clúster marítimo colombiano

La Armada Colombiana (ARC) inició ayer la cuarta edición de su Congreso de Ciencia, Tecnología e Innovación Naval, que se lleva a cabo en las instalaciones de la Escuela Naval de Suboficiales ARC Barranquilla, ubicada en el puerto de esa ciudad, y que se extenderá hasta mañana.  El encuentro tiene como objetivo desarrollar un importante ciclo de conferencias, que versarán en torno a los proyectos estratégicos de la industria naval nacional, la gestión del patrimonio cultural sumergido y los distritos de innovación y la fluviología en Colombia y su desarrollo.

El representante de la firma española en Colombia, vicealmirante (R) Jorge E. Carreño, formó parte del panel de expertos que disertaron sobre la actualidad del mercado latinoamericano y, en particular, del colombiano. En diálogo de Infodefensa.com, Carreño destacó que Colombia cuenta con un excelente capital humano, así como con una conectividad excepcional, lo que posibilita desarrollar proyectos de ingeniería para clientes en todo el mundo, tanto navales como de energías renovables.Asimismo, el vicealmirante resaltó que la apuesta por el mercado regional de Ghenova se ha reflajado en el fuerte crecimiento de la compañía en Colombia, donde se vislumbran grandes oportunidades de cara a los próximos años.  Vocación oceánica Adicionalmente, Carreño explicó que forman parte de la cadena global de valores, siendo su intención poder ser socios de Colombia en presentes y futuros proyectos, recordando que esta es una nación con vocación oceánica, orientada al mar, que ofrece múltiples poibilidades, pero por supuesto de la mano de las empresas del clúster marítimo, del sector, así como de la Armada Nacional y Cotecmar.

Su diseño y construcción marca un hito en el desarrollo de la industria naval colombiana, que para el primer trimestre de este año se habían traducido en cerca de 245.000 horas de trabajo hombre, generando cerca de 1.200 de empleos tanto directos como indirectos, sumándose a los diferentes diseños que durante el presente siglo ha venido desarrollando Colombia a través de Cotecmar, exportando una serie de embarcaciones ya desplegadas operacionalmente por la Armada Nacional, así como por las Marinas de Honduras y Guatemala y por el Ejército Brasileño.Capacidades de CotecmarCotecmar es un astillero multifuncional que no solo diseña conceptualmente embarcaciones, sino que además cuenta con las capacidades para su construcción, al igual que para realizar trabajos de mantenimiento, reparación y modernización a embarcaciones en uso, características que son muy poco comunes que astilleros las cumplan en conjunto, por lo que Cotecmar se ha convertido en un referente a nivel regional y productor de una serie de plataformas (marítimas y fluviales), comercializadas exitosamente en el país y el exterior.Estas capacidades han posibilitado la fabricación de esta embarcación de más de 3.200 toneladas, en labores que para su estrategia de construcción se ha dividido en 47 diferentes bloques y con un diseño que le permitirá la navegación y exploración en aguas polares, gracias a su cinturón de hielo (lamina reforzada de dos metros en la zona de flotación), rigidez estructural, calefacción de sistemas principales y auxiliares, y gracias a su sistema de posicionamiento dinámico (DP1), que le permitirá garantizar la estabilidad y la posición del buque por medio de su motor transversal en proa y a su configuración de hélices de paso controlable en popa, ideales para poder desplegar los equipos científicos de última tecnología, así como contar con una cubierta de maniobra en popa para el despliegue de equipos y contenedores, disponiendo también de una cubierta y hangar de vuelo para recibir helicópteros medianos, convirtiendo a esta embarcación en el buque más grande y complejo (por su sensórica, electrónica y capacidad polar) construido en Colombia.

La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval y Marítima Colombiana (Cotecmar) continúa consagrado al desarrollo del nuevo buque de investigación científica de Colombia, que se construirá en base al modelo OSRV 8316 de la empresa Damen.  El astillero colombiano y la firma neerlandesa sellaron, en 2019, una alianza estratégica en la que Damen licenció el diseño básico y Cotecmar desarrolló la ingeniería de producto compuesta por la maqueta electrónica e ingeniería de taller, con el fin de adaptarlo a las necesidades operacionales de la Dirección Marítima (Dimar), intitución que lo desplegará a partir del segundo semestre del 2022, según lo previsto.En declaraciones para Infodefensa.com, el viceministro de la Defensa, Carlos Ruiz, indicó que la alianza entre el astillero latinoamericano y el constructor europeo se ha traducido en la transferencia de tecnologías y conocimientos en una relación sinérgica con un objetivo común, además de ser una muestra de las capacidades de la industria marítima colombiana para el desarrollo de proyectos de esta envergadura.