielos AGB-46 Almirante Viel, el avance del primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV y la baja en los segmentos mercantes y pesqueros.Respecto a las áreas de negocio, Construcción Naval obtuvo ventas por 62,4 millones de dólares mientras que el segmento de mantenimiento y reparación logró ingresos por 125,2 millones de dólares.En cuanto a las empresas filiales, la Compañía de Ingeniería de Sistemas y Desarrollos Funcionales Limitada (Sisdef) generó ventas por 10,6 millones de dólares y obtuvo una ganancia de 791.000 dólares.Por su parte, la Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales (Sociber), que opera el dique flotante Valparaíso III y cuya propiedad comparte Asmar con Navantia, logró ingresos por 9,8 millones de dólares y logró una ganancia de 888.000 dólares.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel de la Armada de Chile logró el sábado 18 de enero un nuevo hito en su historia operativa al quebrar masas de hielo de más de un metro de espesor en el mar de Weddell en el marco de sus pruebas en la Antártica.El buque y el ATF-60 Lientur, como publicó Infodefensa.com, arribaron el 12 de enero a Bahía Fildes, en el marco de su primer viaje al continente blanco durante el cual realizará las pruebas de rompimiento de hielo de verano en el mar de Weddell, al este de la Antártica, para verificar su capacidad y rendimiento, además de tareas de hidrografía, entrega de carga a bases nacionales y el traslado de personal científico. Según la Armada de Chile, las pruebas se realizan bajo el mando operativo de la Tercera Zona Naval, con supervisión del personal de la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y la presencia de personal de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), lo que asegura el rigor técnico en cada una de estas operaciones.El acontecimiento marca un hito relevante en la primera comisión antártica del rompehielos, al superar con éxito los primeros campos de hielo marino, consolidando su capacidad operativa en esta desafiante región.

Un equipo de 14 profesionales de la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) están a bordo del rompehielos AGB-46 Almirante Viel para las pruebas de sistemas y de rompimiento de hielo que efectuará la unidad de la Armada de Chile en su primera comisión antártica.El buque, como publicó Infodefensa.com, arribó el domingo 12 de enero a Bahía Fildes, en el marco de su primer viaje al continente blanco durante el cual efectuará las pruebas de rompimiento de hielo de verano en el mar de Weddell para verificar su capacidad y rendimiento, además de tareas de hidrografía, entrega de carga a bases nacionales y el traslado de personal científico.Según la red social LinkedIn de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, el personal, que incluye a trabajadores de control de calidad y de talleres de apoyo que acompañan las pruebas, es liderado por el jefe de Buque del Proyecto Antártica I, Domingo Fuentealba.El ingeniero civil industrial de Asmar Talcahuano ha resaltado la belleza del paisaje antártico y lo gratificante que es ser parte de este proceso, "increíble estar acá, además de ser testigo de las últimas pruebas del buque", comentó.Antártica IEl AGB-46 Almirante Viel, como publicó Infodefensa.com, es el primer buque científico antártico construido en el país y Sudamérica.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel logró un nuevo hito en su historia al recalar el domingo 12 de enero por primera vez en Bahía Fildes, marcando un avance significativo en las capacidades logísticas y operativas de la Armada de Chile en la Antártica.Según la institución, el buque, acompañado del remolcador ATF-60 Lientur, arribó a Bahía Fildes en la Isla Rey Jorge tras cerca de 60 horas de navegación desde Punta Arenas.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel de la Armada de Chile recaló el domingo 5 de enero al puerto base de Punta Arenas para integrarse a las unidades de la Tercera Zona Naval (Terzona) e iniciar operaciones de apoyo logístico, reabastecimiento de bases nacionales e investigación científica en la Antártica.El arribo del nuevo rompehielos, al mando del capitán de navío Juan Pablo Enríquez, no solo signfica un avance tecnológico, sino que también reafirma el compromiso de ese país sudamericano con la paz, la ciencia y la presencia soberana en el continente blanco por las siguientes décadas.Según la Armada de Chile, en su recalada a Punta Arenas, la unidad recibió la visita del gobernador regional Jorge Flies, el delegado presidencial José Ruiz y el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, quienes arribaron en un helicóptero Airbus AS365 Dauphin del Grupo Aeronaval Sur junto al comandante en jefe de la Tercera Zona Naval, contraalmirante Jorge Castillo.El remolcador ATF-60 Lientur y la comunidad magallánica también acompañaron al buque en su primera navegación costera por la capital de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, despertando la admiración de vecinos y visitantes, quienes saludaron con pañuelos blancos y banderas al rompehielos en este nuevo hito de su historia operativa.El buque tiene previsto zarpar el 9 de enero desde Punta Arenas para iniciar su primera comisión antártica que se extenderá hasta el 29 de ese mes y en la cual efectuará las pruebas de rompimiento de hielo de verano en el mar de Wedell y el transporte de carga a las bases Frei Montalva, Arturo Prat y Bernardo O´Higgins. 

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel de la Armada de Chile recaló el domingo 5 de enero al puerto base de Punta Arenas para integrarse a las unidades de la Tercera Zona Naval (Terzona) e iniciar operaciones de apoyo logístico, reabastecimiento de bases nacionales e investigación científica en la Antártica.El arribo del nuevo rompehielos, al mando del capitán de navío Juan Pablo Enríquez, no solo signfica un avance tecnológico, sino que también reafirma el compromiso de ese país sudamericano con la paz, la ciencia y la presencia soberana en el continente blanco por las siguientes décadas.Según la Armada de Chile, en su recalada a Punta Arenas, la unidad recibió la visita del gobernador regional Jorge Flies, el delegado presidencial José Ruiz y el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, quienes arribaron en un helicóptero Airbus AS365 Dauphin del Grupo Aeronaval Sur junto al comandante en jefe de la Tercera Zona Naval, contraalmirante Jorge Castillo.El remolcador ATF-60 Lientur y la comunidad magallánica también acompañaron al buque en su primera navegación costera por la capital de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, despertando la admiración de vecinos y visitantes, quienes saludaron con pañuelos blancos y banderas al rompehielos en este nuevo hito de su historia operativa.Un día histórico para MagallanesEl contraalmirante Jorge Castillo destacó que la llegada del rompehielos a Punta Arenas marca un día histórico, ya que es el primer buque de estas características construido en Sudamérica y el más cercano a la Antártica a nivel mundial.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel de la Armada de Chile realizará una navegación costera por el Estrecho de Magallanes el domingo 5 de enero, a partir de las 09:30 horas, en su arribo al puerto base de Punta Arenas, donde se integrará a las unidades de la Tercera Zona Naval para operar y brindar apoyo logístico a las bases nacionales en la Antártica.La unidad, como publicó Infodefensa.com, zarpó el 27 de diciembre desde Valparaíso tras efectuar un periodo de entrenamiento de la dotación y en su viaje embarcó al presidente de la República, Gabriel Boric; a la ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández; y al comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés De la Maza, quienes desembarcaron en Talcahuano.De acuerdo al programa de arribo, el buque pasará alrededor de las 09:30 horas frente al sector Leñadura, a las 09:42 horas por Río de los Ciervos, a las 11:00 horas por muelle Prat, a las 09:50 horas por Letras Punta Arenas en la avenida Costanera, a las 10:12 horas en Zona Franca, a las 10:30 horas por la exChipera y recalará en el muelle Prat aproximadamente a las 11;00 horas.El rompehielos AGB-46 Almirante Viel podrá ser visitado ese día por la comunidad magallánica desde las 14:00 a 18:00 horas en el muelle Prat de la Empresa Portuaria Austral.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel recalará el 5 de enero por primera vez a su puerto base de Punta Arenas donde operará y brindará diferentes tareas de apoyo a las bases nacionales en la Antártica, marcando así un nuevo hito en su historia operativa tras ser entregado el 3 de julio por Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) a la Armada de Chile.La unidad, como publicó Infodefensa.com, zarpó el 27 de diciembre desde Valparaíso tras efectuar un periodo de entrenamiento de la dotación y en su viaje embarcó al presidente de la República, Gabriel Boric; a la ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández; y al comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés De la Maza, quienes desembarcaron en Talcahuano.El buque de clasificación Ice Class PC5 tiene previsto zarpar el 9 de enero desde Punta Arenas para iniciar su primera comisión antártica que se extenderá hasta el 29 de ese mes y en la cual efectuará las pruebas de rompimiento de hielo de verano en el mar de Wedell y el transporte de carga a las bases Frei Montalva, Arturo Prat y Bernardo O´Higgins,En su segundo despliegue, previsto del 17 de febrero al 8 de marzo de 2025, el rompehielos AGB-46 Almirante Viel navegará por el oeste de la península Antártica y buscará llegar hasta bahía Margarita, más allá de los 67° Latitud Sur.Para el tercer viaje, planificado del 13 de marzo al 5 de abril de 2025, navegará hacia las bases chilenas para recoger pasajeros, carga y residuos que deben ser devueltos al continente americano.

En cuanto a la segunda unidad, su construcción comenzará en 2025 y su entrega está prevista para 2030. Syncrolift, centro de instrucción y alianza con universidadesAsmar y Syncrolift suscribieron el 5 de junio el contrato de desarrollo de ingeniería básica del proyecto Complejo Industrial Patio de Varada que permitirá ampliar las capacidades de construcción y reparación de buques en Talcahuano. Este proyecto contempla un complejo industrial para reparaciones en seco de naves con sus servicios de sostenimiento e incluye además la opción de fabricación y suministro de los equipos del sistema principal como el elevador y el sistema de transferencia de naves a la instalación proyectada. La nueva instalación proyectada, que requerirá una inversión de 80 millones de dólares, tendrá la capacidad de realizar simultáneamente trabajos en seco para hasta cinco naves, con un carro elevador que soportará hasta 127 m de eslora y 4.500 toneladas de desplazamiento.Asmar inauguró su primer Centro de Capacitación con el propósito de capacitar y entrenar a sus trabajadores, de la mano de la investigación y el desarrollo, hacia la construcción y reparación naval del futuro.  Este centro permitirá a los trabajadores de Asmar contar con una infraestructura de primer nivel para efectuar los distintos cursos y capacitaciones que permitirán ampliar las capacidades y eficiencia del astillero, contribuyendo así con el PNCCN.Asmar y la Universidad Austral de Chile (UACh) firmaron un convenio de colaboración que permitirá fortalecer la educación y el desarrollo tecnológico en el ámbito de la ingeniería naval e impulsar el PNCCN. El acuerdo tiene como principal objetivo establecer un vínculo de trabajo colaborativo para la ejecución de planes, programas y proyectos, en actividades de Investigación, Desarrollo, Innovación y Emprendimiento, tendientes al desarrollo de soluciones tecnológicas en la cadena de producción de la construcción naval.

Su puesta en marcha entrega mayor eficiencia en la reducción del tiempo de diagnóstico y reparación, incremento de la disponibilidad del material acorazado y mayor independencia en la revisión y arreglo de grupos motopropulsores.El Ejército de Chile avanzó en la implementación de una nueva estrategia de mantenimiento según capacidades, en conjunto con las unidades logísticas de las Unidades de Armas Combinadas (UAC) a través de la metodología 9S que es un programa de mejora continua que permitirá acortar los tiempos de reparación y de mantenimiento de vehículos y armamento.Las unidades de Infantería recibieron nuevas miras nocturna Artemis de Theon Sensors para mejorar la precisión de la ametralladora FN Herstal Minimi y el puntero láser dual Mepro Sting de Meprolight para su empleo en los fusiles de asalto IWI Galil ACE 22 N-C en combate cercano y operaciones nocturnas La Brigada de Aviación Ejército (Bave) reincorporó en 2024 un avión de transporte Airbus CN-235-100M fuera de servicio desde 2018, el primero de tres helicóptero AS532AL Cougar que recibió una Gran Visita en Helibras para ampliar su ciclo de operaciones por 12 años y recibió a finales de año dos aviones de transporte Casa C-212-200 y un C-212-300 que fueron cedidos por la Fuerza Aérea de Chile (FACh).Helicópteros, submarinos, Antártica y EscotillónEl comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, indicó en una entrevista a Infodefensa.com que la Aviación Naval tiene en marcha el proyecto Avutarda que contempla la compra de ocho helicópteros para reemplazar a los Airbus AS365 Dauphin (HH-65) por un nuevo modelo capaz de realizar búsqueda y rescate marítimo en condiciones extremas.El almirante señaló también a Infodefensa.com que su institución se encuentra en la fase inicial de preinversión para el reemplazo de los dos submarinos clase 209/1400L que este año cumplieron 40 años de servicio.

Como dato, en el país existen alrededor de 30 empresas que construyen desde lanchas a embarcaciones menores hasta cruceros y remolcadores de alta mar,Construcción de fragatas en Chile El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De La Maza, señaló que Asmar Talcahuano cuenta con la capacidad para comenzar en la próxima década la construcción de fragatas en el país.Infografía con hitos de las construcciones navales realizadas por Asmar Talcahuano en los últimos cuarenta años. Firma Armada de ChileEl almirante De La Maza, quien definió la construcción naval como uno de sus ejes de gestión, manifestó a Infodefensa.com que "Asmar se ha sometido a la evaluación de importantes astilleros extranjeros que poseen gran experiencia en la construcción de buques de combate de alta complejidad, y de cuyo resultado se puede asegurar que esta empresa posee actualmente la capacidad basal para abordar durante la próxima década el desafío de construir unidades de combate de superficie".Respecto a la concreción de este proyecto, la autoridad selaló que "dependerá finalmente del compromiso del Estado con la propuesta de la Armada para desarrollar un Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, que le permitiría a Asmar cerrar las brechas técnicas ya identificadas en los ámbitos de la innovación tecnológica, automatización de procesos, integración de sistemas de armas, capacitación, infraestructura y equipamiento, con el objeto de alcanzar las capacidades requeridas en ese plazo, mediante una inversión inicial y la necesaria transferencia tecnológica que se logra con la cooperación internacional".Infografía de los sistemas que podrían ser producidos en el país para la futura fragata de la Escuadra Nacional.

Su próxima edición se desarrollará del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso.La presencia del rompehielos AGB-46 Almirante Viel , un hito en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile en la feria de la industria naval más importante de Hispanoamérica, representa un hito en la capacidad de construcción de naves especializadas para la Empresa Estratégica de Defensa de Chile.La unidad, que se desplegará próximamente a Punta Arenas para realizar en enero su primera campaña en el continente blanco, efectuará tareas logísticas, operaciones de búsqueda y rescate, investigación científica y reabastecimiento de las bases de Chile en la Antártica.

se enmarca en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval.La unidad, que se desplegará próximamente a Punta Arenas para realizar en enero su primera campaña en el continente blanco, se considera fundamental para resguardar los derechos soberanos antárticos y seguir posicionando a Chile en materias de seguridad marítima, investigación nacional e internacional y cooperación en búsqueda y rescate en en esa zona.En la cubierta de vuelo del buque, los mandatarios realizaron una declaración conjunta titulada, por la parte francesa, El llamado de Valparaíso, iniciativa relativa a la preservación del océano, con miras a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre los océanos a realizarse en Niza, en 2025.Asimismo, el presidente Macron entregó el apoyo a Chile para que Valparaíso sea la ciudad sede del Acuerdo sobre la Conservación y Uso Sostenible de la Biodiversidad Marina en Áreas Fuera de la Jurisdicción Nacional, más conocido como Acuerdo BBNJ. Cooperación antárticaEl presidente Boric destacó la colaboración histórica y continua entre Chile y Francia en materias antárticas y navales, así como el compromiso compartido para proteger los océanos y abordar la crisis climática.

De igual modo, el presidente Emmanuel Macron busca estrechar lazos en el ámbito de la cooperación en energías renovables y la inversión en general para la transición energética,Boric y Macron sostendrán el 20 de noviembre una reunión bilateral en el Palacio de La Moneda en Santiago en el que espera fortalecer la relación política y económica, así como la cooperación en temas ambientales, de inteligencia artificial y de intercambio cultural, a partir de la visión compartida sobre la importancia del multilateralismo y el desarrollo sostenible.Macron viajará a Valparaíso el 21 de noviembre para participar en una sesión plenaria en el Congreso Nacional y posteriormente se trasladará al AGB-46 Almirante Viel en donde se reunirá con personalidades de las ciencias para identificar proyectos e iniciativas y pronunciará un discurso sobre la protección de los océanos en el marco de la conferencia de Niza que se realizará en junio.Antártica IEl AGB-46 Almirante Viel, como publicó Infodefensa.com, es el primer buque científico antártico construido en el país y Sudamérica.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel de la Armada de Chile efectuará en el mes de enero una serie de pruebas en el Mar de Weddell para verificar su capacidad y rendimiento para navegar en hielo en la Antártica.El buque, que se incorporó a la institución el 3 de julio, se encuentra en Valparaíso desde los primeros días de septiembre en etapa de navalización, proceso que consiste en implementar todos los equipos y procedimientos de uso común en la institución.Según El Mercurio, la unidad realizará en su primera comisión antártica, planificada del 9 al 29 enero de 2025, el transporte de carga a las bases Frei Montalva, Arturo Prat y Bernardo O´Higgins, junto con las pruebas de desempeño en hielo.En su segundo despliegue, previsto del 17 de febrero al 8 de marzo de 2025, el AGB-46 Almirante Viel navegará por el oeste de la península Antártica y buscará llegar hasta bahía Margarita, más allá de los 67° latitud sur.Para el tercer viaje, planificado del 13 de marzo al 5 de abril de 2025, el rompehielos científico navegará hacia las bases chilenas para recoger pasajeros, carga y residuos que deben ser devueltos al continente americano.Antártica IEl AGB-46 Almirante Viel, como publicó Infodefensa.com, es el primer buque científico antártico construido en el país y Sudamérica.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel de la Armada de Chile está desarrollando en la ciudad de Valparaíso el proceso de navalización y entrenamiento de procedimientos con miras a la Comisión Antártica (Comantar) 2024-2025, la primera que realizará tras incorporarse el 3 de julio a la institución.Según la Armada de Chile, desde su arribo en los primeros días de septiembre a Valparaíso, la tripulación del nuevo buque científico antártico, al mando del capitán de navío Juan Pablo Enríquez, está sido capacitada para operar los sistemas y ejecutar los procedimientos y operaciones a bordo según los estándares de la institución.El oficial piloto del rompehielos AGB-46 Almirante Viel, teniente 1° Agustín Reimann, explicó que el proceso de navalización consiste en “implementar todos los equipos y procedimientos de uso común en la Armada”.Para el capitán de navío Enríquez, el objetivo de este proceso es “alcanzar los estándares que ya tienen los otros buques pertenecientes a la lista naval", quien agregó que "ejemplo de esto es el entrenamiento al que se ven sometidas nuestras unidades, donde se revista el material y todos los procedimientos que se realizan a bordo”.El comandante del AGB-46 Almirante Viel enfatizó en el sello característico entregado por la primera tripulación durante este proceso, ya que le forja una identidad al buque desde el principio, indicando que esto “trasciende en las dotaciones de cada año”.Proyección antárticaEl avanzado rompehielos chileno, construido en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maetranzas de la Armada (Asmar), como publicó Infodefensa.com, operará desde la ciudad de Punta Arenas e integrará un Trinomio Antártico junto al patrullero océanico OPV-83 Marinero Fuentealba y el remolcador de flota ATF-60 Lientur.Estos tres buques con capacidades antárticas, a contar de la Comantar 2024-2025, serán la conexión directa y permanente de la Tercera Zona Naval (Terzona) con los operadores antárticos y reafirman la importancia del Estado y de la Armada de Chile por mantener una presencia estable en el continente blanco.“Consolidamos la proyección en la Antártica a través de una plataforma con la tecnología más moderna que ofrece el mercado y con un pabellón chileno flameando”, afirmó el teniente 1° Agustín Reimann.Para el oficial piloto del AGB-46 Almirante Viel, la participación del buque en operaciones antárticas será “un aporte muy importante para el desarrollo científico, hidrográfico y apoyo logístico a todas nuestras bases y también a bases de otros países”.Pruebas técnicasEl rompehielos AGB-46 Almirante Viel desarrollará en su primera Comisión Antártica las pruebas de equipos y verificará sus capacidades para operar en las complejas y gélidas aguas del continente blanco.El buque navegará en ese viaje por hielos y probará sus capacidades para las que fue construido en Asmar Talcahuano.

Firma Liga Marítima de Chile En la ceremonia, efectuada en el buque, el comandante Henríquez expresó: "Hoy tenemos el honor de recibir lo más sagrado, lo más sublime, lo más querido y respetado, la bandera de nuestra Patria, el pabellón de combate, el cual tiene un profundo significado para todos aquellos que tenemos el privilegio de vestir el uniforme naval y servir en las cubiertas de las unidades de la Armada de Chile, ya que es en el pabellón de combate donde se concentran los valores más profundos de patriotismo, honor, lealtad y servicio a la patria".Izamiento del pabellón de combate del AGB-46 Almirante Viel Firma Armada de Chile "Es esta bandera lo más sagrado que puede haber en un buque de nuestra Armada, ya que representa ante Dios, el valor de un juramento que todos nosotros como hombres de mar hicimos ante ella un día, el de servirla con honor, pasión y entrega y de ser necesario rendirle nuestras vidas antes que arriarla frente al enemigo”, resaltó el capitán de navío Henríquez. Capitán de navío Juan Pablo Henríquez.

El rompehielos AGB-46 Almirante Viel de la Armada de Chile recaló la tarde del lunes 16 de septiembre por primera vez a la bahía de Valparaíso para desarrollar pruebas de sistemas y un período de entrenamiento con su tripulación.El buque antártico, como publicó Infodefensa.com, es el proyecto más grande y complejo en la historia de la ingeniería naval de Chile.

Esta unidad es uno de los dos submarinos clase Scorpene construidos por Naval Group de Francia para la Armada de Chile y está en servicio desde el año 2006.Construcción navalEl diplomático se trasladó luego a la planta industrial Talcahuano de Asmar en donde el administrador del astillero, capitán de navío Rafael Castillo, expuso sobre las capacidades de estas instalaciones que juegan un papel importante en la recuperación, modernización y construcción de nuevas unidades.En su visita a Asmar Talcahuano, el embajador francés se interiorizó del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile, una iniciativa que es clave ya que permitirá renovar a la institución sus unidades de la flota naval y marítima en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, fomentando la inversión y la colbaoración público-privada en el largo plazo.De acuerdo con imágenes publicadas por la Embajada de Francia en Chile, Rogeau visitó talleres, la grada en donde se construye el primero de dos buques multipropósitos del proyecto Escotillón IV Fase 1 y el rompehielos AGB-46 Almirante Viel, unidad con capacidades científicas entregada en julio y que es el primer buque en su tipo que construye un astillero en Sudamérica.Posteriormente, visitó el buque multipropósito LSDH-91 Sargento Aldea en donde fue recibido por el comandante del Comando Anfibio y Transportes Navales, capitán de navío Julián Maldonado y el comandante de la unidad, capitán de navío Julio Carvajal. En la actividad, conoció las misiones del Comanfitrán y las capacidades del Aldea, buque que prestó servicios en la Marina Nacional de Francia con el nombre de Foudre (L9011) y que fue vendido a Chile en 2011.