Armada de Chile

La firma, la única empresa española con capacidad de diseño y producción de sónar y acústica submarina, ofrece avanzadas soluciones tecnológicas que permiten a sus usuarios realizar operaciones de vigilancia marítima y defensa de manera más efectiva.Líderes en el sectorSegún Javier Mármol, presidente y CEO de SAES, “estos acuerdos consolidan el crecimiento y la presencia internacional de SAES, un objetivo estratégico fundamental para nuestra empresa.

La primera partida arribó a mediados de septiembre de 2022 al puerto de San Antonio y los restantes vehículos a comienzos de julio de 2023.La incorporación del LAV III permite a la Infantería de Marina de Chile ser más eficaz en la maniobra, otorgando una mayor flexibilidad en la ejecución de operaciones tácticas y una mejor protección de la fuerza gracias a una eficiente combinación de fuego y movimiento.La entrada en servicio de los vehículos consideró una capacitación en los aspectos técnicos, tácticos y procedimentales para otorgar un uso eficaz y eficiente del material y la conservación del mismo para asegurar su adecuado empleo durante toda su vida útil.LAV IIIEl LAV III es un vehículo blindado ligero altamente móvil construido por General Dynamics Land Systems Canada.

La empresa española de electrónica submarina SAES firmó un contrato con la Aviación Naval de la Armada de Chile para el sostenimiento del sensor acústico SPAS instalado a bordo y utilizado por los aviones de exploración Airbus Defence and Space C295 Persuader (P-295) en misiones de vigilancia marítima y operaciones antisubmarinas.Según SAES, este acuerdo, que se suscribió en la XIII Exhibición y Congreso Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval 2024, permitirá asegurar la operativa del sensor acústico SPAS para los próximos años, garantizando la continuidad y eficacia de las operaciones de patrulla marítima de la Aviación Naval de la Armada de Chile.Firma de acuerdo de sostenimiento de SPAS en Exponaval 2024.

Asimismo, la empresa desea convertirse en un socio tecnológico e impulsar a empresas locales del sector naval, centros de I+D y universidades chilenas.El astillero entregó en su estand algunos detalles de la fragata Alfa 3600 y de otros productos que pueden ser de interés para la construcción de fragatas en Chile en el marco de ese salón que se desarrolló del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso de Chile.La fragata ligera Alfa 3600 es una evolución del diseño de la fragata Alfa 3000 y en las imágenes presentadas por Navantia tiene un cañón de 76 mm, cuatro lanzadores cuádruples de misiles antibuque, 16 celdas de lanzamiento vertical de misiles antiaéreos, dos estaciones de armas remotas de 20 mm, un CIWS de 35 mm de Rheinmetall a popa, dos lanzadores triples de torpedo y lanzadores de señuelos.Respecto a la electrónica y sensores, la fragata Alfa 3600 dispone de un radar 3D, sonar de casco y sonar remolcado tipo Captas para guerra antisubmarina (ASW).

"El trabajo que se ha hecho por parte de la institución y de su comandante en jefe por lograr traspasar ese sentimiento, de que la construcción naval trae apoyos y beneficios directos, no solamente a la institución, que va a poder renovar sus buques, sino que al Estado como un conjunto con la incorporación de nuevas fuentes laborales, con la capacitación y la obtención de nuevas tecnologías, con el traspaso a través de la construcción naval, de desarrollo, de innovación, ha sido extenso", expresó.Chávez agregó que el avance en este proceso derivó en la formulación de un Plan Nacional de Construcción a nivel institucional.

Tiene una longitud total de 4.900 mm, un ancho total de 2.195 mm, una altura total de 2.320 mm y una distancia al suelo de 410 mm.

Cuenta con cuatro válvulas multipropósito/ inflado de sobrepresión y una válvula para la quilla.El MI470D dispone de cuatro asas de transporte de goma, una manilla tirador de proa de bronce cromado, un cabo de vida en ambas bandas y sección proa, cuatro anillos en D pequeños en tubo interior, dos puntos de izado en espejo de acero inoxidable y dos anillos en D en proa, y es transportable en dos bolsos de tamaño medio en el pickup de una camioneta doble cabina.Asmar Valparaíso construyó nueve botes de este modelo que fueron entregados en mayo del 2021 a los Grupos Especializados en Rescate Sub Acuático (Gersa) de Bomberos de La Araucanía.

Firma Armada de Chile La ministra Fernández dio la bienvenida a los países asistentes y agradeció a la Armada de Chile su participación en esta feria que permite conocer las experiencias de distintos países en el sector de la industria naval y de defensa.La autoridad afirmó, que en el caso de Chile, "lo que nos importa es poder compartir el proyecto que llevaremos a cabo junto a la Armada y al Ministerio de Economía; que es el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, algo que nos llena de orgullo, que propiamente el presidente de la República se comprometió a firmar y eso permite un tremendo desarrollo país”.Referente regional en construcción navalLa autoridad enfatizó en la actividad el compromiso del Gobierno del presidente Gabriel Boric con la industria naval chilena, destacando en ese plano la propuesta de una política nacional continua de construcción naval.“Muchos de ustedes habrán escuchado al presidente en su cuenta pública darnos la tarea al Ministerio de Defensa, Economía, y la Armada de Chile de proponer una política nacional continua de construcción naval, la que hemos trabajado con dedicación y urgencia para presentar al país la gobernanza y la estructura del ecosistema que permitirá a la industria naval y marítima incrementar su desarrollo y de esta forma fortalecer la economía, generando nuevos puestos de trabajo y encaminarnos como país al desarrollo”, señaló Fernández.El almirante Juan Andrés De la Maza, la ministra Maya Fernández y el gerente de Relaciones Institucionales y Desarrollo de Negocios Rodrigo Lobo de GL Events recorren los stand de Exponaval 2024.

El martes 3 de diciembre se inaugurará la XIII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval 2024, que se desarrollará hasta el viernes 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso de ChileEsta feria es un evento bienal internacional organizado desde 1998 por Fisa, una empresa del grupo internacional GL Events, que reúne a las marinas y a las principales empresas líderes en desarrollo de soluciones tecnológicas para la industria naval y marítima en Chile.Exponaval se ha consolidado como el salón más importante en su tipo en la región, sirviendo como un punto de encuentro entre las Armadas latinoamericanas y expositores de la industria mundial de defensa, astilleros, tecnología marítima, seguridad y telecomunicaciones, entre otros.Infodefensa.com entrevistó al gerente de Exponaval 2024, Rodrigo Bastidas, para conocer los detalles y las principales novedades y atracciones que tendrá esta exposición internacional de la industria naval y de defensa en ChileBastidas señaló que Exponaval fomenta el intercambio de conocimientos entre empresas internacionales y chilenas, destacando la promoción de iniciativas como el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que busca desarrollar capacidades locales en astilleros como Asmar.¿Cuáles son los objetivos de Exponaval?Exponaval tiene como objetivo principal posicionarse como el evento clave de la industria marítima y de defensa en América Latina, fomentando la innovación tecnológica, el intercambio comercial y el fortalecimiento de relaciones estratégicas entre fuerzas armadas, empresas proveedoras y actores relevantes del sector.

Como dato, en el país existen alrededor de 30 empresas que construyen desde lanchas a embarcaciones menores hasta cruceros y remolcadores de alta mar,Construcción de fragatas en Chile El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De La Maza, señaló que Asmar Talcahuano cuenta con la capacidad para comenzar en la próxima década la construcción de fragatas en el país.Infografía con hitos de las construcciones navales realizadas por Asmar Talcahuano en los últimos cuarenta años. Firma Armada de ChileEl almirante De La Maza, quien definió la construcción naval como uno de sus ejes de gestión, manifestó a Infodefensa.com que "Asmar se ha sometido a la evaluación de importantes astilleros extranjeros que poseen gran experiencia en la construcción de buques de combate de alta complejidad, y de cuyo resultado se puede asegurar que esta empresa posee actualmente la capacidad basal para abordar durante la próxima década el desafío de construir unidades de combate de superficie".Respecto a la concreción de este proyecto, la autoridad selaló que "dependerá finalmente del compromiso del Estado con la propuesta de la Armada para desarrollar un Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, que le permitiría a Asmar cerrar las brechas técnicas ya identificadas en los ámbitos de la innovación tecnológica, automatización de procesos, integración de sistemas de armas, capacitación, infraestructura y equipamiento, con el objeto de alcanzar las capacidades requeridas en ese plazo, mediante una inversión inicial y la necesaria transferencia tecnológica que se logra con la cooperación internacional".Infografía de los sistemas que podrían ser producidos en el país para la futura fragata de la Escuadra Nacional.

El director de Desarrollo de Negocio Internacional de Navantia, José Manuel Mondéjar, analizará en la feria chilena Exponaval 2024 la fórmula de como en menos de 40 años la empresa pública española pasó de construir buques de diseño estadounidense a convertirse en un referente a nivel mundial con programas de construcción de fragatas y submarinos de diseño propio.El ejecutivo se referirá a este proceso el 5 de diciembre en la mesa redonda Creación del tejido industrial a través de los proyectos de defensa que será moderada por el director general corporativo de Ghenova, Raúl Arévalo; y en la que participará el director de Ingeniería y Construcciones Navales (ADIC) de la Armada Española, almirante Nicolás Lapique; y el CEO del Grupo Fernández Jove, José Antonio Fernández Jove.Según Navantía, en la intervención de Mondéjar en el panel de la XIII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica se detallará el camino recorrido por la empresa pública española y la importancia que tuvo en este proceso la transferencia de tecnología y la formación de profesionales altamente cualificados en el extranjero, lo que permitió impulsar la cadena de suministro local y fortalecer la autonomía de la industria auxiliar.Asimismo, el ejecutivo abordará en el Congreso Internacional de Exponaval 2024 los desafíos que enfrentó Navantia en esta transformación, como la necesidad de realizar una gran inversión en investigación y desarrollo para competir en un mercado global altamente exigente y otros hitos como la obtención de las certificaciones y los estándares internacionales más rigurosos.El director de Desarrollo de Negocio Internacional de Navantia reflexionará también en el salón de la industria naval y de defensa de Chile sobre la relevancia estratégica de contar con una industria naval propia y robusta, especialmente en un entorno geopolítico y de defensa como el actual plagado de incertidumbres.Navantia en cifrasLa empresa pública española ha facturado en los últimos 20 años más de 12.000 millones de euros en contratos de exportación en 14 países distintos.

La XIII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval 2024, reunirá a contar del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso de Chile a más de 100 expositores de más de 25 países que presentarán los últimas avances de la industria naval y de defensa para las armadas de la región.Exponaval, como publicó Infodefensa.com, es un evento bienal internacional organizado desde 1998 por Fisa, una empresa del grupo internacional GL Events, que reúne a las marinas y a las principales empresas líderes en desarrollo de soluciones tecnológicas para la industria naval y marítima en Chile.En su XIII edición, la feria tiene entre sus objetivos promover la colaboración y el intercambio de conocimientos entre los diferentes sectores de la industria de la Defensa, incluyendo fabricantes, proveedores, operadores y autoridades navales y de defensa que concurren a este evento internacional.Asimismo, busca ofrecer un espacio para discutir los desafíos y las tendencias actuales en la industria naval, como la construcción naval, la digitalización, la automatización y el desarrollo de nuevos sistemas e intercambiar experiencias y facilitar relaciones profesionales entre los asistentes junto a las más altas autoridades del país, entre otros.Delegaciones oficiales y reunionesSegún Exponaval, esta versión contará con la participación de delegaciones oficiales de 16 países, en un listado que componen Argentina, Brasil, China, Colombia, Ecuador, España, Estados Unidos, Finlandia, Francia, Italia, Países Bajos, Paraguay, Perú, Reino Unido, Turquía y Uruguay.El CEO de GL Events Chile, Francisco Sotomayor, recalcó la presencia internacional de más de 100 expositores en Exponaval 2024 y valoró la contribución de todos los países en esta exhibición que reunirá a armadas y expositores de la industria mundial de defensa, astilleros, tecnología, marítima, seguridad y telecomunicaciones, entre otros sectores.“Estamos muy contentos con la participación de las delegaciones de este año.

Los Comandos Infantes de Marina (IM) de la Armada de Chile conmemoraron el 28 de noviembre el 56° aniversario de esta especialidad de combatientes esencialmente anfibios y capacitados en técnicas y tácticas que les permiten infiltrarse por tierra, aire o mar, para ejecutar operaciones especiales bajo cualquier condición de tiempo y terreno.Según la Armada de Chile, la actividad, que se realizó en las instalaciones del Comando de Fuerzas Especiales (Comfues) en Viña del Mar, fue presidida por el comandante de Operaciones Navales (Comoper), contraalmirante Mauricio Arenas, y contó con la presencia de especialistas activos y en retiro.En la ceremonia de conmemoración del 56° aniversario de esta especialidad, el director de Inteligencia de la Armada y Comando IM, contraalmirante IM Marco Villegas, pronunció un discurso alusivo a la historia y actualidad de los Comandos IM. Entrega de reconocimientosEl comandante del Comfues, capitán de navío IM César Aguirre, destacó la importancia de celebrar esta fecha con los Comandos IM en retiro y con quienes portan estas piochas en el servicio activo, elevando un saludo y agradecimiento a todos quienes han formado parte de la historia de esta especialidad.La actividad contempló la entrega de un reconocimiento por parte del Comando IM más antiguo en servicio, contraalmirante IM Jorge Keitel, al capitán de navío IM Enrique Aguilera, por cumplir cien saltos en línea estática, una marca importante en la carrera de un paracaidista.

Ambas fuerzas navales estuvieron a punto de enfrentarse la madrugada de ese día, lo que afortunadamente no sucedió al aceptar la Junta Militar de Argentina, a solo horas del comienzo del Operativo Soberanía, la mediación del papa Juan Pablo II. La Flota de Mar Argentina (Flomar), que navegaba en formación de ataque en el cabo de Hornos en medio de un fuerte temporal, retornó a la isla de los Estados tras recibir la orden de suspender la invasión de las islas.Los cancilleres de Argentina y Chile se reunieron en Uruguay y suscribieron el 8 de enero de 1979 el Acta de Montevideo por el cual aceptan y solicitan a la Santa Sede que actúe como mediador en la búsqueda de una solución al diferendo del Beagle y se comprometen a no recurrir a la fuerza en sus relaciones mutuas, retornar a la situación militar existente al principio de 1977 y a abstenerse de adoptar medidas que puedan alterar la armonía en cualquier sector.Tras cinco años de negociaciones, finalmente el 29 de noviembre de 1984 ambos países suscriben en la Ciudad del Vaticano el Tratado de Paz y Amistad que fija, en términos similares al Laudo Arbitral de 1977, el dominio de las islas ubicadas en la mitad norte del canal Beagle a Argentina y las situadas hacia el sur a Chile, reconociéndole a este país de manera implícita la soberanía de las islas que se encuentran hacia el sur y sudeste hasta el Cabo de Hornos.

En apoyo a la Política Exterior del Estado, los buques de la Escuadra Nacional participan en los esfuerzos internacionales por mantener la paz y estabilidad, en las regiones donde están presentes los intereses de Chile.En vísperas de la XIII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval 2024, que se desarrollará del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso, Infodefensa.com preparó un reportaje en el que revisa la evolución en las últimas dos décadas, las capacidades actuales y proyectos que permitirán mantener vigente a esta fuerza operativa. De Tridente a PuenteLa Armada de Chile inició a finales del siglo XX el proyecto Tridente, destinado a reemplazar los destructores de la clase County y las fragatas clase Leander que se acercaban al término de su vida útil y constituían el núcleo de la Escuadra Nacional.La institución pretendía incorporar ocho unidades oceánicas capaces de operar con helicópteros pesados y, tras estudiar las propuestas de varios astilleros, seleccionó el modelo Meko 200 de Blohm & Voss (hoy parte de NVL Group).

La Armada de Chile cuenta con una Fuerza de Submarinos moderna y dotada de tecnología de punta que contribuye al Poder Naval, entregando disuación y protección del territorio e intereses marítimos nacionales en el océano Pacífico.Su misión permanente y más demandante es contribuir a tareas de defensa de la soberanía e integridad territorial, pero también a la protección de los intereses marítimos nacionales a través de patrullajes, vigilancia y tareas de obtención de información útil para que las operaciones de fiscalización pesquera sean más eficientes, todo como parte de la acción del Estado en el mar.Hoy opera cuatro submarinos: el SS-20 Thomson y SS-21 Simpson de la clase 209/1400L, construidos en la década de 1980 en los astilleros de Howaldtswerke en Kiel, y el SS-22 General Carrera y el SS-23 General O´Higgins de la clase Scorpène, construidos en la primera década del siglo XXI por el consorcio DCN/ Bazán (hoy Naval Group y Navantia, respectivamente).En vísperas de la XIII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval 2024, que se desarrollará del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso, Infodefensa.com preparó un reportaje en el que revisa la historia, evolución, las capacidades actuales y proyectos que permitirán mantener vigente a esta fuerza operativa.Orígenes y desarrolloLa Fuerza de Submarinos de la Armada de Chile nace el 4 de julio de 1917, fecha en que es izado el pabellón chileno en los submarinos Guacolda, Tegualda, Rucumilla, Quidora, Fresia y Guale de la clase H construidos por Fore River Shipbuilding Company en la ciudad estadounidense de Quince, Maryland.La institución incorporaría posteriormente los submarinos de la clase O Capitán O´Brien, Almirante Simpson y Capitán Thomson construidos en los astilleros de Vickers en Barrow.

Su próxima edición se desarrollará del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso.La compañía de Türkiye, que abrió una oficina en Santiago de Chile en abril de 2024 para incrementar su presencia en esta región, exhibirá sistemas de comunicación naval, el sistema de armas controlado remotamente Smash 200/12.7 y el sistema de contramedidas de torpedos para submarinos Zargana.El público de Exponaval 2024 podrá conocer también los sistemas electroópticos navales Ahtapot 100, Marti 200-N y Piri 100 a través de exhibiciones interactivas y demostraciones en el stand de Aselsan.Respecto a la presencia de la empresa en Exponaval 2024, el presidente y CEO de Aselsan, Ahmet Akyol, señaló:  “Apoyamos la modernización de la Armada de Chile y fomentamos el crecimiento dentro de la industria local, estableciendo así asociaciones sostenibles en Chile y la región en general. En línea con este enfoque, nos sentimos honrados de participar en Exponaval 2024 y compartir nuestras soluciones navales innovadoras con las armadas de la región.

Con perfiles de baja visibilidad, gran alcance operativo y la capacidad de realizar desembarcos rápidos en tierra, estas embarcaciones son ideales para mantener la eficiencia de la tripulación y la eficacia operativa en condiciones de mar agitado.En su portafolio, Kewatec dispone de la FPB 1630 de 17,3 m de eslora y 4,5 m de manga, la FBP 1890 de 20,1 m de eslora y 5,1 de manga, y la FPB 2210 de 24 m de eslora y 5,7 m de manga.

Su próxima edición se desarrollará del 3 al 6 de diciembre en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso.La presencia del rompehielos AGB-46 Almirante Viel , un hito en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile en la feria de la industria naval más importante de Hispanoamérica, representa un hito en la capacidad de construcción de naves especializadas para la Empresa Estratégica de Defensa de Chile.La unidad, que se desplegará próximamente a Punta Arenas para realizar en enero su primera campaña en el continente blanco, efectuará tareas logísticas, operaciones de búsqueda y rescate, investigación científica y reabastecimiento de las bases de Chile en la Antártica.

Firma Armada de Chile El buque, que la institución incorporó en octubre de 2023 y que arribó a la Tercera Zona Naval (Terzona) en mayo de 2024, zarpó de su puerto base de Punta Arenas el 12 de noviembre y realizó una recalada técnica en Puerto Williams para ultimar detalles logísticos y ajustar su itinerario en este viaje que marca un hito en su historia operativa.La unidad, como publicó Infodefensa.com, efectuará en esta comisión tareas de patrullaje, logística y apoyo científico, reafirmando el compromiso de Chile con la protección y presencia en el continente antártico, en un esfuerzo conjunto por garantizar la seguridad de la navegación, la preservación ambiental y la cooperación internacional en la región.ATF-60 Lientur en la Antártica Firma Armada de ChileEl buque desarrollará también mantenimiento de la señalización marítima y el transporte de personal hacia diversas instalaciones, conforme a las órdenes recibidas, junto al traslado de personal especializado para respaldar trabajos hidrográficos en la zona.Asimismo, asumirá el rol de buque de servicio antártico en el marco de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) entre el 26 de noviembre y el 21 de diciembre en conjunto con el aviso ARA Bahía Agradable (A-23) de la clase Neftegaz de la Armada Argentina.Un hito para la Armada de ChileSegún la Armada de Chile, en la navegación hacia la Antártica, en la que actualmente operan también el patrullero oceánico OPV-83 Marinero Fuentealba y el transporte AP-41 Aquiles, la dotación del remolcador ATF-60 Lientur tuvo un inolvidable recibimiento al avistar una serie de iceberg tubulares de gran tamaño.Iceberg tabular avistado por el ATF-60 Lientur. Firma Armada de Chile El comandante del ATF-60 Lientur, capitán de fragata Jorge Guerrero, señaló que “los icebergs que avistamos son un recordatorio impresionante del entorno agreste y de las fuerzas de la naturaleza que condicionan las operaciones en el extremo austral de nuestro territorio antártico.