Aerofotogrametría

La empresa ha acumulado experiencia en proyectos complejos como la construcción del buque oceanográfico AGS-61 Cabo de Hornos y el rompehielos Almirante Viel, unidad que entrará en servicio en agosto de 2024.Respecto a esta materia, la Dirección General de Armamento (DGA) y Naval Group de Francia, en conjunto con la Subsecretaría de Defensa de Chile, desarrollaron a finales de octubre en Santiago el seminario La Construcción Naval y los Desafíos para la Industria Nacional y la Economía del País en el que el país europeo compartió su experiencia en este ámbito.Por su parte, Babcock International presentó en el seminario El Caso de la Construcción Naval en Chile y Reino Unido, organizado por la Comisión de Defensa Nacional del Senado, su experiencia en programas navales y destacó los beneficios que aportará una iniciativa de estas características a la economía nacional.Actualización de los Leopard 2A4 y nuevos vehículos para el EjércitoFamae y Aselsan suscribieron el viernes 14 de julio el contrato de modernización de los tanques Leopard 2A4 del Ejército de Chile.

Foto: FAChEl jefe de la Sección de Transporte Liviano de la Diasa, y responsable del Área de Ingeniería y Mantenimiento del proyecto, capitán de bandada Estivalia Morales, explica que en cuanto a la aerofotogrametría, la modificación consiste en instalar en la parte delantera de la aeronave la Vexcel Ultracam Eagle Mark 3, cámara que utiliza el Servicio Aerofotogramétrico de la Fuerza Aérea (SAF) en los aviones DHC-6 Twin Otter.En el caso de la modificación para convertir al G-IV en un avión ambulancia para la evacuación de pacientes críticos, la idea es habilitarlo para incorporar una camilla eléctrica del modelo Spectrum Aeromed 2200-016, compatible con los 220 volts que hay en Chile, para que cada vez que se tenga la necesidad de transladar a un paciente en estado crítico, todo el equipamiento médico se pueda montar en la camilla y se conecte sin ningún problema y tenga alimentación eléctrica.