Para este proyecto la Sedena se está apoyando con el Instituto Nacional de Astrofísica, Óptica y Electrónica (Inaoe) que tiene la responsabilidad de capacitar al personal de Sedena en el diseño de circuitos integrados, con el propósito de que puedan desarrollar el sistema emisor/receptor Anteriormente tanto la Sedena como la Semar habían trabajado en el prototipo del radar Tzinacan que permitió que la experiencia y conocimiento adquiridos permitió incursionar en el desarrollo de otras líneas de investigación para la generación de nuevos tipos de radares.
La Armada de Chile y Know Hub Chile presentaron en la Academia Politécnica Naval el nuevo programa Proa I+D que recibirá iniciativas de investigadores y atenderá sus necesidades de espacio o medios para investigación aplicada, para posteriormente evaluar la factibilidad de postular a financiamiento por parte de la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo (Anid).El lanzamiento del programa Proa I+D fue realizado el 24 de mayo en la ceremonia de premiación del Desafío Avante 3, actividad que contó con la presencia del comadante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés De La Maza, representantes de los ministerios de Defensa y Ciencia, además de integrantes del alto mando naval, Know Hub Chile y Corfo.El director de la Academia Politécnica Naval, capitán de navío Fabian González, señaló: “Como academia siempre estamos desarrollando iniciativas que nos permitan conectarnos con el mundo civil y así poder desarrollar soluciones a problemáticas que tiene la Armada, y uno de los mecanismos que hemos encontrado, es desarrollar aquellas que permitan desenvolvernos en el ecosistema de innovación a través de Avante, Proa I+D e Innovapolinav”.Nuevos desarrollosEl comandante González precisó en la presentación del programa que "el Proa I+D consiste en irnos a la vereda de los investigadores que tienen o están desarrollando investigaciones y no tienen un campo clínico, un lugar donde probar sus productos, y la Armada se ofrece para que ellos puedan hacer esta tarea siempre que nos parezcan interesantes”.El director ejecutivo de Know Hub Chile, Javier Ramírez, explicó que al ejecutar el Desafío Avante, iniciativa creada en 2020 y enfocada a solucionar problemas navales a través de emprendimientos de base científico tecnológica, y trabajar con los equipos y perseguir los retos, se dieron cuenta que había postulantes con buenas ideas, pero lejanas de convertirse en realidad.
El BAP AngamosEl primer submarino en el que se implementará el proyecto Quipu es el BAP Angamos (que le otorga su nombre a la serie de cuatro submarinos 209/1200 de la MGP), cuyo sistema de gestión de combate integra entre otrros al sonar, control de armas y ploteos manuales, pero carece la capacidad de realizar ploteos automatizados, limitando la habilidad de la nave para hacer frente a múltiples objetivos.Para llevar adelante el proyecto Quipu, la Armada requiere los servicios de un contratista, empresa jurídica o natural, para que se haga cargo del desarrollo de algoritmos y software de TMA para la automatización del ploteo de múltiples contactos, los cuales serán integrados formalmente en el sistema de gestión de combate de los submarinos 209/1200 tras haber superado las correspondientes pruebas de laboratorio y en la mar.Por lo pronto se busca la capacidad de ploteos automatizados para ocho contactos, tras su captación por sonar. Los algoritmos y software a desarrollar deberán albergar margen para futuras actualizaciones o la integración de nuevas capacidades o aplicaciones.
La Marina de Guerra del Perú (MGP) lleva adelante un proyecto de modernización de sus torpedos Mk-44 que busca reacondicionar diversos subsistemas, la reingeniería del sistema de alimentación, la electrónica de control y subsistema de propulsión. El objetivo principal del denominado Proyecto Ares es modernizar el sistema de armas con tecnología actual, reutilizando las carcasas, cabeza acústica y actuadores para entregarle a la Fuerza de Superficie un arma competente en los teatros operacionales de hoy en día.En la búsqueda de contratistaPara impulsar el proyecto, la MGP requiere de los servicios de un contratista que se haga responsable del servicio de acondicionamiento del sistema de alimentación con baterías de iones de litio y también el acondicionamiento de los equipos de prueba de carga y descarga de las baterías.La Marina del Perú requiere de un banco de baterías de 96 voltios; tres sets de baterías LiFE Po4 de iones de litio recargable, con sistema de gestión inteligente de carga rápida y gran tolerancia a la sobrecarga en condiciones de trabajo a temperaturas elevadas.Además, el contratista se hará cargo del servicio de integración de un motor trifásico sin escobillas de imán permanente BLDC y desarrollo del sistema de control de propulsión que habilite el control de la velocidad a lo largo de la trayectoria.El plan de trabajo abarca tres fases: La fase de estudio que consiste en el análisis del sistema de armas en general, análisis del sistema de alimentación y el sistema de propulsión; fase de desarrollo de los renovados o completamente nuevos sistemas de alimentación, control de propulsión y sistemas de prueba computarizados; y la fase de pruebas, ajustes y calibraciones del torpedo prototipo.Torpedo Mk-44El torpedo ligero Mark 44 puede ser lanzado desde aeronaves (Mk-44 Mod 0) o disparado por buques de superficie (Mk-44 Mod 1/2), tiene un peso de 196 kilogramos, longitud de 2,5 metros, díametro de 324 milímetros, la cabeza de guerra pesa 34 kilogramos, su mecanismo de detonación es un Mk-19 Mod 12 que se activa al contacto, motor eléctrico de 22 kW (30 HP), integra sonar activo, velocidad máxima de 30 nudos, alcance aproximado de 5,47 kilómetros, al impactar el agua el torpedo inicia un patrón de búsqueda en espiral, adquiere su objetivo a 1.000 yardas (914,4 metros), entre otros. La Marina reconoce la obsolescencia tecnológica de los torpedos Mk-44, que fueron introducidos en la década de 1960, que están siendo dados de baja a nivel internacional por sus prestaciones inadecuadas y la dificultad para hallar respuestos a nivel local e internacional, además de las dificultades para mantener operativos los equipos de prueba de este anticuado sistema de armas.
Los Gobiernos de Perú y Finlandia han firmado un memorándum de entendimiento con el objetivo de promover actividades de investigación, desarrollo y producción en beneficio de la industria de la Defensa de ambos países. El MoU suscrito por el actual ministro de Defensa de Perú, José Gavidia, y el embajador de Finlandia en Perú, Jukka Pietikäinen, tiene una vigencia de cinco años que pueden ser extendidos bajo acuerdo de las partes. El documento establece que uno de los primeros pasos de la nueva cooperación bilateral en materia de industria de la Defensa será el establecimiento de un denominado Comité Conjunto de Coordinación que estará conformado por personal de los Ministerios de Defensa de los dos países, quienes tendrán la responsabilidad de supervisar la implementación de actividades y proyectos de cooperación.Para el embajador Pietikäinen, la firma del acuerdo es una muestra del excelente nivel de las relaciones entre Finlandia y Perú, un documento que facilitará una mayor cooperación en el rubro industrial y en la adquisición de materiales y equipos militares.Patria y el blindado AMV XPUna de las empresas emblemáticas de la industria de la Defensa de Finlandia es nada menos que Patria Group, propiedad del Estado de Finlandia (50.1%) y de la empresa noruega Kongsberg Defence & Aerospace AS (49.9%).
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