helicóptero

Alemania, que es junto a Francia y España socio del programa de helicópteros Tigre, no suscribió en el primer trimestre de 2022 los planes franco-españoles de actualización de sus helicópteros de combate para transformarlos en la versión Tigre MkIII, en una operación valorada en 4.000 millones de euros, y que en París levantó algunas dudas que llevaron finalmente a su descarte posteriormente.

Este programa incluye la compra de cuatro baterías para modernizar las actuales del Ejército de Tierra y la adquisición de una para el Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) del Ejército del Aire y del Espacio.

Cinco palas La Sécurité Civile, que es la equivalente en Francia a la Protección Civil en España, ya opera en la actualidad cuatro H145 de cinco palas, encargados en los años 2020 y 2021.

 En la planta manchega, esta primera unidad de un lote de siete helicópteros NH90 MSPT (Maritime Spanish Tactical Transport Helicopter) pasará las pruebas relativas a la certificación y calificación por parte de las autoridades pertinentes con la vista puesta en su entrega final a la Armada en 2025. El NH90 MSPT, que operará a partir del próximo año la Decimocuarta Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves, en la base de Rota, cuenta con un nuevo tren de aterrizaje reforzado y un peso máximo al despegue de hasta 11 toneladas. El helicóptero, diseñado para misiones de transporte táctico y asalto anfibio, integra un sistema de identificación automática (AIS) para el seguimiento del buque/helicóptero y un sistema de plegado automático de las palas y la cola para minimizar el tiempo en la cubierta de vuelo en buques y mejorar la seguridad de los técnicos de a bordo. También incluye una quinta bomba electro-hidráulica y un nuevo deflector y atenuador de los gases de escape de los motores o EGD (Exhaust Gases Device) que hace posible el plegado automático completo de las palas y elimina las interferencias mecánicas.

Sin embargo, apunta la fuente, detrás de las ocasiones en que se ha inmovilizado la flota solo había razones absurdas o bien se ha debido a la no aplicación de las recomendaciones del fabricante sobre su mantenimiento preventivo, y pone como ejemplo el ejercicio Talisman Sabre en 2019, en el que Australia inmovilizó sus Taipan por una vibración del rotor de cola que los neozelandeses, dotados de idéntico modelo, ya habían resuelto al seguir la pertinente modificación ignorada por Australia.

El importe del contrato es de 40 millones (impuestos incluidos), sin embargo, el valor se eleva hasta los 80 millones al incluir una posible prórroga por otros dos años más. Ambas empresas apoyarán al Mando de Apoyo Logístico (Malog) en las actividades de ingeniería y mantenimiento necesarias para garantizar su operatividad segura y eficaz, de conformidad con la normativa sobre aeronavegabilidad aplicable, según explica el Ministerio de Defensa. Contrato con el Ejército de Tierra Indra e ITP Aero también trabajarán los tres próximos años en el sostenimiento de aeronaves del Ejército de Tierra, en una UTE en la que participa además Airbus Helicopters España en este caso.

Se trata, por tanto, de un programa de NH90 para las Fuerzas Especiales que arrancó en 2020 con la notificación del contrato con la agencia de gestión de helicópteros de la OTAN (Nahema), según recoge el periódico local La Tribune, que ha revelado la nueva compra de ocho aparatos adicionales.

Una unión temporal de empresas formada por Airbus Helicopters España, Indra e ITP Aero se ha hecho con un contrato de 42 millones para el sostenimiento de las aeronaves del Ejército de Tierra.El contrato contempla trabajos de reparación y puesta a punto de los helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles, y también de los drones operativos en distintas unidades, así como servicios de ingeniería y asistencia técnica.

La Academia de Aviación del Ejército de Tierra (Acaviet) ha recibido de Aenor el certificado que acredita la conformidad del sistema de gestión de la calidad que la unidad ha diseñado e implantado con la norma de gestión de la calidad más extendida en el mundo, la ISO 9001:2015.El Ejército de Tierra detalla en una nota que el alcance de la norma es el siguiente: "La impartición de la enseñanza de formación de oficiales y suboficiales de la especialidad de Aviación del Ejército de Tierra (a excepción de la impartida por las secciones departamentales de Liderazgo, Ciencias Jurídicas y Sociales y de Idiomas) y la impartición de la enseñanza de perfeccionamiento para oficiales, suboficiales y tropa en las áreas de vuelo y empleo táctico de helicópteros, de seguridad de vuelo, de operación de sistemas aéreos pilotados remotamente (RPAS), de gestión del mantenimiento aeronáutico y de ejecución del mantenimiento de mecánica, estructura, palas y aviónica de helicópteros y RPAS".Esta es la primera vez que un centro docente militar (CDM) del Ejército de Tierra obtiene este certificado y supone el reconocimiento a la calidad en los servicios de formación que presta al Ejército de Tierra en las distintas especialidades relacionadas con las aeronaves. Hace tres años, y como consecuencia de una orden dada por el Jefe de Estado Mayor del Ejército, la Acaviet inició los trabajos para certificarse como organización de formación de mantenimiento conforme a la Peram 147 (Publicaciones Españolas de Requisitos de Aeronavegabilidad Militares), para la formación de tipo en los modelos de helicópteros EC135 y NH90. En agosto del año 2022, la Acaviet obtuvo ese reconocimiento por parte de la Autoridad para la Aeronavegabilidad de la Defensa (AAD).

La entidad de adquisiciones de defensa del país, la DAPA, ha revelado la aprobación de este programa valorado en 2,87 billones de wones (casi 2.000 millones de euros al cambio actual) que tiene entre sus aspirantes a los modelos NH90 y MH-60R. El NH90 es un desarrollo de NH Industries, formada por las compañías europeas Airbus, con el 62,5% de su accionariado; Leonardo, con el 32%, y Stork Fokker (5,5%), en el que están implicados Francia, Alemania, Italia y España.

El presupuesto base es de 69 millones para este periodo, si bien, el valor estimado asciende hasta los 132,8 millones al incluir una posible prórroga por otros tres años más. El expediente ha sido tramitado por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE) mediante procedimiento negociado sin publicidad. “El contrato solo puede ser ejecutado por un operador económico particular debido a la ausencia de competencia por razones técnicas”, argumenta el órgano de contratación para justificar la ausencia de concurso. Más de 180 millones en mantenimiento De esta forma, Airbus Helicopters en España, con sede en Albacete, suma un nuevo contrato de mantenimiento con el Ejército de Tierra, tras cerrar otros dos a principios del año pasado para asegurar la operación de las flotas de helicópteros multipropósito NH90, Cougar y Super Puma. Los tres contratos tienen un presupuesto conjunto superior a los 180 millones de euros. En el caso del NH90, el contrato está valorado en más de 100 millones de euros.

Dos de los tres aviones del programa MRTT vuelan en la actualidad en la versión A330 de transporte en el 45 Grupo del Ejército del Aire y del Espacio, mientras que el tercero entrará en servicio ya convertido a tanquero a finales de este 2024.

La fabricación de los 348 vehículos de la primera serie del programa comenzó a finales de 2021, sin embargo, las entregas previstas en un principio para 2022 y 2023 no se han cumplido.A mediados del año pasado, Tess Defence, sociedad formada por Santa Bárbara Sistemas, Indra, Escribano y Sapa que gestiona el programa, y el Ministerio de Defensa llegaron a un acuerdo para la modificación del contrato y la reprogramación del calendario de entregas.

El Gobierno ha aprobado esta semana un acuerdo marco valorado en 173,4 millones de euros para el mantenimiento inorgánico de motores en servicio en diferentes flotas aéreas y navales del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire y del Espacio.El mantenimiento de los motores en servicio en las distintas flotas de las Fuerzas Armadas es imprescindible para el cumplimiento de los fines y objetivos de estas, recuerda el Ministerio de Defensa. "Para asegurarlo, se requiere contratar el servicio de revisión, reparación y actualización correspondiente", añade. Todo apunta a que el contrato será para la firma española ITP Aero.

Robles, una de las ministras mejor valoradas la pasada legislatura, afronta esta nueva etapa con el reto de continuar con el incremento presupuestario para alcanzar el 2% del PIB en Defensa que demanda la OTAN. España firma con Airbus la compra de 27 drones Sirtap por 500 millones de eurosEl Ministerio de Defensa español y Airbus firmaron en noviembre el contrato para el desarrollo y adquisición de Sirtap, un Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestaciones que reforzará las capacidades tácticas del Ejército de Tierra y del Ejército del Aire y del Espacio.

Esta unidad contará con siete aparatos de este modelo para misiones de entrenamiento de pilotos principalmente. Fotos: Armada

Estos NH90 se emplean principalmente en defensa para obtener una imagen de todo el entorno de una flota, para la guerra antisubmarina y para el transporte anfibio.

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha dado luz verde a la posible venta de 35 helicópteros UH-60M Blakc Hawk de Sikorsky (actual propiedad de Lockheed Martin).

“Con la entrega del avión número 700, Leonardo continúa creciendo significativamente en el mercado estadounidense”, ha apuntado Clyde Woltman, que es el director ejecutivo de Leonardo Helicopters EEUU. Para Woltman “este hito solidifica a Leonardo como un líder nacional en investigación, diseño, desarrollo y producción de helicópteros para uso civil y militar utilizando la última tecnología y los más altos estándares de calidad”.

El primer NH90 MSPT para la Armada ha volado este viernes por primera vez en las instalaciones de Airbus Helicopters en Donauwörth (Alemania).