De esta manera, contribuye a la seguridad del frente marítimo, prestando apoyo con sus unidades frente a distintas emergencias, además del apoyo logístico hacia las once alcaldías de mar que se encuentran desde el Canal Beagle al Cabo de Hornos.Según la institución, el acto fue presidido por el comandante en jefe de la Tercera Zona Naval (s), capitán de navío Jorge Gutiérrez; y participaron la delegada presidencial provincial de la Antártica Chilena, María Luisa Muñoz; el alcalde de Cabo de Hornos, Patricio Fernández; y comandantes de unidades, jefes de reparticiones e invitados.Durante la ceremonia, se efectuó la lectura del decreto que dispuso el cambio del mando del Disnabe y la Gobernación Marítima de Puerto Williams, finalizando la actividad con la firma de las actas de entrega del cargo.DisnabeLa misión del Disnabe, repartición naval creada en 1969, es contribuir en su jurisdicción a la seguridad del frente marítimo, prestando todo soporte logístico a las otras fuerzas operativas y extrainstitucional que se disponga, con el propósito de mejorar el control y la ejecución de las tareas que tiene como misión la Tercera Zona Naval en el extremo austral del país.El Disnabe dispone del apoyo de su base naval y de la Gobernación Marítima y Capitanía de Puerto de Puerto Williams para velar por el control del tráfico marítimo en las aguas del Canal Beagle, prestando apoyo con sus unidades frente a emergencias de salvaguarda de la vida humana en el mar, además del combate contra la contaminación, entre otros.Cuenta con los patrulleros de servicio general PSG-73 Isaza y PSG-78 Sibbald, unidades que efectúan entre sus tareas el reaprovisionamiento de alcaldías de mar y faros.
Durante este período de cruce de la flota, la Autoridad Marítima, en conjunto con la Terzona, desarrollan diversos operativos de control de las naves de la flota pesquera extranjera, lo cual es parte del esfuerzo multidimensional de la Armada en sus esfuerzos de salvaguardar la vida humana en el mar, tareas de control de tráfico marítimo y resguardo de los intereses marítimos.La jefa del Departamento de Operaciones Marítimas de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, teniente 2° LT Bárbara Araneda, señaló que “para este cruce las respectivas agencias de los buques realizan coordinaciones necesarias con la autoridad marítima de la Armada de Chile, estableciendo por medio de la oficina de practicajes y pilotajes de la Gobernación Marítima los embarques de prácticos y establecimiento de convoyes, los que actualmente se realizan con ocho buques".La oficial explicó que la Autoridad Marítima de la Armada de Chile realiza también un "permanente control a través de la red de faros, alcaldías de mar y capitanías de puerto dependientes, en donde el Departamento de Operaciones de la Gobernación Marítima se encarga de los operativos de control”.Grupo Aeronaval SurEl Grupo Aeronaval Sur, dependiente de la Tercera Zona Naval, fue creado el 22 de marzo de 1984.
El remolcador de flota AT-66 Galvarino de la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile zarpó desde su puerto base en Punta Arenas para desarrollar tareas de sostenimiento logístico y efectuar la primera fase de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) en el marco de una nueva etapa de la Campaña Antártica 2023/2024.Según la Armada de Chile, el buque, al mando del capitán de corbeta Francisco Macchiavello, ejecutará además en su despliegue de más de 40 días labores de señalización marítima y retiro de basura, cumpliendo así con los acuerdos internacionales de protección del medio ambiente enmarcados en el Protocolo de Madrid. La Patrulla Antártica Naval Combinada, que se realiza junto a la Armada Argentina, tiene por finalidad resguardar la seguridad del tránsito marítimo en las aguas que rodean esta zona, proteger el medio ambiente marino y entregar asistencia a buques que sufran emergencias durante su navegación en la Antártica.La iniciativa, enmarcada en los acuerdos del Tratado de Paz y Amistad de 1984 destinada a fomentar las buenas relaciones entre ambos países, se desarrolló por primera vez en el verano austral 1998-1999 y comprende además tareas de apoyo logístico a las actividades científicas y a las bases del continente blanco.La Armada de Chile y la Armada Argentina alternan sus buques durante la Patrulla Antártica Naval Combinada en cuatro períodos, denominados Alfa, Bravo, Charlie y Delta, configurados como buques de servicio antártico o como buques de apoyo.Fuerte como un robleEl ATF-66 Galvarino es un remolcador de la clase Veritas construido en los astilleros Aukra Bruk A/S y entregado en 1974 a la empresa noruega Maersk.
Me voy feliz por la confianza que existe en la Tercera Zona Naval sobre ustedes, su lealtad, profesionalismo y entusiasmo serán recordados para siempre por este comandante”, señaló el oficial.Entrega de reconocimientoAl finalizar la ceremonia, el alcalde de Punta Arenas hizo entrega de un reconocimiento al DIM N°4 Cochrane por su aporte a la comunidad y de manera recíproca, como agradecimiento a la ciudadanía a todos aquellos Infantes de Marina que a lo largo de los años han engrandecido el rol fundamental que cumple esta unidad en pos de la región y de sus habitantes.De igual forma, ese día también se conmemoró el aniversario N°74 del Destacamento de Infantería de Marina N°4 Cochrane al servicio de la Tercera Zona Naval, resguardando los intereses de la Patria en momentos de tensión y de crisis de acuerdo con su rol de combate, asimismo de entregar un permanente soporte a la comunidad magallánica y desarrollo de la región.La unidad ha entregado su apoyo en el combate de desastres naturales siendo parte de complejas operaciones durante el denominado Terremoto Blanco (1995), el incendio en el parque Torres del Paine (2011), el desborde del río Las Minas (2012), en tareas de búsqueda y salvamento en zonas complejas de la región y su despliegue durante la pandemia del coronavirus.Presencia en MagallanesLos antecedentes de la Infantería de Marina en la Región de Magallanes y Antártica Chilena se remontan a la primera mitad del siglo XIX, contribuyendo durante 33 años al resguardo de la soberanía y al desarrollo de Punta Arenas.La institución determinó en 1946 la preparación del personal del Cuerpo de Defensa de Costa para que además de actuar como efectivos de artillería de costa, se desempeñarán como Infantería de Marina y estuvieran preparados para desembarcos anfibios.
El transporte AP-41 Aquiles de la Armada de Chile zarpó el 11 de noviembre desde Punta Arenas para comenzar una nueva Campaña Antártica que en su edición 2023-2024 contará también con el despliegue del buque multipropósito LSDH-91 Sargento Aldea, los remolcadores ATF-65 Janequeo y ATF-66 Janequeo, y el patrullero oceánico OPV-83 Marinero Fuentealba.Según la institución, el inicio de la comisión del transporte AP-41 Aquiles en la Campaña Antártica 2023-2024 marca un importante hito en las tareas institucionales, en donde las labores de sostenimiento logístico resultan fundamentales para las distintas operaciones nacionales en el continente blanco.Los buques desarrollarán en este período, que se extenderá desde noviembre a abril del próximo año, tareas de reabastecimiento y apoyo logístico a las bases nacionales y extranjeras, cambios de dotación de las respectivas bases, traslado de científicos hacia distintos puntos de investigación, además de apoyar en labores de señalización marítima e hidrográficas.PANCEn el marco de su primera comisión, el AP-41 Aquiles relevará a las dotaciones salientes y entrantes, abrirá la Capitanía de Puerto Bahía Paraíso y retirará basura y desechos de las bases, contribuyendo a la protección del ecosistema terrestre y marino del Territorio Chileno Antártico.Durante la Campaña Antártica 2023-2024 se efectuará paralelamente la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) entre la Armada de Chile y la Armada Argentina, instancia en la que ambas instituciones unen esfuerzos para resguardar la vida humana en el mar y el ecosistema marítimo.
Actualmente, se encuentra destinada en Punta Arenas y depende de la Terzona.Somos la FuerzaLa LAM-30 Casma recibe su nombre en honor al combate naval ocurrido durante la guerra contra la Confederación Perú Boliviana en el puerto homónimo, librada por una división de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile contra una flotilla de unidades enemigas el año 1839.Su presencia en un entorno marítimo complejo con las condiciones metereológicas cambiantes de su área de operaciones han forjado el carácter de sus tripulaciones quienes inspirados en el lema Somos la Fuerza, que se deriva directamente del lema nacional, Por la Razón o la Fuerza, reafirman su compromiso con la institución y la comunidad austral.En un video publicado por la Armada de Chile, el teniente 1° Felipe Líbano destacó la importancia de su incorporación a la institución hace 44 años, indicando: "Arribó al país con tecnología de punta de la época y procedimientos probados en combate durante la guerra de Yom Kippur, en los combates navales de Latakia y Baltim, primeros enfrentamientos modernos de la historia con unidades misileras".El comandante de la LAM-30 Casma, capitán de fragata Óscar Arriagada, expresó: "Son 44 años y 44 dotaciones que han servido en las cubiertas de este buque de combate, el que mantiene la mística misilera con el pasar del tiempo y se encuentra actualizado y preparado para entrar en acción cuando la Patria lo requiera".Eficiencia y poder artilleroLos principales roles de la LAM-30 Casma y sus dos unidades hermanas, LAM-31 Chipana y LAM-34 Angamos, unidades incorporadas en 1980 y 1997, tras su reclasificación de lanchas misileras a lanchas de acción marítima en 2022, son el patrullaje y vigilancia de la Zona Económica Exclusiva, la búsqueda y el rescate marítimo, y el abordaje y el registro de embarcaciones en aguas jurisdiccionales nacionales.Tienen 58,1 metros de eslora, 7,6 metros de manga, 4.95 metros de puntal, 2,7 metros de calado y desplazan 450 toneladas.
El transporte AP-41 Aquiles zarpó el lunes 30 de octubre desde el molo de abrigo de Valparaíso rumbo a Punta Arenas para efectuar el primer despliegue de la Campaña Antártica 2023/2024 de la Armada de Chile.Según la institución, una vez que la unidad, dependiente de la Primera Zona Naval. recale en Punta Arenas, efectuará el proceso de carga de los contenedores con insumos, víveres y combustible, que permitirán reabastecer a las bases y dotaciones antárticas de Chile.Asimismo, embarcará al personal naval de relevo de bases nacionales, como es el caso de la Gobernación Marítima del Territorio Chileno Antártico, Base Naval Antártica Arturo Prat, Capitanía de Puerto de Bahía Fildes, Capitanía de Puerto de Bahía Paraíso y Alcaldía de Mar de Rada Covadonga.Previo al zarpe en el molo de abrigo de Valparaíso, el comandante del AP-41 Aquiles, capitán de fragata Mario Costa, indicó que “ésta es la segunda vez en el año que el buque se desplaza al Territorio Chileno Antártico".El oficial explicó que el objetivo de la comisión es "apoyar logísticamente a los diferentes operadores nacionales que hacen soberanía en esta zona geográfica de vital importancia para nuestro país, apoyando principalmente las labores que desarrolla la institución y otros operadores antárticos”.Transporte AquilesEl AP-41 Aquiles fue construido en las instalaciones de la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).
El servicio podrá ser programado, una vez recibida y aceptada la orden de compra, con a lo menos 45 días de anticipación para asegurar la disponibilidad del personal y de los repuestos necesarios, y comenzará una vez confirmado que los repuestos estén disponibles en la unidad.El plazo del servicio ofertado ha sido estimado por el oferente adjudicado en 10 días corridos para cada motor, contados a partir de la fecha de inicio programada para el servicio, acordada con la Armada de Chile, de acuerdo con la disponibilidad informada del personal técnico de Wärtsilä y de los repuestos requeridos para la realización del mantenimiento.El equipo de especialistas de Wärtsilä incluirá un superintendente mecánico, un ingeniero mecánico y dos técnicos mecánicos.
que reduce el consumo de energía y las emisiones de carbonoSegún Asmar, el sistema desarrollado junto a la empresa Lambda Ingenieros, permite un menor uso de generadores diésel, reduciendo la huella de carbono en naves para conectividad, instalaciones aisladas y centros de cultivo, disminuyendo los costos por mantenimiento de los generadores.La Armada de Chile ya opera este sistema en faros de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, alcanzando una reducción de hasta 70% de la generación directa de energía, además de ahorro en combustible, mantenimiento de equipos generadores y un incremento de su vida útil.El prototipo, que ya está disponible para su uso en talleres de Asmar, consiste en un sistema de carga y acumulación de energía por medio de baterías de litio, utilizando la capacidad instalada de generación que tiene cada unidad o pontón.
El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De La Maza, señaló que el nombre del nuevo remolcador con características Ice Class que la institución recientemente compró será Lientur.El almirante De La Maza dio a conocer esta noticia en el programa Las Cartas sobre la Mesa del medio digital Infogate.cl en el marco de una entrevista en la que hizo un repaso de sus casi dos años de gestión al frente de la Marina de Chile.Como publicó Infodefensa.com, la Corporación Comercial Canadiense (CCC) anunció el 24 de abril la firma de un contrato de gobierno a gobierno (G2G) con la Armada de Chile que contempla servicios para comprar un buque de apoyo en alta mar con capacidad polar, proyecto que será ejecutado por Davie Shipbuilding.Respecto a este proyecto, De La Maza indicó a Infogate que “acabamos de adquirir un nuevo remolcador, que es el próximo Lientur, en reemplazo del Lautaro, el cual también dimos de baja al cumplir 50 años.
Dos guardiamarinas de la especialidad de Litoral terminaron su periodo de embarco profesional en la lancha de servicio general LSG-1617 Puerto Natales de la Tercera Zona Naval (Terzona) de la Armada de Chile.Según la institución, las guardiamarinas Litoral Valeria Becker y Priscila Jimenez estuvieron una semana embarcadas y realizaron en este período tareas de navegación, control y fiscalización de tráfico marítimo, inspecciones en centros de cultivos y labores de mantenimento de ayudas a la navegación en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Las oficiales desarrollaron también una visita profesional a la Gobernación Marítima de Punta Arenas, en donde conocieron parte del funcionamiento de los diferentes departamentos, como Intereses Marítimos y Operaciones Marítimas, y el trabajo desarrollado por la Comisión Local de Inspección de Naves.Asimismo, participaron en distintos procedimientos operativos de la Capitanía de Puerto de Punta Arenas, entre ellos la fiscalización en el sector de bahía Mansa y en la caleta de pescadores de Barranco Amarillo.Conocimientos puestos a pruebaLa guardiamarina Jiménez comentó que “estoy muy contenta por este proceso de embarco profesional, en lo personal no conocía el sur, siendo esta una zona en donde las condiciones geográficas y su extensión representan un tremendo desafío, poniendo a prueba los conocimientos teóricos que acá contrastamos con la práctica, condiciones extremas que forjan al oficial litoral”.La guardiamarina Becker señaló que “me gustaría volver a Punta Arenas, creo que sería una tremenda oportunidad para crecer profesionalmente, especialmente considerando que la Región de Magallanes y Antártica Chilena es un inmenso desafío, tanto para el servicio de Litoral como para la Armada de Chile”.Las oficiales, tras su proceso de embarco profesional, retornaron a la Academia Politécnica Naval (Apolinav) en Viña del Mar para continuar con su etapa de formación en el Curso de Guardiamarinas 2023 y posteriormente embarcarán en el buque escuela BE-43 Esmeralda para participar en su LXVIII Crucero de Instrucción.
Foto: Armada de Chile Según la institución, en esta instancia las dos oficiales de la institución conocerán en forma práctica parte de las labores que desarrollan los especialistas de Litoral, entre ellas tareas de navegación, control y fiscalización de tráfico marítimo, fiscalizaciones en centros de cultivos, como también labores de mantenimiento de ayudas a la navegación.Las guardiamarinas en el marco de su proceso de embarco profesional, recorrerán diversas rutas marítimas de la jurisdicción, realizando tareas propias de su quehacer profesional, retornando a la Academia Politécnica Naval para continuar con su formación y posteriormente embarcarse en el buque escuela BE-43 Esmeralda en un nuevo crucero de instrucción.Una experiencia únicaLa guardiamarina litoral Priscila Jimenez comentó que “nos encontramos realizando un periodo de embarco profesional, conociendo las principales acciones que efectúa el oficial litoral, teniendo contacto con oficiales y gente de mar realmente preparadas para el servicio, aprendiendo de ellos”, señalando que “aca en Magallanes podemos constatar como Chile se proyecta a través del mar”.La guardiamarina litoral Valeria Becker en tareas de observación en puente de mando. Foto: Armada de Chile Por su parte la guardiamarina litoral Valeria Becker señaló que “esta es una experiencia única, en donde uno vive a flor de piel lo que es ser un marino así como también el servicio de Litoral, navegando por los canales y uniendo a Chile por vía marítima”, afirmando que “la Tercera Zona Naval es un tremendo desafío por su geografía y meteorología para los navegantes”.El comandante de la LSG-1617 Puerto Natales, teniente primero litoral Javier Álvarez, comentó que “esta es una etapa muy importante para la formación de las guardiamarinas, teniendo experiencias fundamentales en el ámbito marítimo, viviendo las inclemencias y complejidades de la zona de operación en Magallanes, lo cual sin lugar a dudas será fundamental en el desarrollo de su carrera”.Siempre a topeLa LSG-1617 Puerto Natales es una unidad de la Armada de Chile que realiza labores de resguardo de la vida humana en el mar, combate de la contaminación acuática, actividades de policía marítima.
En la PANC 2022-2023 participaron el remolcador de flota ATF-66 Galvarino de la Armada de Chile y el aviso ARA Puerto Argentino (A-21) de la Armada Argentina.Una actividad de vital importanciaLas autoridades analizaron y evaluaron en la reunión de crítica final las actividades desarrolladas entre la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile y el Área Naval Austral de la Armada Argentina en la XXV Patrulla Antártica Naval Combinada y a su término se efectuó la firma de actas.ARA Puerto Argentino en la PANC 2022-2023. Foto: Armada ArgentinaEl contraalmirante Borcoski indicó que esta “operación que se hace entre las marinas de Chile y Argentina tiene muy buenos resultados.
La fragata antiaérea FFG-14 Almirante Latorre y la lancha LAM-30 Casma de la Armada de Chile participan en el ejercicio de interoperabilidad denominado ADEX (Air Defense Exercise, por su sigla en inglés) con aviones de combate F-5 Tigre III del Grupo de Aviación N° 12 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Ejercicio ADEX en Magallanes.
El buque escuela Juan Sebastián de Elcano (A-71) de la Armada española recaló el viernes 24 de marzo en el muella Prat de la ciudad chilena de Punta Arenas en el marco de su XCV Crucero de Instrucción.El puerto chileno es su cuarta escala en esta navegación iniciada el 14 de enero desde el puerto de Cádiz, Andalucía, y es su decimoquinta quinta visita a la capital de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.La unidad, que fue recibida en Punta Arenas por el embajador de España en Chile, Rafael Garranzo, está al mando del capitán de navío Manuel García Ruiz y cuenta con 167 marinos de dotación permanente del buque y 74 guardiamarinas correspondientes a las promociones 425 del Cuerpo General de la Armada española y 155 del Cuerpo de Infantería de Marina.El buque, que realiza su decimosexta vuelta a Sudamérica, previamente visitó Santa Cruz de Tenerife, Río de Janeiro y Buenos Aires, y tras su recalada en Punta Arenas, zarpó el 26 de marzo con destino a El Callao para después cruzar el canal de Panamá.
La LSG-1617 Puerto Natales de la Armada de Chile desarrolló del 16 al 20 de enero labores de sostenimiento logístico a reparticiones aisladas, mantenimiento a dispositivos de ayuda a la navegación y control de tráfico marítimo en la Provincia de Última Esperanza, Región de Magallanes y Antártica Chilena.Según la institución, la unidad, dependiente de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, recorrió en su primera navegación del año 2023 un total de 515 millas náuticas, equivalente a 927 kilómetros, reabasteciendo en esta oportunidad al faro Islotes Fairway y a la radioestación marítima Bahía Félix, así como el relevo de personal en la Alcaldía de Mar de Paso Tortuoso.Durante la singladura efectuada en el sector oeste de la jurisdicción de la Tercera Zona Naval (Terzona), la embarcación fiscalizó a naves de la flota pesquera internacional las cuales se encontraban en navegación rumbo al Estrecho de Magallanes en demanda del océano Atlántico.Mantenimiento de señalización marítimaLa LSG-1617 Puerto Natales mantuvo en esta comisión una coordinación permanente con el Departamento de Operaciones Marítimas de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, así como con el Centro Meteorológico Marítimo de Punta Arenas, completando los diferentes objetivos establecidos bajo condiciones meteorológicas favorables.La dotación de la unidad, conocida también como también conocida como Centinela de Última Esperanza, desarrolló el reencendido de la baliza luminosa en Paso Summer y el mantenimiento de dispositivos a la navegación en cerro Gracia en el Canal Sarmiento, contando con el apoyo de especialistas en Faros del Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas.El comandante de la LSG-1617 Puerto Natales, teniente 1° LT Javier Álvarez, señaló que las tareas asignadas en la comisión "se realizaron cumpliendo los protocolos de seguridad establecido, apoyando de esta manera a la señalización marítima y control de tráfico de naves en canales interiores, aportando de esta manera al desarrollo nacional y permanente servicio de reparticiones aisladas en la Provincia de Última Esperanza”.Siempre a topeLa LSG-1617 Puerto Natales es una unidad de la Armada de Chile que realiza labores de resguardo de la vida humana en el mar, combate de la contaminación acuática, actividades de policía marítima.
Estamos hablando de unos ocho años más".Renovación de unidades menoresLa Armada de Chile y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) están trabajando en un proyecto de construcción de nuevas unidades menores para reemplazar a las embarcaciones de patrullajes costero que cumplirán su vida útil.El comadante en jefe de institución, almirante Juan Andrés De La Maza, indicó antecedentes de esta iniciativa el día 20 de octubre, en el marco de la presentación de la partida 11 del Ministerio de Defensa Nacional ante la Comisión Mixta de Presupuesto del Congreso Nacional.La autoridad naval explicó que las unidades menores de la Directemar están quedando también obsoletas por el paso del tiempo como es el caso de los patrulleros de servicio general (PSG) o las lanchas del proyecto Danubio construidas hace muchos años.Este nuevo proyecto, que permitirá renovar las unidades más antiguas de la Autoridad Marítima, se efectuará de manera paralela al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que la institución tiene en marcha.Al respecto cabe indicar que el director general de los Servicios de la Armada de Chile, vicealmirante Pablo Niemann, señaló en el seminario Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional de Exponaval que la construcción de unidades auxiliares y marítimas ofrece numerosas oportunidades para los astilleros civiles.Sostenimiento de sistemas para las fragatas clase AdelaideLa Armada de Chile realizó programas de capacitación y entrenamiento para las tripulaciones de las dos fragatas antiaéreas clase Adelaide adquiridas a Australia en una transferencia de gobierno en el 2019 participando en los ejercicios conjuntos ADEX con la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y contrató nuevos servicios de sostenimiento de sistemas para estos buques.El Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) adjudicó a finales de marzo a BAE Systems Land & Armaments L.P un contrato de ampliación para adquirir nuevos canisters y componentes auxiliares para el sistema de lanzamiento vertical MK 41 (VLS) de misiles Evolved Sea Sparrow (ESSM) en servicio en las fragatas clase Adelaide de la Armada de Chile.El DoD de Estados Unidos efectuó en el mes de mayo una modificación a un contrato previamente otorgado a Raytheon Missiles & Defense que permitirá financiar e incrementar los servicios de soporte técnico e ingeniería de los misiles antiaéreos Standard SM-2 en servicio en las fragatas antiaéreas clase Adelaide.El DoD de Estados Unidos realizó en julio una modificación a un contrato previamente otorgado a Lockheed Martin Rotary and Mission Systems para ejercer opciones en los servicios de ingeniería, diseño y técnicos en apoyo de los sistemas electrónicos y programas informáticos del sistema de lanzamiento vertical MK 41 (VLS).Retiro del Lautaro y redestinación de buquesEl remolcador de flota ATF-67 Lautaro fue despedido oficialmente en una ceremonia realizada el viernes 14 de enero en la base naval Talcahuano tras prestar 31 años de servicio y navegar 446.600 millas náuticas, que equivalen a 20 vueltas al mundoIncorporado el 21 de diciembre de 1990, realizó labores como buque de apoyo logístico y reaprovisionamiento de unidades de combate, simulacros de rescate de submarinos, control y fiscalización pesquera, balizamiento y sostenimiento a las bases antárticas, entre otras.La Armada de Ecuador publicó el 29 de noviembre en sus redes sociales la transferencia del remolcador Lautaro.
El remolcador de flota ATF-66 Galvarino de la Tercera Zona Naval (Terzona) de la Armada de Chile iniciará el 18 de diciembre su retorno a Punta Arenas tras finalizar las tareas de sostenimiento a bases nacionales y la fase Alfa de la XXV edición de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC).Este ejercicio combinado, que se realiza junto a la Armada Argentina, tiene por finalidad resguardar la seguridad del tránsito marítimo en las aguas que rodean esta zona, proteger el medio ambiente marino y entregar asistencia a buques que sufran emergencias durante su navegación en la Antártica.La iniciativa, enmarcada en los acuerdos del Tratado de Paz y Amistad de 1984 destinada a fomentar las buenas relaciones entre ambos países, se desarrolló por primera vez en el verano austral 1998-1999 y comprende además tareas de apoyo logístico a las actividades científicas y a las bases del continente blanco.La Armada de Chile y la Armada Argentina alternan sus buques en cuatro períodos, denominados Alfa, Bravo, Charlie y Delta, configurados como buques de servicio antártico o como buques de apoyo.
El buque de rescate y salvamento BRS-63 Ingeniero Slight de la Armada de Chile efectuó la instalación de tres nuevas boyas pilares en el área de Bahia Grande en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.
Más de 500.000 millas náuticas navegadasEl buque lleva el nombre del marino inglés George Sibbald, quien tuvo una destacada labor como instructor en el área de señales y posteriormente en el área de artillería de la institución, participando brillantemente el 8 de octubre de 1879 en el combate naval de Angamos de la Guerra del Pacífico.
NEWSLETTER
ALERTAS
