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Un mes después, el ministerio acaba de formalizar con las empresas con ITP Aero y el consorcio Satnus Technologies otros dos contratos para lanzar la fase de I+D en España del motor del futuro avión de combate NGF, pieza central del FCAS, y también las primeras etapas del desarrollo de los operadores remotos del sistema. ITP Aero trabajará los próximos meses en actividades enfocadas a la maduración de tecnologías para la definición de arquitecturas del motor, metodologías de diseño y estudios de nuevos materiales de fabricación para el NGF, según el anuncio de formalización.