O Ministro da Defesa do Brasil e da Suécia, com suas respectivas delegações, tiveram uma reunião proveitosa com discussões sobre aeronaves de combate e transporte, bem como as situações de segurança em suas respectivas regiões e questões globais.
El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), general Carlos Chávez Cateriano, ha revelado que los tres fabricantes de los cazas preseleccionados ya han presentado sus ofertas preliminares como parte del proceso de evaluación en curso para la adquisición de 24 aviones de combate nuevos.La Fuerza Aérea de Perú inició hace algunos años las evaluaciones de 11 cazas y conforme los especialistas avanzaban en su análisis se fueron descartando cazas demasiado costosos, aquellos cuyos fabricantes tienen sanciones (rusos), aquellos que no tienen soporte logístico adecuado, hasta llegar a una lista corta conformada por el Rafale, del fabricante francés Dassault Aviation; el F-16 Bloque 70, del fabricante estadounidense Lockheed Martin; y el Gripen E/F, del fabricante sueco Saab.El general Cateriano ha continuado su gira por diferentes medios de prensa nacionales e internacionales para defender el proyecto de compra de 24 cazas para modernizar parcialmente el brazo de combate aéreo de la Fuerza Aérea del Perú y ha confirmado la práctica usual de los tres institutos armados y otros organismos adscritos del sector Defensa que evalúan ofertas en dos elementos principales: el factor económico y el factor técnico.
Esta reducción de la aviación de combate perjudicó seriamente la capacidad disuasiva de la FAP, lo que sumado a la crisis económica que atravesaba Perú a mediados de los años 90 y al terrorismo del que seguía siendo víctima, generaron el escenario propicio para la invasión de territorio peruano por parte de Ecuador en lo que se denominó posteriormente Conflicto del Cenepa.La adquisición de cazas MiG-29 y aviones de ataque Su-25 a Bielorrusia le devolvió capacidad disuasiva a la Fuerza Aérea del Perú.
Los acontecimientos ocurridos con pocos días de diferencia pusieron de manifiesto la fragilidad de la posición de Brasil frente a los países tradicionalmente proveedores de tecnología militar en el mercado internacional.
Eventos ocorridos com poucos dias de diferença colocaram em evidência a fragilidade da posição brasileira frente a países que são tradicionais fornecedores de tecnologias militares no mercado internacional.
El ministro de Defensa de Perú, general EP (r) Walter Astudillo Chávez, ha informado a la Comisión de Defensa Nacional y Orden Interno del Congreso que el proyecto de presupuesto público para el ejercicio fiscal 2025 incorpora provisiones financieras para iniciar el proceso de selección para la adquisición de un lote de 24 aviones caza en beneficio de la Fuerza Aérea del Perú (FAP).Durante su exposición en una reciente sesión de la Comisión de Defensa Nacional y Orden Interno, el ministro Astudillo sostuvo que en el presupuesto del año 2025, en la Ley de Endeudamiento, se ha considerado la adquisición de 24 aviones caza de última generación.
Aunque aún no se ha confirmado oficialmente el número exacto de cazas a bordo, fuentes consultadas por Infodefensa indican que se trata de uno, con matrícula FAB-4108.
Embora ainda não tenha sido confirmada oficialmente a quantidade exata de caças a bordo, fontes consultadas por Infodefensa indicam que trata-se de um exemplar, com a matrícula FAB-4108.
En el segundo artículo sobre la visita de Infodefensa al Programa Gripen de Brasil, les daremos una visión del Centro de Diseño y Desarrollo del Gripen - GDDN.
La intención del Gobierno sueco es la de lograr persuadir al mandatario colombiano de los beneficios que se generarían al seleccionar este modelo, entre otras razones por las condiciones de financiamiento y los offset que ofrecen para la industria colombiana en el marco de su propuesta, aspectos que se han discutido en conversaciones con la directora del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República, Laura Sarabia.
Y en la tercera y última estación, se instala el software del avión, se realizan pruebas funcionales y el avión vuelve a la cabina de pintura para recibir su camuflaje operativo.Una vez finalizado este proceso, comienza la fase de preparación para el vuelo, en la que se lleva a cabo la calibración final de diversos sistemas, como los de navegación, combustible y control de vuelo.También se enciende el motor por primera vez, se completan las pruebas funcionales y se realizan pruebas de vuelo de producción para garantizar que la aeronave funciona de acuerdo con el diseño verificado y certificado.Tras las pruebas, el avión se traslada al último hangar, donde comienza el proceso de entrega al cliente. El primer Gripen E producido en el país será entregado a la Fuerza Aérea Brasileña en 2025. Además de este avión, un segundo caza está finalizando el montaje estructural y un tercero comenzará su producción en julio.Mapa de la línea de producción del caza Gripen en BrasilLa línea de producción del Gripen en BrasilSaab y Embraer inauguraron el pasado 9 de mayo la línea de producción del Gripen E en Brasil, en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto (SP), un hito importante en el programa de transferencia de tecnología.
Firma: Saab do Brasil "Esta é uma conquista significativa tanto para a Saab quanto para a Embraer, uma vez que o primeiro caça Gripen produzido no Brasil chega a fase final de montagem", afirmou Hans Sjoblom, gerente geral da Saab em Gavião Peixoto "Como parte de uma extenso programa de transferência de tecnologia, esta é a primeira linha de produção do Gripen estabelecida fora da Suécia e estamos realmente impressionados com a excelência demonstrada pelos funcionários da Embraer".A primeira aeronave Gripen passou pela montagem estrutural, fase na qual as quatro principais aeroestruturas a fuselagem dianteira, a unidade de armamento, a fuselagem central das asas e a fuselagem traseira - são juntadas. Ainda nesta fase, os tanques de combustível são selados, testes de pressão são conduzidos tanto no cockpit como nos tanques e medições geométricas são feitas. Ao final desta fase, é realizada a limpeza, pintura interna e aplicação de um verniz anticorrosivo em uma cabine de pintura externa."Os profissionais da Embraer que trabalham na linha do Gripen passaram por um extenso treinamento na fábrica da Saab em Linkoping para gararntir que estejam bem prepatarados para as suas funções", comentou Walter Pinto Junior, COO da Embraer Defesa & Segurança "O conhecimento adquirido na Suécia não apenas enriqueceu nossa equipe, mas também trouxe ensinamentos valiosos e tecnologias avançadas para a Embraer, contribuindo para o nosso crescimento e inovação contínuos".No chamado hangar do Gripen, a 1ª aeronave Gripen produzida no Brasil entrou na fase de montagem final, que consiste em três estações. Na primeira, a fuselagem recebe aproximadamente 35 quilômetros de cabos e 300 metros de tubos de diferentes tamanhos, formas e diâmetros. Na segunda, é feita a instalação dos aviônicos, da unidade auxiliar de partida (APU), do motor, do rádio, do estabilizador vertical, entre outros componentes. Na última estação o software da aeronave é instalado, testes funcionais são performados e a aeronave retorna para a cabine de pintura para receber a camuflagem operacional.Uma vez concluído esse processo, inicia-se a fase de preparação de voo, onde é feita a calibração final de vários sistemas, como o de navegação, combustível e controle de voo.O motor também é acionado pela primeira vez, testes funcionais são concluídos e ensaios em voo de produção são conduzidos para garantir que a aeronave funcione de acordo com o projeto verificado e certificado.Após os testes, a aeronave é transferida para o último hangar, onde tem início o processo de entrega ao cliente. O primeiro Gripen E produzido no país será entregue à Força Aérea Brasileira em 2025. Além desta aeronave, um segundo caça está finalizando a montagem estrutural e um terceiro iniciará a produção em julho.A linha de produção do Gripen no BrasilA Saab e a Embraer inauguraram a linha de produção do Gripen E no Brasil, nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto (SP), em 9 de maio de 2023, um marco importante no programa de transferência de tecnologia, onde estão sendo produzidas 15 das 36 aeronaves atualmente contratadas pela Força Aérea Brasileira.No mesmo local, estão sediados o Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen (Gripen Design and Development Network - GDDN) e o Centro de Ensaios em Voo do Gripen (Gripen Flight Test Centre - GFTC), integrando as fases de desenvolvimento, produção e testes da aeronave no Brasil.Vista de cima do Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen (Gripen Design and Development Network - GDDN).
De acordo com a fonte, este é o primeiro modelo de série com as novas modificações no design do caça.
Según la fuente, se trata del primer modelode série con las nuevas modificaciones introducidas en el diseño del caza.
De acuerdo con una orden de la Fuerza Aérea, el Escuadrón Pacau, desactivado en 2021, será reactivado y reubicado en la Base Aérea de Anápolis.
Segundo portaria da Força Aérea, o Esquadrão Pacau, desativado em 2021, será reativado e realocado para a Base Aérea de Anápolis.
El F-39 Gripen destaca en las pruebas IRST durante la simulación de batalla aérea
Esse modelo, o mais moderno da América Latina, pode atingir 2.400 km/h, o dobro da velocidade do som, e lançar mísseis inteligentes que não possuem rival na América Latina.
En la agenda sueca figura aumentar de 36 a 51 el pedido de cazas F.39E/F Gripen destinados a Brasil, lo que supone un incremento del 25% del contrato.
Na pauta sueca, aumentar a encomenda de caças F.39E/F Gripen destinados ao Brasil de 36 para 51 exemplares, um aditivo de 25% no contrato.
NEWSLETTER
ALERTAS
