Bell 412

Estas naves son desplegadas en las fragatas ligeras FS1500, así como en las Cotecmar OPV-80 en misiones de vigilancia y control, búsqueda, rescate y salvamento, así como de apoyo a operaciones de la Infantería de Marina. Entre otros sistemas, cuenta con una cabina equipada para vuelo nocturno (sistema Flir) y un radar Telephonics System RDR-1700B.

El Gobierno de Honduras adelantó el pago a Airbus Helicopters por 4,77 millones de dólares para la adquisición de dos aeronaves modelo H145.Según trascendió, el pago se realizó a un banco de Estados Unidos a través del Banco Nacional de Honduras para la adquisición de los primeros dos de seis H145 bimotores utilitarios.De acuerdo con el anuncio de la Secretaría Nacional de Defensa de Honduras (Sedena), se trata de la contratación directa —número de referencia CD-004-2022-SDN— que representa un gasto total para el país de 23,85 millones de dólares.La propuesta de Airbus Helicopters contempla la entrega de dos unidades por año, dentro de los cuales se encargarán en versiones de ambulancia aérea, transporte de personal y funciones militares, sin especificar —hasta la fecha— las cantidades para cada categoría, .Por otro lado, la Fuerza Aérea Hondureña (FAH) también incrementará su capacidad con la incorporación de dos helicópteros Bell 412.

Un helicóptero Robinsson 44 del Grupo Aéreo Policial (GAP) de El Salvador se precipitó la mañana del pasado martes en las inmediaciones del cuartel general de la Policía Nacional Civil (PNC), en pleno centro de San Salvador, sin que el accidente dejara víctimas.

Las peculiares condiciones de seguridad ciudadana y orden público, sumadas a las características topográficas de esta nación, han provocado el uso generalizado de este tipo de medios, con notables éxitos operacionales, gracias a las experiencias adquiridas en más de cuatro décadas de conflicto, en el que el despliegue de estas aeronaves fue clave para el triunfo en las misiones de las FFAA. Los gruesos en la actualidad de las flotas de la Fuerza Aérea, la División de Aviación Asalto Aéreo del Ejército, la Aviación Naval de la Armada y el Servicio Aéreo de la Policía, están compuestos en esencia por modelos de los tipos Lockheed Martin (Sikorsky Aviation) Black Hawk UH-60A/L, Russian Helicopters Mi-17-IV/MD/V5, Bell Helicopters (Textron Company), UH-1H Huey-II, 412, 412-EP y 412-I (Navalizados), Airbus Helicopters AS365 Dauphin y Leonardo AW-139, que se retiraron del servicio operacional otra serie de modelos igualmente utilizados.Black Hawk de la FAC. Foto: Infodefensa.com Lockheed Martin (Sikorsky Aviation) Black Hawk UH-60A/L La Fuerza Aérea Colombiana inició la incorporación de estos helicópteros en julio de 1988, matriculándolos con los números 4100 a 4138.

Agregó que la adquisición de estas aeronaves servirá para atender de forma eficiente en casos de emergencia, como los incendios forestales y como transporte para la lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado.

La Fuerza Aérea Hondureña (FAH) utilizó un helicóptero Bell 412 de su flota para apoyar las labores de extinción de un incendio forestal en la zona de El Hatillo, al suroeste de Tegucigalpa. La aeronave estaba equipada con el sistema Bambi Bucket para apoyar las tareas de sofocación del incendio ubicado, en específico, en el sector del Parque Nacional La Tigra.

La apelación de Helicentro señalaba que Aviation International Solutions presntó una declaración jurada donde se declara distribuidor autorizado por el fabricante, no teniendo tal condición, y que en la documentación presentada no se demuestra la condición de comercializador autorizado.

Es así como la última semana de octubre la tripulación de Búsqueda y Salvamento del Grupo de Aviación N° 2 de la Iª Brigada Aérea efectuó un ejercicio en en las costas de la Región de Tarapacá, empleando el mismo material de vuelo.Uno de los aspectos abordados en los ejercicios son las técnicas de empleo del tecle sobre el mar, pues si bien son similares al empleado sobre tierra, se requiere práctica diferente dadas las consideraciones del oleaje.En tanto en el extremo sur del país, y con el propósito de mantener entrenadas las tripulaciones del Grupo de Aviación N° 6 de la IVª Brigada Aérea en Punta Arenas, el 5 de octubre se realizó un ejercicio práctico en la comuna de Río Verde, actividad que además permitió medir el grado de alistamiento de las unidades ante un eventual accidente aéreo.En esta ocasión se simuló la eyección del piloto de un avión de combate F-5 Tigre III del Grupo de Aviación N° 12, quien activó su baliza de localización en modo CSAR, situación que dio inicio a la aplicación de los procedimientos institucionales establecidos para este tipo de emergencia.La labor de búsqueda estuvo a cargo de un avión de apoyo al combate De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter del Grupo de Aviación N° 6, cuyas coordenadas se transmitieron desde el Centro de Operaciones Aéreas de la Brigada.