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Royal Navy

Target Tecnología exhibe en Sicur el dron Sky Mantis de la británica Evolve Dymanics

Todos estos elementos se pueden controlar desde una estación de control terrestre (GCS por sus siglas en inglés) todo en uno, que incluye radio y pantalla de vídeo en tiempo real.El Sky Mantis puede ser desplegado en menos de un minuto y es apto para realizar distintas misiones, entre las que destacan la localización de personas o animales en la oscuridad; la lectura de matrículas a más de 1 kilómetro de distancia; la evaluación del progreso de incendios en primer plano; la localización de puntos críticos en construcciones e infraestructuras; la vigilancia aérea y perimetral; o la inspección estructural de activos críticos.Como cargas útiles adicionales el dron puede incorporar un rastreador de gases y un detector de fugas, así como un cardán de 20 megapíxeles.

Babcock ofrece experiencia y tecnología para el programa de construcción naval de Chile

El ciclo contempla cinco seminarios y se desarrollarán entre noviembre de este año y marzo de 2024.En la instancia, expusieron el presidente de la Comisión de Defensa Nacional del Senado, senador Kenneth Pugh; el director del Sector Marítimo de Babcock International, John Howie; el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, y el director de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida), contraalmirante Rodrigo Peñaranda.Al seminario asistieron la embajadora del Reino Unido, Louisa de Souza; el gobernador de la Región del Biobío, Rodrigo Diaz; integrantes de la Comisión de Defensa y congresistas de la Región del Biobío; representantes del Ministerio de Ciencias y de las Fuerzas Armadas; empresarios de la Confederación de la Producción y Comercio (CPC); rectores de universidades y académicos y representantes de los Think Tank de Defensa.Un desafío paísEn las ponencias, tanto el contraalmirante Peñaranda como el director de Babcock coincidieron en la relevancia que un plan de construcción naval tiene en la economía de un país ya que un alto porcentaje de lo que se invierte queda para los trabajadores y conlleva una importante mejora en los aspectos de la educación, la calidad de la producción, la necesaria adecuación de la industria y beneficios que aportan a ingresar al grupo de países desarrollados.En ese plano Babcock, un proveedor líder de servicios críticos de ingeniería compleja para el ámbito de la defensa y del mundo civil, tiene en marcha la construcción de cinco fragatas Type 31 para la Royal Navy y actualmente están replicando este modelo en países con características similares a Chile, como Polonia e Indonesia, que seleccionaron la fragata Arrowhead 140.“Creemos que el ejemplo de lo que un astillero puede aportar el crecimiento de un país es relevante y el ejemplo de lo que ha hecho Babcock en el mundo es perfectamente replicable en Chile y como empresa estamos en condiciones de apoyar el Plan Nacional de Construcción Naval que se implemente en Chile”, señaló Howie.El vicepresidente ejecutivo de Corfo recalcó que el desafío actual es “ponernos de acuerdo con respecto a qué es lo que queremos hacer acá.

La Armada de Chile y la Royal Navy acuerdan cooperación en ámbito estratégico, operacional y táctico

y el Head of Strategic Engagement, coronel Fraser Allan de los Royal Marines.Nuevas oportunidades de cooperaciónSegún la Armada de Chile, en el primer día de la comisión, se sostuvo la reunión bilateral, que tuvo como propósito afiatar las relaciones entre ambas marinas, revisar el avance de acuerdos y generar nuevas oportunidades de cooperación para los próximos años, tanto en el ámbito estratégico como operacional y táctico.La actividad, que se realizó en dependencias del Ministerio de Defensa (MoD) en Londres, permitió apreciar la proyección estratégica de la Royal Navy al año 2040.

El portaaviones británico Queen Elizabeth regresa súbitamente cuando iba a unirse a los buques Juan Carlos I y Cavour

El portaaviones HMS Queen Elizabeth, de la Real Armada de Reino Unido (Royal Navy), tiene previsto sumarse, a partir del lunes, al ejercicio Neptune Strike 23 de la OTAN, en el que también tomarán parte el portaaviones italiano Cavour y el español Juan Carlos I. Sin embargo, el buque británico ha tenido que regresar de forma súbita a su base, en Portsmouth, al sureste de Inglaterra.

Navantia muestra en DSEI los avances en el diseño del nuevo buque logístico de Reino Unido

El astillero español Navantia muestra en la feria de defensa y seguridad DSEI, que esta semana tiene lugar en Londres, los avances en el diseño del buque de apoyo logístico FSS (Fleet Solid Support) destinado a la Real Flota Auxiliar para apoyar las operaciones de la Marina británica en todo el mundo.

Reino Unido mantendrá en reserva los petroleros clase Wave y descarta por ahora su venta a Brasil y Chile

Los petroleros rápidos de flota RFA Wave Knight (A389) y RFA Wave Ruler (A390) de la clase Wave de la Real Flota Auxiliar (RFA por su sigla en inglés) del Reino Unido continuarán en estado de reserva y se descarta por ahora una eventual venta a otros países como Brasil y Chile.El portal de noticias Navy Outlook publicó el sábado 10 de junio un tweet en su cuenta en el que señaló que ambas unidades serian dadas de baja debido a la escasez de tripulaciones y que "potencialmente podrían venderse a Brasil o a Chile".El RFA Wave Ruler (A390) se encuentra amarrado y fuera de servicio y sin tripulación en Seaforth Dock desde abril del 2018 y el RFA Wave Knight (A389) está en las mismas condiciones en Portsmouth desde marzo del 2022.Navy Outlook aclaró ayer en su cuenta Twitter que la posición oficial de la Royal Navy sobre este tema es que ambas unidades todavía están en reserva y que seguirán siendo consideradas "en el papel" como parte de la flota en el futuro previsible.Pese a lo anterior, el portal inglés señala que es muy poco probable que los dos petroleros de la clase Wave de la RFA, que entraron en servicio en 2003,  regresen al mar en el corto plazo debido a la falta de tripulantes que sufre esta organización, lo que dificultará su retorno y abre la posibilidad de venta próximamente.Las necesidades de BrasilLa Marina de Brasil, como publicó Infodefensa.com, necesita sustituir su único petrolero, el NT Almirante Gastão Motta (G-23) no sólo por sus 32 años de antigüedad, sino que también por su inadecuación para navegar en aguas internacionales ya que es un buque tipo monocasco y no de doble casco, como exige actualmente la legislación marítima internacional.La unidad fue construida por Ishikawajima do Brasil S/A, lanzada al mar en julio de 1990 y puesta en servicio el 26 de noviembre de 1991.

Reino Unido descarta venda de dois navios logísticos da classe Wave desmobilizados para Brasil e Chile

A República Federal da Alemanha (RFA) planeja vender dois navios da classe Wave, o RFA Wave Knight (A389) e o RFA Wave Ruler (A390) para as marinhas brasileira e chilena, segundo publicações comerciais britânicas.

Reino Unido descarta la venta de dos buques logísticos desmovilizados clase Wave a Brasil y Chile

Foto: Roberto CaiafaEl apoyo logístico de combustible para los buques de un grupo operativo, agua dulce, víveres, piezas y componentes, combustible, lubricantes y hangar de apoyo para la operación y mantenimiento de helicópteros, entre otras capacidades, son fundamentales para lograr esa letalidad deseada por su comandante.OpcionesInfodefensa.com también mostró en la serie de artículos que una de las posibilidades para resolver el problema sería la construcción de un buque tanque de doble casco por la industria naval brasileña, muy probablemente por Itaguaí Construções Navais o ICN. En 2023 la oferta vuelve a la mesa de negociaciones entre Brasil y el Reino Unido: la flota de reserva de la Royal Navy tiene disponibles dos buques logísticos de la clase Wave.El RFA Wave Knight (A389), fue construido en los astilleros BAE Systems Marine Barrow y botado en septiembre de 2000.

La Marina británica probará el dron Mojave de GA-ASI en un portaaviones

La Marina británica planea probar el dron Mojave de General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI), en su portaaviones HMS Prince of Wales.

Así serán los buques logísticos de Navantia y sus dos socios para el Reino Unido

La producción de los bloques comenzará en 2025 y los tres buques estarán operativos en 2032. El consorcio invertirá 77 millones de libras (alrededor de 88 millones de euros) en revitalizar infraestructuras de construcción naval en el Reino Unido y otros 21 millones de libras (23 millones de euros) en transferencia de conocimientos y tecnología de Navantia UK, “creando uno de los astilleros más avanzados del Reino Unido, de gran importancia para las futuras exportaciones y la construcción naval nacional”, destaca el astillero español. Para Navantia, el contrato representa sin duda un éxito comercial, pero también premia su buen hacer desde el punto de vista del diseño y la tecnología en los últimos años.

Ya está disponible el informativo semanal de Infodefensa TV

Ya está disponible el informativo semanal de Infodefensa TV, que resume las principales noticias del sector Defensa y Seguridad de la semana. El Ministerio de Defensa español ha hecho público su Plan Anual de Contratación de 2023.

Reino Unido pone en el agua la primera de las 32 fragatas Tipo 26 previstas

Y en Canadá se calculó un encarecimiento de 5.300 millones de euros del programa apenas unos meses después de seleccionar este modelo para el que, anteriormente, los artífices de la licitación tuvieron que cambiar los requisitos a mitad del proceso de modo que pudieran ajustarse a lo que el Tipo 26 podía ofrecer, según trascendió entonces de fuentes del sector. 

Reino Unido sigue los pasos de España y también sustituirá sus misiles Harpoon por NSM

Con la elección del arma del fabricante noruego Kongsberg Defense & Aerospace (KDA) Reino Unido sigue los pasos de España, que recientemente también ha optado por estos proyectiles para dotar sus futuras fragatas F-110 y las actuales F-100.

Reino Unido encarga otras cinco fragatas Tipo 26 por 4.800 millones

Para dar una idea de lo que supone el encargo para el sector, la adjudicataria precisa que del coste total del nuevo pedido se emplearán 1800 millones de libras (casi 2.060 millones de euros) en la cadena de suministro, incluidos 1.200 millones (1.373 millones de euros) directamente para proveedores de Reino Unido. En total, ya existen más de 120 suministradores británicos contratados para este programa, para el que actualmente trabajan 4.500 personas.

Navantia y sus dos socios ganan el programa británico de tres buques logísticos

Tecnología española Sobre este punto, el presidente de la compañía pública española implicada en este consorcio, Ricardo Dominguez, ha explicado, tras mostrar que “es un honor para Navantia y Navantia UK participar en este programa”, que el proyecto “se beneficiará de nuestra excelencia en la construcción naval y nuestra capacidad de gestión de programas y transferencia de tecnología”.

La Royal Navy expondrá la relevancia de ser una potencia marítima en Exponaval 2022

El panel Los Desafíos para una Condición Marítima en el Siglo XXI se desarrollará el martes 30 de noviembre de 10:30 a 12:00 horas y contará además con la participación de los profesores Alessio Patalano del Royal United Services United (RUSI) y Fernando Wilson de la Academia de Guerra Naval de Chile.

La Royal Navy y la Armada de Chile analizan cooperar en proyectos de construcción naval

Una delegación de la Real Armada Británica (Royal Navy) arribó a la ciudad de Valparaíso para participar junto a representantes de la Armada de Chile en la VIII Reunión de Estados Mayores y discutir temas de interés bilateral entre los que destaca la cooperación en materia de construcción naval.Según la institución, la comitiva de la Royal Navy, liderada por el jefe de Cooperación Estratégica, coronel Fraser Allan de los Royal Marines, fue recibida por el subjefe del Estado Mayor General de la Armada, contraalmirante Raúl Zamorano, quien encabezó la delegación del país anfitrión.La reunión de trabajo se desarrolló en las dependencias del Estado Mayor ubicado en el Edificio Armada de Chile, y en ella se analizaron temas de interés institucional como el estado de la relación naval bilateral, las oportunidades de entrenamiento en conjunto, la cooperación en materia de construcción naval y los intercambios profesionales, entre otros.Respecto a la construcción naval, cabe destacar que en mayo del 2020, el entonces First Sea Lord, almirante Tony Radakin, efectuó un reconocimiento a la ayuda brindada por la Armada de Chile en el diseño de la fragata Type 31.

El First Sea Lord de la Royal Navy conoce las capacidades de Asmar Talcahuano

La actividad en Talcahuano forma parte de la agenda que desarrolló el almirante Key en el país a mediados del mes de octubre con la finalidad de compartir experiencias y estrechar los lazos de cooperación y amistad entre ambas instituciones.El almirante Key en la base naval Talcahuano.

Babcock presentará en la feria chilena Exponaval la fragata Arrowhead 140

Babcock International presentará la fragata Arrowhead 140 en la XII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Lationoamérica, Exponaval 2022, que se efectuará en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso entre el 29 de noviembre y el 2 de diciembre del 2022.Exponaval es un punto de encuentro que reúne en Chile desde 1998 a las Armadas latinoamericanas y expositores de la industria mundial de defensa y marítima.

​Los retos de proteger nuestras fragatas

¿Durante la construcción naval y durante la vida?De este análisis ha resultado un concepto maduro que responde a los retos e incluye soluciones muy detalladas para:-Hacer el trabajo de diseño de acuerdo con un modelo CAD que incluye las tolerancias esperadas y las medidas acordadas por adelantado de los módulos, lo que da como resultado una menor dependencia de las dimensiones finales reales de cada recipiente.-Obtener una máxima uniformidad de los módulos de protección: las tolerancias de soldadura se mitigan y compensan con superposiciones balísticas.-Definir e implementar una fijación adaptable a los mamparos del barco y compartimentos internos; los soportes de fijación están completamente probados para cargas de impacto de torpedos.-Definir la modularidad de los diferentes niveles de protección, dependiendo de los niveles de amenaza al compartimento determinado, por debajo y por encima del nivel del mar.-Diseñar una cobertura de puerta a mamparo en un diseño multicapa.-Reducción del peso debido al concepto de superposición balística optimizada.Esta es la solución que se ha implementado en la fragata Tipo 26 de la Royal Navy, y que se ha extendido a otros modelos como el DDG 1000 de la US Navy y las fragatas Hunter australianas.