Taller Grupo Motopropulsor

El subsecretario de Defensa de Chile, Víctor Barrueto, realizó el miércoles 14 de junio una visita a las instalaciones de Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) en Talagante para conocer sus capacidades y nuevos desarrollos productivos y proyectos tecnológicos.Según la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, la autoridad y los jefes de división de la Subsecretaría de Defensa fueron recibidos por el director de Famae, general de brigada Luis Espinoza, quien realizó una presentación corporativa en la que expuso la orgánica, capacidades y proyectos en desarrollo como aquellos que están proyectados para el futuro.Barrueto y su comitiva recorrieron la Planta de Munición Menor en donde se interiorizaron del proceso de fabricación de cartuchos de distinto calibre y conocieron la tecnología empleada por la Planta de Armamento Menor en la producción de armas como el fusil de asalto Galil ACE 22 NC de 5,56 x 45 mm y la pistola Volcano-F de 9 x 19 mm.La empresa, como publicó Infodefensa.com, recibió en 2022 una máquina de inspección de munición que permite la revisión visual y dimensional de vainillas y cartuchos, una máquina capsuladora y cargadora multicalibre y un sistema de sellado de munición Hernon, permitiendo esta nueva tecnología aumentar la producción y eficiencia de la Planta de Munición Menor.Industria fundamentalEl subsecretario Barrueto visitó la zona de pruebas ambientales de la Planta de Cohetes y Misiles, el único centro chileno especializado en la fabricación, cofabricación, extensión de vida útil y ensayos, como también en el mantenimiento y recuperación de este tipo de sistemas de armas.La planta tiene la capacidad de ejecutar proyectos de diseño y producción de cohetes y misiles para distintos propósitos y brinda además servicios de evaluación y análisis; recuperación de cohetes con vida útil vencida; cámaras de niebla salina, temperatura y polvo y arena; vibración randómica y sinusoidal, radiografías y disparo estático de cohetes y misiles.El subsecretario y su comitiva recorrieron también el Centro de Mantenimiento Industrial Famae (CMIF) Talagante, instalación que entrega este tipo de servicio tanto a vehículos de cadenas y ruedas para que estén en condiciones operativas óptimas, además de trabajos de restauración, modificación y mejoramiento de las prestaciones del material acorazado.Famae tiene un Taller Grupo Motopropulsor que permite desmontar todos los componentes de un motor y reemplazar aquellas partes que lo requieran.

Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) implementará en el Centro de Mantenimiento Industrial Talagante un banco dinamómetrico para medir la potencia y temperatura de los motores MTU que son utilizados por los tanques Leopard 1V y Leopard 2A4, y Detroit Diesel empleados por los carros M-109, Marder 1A3, M-113/AIFV y Mowag Famae Piraña del Ejército de Chile.La incorporación del banco dinamométrico permitirá a la Empresa Estratégica de Defensa incrementar sus capacidades para realizar el servicio de mantenimiento integral a los sistemas de motopropulsión y lograr el sostenimiento del 100% de los motores empleados por tanques y vehículos blindados institucionales.Famae efectúa en la actualidad el overhaul o mantenimiento exhaustivo del motor, proceso que contempla el desmontaje de todos sus componentes para probar el correcto funcionamiento y reemplazar aquellas partes que lo requieren lo que permite mejorar el rendimiento de un tanque o carro prolongando la vida del propulsor.El mantenimiento mayor que brinda la empresa considera un ajuste completo de los componentes internos y los elementos periféricos, las pruebas de funcionamiento, la pintura y control de calidad según los parámetros de calidad establecidos por el fabricante del respectivo motor.Servicios de mantenimientoLa empresa presentó en la última edición de la Exposición de Ingeniería Militar (Expoimil) desarrollada por la Academia Politécnica Militar (Acapomil) un motor Detroit 6V53 recuperado e información de los servicios de mantenimiento recuperativo integral que entrega el Taller Grupo Motopropulsor (GMP) a los motores de la flota acorazada institucional.En el caso del 6V53, utilizado en carros M-113 y Piraña, efectúa el mantenimiento y la reparación del sistema de partida en frío, la reparación y el mantenimiento del motor de arranque y alternador, la recuperación y el mantenimiento del arnés eléctrico, el cambio y la reparación del sistema de poleas y correas.El Taller Grupo Motopropulsor desarrolla además el cambio de componentes de la transmisión como discos de fibra y acero, conjunto de embrague, disco lock up, seguro de pistón lock up y kit de bujes; el kit de filtros y lubricante de caja de trasmisión y transferencia; y el mantenimiento a la bomba de agua, bomba de combustible, compresor de aire y mangas de escape.La instalación posee también capacidades para el rectificado de block de culatas y accesorios; cambio de válvulas de escape, guías de válvula, asientos y retenes; el cambio de kit de fuerza, pistón, anillos, sellos de pistón, pasador de pistón y camisa; y el cambio de metales en elementos como bancada, biela, axiales y bujes de biela.