El buque oceanográfico polar BAP Carrasco (BOP-171) de la Marina de Guerra del Perú navegó con prácticos de la Armada de Chile por los canales de Chiloé y patagónicos hasta el Estrecho de Magallanes en el marco de la Trigésima Primera Campaña Científica del Perú a la Antártida Antar XXXI.La expedición, que comenzó con el zarpe de la unidad desde la base naval del Callao, tendrá una duración de 110 días y se llevará a cabo desde el 19 noviembre de 2024 al 8 de marzo de 2025, Este viaje contempla estudios en áreas como la geología marina y la oceanografía física y dinámica en el estrecho de Bransfield y los mares circundantes en la Antártica.Los prácticos de la Armada de Chile embarcaron en Ancud para asesorar en la navegación al buque oceanográfico polar en su paso por los canales del área de Chiloé, el Golfo de Penas y canales patagónicos, arribando a Punta Arenas el 30 de noviembre para efectuar reabastecimiento logístico.En su estadía en la capital de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, el comandante del BAP Carrasco (BOP-171), capitán de navío Víctor Vivanco, junto a oficiales, realizó visitas protocolares al Instituto Antártico Chileno (Inach y a la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile.La unidad zarpó el 4 de diciembre desde Punta Arenas rumbo a la Estación Científica Antártica Machu Picchu (Ecamp) ubicada en la isla Rey Jorge, Luego del cruce de los canales fueguinos, los prácticos chilenos desembarcaron en Paso Richmond, y el buque arribó finalmente el 7 de diciembre a la Antártica.
La empresa portuguesa EID presentó las capacidades del sistema integrado de comunicaciones (ICS) Oceanex que recibirán las fragatas multipropósito clase M FF-15 Almirante Blanco Encalada y FF-18 Almirante Riveros de la Armada de Chile en la XIII Exhibición y Congreso internacional de la Industria Naval para Latinoamérica, Exponaval 2024.Como publicó Infodefensa.com, la institución firmó un contrato con EID, una compañía de Cohort PLC, para implementar esta solución que utiliza un concepto modular capaz de adaptarse a cualquier tipo de situación y buque militar, desde portaaviones y submarinos hasta patrulleros, y que ha sido probado en ejercicios conjuntos de la OTAN y en operaciones de combate reales.Según EID, sus representantes se reunieron en Exponaval 2024 con oficiales de diversas marinas para compartir conocimientos sobre Oceanex y otras soluciones.
Previamente, una delegación española se trasladó en abril de 2024 al Centarm en el marco de una invitación de la Armada de Chile.La delegación chilena fue recibida a su llegada por el comandante del Cevaco, capitán de navío Juan Carlos Gamundi Fernández, y por el jefe del Organismo de Evaluación y Calificación de Cádiz (Jevadiz), capitán de fragata Rafael Gallego Naranjo.
El Centro de Innovación Tecnológica de la Armada de Chile (CITA) y Know Hub Chile lanzaron una nueva versión del programa de innovación Avante que en su cuarta edición convoca a startup científico-tecnológicas a desarrollar soluciones que fortalezcan y modernicen la industria naval nacional.El Desafío Avante 04 busca impulsar la creación de emprendimientos científicos y tecnológicos que contribuyan a la modernización de la construcción naval, desarrollando soluciones en áreas como la automatización, sostenibilidad, robótica, tecnología avanzada de materiales, entre otros.Esta iniciativa, que es parte de una visión estratégica para posicionar a Chile como un referente en la construcción naval y la innovación tecnológica, apoyará la maduración de emprendimientos de base científica-tecnológica, con foco en la validación y la elaboración modelo de negocios que les permita acelerar su llegada al mercado.Avante 04 contribuirá además al desarrollo de soluciones que puedan potenciar la industria nacional de construcción naval, mejorando su competitividad a nivel internacional, y promoverá la creación de ecosistemas de innovación y emprendimiento relacionados a la industria naviera, provomoviendo un desarrollo sostenible y descentralizado.RetosEl Desafío Avante 04 cuenta con la colaboración de la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo (Anid); Asociación Nacional de Armadores (ANA); Asociación de Armadores de Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral de Chile (Armasur), los astilleros Asmar y Asenav; la empresas DTS, C3D, Centro de Innovación & Diseño Avanzado (CInnda) y Wolke; el Centro Científico Tecnológico de Valparaíso (Cctval) y el Centro Avanzado de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (Acte) de la Universidad Santa María, Open Beauchef de la Universidad de Chile y la Universidad Austral.La primera área que aborda Avante 04 es construcción naval sostenible en donde se buscan innovaciones que reduzcan el impacto ambiental de la construcción naval y aumenten la eficiencia energética de los buques como energías renovables hasta tecnologías para la optimización del consumo.El segundo tema es automatización y optimización en el que se requieren soluciones que permitan reducir costos y mejorar la productividad en proyectos de construcción naval.
considera también la adquisición de un dron, rampas removibles, una moto de agua y una cuatrimoto.El vehículo de la UDPM estará diseñado para ser una base móvil que facilitará el despliegue permanente de personal en terreno y tendrá capacidad de arrastre para trasladar vehículos y equipo especializado, garantizando mayor versatilidad en situaciones de emergencia, siendo un aporte a la labor de la Policía Marítima en la protección del litoral y de las comunidades costeras del Biobío.Inversión en protecciónEn la sesión del Gore Biobío se destacó que esta inversión responde a la creciente demanda de servicios de seguridad marítima y terrestre, así como a la necesidad de agilizar los operativos de búsqueda y rescate, una de las principales responsabilidades de la Autoridad Marítima.En la presentación del proyecto participaron el gobernador marítimo de Talcahuano, capitán de navío Litoral Sergio Wall, el capitán de fragata Litoral Jacob Silva, y el capitán de corbeta Litoral Sebastián Reyes, junto a representantes del Gobierno Regional del Biobío.“Este proyecto fue aprobado por unanimidad en el Consejo Regional.
La empresa diseña, fabrica y da soporte a una amplia gama de sistemas de combate navales que proporcionan una respuesta rápida a las amenazas y aseguran la efectividad e interoperabilidad en entornos cada vez más desafiantes.Ejecutivos de la empresa británica con una maqueta del sistema lanzador de señuelos Ancilia en Exponaval 2024.
Firma Armada de ColombiaEn su portafolio cuenta con el Sistema de Control de Misión para Helicópteros Strike que permite explotar y controlar un panorama táctico de superficie con la máxima efectividad ya sea cumpliendo una misión de vuelo independiente o integrada a una Fuerza de Combate pudiendo realizar la designación transhorizonte de uno o más blancos hacia otras unidades.Otra de sus soluciones de misión aérea es el Sistema de Control de Misión SCM Avizor para aeronaves y en el ámbito marítimo dispone del Sistema de Mando y Control Móvil Poseidón para embarcaciones de patrullaje, el Sistema de Informaciones y Situación Marítima y el Sistema de Control del Dominio Marítimo Safemar, un moderno sistema informático de monitoreo y control de naves que permite la detección y análisis de amenazas en el dominio marítimo. BMS Tacfinder.
La empresa española Gabadi presentó un mockup de la habilitación de camarotes con que contará el primero de los dos buques multipropósito del proyecto Escotillón IV Fase I de la Armada de Chile que construye Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en la planta industrial Talcahuano.Desde su creación en 1989, esta compañía ubicada en Narón, A Coruña, se ha especializado en el diseño, suministro e instalación de sistemas de habilitación y acomodación para buques navales y reparación y construcción de tanques LNG. Su experiencia en proyectos militares les ha permitido desarrollar soluciones a medida que cumplen con los más altos estándares de calidad y seguridad.Esta compañía, integrada además por Isonell y N.S Lourdes, cuenta en su cartera con diferentes tipos de mamparos, puertas, techos y suelos con diversos tipos de certificaciones MED de atenuación acústica e IMO de protección pasiva contra el fuego y continúa desarrollando nuevos productos para proporcionar las mejores soluciones a sus clientes.Soluciones llave en manoGabadi colaboró en las fragatas F-310 noruegas; los buques de asalto anfibio clase Canberra, destructores clase Hobart y buques de aprovisionamiento de Australia, y las fragatas serie F-100, dos buques de acción marítima y las nuevas fragatas F110 y los submarinos S80 de la Armada española.
La empresa conmemoró recientemente la producción del Exocet número 4.000 en un lote destinado a la Marina Nacional de Francia.MBDA presentó en su stand en la feria chilena Exponaval maquetas a escala de los misiles Exocet MM-40 Block 3c de lanzamiento desde buques, el Exocet AM-39 de lanzamiento aéreo y el Exocet SM-39 de lanzamiento submarino.
“Volar hasta este punto era impensado hace algunos años, pero esta proeza nos abre la Antártica interior a la exploración aeronaval y sólo fue posible gracias a la alta preparación y trabajo conjunto de los equipos de la Armada y del CECs”, cerró Rodrigo Zamora.Por su parte, el director del CECs, Claudio Bunster, comentó sobre la llegada al Glaciar Unión y la expedición científica sobre el continente antártico: “El equipo formado por este grupo de glaciólogos y una tripulación especializada de la Armada de Chile en estrecha sintonía, al aterrizar en el Glaciar Unión, han abierto una puerta para que Chile se convierta en un país más necesario para el mundo y también para que nuestro país se vea a sí mismo unido en torno a grandes objetivos comunes”.
La firma, la única empresa española con capacidad de diseño y producción de sónar y acústica submarina, ofrece avanzadas soluciones tecnológicas que permiten a sus usuarios realizar operaciones de vigilancia marítima y defensa de manera más efectiva.Líderes en el sectorSegún Javier Mármol, presidente y CEO de SAES, “estos acuerdos consolidan el crecimiento y la presencia internacional de SAES, un objetivo estratégico fundamental para nuestra empresa.
La primera partida arribó a mediados de septiembre de 2022 al puerto de San Antonio y los restantes vehículos a comienzos de julio de 2023.La incorporación del LAV III permite a la Infantería de Marina de Chile ser más eficaz en la maniobra, otorgando una mayor flexibilidad en la ejecución de operaciones tácticas y una mejor protección de la fuerza gracias a una eficiente combinación de fuego y movimiento.La entrada en servicio de los vehículos consideró una capacitación en los aspectos técnicos, tácticos y procedimentales para otorgar un uso eficaz y eficiente del material y la conservación del mismo para asegurar su adecuado empleo durante toda su vida útil.LAV IIIEl LAV III es un vehículo blindado ligero altamente móvil construido por General Dynamics Land Systems Canada.
La empresa española de electrónica submarina SAES firmó un contrato con la Aviación Naval de la Armada de Chile para el sostenimiento del sensor acústico SPAS instalado a bordo y utilizado por los aviones de exploración Airbus Defence and Space C295 Persuader (P-295) en misiones de vigilancia marítima y operaciones antisubmarinas.Según SAES, este acuerdo, que se suscribió en la XIII Exhibición y Congreso Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval 2024, permitirá asegurar la operativa del sensor acústico SPAS para los próximos años, garantizando la continuidad y eficacia de las operaciones de patrulla marítima de la Aviación Naval de la Armada de Chile.Firma de acuerdo de sostenimiento de SPAS en Exponaval 2024.
Asimismo, la empresa desea convertirse en un socio tecnológico e impulsar a empresas locales del sector naval, centros de I+D y universidades chilenas.El astillero entregó en su estand algunos detalles de la fragata Alfa 3600 y de otros productos que pueden ser de interés para la construcción de fragatas en Chile en el marco de ese salón que se desarrolló del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso de Chile.La fragata ligera Alfa 3600 es una evolución del diseño de la fragata Alfa 3000 y en las imágenes presentadas por Navantia tiene un cañón de 76 mm, cuatro lanzadores cuádruples de misiles antibuque, 16 celdas de lanzamiento vertical de misiles antiaéreos, dos estaciones de armas remotas de 20 mm, un CIWS de 35 mm de Rheinmetall a popa, dos lanzadores triples de torpedo y lanzadores de señuelos.Respecto a la electrónica y sensores, la fragata Alfa 3600 dispone de un radar 3D, sonar de casco y sonar remolcado tipo Captas para guerra antisubmarina (ASW).
"El trabajo que se ha hecho por parte de la institución y de su comandante en jefe por lograr traspasar ese sentimiento, de que la construcción naval trae apoyos y beneficios directos, no solamente a la institución, que va a poder renovar sus buques, sino que al Estado como un conjunto con la incorporación de nuevas fuentes laborales, con la capacitación y la obtención de nuevas tecnologías, con el traspaso a través de la construcción naval, de desarrollo, de innovación, ha sido extenso", expresó.Chávez agregó que el avance en este proceso derivó en la formulación de un Plan Nacional de Construcción a nivel institucional.
Tiene una longitud total de 4.900 mm, un ancho total de 2.195 mm, una altura total de 2.320 mm y una distancia al suelo de 410 mm.
Cuenta con cuatro válvulas multipropósito/ inflado de sobrepresión y una válvula para la quilla.El MI470D dispone de cuatro asas de transporte de goma, una manilla tirador de proa de bronce cromado, un cabo de vida en ambas bandas y sección proa, cuatro anillos en D pequeños en tubo interior, dos puntos de izado en espejo de acero inoxidable y dos anillos en D en proa, y es transportable en dos bolsos de tamaño medio en el pickup de una camioneta doble cabina.Asmar Valparaíso construyó nueve botes de este modelo que fueron entregados en mayo del 2021 a los Grupos Especializados en Rescate Sub Acuático (Gersa) de Bomberos de La Araucanía.
Firma Armada de Chile La ministra Fernández dio la bienvenida a los países asistentes y agradeció a la Armada de Chile su participación en esta feria que permite conocer las experiencias de distintos países en el sector de la industria naval y de defensa.La autoridad afirmó, que en el caso de Chile, "lo que nos importa es poder compartir el proyecto que llevaremos a cabo junto a la Armada y al Ministerio de Economía; que es el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, algo que nos llena de orgullo, que propiamente el presidente de la República se comprometió a firmar y eso permite un tremendo desarrollo país”.Referente regional en construcción navalLa autoridad enfatizó en la actividad el compromiso del Gobierno del presidente Gabriel Boric con la industria naval chilena, destacando en ese plano la propuesta de una política nacional continua de construcción naval.“Muchos de ustedes habrán escuchado al presidente en su cuenta pública darnos la tarea al Ministerio de Defensa, Economía, y la Armada de Chile de proponer una política nacional continua de construcción naval, la que hemos trabajado con dedicación y urgencia para presentar al país la gobernanza y la estructura del ecosistema que permitirá a la industria naval y marítima incrementar su desarrollo y de esta forma fortalecer la economía, generando nuevos puestos de trabajo y encaminarnos como país al desarrollo”, señaló Fernández.El almirante Juan Andrés De la Maza, la ministra Maya Fernández y el gerente de Relaciones Institucionales y Desarrollo de Negocios Rodrigo Lobo de GL Events recorren los stand de Exponaval 2024.
El martes 3 de diciembre se inaugurará la XIII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval 2024, que se desarrollará hasta el viernes 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso de ChileEsta feria es un evento bienal internacional organizado desde 1998 por Fisa, una empresa del grupo internacional GL Events, que reúne a las marinas y a las principales empresas líderes en desarrollo de soluciones tecnológicas para la industria naval y marítima en Chile.Exponaval se ha consolidado como el salón más importante en su tipo en la región, sirviendo como un punto de encuentro entre las Armadas latinoamericanas y expositores de la industria mundial de defensa, astilleros, tecnología marítima, seguridad y telecomunicaciones, entre otros.Infodefensa.com entrevistó al gerente de Exponaval 2024, Rodrigo Bastidas, para conocer los detalles y las principales novedades y atracciones que tendrá esta exposición internacional de la industria naval y de defensa en ChileBastidas señaló que Exponaval fomenta el intercambio de conocimientos entre empresas internacionales y chilenas, destacando la promoción de iniciativas como el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que busca desarrollar capacidades locales en astilleros como Asmar.¿Cuáles son los objetivos de Exponaval?Exponaval tiene como objetivo principal posicionarse como el evento clave de la industria marítima y de defensa en América Latina, fomentando la innovación tecnológica, el intercambio comercial y el fortalecimiento de relaciones estratégicas entre fuerzas armadas, empresas proveedoras y actores relevantes del sector.
Como dato, en el país existen alrededor de 30 empresas que construyen desde lanchas a embarcaciones menores hasta cruceros y remolcadores de alta mar,Construcción de fragatas en Chile El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De La Maza, señaló que Asmar Talcahuano cuenta con la capacidad para comenzar en la próxima década la construcción de fragatas en el país.Infografía con hitos de las construcciones navales realizadas por Asmar Talcahuano en los últimos cuarenta años. Firma Armada de ChileEl almirante De La Maza, quien definió la construcción naval como uno de sus ejes de gestión, manifestó a Infodefensa.com que "Asmar se ha sometido a la evaluación de importantes astilleros extranjeros que poseen gran experiencia en la construcción de buques de combate de alta complejidad, y de cuyo resultado se puede asegurar que esta empresa posee actualmente la capacidad basal para abordar durante la próxima década el desafío de construir unidades de combate de superficie".Respecto a la concreción de este proyecto, la autoridad selaló que "dependerá finalmente del compromiso del Estado con la propuesta de la Armada para desarrollar un Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, que le permitiría a Asmar cerrar las brechas técnicas ya identificadas en los ámbitos de la innovación tecnológica, automatización de procesos, integración de sistemas de armas, capacitación, infraestructura y equipamiento, con el objeto de alcanzar las capacidades requeridas en ese plazo, mediante una inversión inicial y la necesaria transferencia tecnológica que se logra con la cooperación internacional".Infografía de los sistemas que podrían ser producidos en el país para la futura fragata de la Escuadra Nacional.
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