Y en la tercera y última estación, se instala el software del avión, se realizan pruebas funcionales y el avión vuelve a la cabina de pintura para recibir su camuflaje operativo.Una vez finalizado este proceso, comienza la fase de preparación para el vuelo, en la que se lleva a cabo la calibración final de diversos sistemas, como los de navegación, combustible y control de vuelo.También se enciende el motor por primera vez, se completan las pruebas funcionales y se realizan pruebas de vuelo de producción para garantizar que la aeronave funciona de acuerdo con el diseño verificado y certificado.Tras las pruebas, el avión se traslada al último hangar, donde comienza el proceso de entrega al cliente. El primer Gripen E producido en el país será entregado a la Fuerza Aérea Brasileña en 2025. Además de este avión, un segundo caza está finalizando el montaje estructural y un tercero comenzará su producción en julio.Mapa de la línea de producción del caza Gripen en BrasilLa línea de producción del Gripen en BrasilSaab y Embraer inauguraron el pasado 9 de mayo la línea de producción del Gripen E en Brasil, en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto (SP), un hito importante en el programa de transferencia de tecnología.
Firma: Saab do Brasil "Esta é uma conquista significativa tanto para a Saab quanto para a Embraer, uma vez que o primeiro caça Gripen produzido no Brasil chega a fase final de montagem", afirmou Hans Sjoblom, gerente geral da Saab em Gavião Peixoto "Como parte de uma extenso programa de transferência de tecnologia, esta é a primeira linha de produção do Gripen estabelecida fora da Suécia e estamos realmente impressionados com a excelência demonstrada pelos funcionários da Embraer".A primeira aeronave Gripen passou pela montagem estrutural, fase na qual as quatro principais aeroestruturas a fuselagem dianteira, a unidade de armamento, a fuselagem central das asas e a fuselagem traseira - são juntadas. Ainda nesta fase, os tanques de combustível são selados, testes de pressão são conduzidos tanto no cockpit como nos tanques e medições geométricas são feitas. Ao final desta fase, é realizada a limpeza, pintura interna e aplicação de um verniz anticorrosivo em uma cabine de pintura externa."Os profissionais da Embraer que trabalham na linha do Gripen passaram por um extenso treinamento na fábrica da Saab em Linkoping para gararntir que estejam bem prepatarados para as suas funções", comentou Walter Pinto Junior, COO da Embraer Defesa & Segurança "O conhecimento adquirido na Suécia não apenas enriqueceu nossa equipe, mas também trouxe ensinamentos valiosos e tecnologias avançadas para a Embraer, contribuindo para o nosso crescimento e inovação contínuos".No chamado hangar do Gripen, a 1ª aeronave Gripen produzida no Brasil entrou na fase de montagem final, que consiste em três estações. Na primeira, a fuselagem recebe aproximadamente 35 quilômetros de cabos e 300 metros de tubos de diferentes tamanhos, formas e diâmetros. Na segunda, é feita a instalação dos aviônicos, da unidade auxiliar de partida (APU), do motor, do rádio, do estabilizador vertical, entre outros componentes. Na última estação o software da aeronave é instalado, testes funcionais são performados e a aeronave retorna para a cabine de pintura para receber a camuflagem operacional.Uma vez concluído esse processo, inicia-se a fase de preparação de voo, onde é feita a calibração final de vários sistemas, como o de navegação, combustível e controle de voo.O motor também é acionado pela primeira vez, testes funcionais são concluídos e ensaios em voo de produção são conduzidos para garantir que a aeronave funcione de acordo com o projeto verificado e certificado.Após os testes, a aeronave é transferida para o último hangar, onde tem início o processo de entrega ao cliente. O primeiro Gripen E produzido no país será entregue à Força Aérea Brasileira em 2025. Além desta aeronave, um segundo caça está finalizando a montagem estrutural e um terceiro iniciará a produção em julho.A linha de produção do Gripen no BrasilA Saab e a Embraer inauguraram a linha de produção do Gripen E no Brasil, nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto (SP), em 9 de maio de 2023, um marco importante no programa de transferência de tecnologia, onde estão sendo produzidas 15 das 36 aeronaves atualmente contratadas pela Força Aérea Brasileira.No mesmo local, estão sediados o Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen (Gripen Design and Development Network - GDDN) e o Centro de Ensaios em Voo do Gripen (Gripen Flight Test Centre - GFTC), integrando as fases de desenvolvimento, produção e testes da aeronave no Brasil.Vista de cima do Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen (Gripen Design and Development Network - GDDN).
De acordo com a fonte, este é o primeiro modelo de série com as novas modificações no design do caça.
Según la fuente, se trata del primer modelode série con las nuevas modificaciones introducidas en el diseño del caza.
De acuerdo con una orden de la Fuerza Aérea, el Escuadrón Pacau, desactivado en 2021, será reactivado y reubicado en la Base Aérea de Anápolis.
Segundo portaria da Força Aérea, o Esquadrão Pacau, desativado em 2021, será reativado e realocado para a Base Aérea de Anápolis.
El F-39 Gripen destaca en las pruebas IRST durante la simulación de batalla aérea
Esse modelo, o mais moderno da América Latina, pode atingir 2.400 km/h, o dobro da velocidade do som, e lançar mísseis inteligentes que não possuem rival na América Latina.
En la agenda sueca figura aumentar de 36 a 51 el pedido de cazas F.39E/F Gripen destinados a Brasil, lo que supone un incremento del 25% del contrato.
Na pauta sueca, aumentar a encomenda de caças F.39E/F Gripen destinados ao Brasil de 36 para 51 exemplares, um aditivo de 25% no contrato.
Para marzo de 2024 se espera la entrega de otros dos criptoordenadores cualificados para pruebas de vuelo.
A realização da FAI simboliza o final da etapa de desenvolvimento e o início da produção seriada para ambos os equipamentos, comprovando mais uma vez a maturidade tecnológica da AEL Sistemas.
Essa é a segunda aeroestrutura mais complexa em produção na fábrica da Saab Brasil, em São Bernardo do Campo, e será enviada diretamente para a fábrica da Embraer, em Gavião Peixoto, onde foi inaugurada a linha de produção do caça Gripen no Brasil.
Se trata del segundo fuselaje más complejo en producción en la fábrica de Saab Brasil en São Bernardo do Campo y se enviará directamente a la fábrica de Embraer en Gavião Peixoto, donde se inauguró la línea de producción del caza Gripen en Brasil.
Una de las mayores ferias internacionales en el segmento aeroespacial, el Salón Aeronáutico de París reúne a los principales actores del mercado aeronáutico y espacial en el mundo.
O Link-BR2 visa o desenvolvimento, a integração, a validação e o fornecimento de um sistema tático de comunicação de dados com âmbito nacional que engloba o desenvolvimento, a integração, a validação e o fornecimento de um sistema tático de transmissão de dados, com base no conceito operacional do Sistema de Comunicações por Enlaces Digitais da Aeronáutica (SISCENDA).
Según el ministro, la asociación implicaría la fabricación y reparación de aviones en Sudáfrica, lo que requeriría nuevas inversiones financieras del gobierno sudafricano en su alicaída industria aeroespacial y de defensa, muy afectada por una crisis sin precedentes.
La inauguración de la línea de montaje final, que es el único Gripen E fuera de Suecia, marca la entrega de una de las contribuciones más significativas al ecosistema de cazas en Brasil.
Este F.39E está compuesto por un par de secciones de ala y tres secciones de fuselaje, delantera, media y trasera. El montaje final y la integración de este avión, así como las pruebas de vuelo, se llevarán a cabo en Gavião Peixoto.
El Gobierno colombiano firmará antes de finalizar el próximo mes de enero -si no antes- la compra de su futuro y nuevo caza de superioridad aérea. La decisión es producto de un proceso que se desarrolló en los últimos cuatro meses, encabezado por el presidente Gustavo Petro. Aunque la decisión sobre el modelo ya fue tomada esta no se ha hecho pública, por lo que los diferentes oferentes han presentado hasta último momento propuestas que han llamado en mayor o menor grado la atención de parte del Gobierno.
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