Thales

En España, el Ministerio de Defensa e Indra han participado e impulsado activamente la forma de onda de alta capacidad Hdrwf y la arquitectura ESSOR desde su inicio en 2009. Para Indra, “la ratificación por OTAN de la forma de onda ESSOR Hdrwf (High Data Rate Waveform) como el estándar Stanag 5651 para la interoperabilidad de las comunicaciones radio militares supone el impulso definitivo a las comunicaciones de coalición desarrolladas en Europa mediante su adopción como un estándar por la comunidad OTAN”. La digitalización del campo de batalla tiene asociada la necesidad de conectividad y disponibilidad de comunicaciones tácticas desplegables para garantizar la superioridad en las operaciones.

El director del IDAC añadió que la decisión de adquirir nuevos equipos de tecnología Thales, como lo hicieron las anteriores autoridades de la institución en los periodos 1994 y 2003, “responde a la necesidad practica de mantener un sistema de vigilancia de tránsito aéreo homogéneo, característico de países con espacios territoriales similares al de la República Dominicana”.

Por estos días se están gestionando los últimos detalles procedimentales para el cierre del contrato y la parte financiera, técnica y legal. En fechas próximas se realizarán demostraciones del funcionamiento de los radares junto al presidente Luis Arce Catacora.Intercepción y derribo de aeronavesEn cuanto al funcionamiento del SidactaI, Novillo indicó que se viene trabajando en la operación de los radares por parte del Comando de Seguridad y Defensa Aérea, y las tareas de detección e interceptación están en manos de la Fuerza Aérea Boliviana. En tal sentido, se tiene prácticamente concluido el Decreto Supremo que regula y norma la Ley Nº 521 acerca de las operaciones y funcionamiento del sistema respecto a las labores de detección, interceptación y el protocolo de estándar internacional en caso de derribo de vuelos irregulares u hostiles que podrían poner en riesgo a la aeronaves que realizan esas tareas.Al referirse a vuelos irregulares, el titular de Defensa precisó que se han establecido “corredores en el lado norte y sur (de Bolivia), y a partir de las detecciones se deben planificar las operaciones de interceptación para obligar a los aviones a aterrizar en el aeropuerto más cercano”.Proyecto SidactaComo informó Infodefensa.com, el 23 de agosto de 2016, el Ministerio de Defensa de Bolivia y la empresa Thales Air Systems suscribieron el contrato para la ejecución del proyecto Sidacta.

La idea, en definitiva, es “trabajar en entornos operativos e intercambiar información entre los cinco dominios con una situación táctica actualizada casi en tiempo real”. FaRADAI: la IA aplicada a las operaciones La IA es la protagonista de FaRADAI, otro de los proyectos en los que trabaja el centro de Leganés.

La tecnología de Thales está en servicio, por ejemplo, en el tren que conecta París y Londres y también aquí en España, en seis aeropuertos.

La capital española alberga su Centro de Competencia Border&Travel, especializado en la implementación y aplicación de la tecnología biométrica en sus dispositivos de control de fronteras. Desde España, Thales garantiza y respalda la seguridad en puestos de control de entrada y salida de todo el mundo.

“Estamos considerando si vamos a derribar o no a la aeronave, siempre siguiendo protocolos internacionales”, indicó.Además, Novillo añadió que se requiere de una regulación a la Ley 521 de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo, que tiene por objeto establecer y regular medidas, acciones y procedimientos para el control, vigilancia y defensa del espacio aéreo de Bolivia.Proyecto SidactaComo también informó Infodefensa.com, el 23 de agosto de 2016, el Ministerio de Defensa de Bolivia y la empresa Thales Air Systems suscribieron un contrato para la ejecución del proyecto Sidacta en la ciudad de La Paz.

Los datos son demoledores, según ha explicado el consultor internacional Enrique Navarro, si se une la facturación de las 100 mayores empresas españolas del sector, incluida la parte nacional de Airbus, no sumarían ni la mitad de lo que ingresan anualmente grupos como la italiana Leonardo y quedaría a años luz de otros como la británica BAE o la francesa Thales.No es un problema de tecnología, de eso hay de sobra y algunas de las empresas más punteras del continente, como Arquimea, están en este país.

En el programa de esta semana de Hablemos de Defensa y Seguridad, Belén Montes recupera a alguno de los invitados que han pasado por la primera edición del podcast de IDS. Hoy, Montes recuerda la importancia de las disciplinas STEM y para ello habla con Amparo Sáez, responsable de ingeniería en el área de Defensa de Thales España; José Prieto, director de desarrollo de negocio y relaciones institucionales de Defensa y Seguridad de GMV; y Laura Fernández, responsable de Estaciones Terrestres de Escribano Mechanical & Engeneering S.L.Amparo Sáez,de Thales España. José Prieto, de GMV.Laura Fernández, de Escribano Mechanical & Engeneering S.L.

Por su parte, la italiana Leonardo, que también es de propiedad pública, en este caso del Ministerio de Economía y Finanzas, obtuvo en 2022 una facturación aún más alta: 12.866 millones de dólares, aunque redujo un 7% su negocio de defensa, que en este caso ocupa el 83% de toda su actividad (para Thales, el ámbito militar supone el 52% de su negocio total).

Foto: InfodefensaParticipantesEstuvieron presentes representantes de alrededor de 50 países, incluidos Austria, Chile, India, Mozambique, Nigeria, Omán, República Checa y Zimbabue.Asistieron a presentaciones de 48 empresas BID brasileñas, en la línea de Pitch Competition, que significa mostrar y defender el negocio ante los inversores.El evento también contó con la participación del Sindicato Nacional de las Industrias de Material de Defensa (SIMDE) y del Parque Tecnológico de São José dos Campos.Para la embajadora de la República Checa en Brasil, Pavla Havrlíková, el encuentro es importante para desarrollar más colaboraciones en las áreas de defensa y seguridad entre los países.

A finales de 2025 las entregas de submarinos darán paso a la "nuclearización" de la EBN. Las opciones para evitar el "Stop Gap" pasan por encargar más submarinos convencionales o nuevos patrulleros de 500 toneladas.

Además configuró cuatro Bell 412 EP y cuatro UH-1H para el combate de incendios forestales con Bambi Bucket de SEI Industries.La institución envió una solicitud de información (RfI, por su sigla en inglés) a fabricantes aeronáuticos en el marco de un estudio que contempla la compra de 14 helicópteros ligeros con los que la FACh pretende reemplazar al material de vuelo Bell UH-1H Iroquois en servicio desde finales de la década de 1960 y los helicópteros de instrucción Bell 206.Helicópteros Bell UH-1H del Grupo de Aviación N° 9.

El 18 de julio de 2023, la Marina de Brasil publicó en el Diario Oficial de la Unión (DOU) el Aviso de Convocatoria Pública para el lanzamiento de una Solicitud de Propuesta (RFP) para el Programa Estratégico Sistema de Gestión de la Amazonia Azul (SisGAAz), Fase Río de Janeiro.

La nueva compra, que se suma a la que ya tuvo lugar de estos mismos sistemas el pasado enero para el Ejército italiano y la Fuerza Aérea y del Espacio de Francia, supone la entrada de la Fuerza Aérea Italiana al programa FSAF-PAAMS, del que hasta ahora formaban parte el Ejército y la Armada italianos, la Armada y la Fuerza Aérea y Espacial francesas, y la Armada Real británica.

Nexter también fabrica el cañón de 40 mm del Jaguar y su munición telescópica, además de distintos equipos para vehículos, incluidos los sistemas de protección CBRN, la electrónica y las computadoras a bordo y los sistemas de visión.

Esto permite su uso en el campo de batalla, control fronterizo, resguardo costero y la vigilancia de lugares por parte de fuerzas militares militares o de seguridad interna.La solución, en su configuración man pack, consta del radar, baterías, trípode y un notebook.

Este prometió presentar el 27 de julio un nuevo Plan Estratégico 2024-26 con visión 2030 que debe definir la nueva hoja de ruta de la empresa, bautizado como Indra 4.0.El objetivo de este nueva hoja de ruta es reposicionar a Indra como compañía digital de referencia en todos los procesos operativos y de negocio; firmar los primeros acuerdos con compañías del sector que contribuyan a redefinir el panorama actual en torno a ese nuevo proyecto país; y compartir la planificación de la compañía para los próximos meses.Una Indra para competir con Thales o LeonardoEn declaraciones a la prensa, De los Mozos explicó que con este plan la multinacional española quiere convertirse en una referencia internacional capaz de competir con la francesa Thales o la italiana Leonardo. “Con este nuevo plan, Indra no va a desbancar a Thales mañana, pero sí quiere trabajar en algunos productos con esta compañía francesa y competir con ella en el mercado en ciertos productos, en los que Indra está en buena posición”.Antes de diseñar el plan, se ordenará el portafolio de productos de Indra y se producirán decisiones empresariales, que pasarán por adquisiciones y acuerdos con otras empresas, aunque "aún es pronto para hablar de ellos".En la junta de accionistas también se dio a conocer la nueva estructura de Indra, conformada por un consejo de dirección estructurado en torno a cuatro negocios con responsabilidad end-to-end sobre la cuenta resultados: Minsait -que preservará su autonomía en la gestión como filial que es-, Defensa, Ciberseguridad y Tráfico y Transporte.Con esto se pone fin a la bicefalia que había tenido Indra hasta ahora con dos consejeros delegados y unifica todas las áreas bajo el control directo de De los Mozos.

Foto: Nicolás García ELa Armada de Chile reforzó su componente antisubmarino en la década de 1970 con la compra en 1976 de 10 helicópteros antisubmarinos Aérospatiale Alouette III 319 B (SH-9) mientras que la Fuerza Aérea recibió los dos UH-1H sobrevivientes del Cave y compró en 1977 una partida de seis helicópteros SA.315B Lama.La FACh recibió en la siguiente década un Bell 212 que operó por corto tiempo en la Antártica y el Ejército adquirió en 1989 los primeros cinco McDonnell Douglas MD369FF y una partida de 15 Enstrom F-280FX Shark.

El agregado de Defensa y Naval de Chile en Corea, capitán de navío Rodrigo Pérez, asistió a la feria marítima Madex 2023 que se desarrolló del 6 al 10 de junio en el Centro de Convenciones y Exposiciones (Bexco) de la ciudad de Busan y que reunió a más de 100 empresas locales e internacionales y 27 delegaciones de diferentes países del mundo.De acuerdo con la Armada de Chile, el comandante Pérez participó en la instancia en diversas actividades, simposios y visitas, lo cual le permitió interiorizarse de las principales capacidades de la industria de defensa coreana, como asimismo incrementar las relaciones de amistad con armadas amigas y con la Armada de la República de Corea.La muestra internacional constituye una de las ferias y puntos de encuentro más importantes para las marinas del Asia Pacífico, además de contar con una serie de empresas nacionales como Hanwha Systems, Hyundai Heavy Industries (HHI) y Hyundai Rotem que destacan por la excelencia en el desarrollo de la construcción naval y desarrollo de sistemas.En el evento marítimo, en el que participaron también compañías mundiales como Babcock International, Fincantieri NexTech, Israel Aerospace Industries (IAI), Rolls-Royce y Thales, destacó la muestra de elementos remotos tanto aéreos, como de superficie y submarinos.Cooperación mutua e interoperatividadEl comandante de Operaciones Navales de la Armada de la República de Corea, almirante Lee Jong-Ho, destacó los esfuerzos de su institución por continuar renovándose para ser una fuerza naval de alta tecnología y con una alta capacidad de interoperar con distintos países y armadas, siguiendo el espíritu guerrero y patriota del almirante Yi Chungmugong Sun-Sin.El comandante Perez, por su parte, destacó la relevancia de interactuar con las marinas del Asia Pacífico, con las cuales se comparte el interés por mantener la seguridad de la navegación y línea de comunicaciones marítimas, considerando el alto incremento del comercio entre Asia y Chile, el cual se efectúa mayoritariamente por buque.