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Imagen: AEL SistemasAdemás, la aviónica de este bimotor reconstruido sería digital y de desarrollo brasileño, basada en la creada para la modernización del avión de transporte Embraer C-95 Bandeirantes de la Fuerza Aérea Brasileña, pero mejorada para el exigente entorno naval de operaciones. Este conjunto de reclamaciones se prolongó durante 12 años.Mientras el propio buque donde debían operar las aeronaves desaparecía en aguas profundas, la empresa contratada para reacondicionar las aeronaves fue demandada por el Gobierno de Estados Unidos por prestar apoyo a los motores OV-10 Bronco de la FANBV venezolana, siendo inhabilitada, y su presidente se vio "obligado" a pagar 250.000 dólares de multa para librarse de las acusaciones federales estadounidenses.Finalmente, en 2019, cuando se anunció el giro de un motor en un avión prototipo (nº 27) y un probable primer vuelo, el programa volvió a entrar en un completo estancamiento con la llegada de la Pandemia COVID-19, terminando finalmente por ser oficialmente abandonado a finales del primer trimestre de 2023 sin entregar ningún avión operativo. La previsión de entrega era 2021.A día de hoy, no se sabe cuál es el estado y cuál será el destino de las células adquiridas, los nuevos motores (si turbopropulsores fueron comprados por la Marina) y otras acciones que se iniciaron para apoyar el avión.

Quatro antigos bimotores, de oito células adquiridas por US# 32.000 cada, teriam motores radiais trocados por novos turboélice Honeywell TPE331-14GR-801Z, nova aviônica digital e completo retrofit estrutural. Nenhuma aeronave jamais voou.

Como reverter o verdadeiro abismo tecnológico entre o que há de mais moderno e o que há de mais obsoleto na Arma de Artilharia do Exército Brasileiro, o grande desafio dos atuais gestores desses meios.

A 7ª Mostra BID Brasil entra em sua reta final de organização com presença confirmada das principais empresas brasileiras de Defesa e Segurança e espaço de exposição ampliado, já que em 2022 o evento ocupará dois pavilhões do Centro de Convenções Ulysses Guimarães, em Brasília (DF), entre os dias 6 e 8 de dezembro.A Mostra BID Brasil é uma realização da Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (Abimde), em parceria com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil).O Nauru 1000C da Xmobots está recebendo a integração do míssil Enforcer da MBDA. Foto: Roberto CaiafaA sétima edição do evento também traz como novidade a realização de seminários e palestras, que debaterão temas de interesse do setor, e a Praça de Negócios, um espaço dedicado aos expositores, com facilidades e serviços que visam orientar e alavancar os negócios das empresas.“A Mostra BID Brasil já está consolidada como o mais importante evento dos setores de Defesa e Segurança do país.

“Este investimento feito pelo Exército no CIMH em Três Barras, proporcionará às tropas blindadas, que estão localizadas em Santa Catarina e no Paraná, uma grande economia de tempo e combustível, pois estas unidades blindadas não necessitarão deslocar-se até o Rio Grande do Sul para realizar seus exercícios de tiro real”, comenta o Gerente da AEL.A Unidade de Controle fica posicionada em uma torre de observação, com visada para toda a área do exercício (Imagem: AEL Sistemas)

Foto: AEL SistemasCaracterísticasSegún el director de marketing de AEL, Mauro Beirão, este primer sistema está compuesto por ocho blancos estáticos, un blanco móvil -que se desplaza sobre raíles en una extensión de 130 metros- y una unidad de control situada en una torre de observación, con vistas a toda la zona del ejercicio, operada por el equipo de instructores de formación.Dispone de un software con todas las coordenadas del terreno y permite a los instructores activar la elevación o el movimiento de los objetivos.En la inauguración del sistema, los primeros disparos fueron efectuados por el Comandante Militar del Sur, General Ex.

Oficiais-Generais da Força Aérea Brasileira conheceram as instalações das duas empresas, em São Leopoldo e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul

Oficiales Generales de la Fuerza Aérea Brasileña visitaron las instalaciones de las dos empresas, en São Leopoldo y Porto Alegre, en Rio Grande do Sul

A Força Aérea Brasileira (FAB) e a AEL Sistemas, subsidiária brasileira da Elbit Systems, principal contratante do programa estratégico brasileiro Link-BR2, concluíram com sucesso uma série de testes de voo para a integração do Rádio Definido por Software Aerotransportado E-LynX TM a bordo de duas aeronaves F -5M Tiger II. O programa Link-BR2 brasileiro visa fornecer recursos de datalink nacional seguro, habilitar a conectividade digital de todas as plataformas aéreas entre si e estabelecer a interoperabilidade Multi Domínio.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y AEL Sistemas, la filial brasileña de Elbit Systems, contratista principal del programa estratégico brasileño Link-BR2, han concluido con éxito una serie de pruebas de vuelo para la integración de E-LynX TM Airborne Software Defined Radio a bordo de dos aviones F -5M Tiger II.El programa brasileño Link-BR2 tiene como objetivo proporcionar capacidades nacionales seguras de enlace de datos, permitir la conectividad digital de todas las plataformas aéreas entre sí y establecer la interoperabilidad multidominio.La siguiente fase de integración será a bordo de los aviones Gripen, mientras que la hoja de ruta del programa Link-BR2 incluye la integración de las capacidades del sistema a bordo de todos los aviones FAB.La familia E-LynX SDR fue diseñada con un enfoque de arquitectura abierta, presentando formas de onda únicas y permitiendo la adopción de formas de onda europeas y de la OTAN. Esta solución fue seleccionada por las Fuerzas de Defensa de Israel, así como por varias Fuerzas Armadas de toda Europa, como Suecia, Suiza, España y otros países de la OTAN.Las radios E-LynX se desarrollan y fabrican en tres centros de ingeniería de radio de Elbit Systems en todo el mundo: en Israel, en Alemania, por Elbit Systems Deutschland, y en Brasil, por AEL.Radio definida por Software Aerotransportado E-LynX TM. Foto: AEL SistemasDemostrando la capacidad de transmisión multicanal simultánea, el Link-BR2 permitió a las fuerzas aéreas y terrestres realizar la interceptación de objetivos, recibir información de los radares terrestres y cerrar rápidamente los bucles de sensores y tiradores, como parte del escenario multidimensional. El programa estratégico Link BR2 llevará a las Fuerzas Armadas brasileñas a operar en el concepto NCW.AEL Sistemas cumple 40 añosTodavía como Aeroeletronica, AEL Sistemas participó en importantes proyectos en la década de 1980, como el suministro de equipos electrónicos para los turbohélices T-27 Tucano y para el caza subsónico A-1 AMX, ambos de la Fuerza Aérea Brasileña. En 2001, AEL Sistemas pasó a formar parte del Grupo Elbit Systems.El desarrollo de la aviónica para el caza F-5EM Tiger II y el turbohélice EMB-314 Super Tucano fueron los responsables, en la década de 2000, de la ampliación de la cartera de capacidades para atender al cliente de la Fuerza Aérea Brasileña con una solución nacional de alta tecnología.Empresa brasileña, ubicada en Porto Alegre (RS), AEL Sistemas se dedica al diseño, desarrollo, fabricación, mantenimiento y apoyo logístico de sistemas electrónicos militares y espaciales, para aplicaciones en plataformas aéreas, marítimas y terrestres.Fundada en 1982, la empresa es considerada un centro de excelencia en tecnología de defensa, actuando decisivamente en proyectos estratégicos de las Fuerzas Armadas brasileñas como el avión de combate SAAB F.39 Gripen, el avión de transporte Embraer KC-390, el vehículo blindado 6x6 Iveco Guarani y elPrograma Estratégico del Ejército Sisfron - Sistema Integrado de Vigilancia de Fronteras.La empresa también produce tecnología de aviónica de quinta generación, apoya y mantiene aviones pilotados por control remoto (ARPs Hermes 450 y Hermes 900), integra soluciones de blindaje, proporciona equipos de comunicación táctica (Marines), sistemas electro-ópticos, material de guerra electrónica, sistemas espaciales, equipos e instalaciones de formación y simulación, servicios de logística y mantenimiento, etc.

Foto: T&DEste programa incluso contó con un convenio entre la empresa, el Centro Tecnológico del Ejército (CTEx) y el Departamento de Ciencia y Tecnología (DCT) para su desarrollo, pero varios problemas en el momento llevaron a su cancelación.  Sin embargo este proyecto podría resurgir tal vez con otro sistema de armas.Participación de la industria localDentro del concepto de independencia logística y transferencia de tecnología a empresas nacionales, un punto que debe incluirse en este proyecto es que el acuerdo de compensación por esta adquisición debe incluir la transferencia de tecnología y producción de munición por parte de Brasil, además de la integración con el sistema Genesis de Imbel.