vamtac

La finalidad de esta acción formativa ha sido facilitar la adaptación al nuevo modelo de vehículo Vamtac ST5 desarrollando sesiones teórico/prácticas en las instalaciones de la base y en el campo de maniobras de Cerro Muriano, detalla el Ejército de Tierra. Las jornadas han sido coordinadas por personal del Batallón de Cuartel General X con medios tanto del citado batallón como del Batallón de Zapadores X y han contado con la participación de militares de ambas unidades así como de personal de Grupo de Artillería de Campaña X. Asimismo, ha participado personal de los tercios Juan de Austria y Alejandro Farnesio de La Legión.

El fabricante español de vehículos militares todoterreno Urovesa contó una edición más con el mayor stand del pabellón español en IDEX, la principal feria de defensa de Oriente Próximo, que esta semana se celebra en Abu Dabi, la capital de Emiratos Árabes Unidos. La compañía, con sede en Valga (Pontevedra), llevó a la feria dos de sus modelos más emblemáticos, el Vamtac ST5 blindado y el nuevo vehículo Vamtac LTV ligero.

El regimiento de caballería está entregando VEC y vehículos de la familia BMR y ha recibido durante el año pasado Vamtac.

Respecto a las cifras, fuentes del sector consultadas por Infodefensa.com, cifraban el año pasado en 138 VERT y 54 VVT los vehículos de estos modelos que el ministerio pretende adquirir durante los próximos años. Los citados contratos serían, por tanto, el pistoletazo de salida al programa. Nuevo SERT de Navantia  Durante la pasada edición de la feria Eurosatory, celebrada en julio de 2022 en París, Navantia dio a conocer la nueva versión del Sistema de Exploración y Reconocimiento Terrestre (SERT), en el que está basado el VERT español. El SERT que podríamos llamar 2.0 cuenta con nuevas cámaras; IR y TV HD, está última además dotada de inteligencia artificial para identificar, por ejemplo, el modelo del vehículo, a lo que hay que sumar telémetro y designado láser.

La compañía, que fabrica el vehículo Vamtac, ampliamente extendido en las Fuerzas Armadas españolas, ya tiene operativas las cuatro nuevas naves construidas a lo largo del año pasado.

Cuenta además con una capacidad suficiente para actuar en pendientes laterales de hasta el 40%, siendo la máxima pendiente superable del 78%, lo que le permite afrontar con éxito los terrenos más exigentes sin poner en peligro la estabilidad del vehículo.Características de los vehículos El vehículo remolcador permite trasladar tanto la dotación de la pieza, como la pieza y su material asociado en una misma plataforma.

Ataques a satélites con radiofrecuencias Los proyectos seleccionados en la convocatoria de este año del programa Coincidente aparecen en una resolución publicada este mes de diciembre por el Ministerio de Defensa en el BOE. Este 2022, la DGAM ha puesto el foco en tres áreas de interés: pila de combustible para vehículos terrestres; navegación y posicionamiento para plataformas aéreas; y sistemas de energía dirigida de RF. Junto con Vamtah, el ministerio ha elegido en el primer campo un proyecto conocido como Pcvemi para el diseño de un sistema de propulsión basado en una pila de combustible nacional para su uso en plataformas de vehículos terrestres militares de la Fundación Cidaut y Jalvasub Engineering.

 Tierra recuerda que el España es “el único que dispone de una plana mayor de mando operativa y, tras las nuevas adaptaciones, el Grupo de Caballería Acorazado sobre ruedas será exclusivo en toda la Caballería española”. El regimiento, continúa el Ejército, “se constituye como el único regimiento operativo en el Ejército con la capacidad de establecer, con medios y personal, el puesto de mando de una Agrupación Táctica de Caballería, con posibilidad de asumir una esfera de control de entre dos y tres grupos con los apoyos al combate y apoyos logísticos necesarios”.  El Regimiento de Caballería España es la unidad de referencia en la preparación en reconocimiento sigiloso y aporta la dirección, planificación y coordinación de todas las actividades orientadas al estudio, análisis y puesta en práctica de esta capacidad.

La Embajada de Estados Unidos en Mali ha entregado dos vehículos de alta movilidad táctica (Vamtac) de la empresa española Urovesa a las Fuerzas Armadas del país africano.

El Ministerio de Defensa pondrá en marcha el próximo año un programa para acelerar la llegada del mortero embarcado a la Infantería de Marina y extender este sistema también al Ejército de Tierra, que espera recibir en torno a 60 unidades, y el Ejército del Aire, que operará otras cinco unidades.

Aunque el anuncio no ofrece detalles sobre las características de este nuevo vehículo, todo apunta a que el punto de partida será el Vehículo de Alta Movilidad Táctica (Vamtac), ampliamente extendido en las Fuerzas Armadas españolas.  Urovesa tiene en vigor un contrato con el Ministerio de Defensa para el suministro de Vamtac en diferentes configuraciones, no solo para el Ejército de Tierra, sino también para el Ejército del Aire, la Infantería de Marina y los órganos comunes. Refuerzo de las capacidades NBQ El Ejército de Tierra trabaja desde hace unos años en los requisitos del vehículo de defensa NBQ de su futura brigada, en el marco del proceso de definición de la Fuerza 2035.

La empresa gallega Urovesa, especializada en el diseño y fabricación de vehículos militares blindados, ampliará sus instalaciones en Valga (Pontevedra) con cuatro nuevas naves para el almacenamiento de material.

 Con el Ministerio de Defensa, la empresa tiene un contrato en vigor para el suministro de entre 600 y 700 Vamtac por casi 150 millones de euros.

Características de los vehículos El vehículo remolcador permite trasladar tanto la dotación de la pieza, como la pieza y su material asociado en una misma plataforma.

Estas entregas se han producido en el marco del plan de vehículos para este año de la Dirección de Adquisiciones (DIAD) del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), responsable de la recepción oficial de los mismos.

No podemos olvidar que seguimos siendo una unidad de fusiles, una unidad ligera, el vehículo con mortero está muy bien porque acompaña a la fuerza, pero habrá casos en que no podrá ser así y hay que mantener el mortero convencional con su escuadra con la capacidad de helitransporte por si tenemos que desplegar una unidad y las condiciones de la mar no lo permiten, tener la posibilidad de que esa unidad que está en tierra pueda seguir teniendo su propio apoyo de fuegos.¿Qué mejoras tienen previstas en las infraestructuras?En los campos de adiestramiento vamos a seguir potenciando la construcción de instalaciones para el combate en población o puertas ‘breaching’ para practicar la entrada en edificios o barcos.

  La estación Soria es el núcleo principal de comunicaciones del puesto de mando móvil y proporciona apoyo en cualquier situación táctica. Está dotada de diferentes equipos de transmisiones: comunicaciones vía satélite en movimiento a través del Sistema Español de Comunicaciones Militares por Satélite (Secomsat) y varios sistemas de comunicaciones militares y civiles (VHF/UHF, HF, satélite, Inmarsat..). Las empresas adjudicatarias se encargarán del diseño de ingeniería, el suministro de los equipos; los trabajos de instalación y configuración hardware y software y la validación; las transformaciones necesarias en los 30 vehículos SOMT Vamtac (modelo Vamtac S3 y ST5); el suministro de repuestos y herramientas para el mantenimiento; la formación del personal; y la homologación final de los vehículos modificados.

En concreto, la fecha límite fijada por la Armada para la recepción del lote es el 12 de diciembre de este año. El contrato, adjudicado esta misma semana, forma parte del acuerdo marco de cuatro años de duración con un presupuesto de casi 150 millones de euros firmado en 2020 entre la empresa gallega y el Ministerio de Defensa para dotar de entre 600 y 700 Vamtac en diferentes versiones al Ejército de Tierra, el Ejército del Aire, la Armada y los Órganos Comunes. Este pedido de Vamtac no es el primero que realiza la Armada en lo que va de año.

Buena parte de las tecnologías que desarrolla la empresa son duales, por lo tanto, los desarrollos militares pueden derivarse al sector civil, y viceversa, de forma eficiente, ahorrando costes de desarrollo, e incrementando las series, explicaba el presidente de la compañía, Justo Sierra, en una entrevista a Infodefensa.com. Foto: UrovesaCamión TT Uro Una de sus líneas de negocio son los camiones TT Uro para uso militar y civil. Según la propia Urovesa se trata de una plataforma estrecha multipropósito, diseñada especialmente para proporcionar un gran rendimiento en todo tipo de terrenos.

El histórico dispositivo de seguridad por la cumbre de la OTAN de Madrid ha permitido ver los Blindados Medios sobre Ruedas (BMR) de la Policía Nacional o los Vamtac ST5 de la Guardia Civil, unos medios que se despliegan en los operativos más exigentes.   La Policía Nacional ha difundido a lo largo de la semana varias imágenes de los BMR por las calles de Madrid, en misiones de escolta de autoridades y también apostados en puntos estratégicos como Ifema, epicentro de la cumbre, o el Palacio Real, donde se celebró una de las cenas de gala.