F-39 Gripen E

O caça sueco será uma das principais atrações do evento, uma vez que a Força Aérea Colombiana recentemente anunciou a escolha do Saab Gripen E como seu futuro caça de primeira linha, em substituição aos envelhecidos IAI Kfir.

El FAB 4110 es el undécimo que se entrega a un cliente brasileño.El ejemplar llega a Brasil con los nuevos elevadores, superficies de control aerodinámico en las alas (también con nuevo diseño), así como los canards.Las modificaciones mejoran la carga total que puede transportar y el rendimiento de los aterrizajes y despegues, además de optimizar la autonomía al reducir la resistencia aerodinámica.Firma: Leandro LSLogística comprobadaCon la ayuda de tropas de Infantería de la Fuerza Aérea de la Base Aérea de Canoas, además de personal de SAAB, se realizó el tradicional tour de la aeronave: salida del puerto por una avenida hasta una calle lateral que da acceso al Aeropuerto de Navegantes.Uno de los hangares del aeropuerto recibió la aeronave durante el fin de semana, tiempo necesario para que los técnicos de la empresa sueca, asistidos por personal de Embraer y de la Fuerza Aérea, reinstalaran los sistemas de cabina y realizaran las pruebas de motor y rodaje, habilitando al caza para volar desde Navegantes hasta su destino final: las instalaciones de Embraer/SAAB en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo.Posteriormente, el FAB 4110 se dirigirá a la Base Aérea de Anápolis, sede del 1º Grupo de Defensa Aérea, convirtiéndose en el décimo caza entregado al escuadrón.Un ingeniero de SAAB se colocó en la cabina para comprobar la seguridad de la operación.

No 2º artigo sobre a visita de Infodefensa ao Programa Gripen Brasileiro, apresentaremos uma visão do Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen – GDDN.

De acordo com a fonte, este é o primeiro modelo de série com as novas modificações no design do caça.

Desde anuncios de adquisiciones de empresas brasileñas por parte de los Emiratos Árabes Unidos hasta eventos de alta tecnología, incluidos congresos y seminarios, la semana también el Ministro de Defensa anunció un viaje a Suecia para hablar sobre el KC-390.

La inauguración de la línea de montaje final, que es el único Gripen E fuera de Suecia, marca la entrega de una de las contribuciones más significativas al ecosistema de cazas en Brasil.

A inauguração da linha de montagem final, que é a única do Gripen E fora da Suécia, marca a entrega de uma das contribuições mais significativas para o ecossistema do caça no Brasil.

En virtud del acuerdo, los sensores serán mantenidos por el fabricante en Brasil.Consolidación de la presencia de Saab en BrasilEste es el primer gran proyecto del nuevo laboratorio de sensores y servicios de Saab, construido originalmente para mantener los radares AESA y los sistemas de guerra electrónica utilizados por los cazas Gripen F-39E de Brasil.

Esta es el componente más complejo que se produce en el país y ha requerido un esfuerzo profesional y experiencia para completarla. El fuselaje delantero del avión es la celda donde se sienta el piloto, alberga el asiento eyectable, los mandos de vuelo como el joystick y los pedales, la cabina, el radar AESA, las pantallas de la cabina y toda la aviónica del avión.La pieza se terminó a finales de octubre y se enviará a Suecia para formar parte de la cadena de suministro global para la producción de los próximos cazas, ya que las estructuras producidas en Brasil o en la sede son idénticas y pueden instalarse en cualquier avión Gripen E. "Esta producción trae consigo el mensaje de que fue posible llevar a cabo esta enorme transferencia de conocimientos y tecnología en Brasil.

O "novo" KC-30/Airbus A-330 também fez uma bela passagem baixa sobre a Esplanada dos Ministérios, seguido pelos Lockheeed Hércules C-130 e Airbus Military C-105/SC 105 Amazonas.Passagem do KC-390 com dois F-5EM na ala, na posição de "pré-contato REVO" (Imagem: Roberto Caiafa)Base Aérea de AnápolisNo dia seis de setembro Infodefensa teve acesso a Base Aérea de Anápolis, localizada há poucdo mais de 140 km de Brasília, a capital federal, e lá registrou as intensas atividades de treinamento com as aeronaves escaladas para o desfile, um dia antes da sua realização. Também foi possível conferir de perto algumas das obras de infra-estrutura que estão sendo erguidas pera receber o novo Gripen E, e no geral, elas apresentam atrasos em maior ou menor grau causados não só pela Pandemia do Covid-19, que dificultou a continuidade dos trabalhos e afetou fornecedores, como pelos cortes orçamentários de 2020 e 2021.A evolução da EMBRAER no quesito Aviação de Transporte da FAB em uma foto: caudas de um Bandeco, um Brasília, um ERJ145/C-99, e finalmente, um KC-390.