La previsión es que las obras iniciales de adecuación, que incluirán varada, pintado y acondicionamiento interior, se produzcan en Ferrol a lo largo del primer semestre de 2024. La Armada detalla además que el resto de las obras de navalización, para adaptar el buque a los estándares militares, se efectuarán posteriormente en el Arsenal de Cartagena, donde la nueva embarcación tendrá su base. El Ejército de Tierra destaca que El Camino Español es un buque tipo ro-ro, con una capacidad de transporte de 1.775 metros lineales, que complementará al Ysabel, “aportando al Ejército de Tierra mayor autonomía y flexibilidad en el sostenimiento y transporte de las unidades con plaza en las islas, Ceuta y Melilla, así como en los apoyos al Mando de Operaciones y a la Unidad Militar de Emergencias cuando sean requeridos”. El nuevo buque de transporte logístico del Ejército de Tierra debe su nombre a la ruta empleada para sostener las tropas desplegadas en los Países Bajos, entre 1567 y 1633, que supuso una hazaña desde el punto de vista logístico.
El acuerdo fue firmado por el jefe del Mando de Apoyo Logístico (MALE) del Ejército de Tierra, teniente general Fernando García y García de las Hijas, y el jefe de Apoyo Logístico de la Armada, almirante Ricardo A. Hernández López, en las instalaciones del MALE, ubicadas en el acuartelamiento Palacio de Buenavista (Madrid), sede del cuartel general del Ejército.El Ejército de Tierra y la Armada llevan a cabo diversas actividades logísticas de forma coordinada.
El importe del contrato, 20 millones de euros, incluía la compra y los trabajos de adecuación del buque a los estándares de la Armada.Un buque necesarioLa Armada recordaba en la documentación del expediente que el Contramaestre Casado es un barco construido en 1953, hace nada menos que 70 años, que causó alta en la Armada en 1983 y que debería haber causado baja en el año 2022 tras cumplir "con creces" su ciclo de vida útil.
El Ysabel fue utilizado en abril del año pasado para el traslado hasta Polonia de un lote de munición y material para Ucrania.¿Qué quiere el Ejército?
Por un lado, el remolque de altura de unidades de gran porte en servicio en la Armada y, por otro, el transporte logístico entre la península, archipiélagos y plazas de soberanía en el norte de África.
La gran carga de trabajo que Navantia se lleva en este contrato ha desatado algunas críticas en los medios británicos, pues aunque la integración y construcción final de los buques se hará en el astillero de H&W en Belfast, la empresa española se lleva la construcción de la parte principal de los buques.
El astillero español Navantia muestra en la feria de defensa y seguridad DSEI, que esta semana tiene lugar en Londres, los avances en el diseño del buque de apoyo logístico FSS (Fleet Solid Support) destinado a la Real Flota Auxiliar para apoyar las operaciones de la Marina británica en todo el mundo.
La producción de los bloques comenzará en 2025 y los tres buques estarán operativos en 2032. El consorcio invertirá 77 millones de libras (alrededor de 88 millones de euros) en revitalizar infraestructuras de construcción naval en el Reino Unido y otros 21 millones de libras (23 millones de euros) en transferencia de conocimientos y tecnología de Navantia UK, “creando uno de los astilleros más avanzados del Reino Unido, de gran importancia para las futuras exportaciones y la construcción naval nacional”, destaca el astillero español. Para Navantia, el contrato representa sin duda un éxito comercial, pero también premia su buen hacer desde el punto de vista del diseño y la tecnología en los últimos años.
Ya está disponible el informativo semanal de Infodefensa TV, que resume las principales noticias del sector Defensa y Seguridad de la semana. El Ministerio de Defensa español ha hecho público su Plan Anual de Contratación de 2023.
Tecnología española Sobre este punto, el presidente de la compañía pública española implicada en este consorcio, Ricardo Dominguez, ha explicado, tras mostrar que “es un honor para Navantia y Navantia UK participar en este programa”, que el proyecto “se beneficiará de nuestra excelencia en la construcción naval y nuestra capacidad de gestión de programas y transferencia de tecnología”.
El BRF Jacques Chevallier, como ha sido bautizado este buque, pertenece a una serie de cuatro basados en el diseño del barco El diseño de los nuevos barcos se basa en el del italiano Vulcano, y el proyecto se considera un hito en las relaciones de las industrias navales de ambos países.
Ejercicio en San Gregorio El Mando de Canarias dio a conocer que este el primer hito para la realización de un ejercicio de instrucción y adiestramiento con fuego real de artillería de campaña, incluido en el programa de preparación anual de la unidad, que tendrá lugar del 19 al 27 de febrero en el Centro de Adiestramiento de San Gregorio (Cenad) en Zaragoza, con una participación de unos 100 militares. Además de las actividades de instrucción y adiestramiento que se desarrollan periódicamente en el campo de maniobras y tiro de Pájara (Fuerteventura), este tipo de ejercicios son necesarios para estas unidades para completar su programa anual de preparación, ya que el Centro de Adiestramiento (Cenad) de San Gregorio, el campo de maniobras más grande de Europa que cuenta con grandes espacios y un gran número de instalaciones de instrucción y adiestramiento, permite la realización de ejercicios de fuego real en unas condiciones y a unas distancias que exceden de las capacidades que ofrecen los campos de maniobras existentes en Canarias.
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