Comanfitran

Personal del Regimiento N°6 Rancagua del Ejército de Chile se trasladó a la ciudad de Punta Arenas a bordo de la barcaza LST-92 Rancagua de la Armada de Chile para participar en el ejercicio conjunto Tormenta 2023.Este ejercicio, como publicó Infodefensa, que comenzó el 6 de noviembre y que finalizará el 10 de noviembre, es organizado por el Estado Mayor Conjunto (Emco) y tiene como propósito verificar los procesos de planificación, conducción y de mando y control de las fuerzas del Teatro de Operaciones Austral Conjunto (TOAC).Tormenta 2023 permitirá preparar los componentes terrestre, naval y aéreo, contribuyendo a incrementar las capacidades de interoperabilidad y niveles de entrenamiento de las unidades del Ejército, Armada y Fuerza Aérea de Chile (FACh) en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Trabajo coordinado y cooperativoSegún un vídeo publicado en las redes sociales del Comando de Operaciones Terrestres (COT), los efectivos abordaron la unidad del Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran) en la base naval Talcahuano y junto con su equipamiento individual desplegaron un obús NA M-101/33 de 105 mm con un camión Mercedes-Benz Unimog para remolque.El mayor Ricardo Valverde del Regimiento N°6 Rancagua señaló que esta actividad "permitirá intercambiar experiencias con el personal de la Armada e Infantes de Marina.

Foto: Armada de Chile El almirante De La Maza efectuó esta afirmación en una entrevista publicada el domingo 19 de junio en el diario El Mercurio de Valparaíso a un año de haber asumido el mando de la institución.La autoridad se refirió al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval iniciado por la Armada de Chile y que permitirá la renovación de buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, contribuyendo a la generación de empleos, investigación, innovación y nuevas empresas en el país.El almirante resaltó la construcción del rompehielos Almirante Viel cuya botadura se espera efectuar en diciembre de este año y el siguiente paso que será el reemplazo de los buques del Comando Anfibio de Transportes Navales (Comanfitran) con la aprobación de la construcción de las primeras dos unidades de un total de cuatro proyectadas.Un desafío paísDe La Maza, quien definió la construcción naval como uno de sus ejes de gestión, manifestó que "los buques se construyen normalmente para 30 años de vida, y en ese mercado los obtenemos en la mitad de su vida útil, cuando hay que hacerles un upgrade, es decir, mejorar los sistemas y muchas cosas, lo que cuesta casi tanto como construir un buque".Asmar posee experiencia en la construcción de barcazas, unidades auxiliares y marítimas.

El oficial manifestó también que "gracias al exigente entrenamiento con el Centro de Entrenamiento de la Armada, la incorporación a la Escuadra, y al apoyo que recibimos para sacar nuestro buque adelante logramos el más alto estándar de entrenamiento para operar sin contratiempos desde el 20 de agosto de 2021”.ATF-65 Janequeo El Ministerio de Defensa Nacional de Chile aprobó el 26 de enero de 2018 el proyecto Remolcador el cual contemplaba la compra de una nueva unidad con el propósito de mantener y complementar las capacidades de rescate y salvataje que realizan el ATF-66 Galvarino y el ATF-67 Lautaro, éste último dado de baja en enero del 2022.El 5 de marzo de 2018 fue firmado el decreto que autorizaba la adquisición por los entonces ministros de Defensa y Hacienda, y en el marco de este proyecto, las armadas de Chile y Estados Unidos suscribieron el 27 de agosto de 2018 un convenio de cooperación para buscar la mejor alternativa que existiera en el mercado y que permitiera además de salvaguardar la vida humana en el mar, servir como una plataforma de rescate y salvataje de submarinos.

El presidente Sebastián Piñera efectuó el domingo 27 de febrero el corte de plancha del primero de cuatro buques de transporte multipropósito que serán construidas para la Armada de Chile en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).El corte de una bagra, elemento estructural longitudinal paralelo a la quilla que refuerza el casco del buque, contó con la participación del ministro de Defensa Nacional, Baldo Prokurica; el comandante en jefe de la institución, almirante Juan Andrés De La Maza; integrantes del Alto Mando Naval e invitados especiales.El proyecto Escotillón IV permitirá modernizar y mejorar las capacidades del Comando Anfibio de Transportes Navales (Comanfitran) con una nueva generación de unidades que reemplazarán a las barcazas LST-92 Rancagua y LST-95 Chacabuco, transporte AP-41 Aquiles y buque multipropósito LSDH- 91 Sargento Aldea tras más de 30 años de servicio.Las nuevas plataformas de superficie podrán operar en todo el Pacífico y tendrán capacidades y estándares para navegar en aguas antárticas durante los meses de verano, efectuarán operaciones que incluyen apoyo logístico, misiones de búsqueda y rescate (SAR), movimiento y despliegue de tropas y material, y asistencia humanitaria y respuesta a desastres (HADR).Se estima que el primer buque del proyecto Escotillón IV, que permitirá reemplazar al transporte AP-41 Aquiles, esté en construcción en la grada de lanzamiento de Asmar Talcahuano hasta el año 2024, para posteriormente ser terminado a flote..Un programa estratégicoEl director general de los Servicios de la Armada, vicealmirante Pablo Niemann, explicó en su discurso que “este proyecto busca proporcionar buques polivalentes, que permitan su empleo de acuerdo a los conceptos modernos, es así como su uso contribuirá a las otras áreas de misión definidas por el Estado a las Instituciones de la Defensa.”La autoridad señaló que la construcción de estos buques "es fundamental dado que permitirá una adecuada estrategia para el crecimiento en cuanto a la complejidad de fabricación, generando los pasos adecuados en la dirección de un Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que nos permitirá la manufactura de buques de superficie de mayor complejidad como son las fragatas de la Escuadra Nacional, a contar de la próxima década”.El Plan Nacional Continuo de Construcción Naval permitirá integrar, cohesionar, involucrar, reforzar y proyectar una relación público-privada, académica, científica, investigativa y de innovación que beneficiará no solo a la Marina y a la Defensa, sino que conforma una contribución al desarrollo nacional y a la acción del Estado de manera global y transversal.Este plan contribuirá al desarrollo tecnológico al generar nuevas capacidades en I+D+i y, en la medida que mayor cantidad de tecnologías son desarrolladas a nivel nacional, mayor cantidad de recursos quedan en la industria local, generándose un ciclo virtuoso en el que nuevas capacidades y tecnologías pueden emerger con mayor facilidad.Un salto tecnológico El presidente Piñera indicó que “con el proyecto Escotillón IV ponemos en marcha el plan de desarrollo en Asmar Talcahuano de una capacidad de construir una nueva generación de buques de transportes anfibios para hacer frente a las múltiples necesidades que hoy podemos anticipar”.

El capitán de fragata Manuel Pérez hizo entrega del mando de barcaza LST-92 Rancagua de la Armada de Chile al capitán de fragata Esteban López en una ceremonia realizada en el muelle 360 de la base naval Talcahuano.El comandante Pérez concluyó su período de mando al frente de la barcaza LST-92 Rancagua con más de 1.000 tiros ejecutados, 11 varadas efectuadas y más de 13.000 millas naúticas navegadas.La actividad, que se desarrolló el 19 de enero, fue presidida por el comandante del Comando Anfibio y Transportes Navales (Comanfitran), capitán de navío Edgardo Acevedo, quien tuvo palabras de agradecimiento y reconocimiento para el comandante saliente.El comandante Pérez agradeció en la ceremonia a todos quienes han formado parte de su vida y carrera naval, y dedicó también palabras a la dotación de la barcaza por su profesionalismo y compromiso, que permitieron cumplir con creces todas las tareas encomendadas.LST-92 RancaguaLa LST-92 Rancagua es una de las tres barcazas clase Batral construidas en la década de 1980 bajo licencia francesa por Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en la planta industrial Talcahuano.

La Armada de Chile tiene previsto efectuar en el 2022 el proceso de certificación del remolcador ATF-65 Janequeo como plataforma de oportunidad para el rescate de submarinos siniestrados en la costa oeste sudamericana y latinoamericana.El buque adquirirá la capacidad de embarcar y desplegar en un escenario real elementos de rescate para asistir a la dotación de un submarino ante la eventualidad de un accidente tanto en Chile como en el extranjero.La certificación del remolcador fue anunciada por el comandante del Comando Anfibio y Transportes Navales (Comanfitran), capitán de navío Edgardo Acevedo, en la ceremonia de incorporación de la unidad a esta Fuerza Operativa.El oficial explicó que esta certificación permitirá "validarlo como una plataforma para que contribuya a los procesos de rescates de submarinos y que colabore en las capacidades que el Estado de Chile pueda tener como plataforma de rescate en esta área del Pacífico".Una capacidad única en la regiónEl remolcador ATF-65 Janequeo será la segunda unidad de la Armada de Chile que tendrá la certificación de plataforma de oportunidad para el rescate de submarinos siniestrados.

Sin embargo, si bien en tiempos ‘normales’ la dotación viene por cuatro meses, por motivos de la pandemia y debido a que los vuelos comerciales se encuentran cerrados, se están efectuando cada seis meses y, generalmente, mediante medios marítimos”, señaló Hadida.Señalización marítima y vigilancia de parques marinosEn el marco de esta comisión insular, el buque ejecutó trabajos de mantenimiento de la señalización marítima presente en las islas Salas y Gómez, Rapanui y el archipiélago de Juan Fernández, empleando medios humanos y materiales dependientes de la Gobernación Marítima de Valparaíso y de la Aviación Naval.El comandante de la barcaza LST-92 Rancagua, capitán de corbeta Manuel Pérez, indicó que para trasladar al personal de mantenimiento de señalización marítima a Salas y Gómez se desplegó un helicóptero Airbus BO-105 Bolkow del Escuadrón HU-1 de la Aviación Naval ya que las condiciones en el área no permitían su desembarco por mar.La jefe del Centro Zonal de Señalización Marítima de Valparaíso, teniente 1° LT Fernanda de la Maza explicó que “particularmente en esta isla se realizó un cambio del banco de baterías en el marco del proyecto Fénix, el que busca la renovación de los equipos de señalización marítima y que permiten una vida útil de la fuente de alimentación por los próximos 10 años”.El personal naval desarrolló la inspección y el mantenimiento técnico, tanto de los equipos como de la estructura, de un total de 12 señales emplazadas en Rapanui, Juan Fernández e Isla Salas y Gómez, ya que estos dispositivos contribuyen con las seguridad de las rutas del comercio marítimo y la vida humana en el mar.En cuanto a los trabajos del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), se efectuó el mantenimiento de los mareógrafos que hay en la zona, además de las Estaciones de Nivel del Mar (ENM) de isla de Pascua, ubicada en el sector de Hanga Piko, y de Juan Fernández, ubicada en el muelle de la isla.