Partieron de la capital del país africano, envuelto en una guerra civil, rumbo a Yibuti en una operación dirigida por el Mando de Operaciones, en la que participaron tres aviones de transporte A400M, un A330 del Ejército del Aire y del Espacio y 200 militares. Delegaciones de defensa de Reino Unido y España han mantenido un encuentro esta semana en Londres.
La Armada española ha iniciado los estudios para el diseño de dos nuevos Buque de Acción Marítima (BAM) que contarán con capacidades antisubmarinas como principal novedad respecto a los seis buques de este tipo que ya están en servicio.La División de Planes del Estado Mayor de la Armada trabaja en la definición de requisitos de estos buques, que serán el séptimo y octavo de la serie (sin contar el BAM-IS).
La división de Sistemas de la empresa realizará tanto el proceso de actualización de las cuatro piezas como los trabajos de sustitución e instalación de los cañones a bordo de los BAM, además de la puesta a punto y pruebas de puerto y mar para garantizar el correcto funcionamiento y puesta en servicio de los cañones para la Armada.
La Armada explica que “debido al incremento en la demanda de los diferentes servicios en el muelle con su actual configuración no es posible prestar los servicios que todos los buques demandan para su correcto estacionamiento (nuevos BAM incluidos), por lo que se hace necesario una reforma del mismo”. En el caso de los BAM, añade, “han sido diseñados con una alta automatización y reducida dotación. Para preservar la calidad de vida de las dotaciones durante la permanencia en la base de estacionamiento los buques han sido diseñados para permanecer en la condición de buque Cerrado y Apagado”.
El objetivo, en este caso, es dotar en el corto plazo a los buques de medio porte como pueden ser los BAM de drones más pequeños para misiones de vigilancia y reconocimiento. En el ámbito de los UUV también están dándose pasos en la búsqueda de plataformas para misiones de guerra de minas o vigilancia marítima. Es importante destacar que la Armada contempla la operación con vehículos no tripulados en futuros buques como las F-110 y además prevé dotar de estos sistemas a las F-100 durante el proceso de modernización.
El BAM Audaz de la Armada participa en aguas de Portugal en el ejercicio Dynamic Messenger de la OTAN, las mayores maniobras aliadas del año en ámbito marítimo con vehículos no tripulados, tanto aéreos como de superficie y submarinos.
Baja del Infanta Cristina, en 2023 Por su parte, el Infanta Cristina continuará en servicio en la Flota un año más, detalla la Armada, “hasta iniciar su proceso de baja previsiblemente en el segundo semestre de 2023”.
El ejercicio, realizado entre el 30 de junio y el 1 de julio en aguas de la bahía de Cartagena, consistió en la integración de estos vehículos tanto en el sistema de combate del buque (Scomba) como en la plataforma, así como su control desde a bordo.
La Armada española ha puesto en marcha un contrato valorado en casi dos millones de euros destinado a la compra de munición para los cañones navales MK-45 de 127 mm (calibre 5”/54) de las fragatas F-110 y 76/62 mm Oto Melara de las fragatas F-80 y los buques de acción marítima (BAM).La licitación contempla la adquisición de un lote de 200 proyectiles 5/54 de alto explosivo AE-EO con espoleta de impacto (PD), empleada para el combate contra amenazas de superficie o para disparar sobre tierra (fuego naval de apoyo).
Este ejercicio busca el cumplimiento del Código de Conducta de Yaundé, que establece el marco de seguridad marítima en el oeste de África y el golfo de Guinea en el año 2013, así como desarrollar y aumentar la capacidad de los distintos países que lo componen (Senegal, Portugal, Cabo Verde, Gambia, Guinea Bissau) y fijar un marco de trabajo conjunto que permita practicar en todos los distintos escenarios de amenaza externa. El BAM Tornado, al mando del capitán de corbeta Felipe Areal Fernández, fue construido como cuarto buque de acción marítima de la clase Meteoro por Navantia, en San Fernando, y entregado a la Armada en 2012.
El UAS fue lanzado mediante una catapulta neumática, y recuperado, tras varias horas de vuelo, mediante un sistema de red desplegada en la popa del buque. El RPAS es capaz de interoperar con los sistemas de mando y control de las Fuerzas Armadas españolas, a través del sistema Iris del programa Rapaz de la DGAM. El Fulmar Delta es un sistema nacional UAS/UAV de Clase 1 Small, según clasificación de la OTAN, desarrollado y comercializado por el Grupo CPS, y en particular las empresas Wake e Inster, para la versión militar. El Grupo CPS pone a disposición de sus clientes por medio de Inster para el ámbito militar (Fulmar Delta) como para el ámbito civil (Fulmar View) de la mano de Sistem, otra de las empresas del grupo.Otras versiones del FulmarEl modelo Fulmar 21 se encuentra en operación en diversos clientes en configuración tanto terrestre como naval, a nivel nacional e internacional, con reconocimiento oficial del fabricante Wake como MDOA (Military Design Organization Approval). Por su parte, el Fulmar 25, con una autonomía de 12 horas y alcance en comunicaciones (LOS) de banda ancha hasta 120 km, incorpora una carga de pago optrónica diurna y nocturna, apuntador laser y radio SDR. El grupo también desarrolla el Fulmar 30, calificado como su versión más avanzada, que permitirá comunicaciones más allá de línea de vista (BLOS), mediante Leo Satcom (Comunicaciones Satélite de Baja Órbita).
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