BASLER

Si la aeronave cumple con las expectativas, el Gobierno argentino podría adquirir un segundo avión para finales de 2025 o 2026.Un anhelo del Comando AntárticoEl general de brigada Edgar Calandín, en una entrevista con Infodefensa.com, destacó su deseo de contar con un avión de este tipo para operaciones en la Antártida profunda, señalando que la adquisición del aparato es un paso esencial para expandir la presencia argentina en la región. El comandante del Cocoantar explicó que, aunque Argentina es una potencia en materia antártica con 13 bases (siete permanentes y seis transitorias), la mayoría están ubicadas al norte de la península antártica, reflejando el enfoque naval inicial.El brigadier Xavier Isaac confirmó la necesidad de avanzar hacia la Antártida profunda para desarrollar un corredor que permita llegar al Polo Sur.

El Gobierno de Chile mantiene una posición neutral respecto a las últimas compras militares realizadas por Argentina, que incluyen cuatro aviones de patrullaje marítimo P-3C Orion noruegos, 24 cazas F-16A/B Block 15 daneses y un Basler BT-67 para su Fuerza Aérea, además del acercamiento del país vecino a Estados Unidos en materias de defensa y seguridad.Según el medio digital Infogate, la ministra secretaria general de Gobierno, Camila Vallejo, indicó en una conferencia de prensa en el Palacio de La Moneda que "en lo que respecta a las decisiones de otros países en materia de defensa hay que ser cuidadoso".

Aunque aún no se ha confirmado una fecha exacta, se espera que la incorporación del primer BT-67 se lleve a cabo este año. La habilitación de la Base Petrel y las características de esta aeronave permitirán operar con mayor frecuencia a la Base Belgrano II. Además favorecería un vuelo sin necesidad de escalas desde Belgrano II hasta el Polo Sur. Un anhelo del Comando AntárticoCuando Infodefensa.com entrevistó al comandante conjunto Antártico, general de brigada Edgar Calandín, el funcionario comentó su deseo de contar con un avión tipo Basler para poder operar en la Antártida profunda. Ante la consulta hecha en esa oportunidad por infodefensa.com a Isaac sobre el tema, confirmó la necesidad de buscar algo para la Antártida profunda.Argentina es una potencia en materia antártica, con un total de 13 bases (siete permanentes y seis transitorias), pero la concepción inicial naval que tuvo la actividad antártica se ve reflejada en la ubicación de las mismas ya que en su mayoría se encuentran al norte de la península.

Durante la reciente ceremonia de presentación del quinto Saab 340B y el cuarto TC-12B Hurón, Paleo justificó esta compra afirmando que estos aviones son aptos para operar en terrenos poco preparados, que poseen una gran capacidad de carga, gran autonomía y mucho más económicos de operar que los Hercules."La hora de vuelo vale unos 2000 dólares, comparado con los 8000 de los Hércules", destacó. Y agregó que son aviones probados por los principales países que operan en la Antártida como Canadá, Estados Unidos, Rusia y Sudáfrica.

Al momento de tocar tierra el avión se salió de pista (excursionó por baja velocidad), intentando despegar para luego finalmente entrar en espiral y caer del lado izquierdo nuevamente sobre el terreno en la cabecera de la pista.