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Babcock Marine

La Marina brasileña ejecuta la Operación 'Jeanne d'Arc 2024' con las Fuerzas Armadas francesas

En la operación "Jeanne d'Arc 2024" participarán unos 2.250 militares, 1.460 de la MB y 790 de las Fuerzas Armadas francesas.

Reino Unido descarta venda de dois navios logísticos da classe Wave desmobilizados para Brasil e Chile

A República Federal da Alemanha (RFA) planeja vender dois navios da classe Wave, o RFA Wave Knight (A389) e o RFA Wave Ruler (A390) para as marinhas brasileira e chilena, segundo publicações comerciais britânicas.

Reino Unido descarta la venta de dos buques logísticos desmovilizados clase Wave a Brasil y Chile

Foto: Roberto CaiafaEl apoyo logístico de combustible para los buques de un grupo operativo, agua dulce, víveres, piezas y componentes, combustible, lubricantes y hangar de apoyo para la operación y mantenimiento de helicópteros, entre otras capacidades, son fundamentales para lograr esa letalidad deseada por su comandante.OpcionesInfodefensa.com también mostró en la serie de artículos que una de las posibilidades para resolver el problema sería la construcción de un buque tanque de doble casco por la industria naval brasileña, muy probablemente por Itaguaí Construções Navais o ICN. En 2023 la oferta vuelve a la mesa de negociaciones entre Brasil y el Reino Unido: la flota de reserva de la Royal Navy tiene disponibles dos buques logísticos de la clase Wave.El RFA Wave Knight (A389), fue construido en los astilleros BAE Systems Marine Barrow y botado en septiembre de 2000.

Brasil contrata com Babcock a manutenção do NAM Atlântico por 15 milhões de dólares

A Babcock International, através da sua divisão Babcock Marine Devenport Royal Dockyard, será a responsável, pelos próximos 48 meses, em fornecer serviços de manutenção e reparos de equipamentos e sistemas do Navio-Aeródromo Multipropósito (NAM) "Atlântico", um contrato avaliado em 15 milhões de dólares.Na prática, o primeiro período de manutenção programada do navio após a sua entrada em serviço ficou com a indústria naval do Reino Unido, o que aliás, já era esperado. As operações aéreas no Atlântico acontecem tanto de dia quanto a noite (Imagem: Roberto Caiafa)Em entrevistas anteriores com oficiais da Marinha do Brasil, foi comentada a necessidade da realização de uma intervenção no acoplamento de um dos eixos propulsores do navio, tornando a escolha dispensável de licitação por necessidade.Publicado no Diário Oficial da União (DOU), o Extrato de Dispensa de Licitação é uma determinação da Diretoria Industrial da Marinha e Arsenal de MArinha do Rio de Janeiro, e deverá incluir o envio de pessoal brasileiro para o Reino Unido para fins de treinamento e qualificação, assim como o envio de técnicos da Babcock Marine que deverão prestar serviçosa similares no Arsenal de Marinha, no Rio de Janeiro.Após completar uma série de etapas de homologação de suas capacidades aéreas, o NAM Atlântico está homologado para lançar e receber helicópteros a noite com uso de óculos de visão noturna, incluindo aparelhos da Aviação do Exército e da Força Aérea Brasileira. O hangar de aeronaves também pode receber suprimentos e sobressalentes de aviação (Imagem: Roberto Caiafa)Brevemente, com a chegada do Scan Eagle (Insitu), o navio será capaz de lançar missões de busca, esclarecimento, vigilância e reconhecimento com aeronaves remotamente pilotadas, ampliando o leque de missões operacionais e direcionando o emprego dos helicópteros embarcados.Com a entrada em serviço dos vetores de ataque AH-15B ASuW, o NAM Atlântico terá a bordo uma ampla gama de aeronaves de asas rotativas capazes de missões anti-superfície, transporte de tropas, assalto anfíbio, busca e combate anti-submarino, infiltração e exfiltração de forças especiais, dentre outras.