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El Ejército del Aire actualizará sus veteranos C-212 para extender su vida hasta 2034

El expediente incluye la definición de la ingeniería requerida, desarrollo del boletín de servicio previo para la instalación de un nuevo sistema de navegación y motor y su aprobación por el INTA; suministro de los kits con los materiales necesarios para la implementación del boletín o boletines de servicio; instalación del prototipo sobre una aeronave C-212; certificación del sistema de navegación y motor del avión prototipo y aprobación boletín de servicio final; y la cumplimentación del boletín o boletines de servicio en las cuatro aeronaves que se determinen por Mando de Apoyo Logístico (Malog) de la flota C-212. La instalación de los nuevos equipos de aviónica en las aeronaves serie se realizará en las bases aéreas de Cuatro Vientos (Madrid), Villanubla (Valladolid) y Alcantarilla (Murcia).

​ITE se adjudica el mantenimiento de motores turbohélice en la Maestranza Aérea de Sevilla

La compañía Integración Tecnológica Empresarial (ITE) se ha hecho con un acuerdo marco del Ejército del Aire para el apoyo al mantenimiento orgánico de motores turbohélice en la Maestranza Aérea de Sevilla (Maese) durante los dos próximos años.

ITP Aero firma un acuerdo para el mantenimiento del motor de los Eurofighter saudíes

La compañía española ITP Aero ha firmado un acuerdo con la empresa Middle East Propulsion Company (MEPC) para el mantenimiento de los módulos de motor EJ200 de la flota de aviones de combate Eurofighter de la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudí (RSAF, por su siglas en inglés).

España trabaja en la venta de un segundo buque LHD a Turquía

Seis años después, Turquía parece estar interesada ahora en extender el contrato y, por ello, la compañía española presentó en 2020 a su socio Sedef una oferta actualizada para la construcción de un segundo LHD. El pasado mes de agosto, como recogió Infodefensa.com, Navantia estuvo presente en la feria IDEF en Estambul donde presentó además el submarino S-80 y la fragata F-110, las dos principales apuestas de la compañía para los próximos años. 

​Santa Bárbara Sistemas pondrá a punto los obuses 155/52 del Ejército español

El Ejército de Tierra español ha adjudicado a Santa Bárbara Sistemas un contrato con un presupuesto de un millón de euros para el mantenimiento de los obuses 155/52 modelo SIAC y V07, en servicio en las unidades de artillería de campaña y de costa.

Cohemo mantendrá los contenedores de campaña del Ejército de Tierra por 2,4 millones

De acuerdo con el anuncio de adjudicación, está última presentó "la oferta más ventajosa".El importe del acuerdo es de 2,4 millones de euros -impuestos incluidos-, repartidos en dos anualidades de 1,2 millones cada una, no obstante, el valor estimado asciende hasta los cuatro millones, al sumar la prórroga dos años, hasta 2025. La empresa con sede en Móstoles (Madrid) tiene varios acuerdos marcos vigentes con el Ejército de Tierra, entre los que destacan el de mantenimiento de los carros de combate de la familia Leopardo o el de mantenimiento de los vehículos de reconocimiento y combate Centauro.

​La CNMC investiga un posible cartel de empresas en contratos de vehículos militares

Programa Clemencia La CNMC también apunta que cuenta, entre otros, con el Programa de Clemencia, que permite a las empresas que forman parte de un cártel beneficiarse de la exención del pago de la multa, siempre y cuando aporten elementos de prueba que posibiliten a la CNMC su detección, o de una reducción del importe de la multa que pudiera imponérsele, si aporta información con valor añadido significativo, en relación con una investigación ya iniciada.

​Aesmide aborda los retos de los contratos de servicios para la Administración y las empresas

También se citó otra recomendación de la UE en el sentido de dedicar más tiempo a la fase de preparación que a la de ejecución para dar la máxima calidad al Contrato y evitar problemas posteriores.Respecto a los mecanismos para resolver un contrato, los intervinientes señalaron que en este aspecto la legislación española va más allá de lo que pide la UE y se recomendó la conveniencia de incluir en los pliegos las condiciones por las que podría resolverse un contrato, pues hacerlo facilitaría las gestiones llegado el momento.