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Ecuador empleó los H-145M en medio de la ola invernal de abril de pasado 2022, donde pudieron hacer uso de varios de los sistemas, entre ellos el de doble winche lateral, para el que sus tripulaciones habían sido capacitadas en 2021.Airbus H-145M. Foto: Infodefensa.com El H-145M y sus bondades                                                        El H-145M es un helicóptero bimotor (Safran Arriel 2E turboshaft) con una tripulación de dos hombres y con la capacidad de trasportar hasta diez más a velocidades máximas de 240 kilómetros por hora.

Foto: Airbus La gira realizada en territorio colombiano estuvo presidido por Alberto Robles, responsable de Airbus Helicopters para América Latina, quien en declaraciones para Infodefensa.com, manifestó que el objetivo del toue era "mostrar las capacidades de la última versión del helicóptero H-145D3, no solo para las Fuerzas Armadas de esta nación, sino también para operadores comerciales".Aeronave apta para la geografía colombiana En este sentido, y preguntado sobre las particularidades de este sistema, Robles sostuvo que el H-145D3 "ha demostrado que se adecua de forma ideal a las necesidades operacionales de sus usuarios, como por ejemplo las de Colombia por su geografía demandante". "Este helicóptero está perfectamente adaptado a las condiciones cálidas y de gran altitud típicas del país", aseguró el empresario.

En este sentido Airbus destaca características tales como el piloto automático de cuatro ejes de doble canal, la aviónica Helioniz (Interfax hombre-máquina), su antena de datos para el envió/recibo de datos encriptados, sus motores del tipo Arriel 2E y su rotor de cola carenado Fenestron.