feria naval

Transporte de 31 hombres Los BAF-36 son construidos en las instalaciones que MAR 10 posee en Cali (suroeste del país), con unas dimensiones de 11 metros de eslora, por 2,90 metros de manga, con una capacidad de carga de hasta 5.000 kilogramos, contando con la capacidad de transportar 31 hombres con su respectivo equipo, así como una unidad de despliegue rápido (tipo Zodiac) y están potenciadas por dos motores fuera de borda de 250 caballos de fuerza.Estos botes son del tipo 36FT-Militar, diseñados por MAR 10 de acuerdo con las necesidades operacionales de la ARC en esta zona del país, disponiendo de dos afustes en proa (a babor y estribor) del tipo CR Systems para ametralladoras M-60 de 7.62x51 milímetros, así como de dos reflectores, luces de navegación (estribor/babor), carpa de lona desmontable, accesos por proa y central a la bodega y con tanque de combustible con una capacidad de 450 galones.

En Astinave para esta nueva administración tenemos la proyección de hacer más grande al Astillero, no solo en su capacidad instalada, sino en su posicionamiento como marca con sus productos/servicios a escala regional- internacional. Por ello, participaremos del foro Análisis y estrategias para elevar la competitividad del sector astillero aprovechando las ventajas de la transformación digital, importante espacio para dar a conocer la innovación de la industria en los países de la región.¿Para esta ocasión que promociona su astillero?

Thales se beneficia de la presencia a bordo de las fragatas clase Almirante Padilla y del excelente trabajo realizado en el marco del previo Offset, para nuevamente proponer de manera muy tangible un ambicioso proyecto de transferencias beneficiando a la Armada y al astillero Cotecmar. La presencia de Thales en la región, en Colombia con 150 personas, y en varios proyectos mundiales cuentan con el requisito de Compensación Offset, lo que nos facilita mucho la capacidad de trabajar de la mano con los campeones locales, miembros del GSED y así aterrizar proyectos beneficiosos para la Armada.

En el ámbito de buques de superficie la mayoría de las plataformas tiene 30, 40 o hasta 50 años y hay una gran necesidad de reemplazo. En el ámbito submarino estamos viviendo la misma fase ya que los submarinos que están en uso en este momento en América Latina, salvo los Scorpene de Chile y Brasil, fueron puestos en el agua en los años 70 y 80 y ya tienen 40 o 45 años que es más de la vida útil que un submarino tiene normalmente. Hay una necesidad de reemplazo de esas plataformas y, en la región, un momento clave de nacimiento de proyectos para el reemplazo de las plataformas que van a retirarse del servicio activo.

Su sistema de suministro eléctrico es alimentado por baterías de 24V, contando con una velocidad de crucero de hasta 100 KxH, una velocidad máxima de hasta 144 KxH, una velocidad de ascenso de cuatro metros por segundo y con un techo operacional de hasta 5.000 metros y autonomía de hasta diez horas, disponiendo de una carga útil de ocho kilogramos.

Esta proyección supuso también la incorporación de medios navales construidos y diseñados por Cotecmar, que consiguió a su vez adquirir las capacidades y experiencias necesarias para proyectarse como la base industrial de los nuevos y recientes proyectos navales.Procyon 2042 A pesar del desarrollo de una pandemia que afectó y pospuso prioridades en material defensa, la Armada reajustó tiempos y también estrategias de acuerdo a las nuevas realidades, replanteando su Plan de Construcción y Optimización de la Flota (Procyon) a 2042, mediante el que se proyecta una armada mediana, pero con la posibilidad operacional de desplegar hasta 100 embarcaciones gracias al trabajo conjunto de 40.000 efectivos, encuadrados en sus flotillas de superficie, submarina y en sus componentes de Infantería de Marina y Aviación Naval.

En total, la 28ª edición de Euronaval reunió, entre el 18 y el 21 de octubre, en el recinto ferial de Le Bourget a 450 exhibidores de 30 países, de los que el 55% provenían del exterior del país.

Menos expositores y visitantes, más delegaciones Comparando los datos con las cifras ofrecidas en la última edición presencial, la de 2018, tenemos que, de facto, se ha reducido el número de expositores, que entonces alcanzó los 470, al igual que la cifra de visitantes, 3.000 menos que los 25.000 que la muestra afirmó haber recibido hace cuatro años.