buques de patrulla oceánica

En definitiva, un proceso que se esperaba que fuese totalmente transparente y competitivo se ha convertido en un proceso oscuro, sin claridad tanto para el público en general como para los proveedores y con el riesgo de que los astilleros que tal vez pudiesen presentar los proyectos con mejores características técnicas para el país terminen desistiendo del proceso. Seria una pena, que tal vez persiguiendo las mejores intenciones de que la negociación se estableciera de una manera más política que comercial, se haya caído en el error de no comprender cómo funcionan los procesos competitivos entre un estado comprador y una entidad privada vendedora.

Entonces ves que hay un sondeo natural que se tiene que operar. Luego, obviamente este proyecto en Brasil no toca solamente el lado industrial, tecnológico de las empresas sino también un nivel académico porque hay que ver también la fuente nacional de conocimiento, los 'arquitectos' en construcción y diseño de buques, el sistema de combate, el mantenimiento, en soldadura, todos aquellos que trabajan cerca de la nave. Y el tercer pilar ha sido la parte de infraestructura porque el proyecto no se trata solamente de vender un proyecto de diseño de submarinos convencionales, sino también un submarino de propulsión nuclear, pero es es el requerimiento de Brasil, se trata también de una base naval, trabajos de construcción que tocan un ángulo grande del proyecto.