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PROANTAR

Almte. J. A. Cunha (Brasil): "Estamos seguros de que la construcción del buque antártico será un éxito"

¿Puede darnos información sobre el astillero Jurong Aracruz/Sembcorp, ganador de la mejor oferta?Calheiros: Es un astillero de gran tradición, que trabaja en estrecha colaboración con Sembcorp Marine de Singapur, una firma de diseño de renombre mundial que presentó una propuesta de calidad dentro de la realidad pretendida por la Armada y confirmada con la victoria de esta SPE en el proceso de selección.¿El presupuesto de 750 millones (136,5 millones de dólares) de reales del Napant será suficiente para construir el barco?Cunha: Todos los licitadores ya sabían de antemano cuánto tenía que pagar la Marina por el buque, y con la inversión en renta fija del último año, la única autorizada para Emgepron, este valor hoy es de unos 470 millones de reales corregidos (85 millones de dólares). Pero no solo cuenta el valor del barco, sino que hubo otras variables que influyeron en la decisión, a saber, el rendimiento del barco, la técnica de construcción y, por último, la modelización financiera, donde entra en juego el valor a pagar por el barco.¿Qué nos puede decir sobre la gestión del ciclo de vida del buque y la garantía del fabricante?Cunha: Una de las variables era precisamente la gestión del ciclo de vida.