helibras

En virtud del acuerdo, los sensores serán mantenidos por el fabricante en Brasil.Consolidación de la presencia de Saab en BrasilEste es el primer gran proyecto del nuevo laboratorio de sensores y servicios de Saab, construido originalmente para mantener los radares AESA y los sistemas de guerra electrónica utilizados por los cazas Gripen F-39E de Brasil.

A venda da participação do Estado de Minas Gerais na Helibras foi autorizada pelo Tribunal de Contas do Estado de Minas Gerais (TCE-MG) em dezembro de 2022.

La venta de la participación del Estado de Minas Gerais en Helibras fue autorizada por el Tribunal de Cuentas del Estado de Minas Gerais (TCE-MG) en diciembre de 2022.

Helicóptero de Ataque STOP-GAP.

7, § 2, en combinación con el Bloque n.º 3, Anexo B, de la Instrucción General para la Gestión del Ciclo de Vida de los Sistemas y Materiales Militares de Empleo (EB10-IG-01.018), aprobada por la Ordenanza del Comandante del Ejército n.º 233, de 15 de marzo de 2016, resuelve: Art.

El evento, uno de los mayores de la Base Industrial de Defensa y Seguridad del país, se celebra del 6 al 8 de diciembre en el Centro de Convenciones Ulises Guimarães.

La cuarta unidad de un total de cinco helicópteros H125 adquiridos en 2019 por la Armada de Chile a Airbus Helicopters aterrizó a comienzos de noviembre en el aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez de Santiago para incorporarse al Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales (HU-1) de la Aviación Naval.La aeronave, matrícula Naval 24, fue ensamblada en las instalaciones que tiene Helibras, filial de Airbus Helicopters, en la ciudad de Itajubá en Minas Gerais, Brasil, efectuó una escala técnica en la ciudad de Mendoza en Argentina antes de cruzar la cordillera de Los Andes, y arribó a Chile utilizando el registro PS-GVV.El modelo de Airbus Helicopters, que recibió la denominación HH-50 en la Armada de Chile, reemplazó a la antigua flota de helicópteros Bell 206 Jet Ranger III (UH-57B) en servicio desde la década de 1970.

la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y la Marina de Brasil firmaron, tras un extenso proceso de renegociación, un contrato para la adquisición de 27 helicópteros H125 Esquilo a la empresa Helibras, filial en Brasil de Airbus Hilicopters, que garantizará la formación de los pilotos de estas fuerzas armadas para las próximas décadas.Este acuerdo hace posible la producción en Brasil y la entrega de estos helicópteros de entrenamiento dentro del nuevo programa TH-X: 12 helicópteros serán entregados a la Fuerza Aérea Brasileña y otros 15 a la Marina.En la rubrica de este nuevo contrato estuvieron presentes el comandante de Preparación de la FAB, teniente de Brigada del aire Sérgio Roberto de Almeida; el comandante de Operaciones Aeroespaciales, teniente de brigada del aire Heraldo Luiz Rodrigues; el presidente de la Comisión Coordinadora del Programa de Aviones de Combate, brigadier del aire Antonio Luiz Godoy Soares Mioni Rodrigues; el director de Aeronáutica de la Armada, contralmirante Emerson Gaio Roberto; y el responsable de Airbus Helicopters para América Latina, Alberto Robles. Monoturbina Esquilo de la Aviación Naval de la Marina Brasileña.

Após um extenso processo de renegociação, a Força Aérea Brasileira e a Marinha do Brasil assinaram, no dia 15 de setembro, um contrato para aquisição de 27 helicópteros H-125 da empresa Airbus Helicopters / Helibras, que irão garantir a formação dos pilotos dessas forças armadas pelas próximas décadas.Essa rúbrica viabiliza a produção no Brasil e entrega de quase trinta helicópteros de treinamento dentro do novo Programa TH-X: 12 helicópteros H125 Esquilo serão  produzidos e entregues a FAB e outros 15 do mesmo modelo para a Marinha.Esquillo monoturbina da Aviação Naval da Marinha do Brasil (Imagem: Roberto Caiafa)Estiveram presentes o Comandante do Preparo, Tenente-Brigadeiro do Ar Sérgio Roberto de Almeida, o Comandante de Operações Aeroespaciais, Tenente-Brigadeiro do Ar Heraldo Luiz Rodrigues, o Presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate, Brigadeiro do Ar Antonio Luiz Godoy Soares Mioni Rodrigues, do Diretor de Aeronáutica da Marinha, Contra Almirante Emerson Gaio Roberto e o Vice-presidente da Airbus Helicopters para a América Latina, Senhor Alberto Robles.O novo formato renegociado desse contrato foi revelado no mês de maio último pelo Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, durante um café da manhã com a Imprensa em Brasília.Como principais benefícios dessa renegociação, a linha de produção da Helibras em Itajubá (MG) recebe novas encomendas e mantêm sua capacidade produtiva entregando um helicóptero líder absoluto no mercado brasileiro militar e parapúblico/aeromédico, o H-125 Esquilo.Linha de montagem dos H-125 na Helibras em Itajubá, MG (Imagem: Roberto Caiafa)Outro importante ganho, a padronização da frota das forças com um modelo atualizado de um clássico, sucesso mundial na sua categoria, nas tarefas de treinamento, ataque ligeiro, reconhecimento e ligação.Isso vai maximizar a economia de recursos com o gerenciamento de uma frota renovada, tecnologicamente atualizada e amplamente reconhecida no Brasil.O Programa HX-BR já havia passado por um grande desgaste em 2015, quando foi anunciado o seu congelamento por dois anos, entre 2017 a 2019, com mais um ano de atrasos sendo adicionado devido a questão do groundeamento da frota mundial de H-225 em 2016.H-125M (Imagem: Airbus Helicopters)Los nuevos helicópteros H125 contarán con una cabina digital G500H TXi y VEMD (Vehicle & Engine Multifunction Display) y serán compatibles con el uso de gafas de visión nocturna (NVG). También incluirán diferentes tipos de equipos de misión, como un cabrestante y un gancho, para que la formación de los futuros pilotos sea lo más representativa posible de sus misiones.

La presentación tuvo lugar en el campo de entrenamiento de Cincu, en el centro de Rumanía, y a ella asistieron varias fuerzas armadas y ministerios de defensa, como los de Rumanía, Serbia, Alemania, Macedonia del Norte y Brasil.

A apresentação teve lugar no campo de treinos de Cincu, no centro da Roménia, e foi assistida por diversas forças armadas e ministérios da defesa, entre outros, Roménia, Sérvia, Alemanha, Macedônia do Norte e Brasil.

Concretar este segundo lote, sostuvo Baptista Jr., es la prioridad número uno de su mandato.  Los aviones, que originalmente iban a producirse en parte en Suecia y en parte en Brasil, se fabricarán ahora en Linkoping, lo que reducirá los riesgos de desarrollo y producción de estos aviones. Este cambio industrial no debe interferir en el proceso de transferencia de tecnología y, se cree, en la producción de aeroestructuras y componentes de Saab Aeroestruturas e Montagens, fábrica instalada en São Bernardo do Campo (SP).Planificación sobre el Gripen de la FAB. Foto: Roberto CaiafaMisil A-DarterOtra confirmación es que el misil A-Darter no pasará a la fase final de industrialización debido a la crisis económica de Sudáfrica, que ha afectado gravemente a las empresas de defensa sudafricanas, incluida Denel, la empresa contratada para desarrollar este sofisticado misil aire-aire de quinta generación en colaboración con empresas brasileñas.Sin la inversión del socio sudafricano, la Fuerza Aérea Brasileña se quedó sin recursos y sin tiempo para llevar a cabo la industrialización por sí misma.La brasileña Mectron, una de las empresas responsables de la parte brasileña del desarrollo, quebró hace unos años, lo que no hizo sino complicar la situación. Esto permitió al proveedor alemán Diehl Defence entregar su misil de 5º generación Iris-T, con tecnología de matriz activa y capacidad de vectorización de empuje, en los plazos establecidos por la FAB. Tanto el Meteor como el Iris-T ya son misiles integrados en el Gripen.Todos los datos generados en el desarrollo del A-Darter, y todo lo necesario para su industrialización en términos de documentación, fue entregado formalmente a la Fuerza Aérea Brasileña en 2019 por Sudáfrica.Baptista Jr. también confirmó que Brasil tiene misiles BVR MBDA Meteor en stock y listos para ser utilizados en las aeronaves ya entregadas, así como equipos para la formación y el apoyo al ciclo de vida de este material militar de alta tecnología. KC-30 / Airbus A330 MRTTPrimer tema expuesto por el Comandante de la Fuerza Aérea, la compra del avión KC-30, designación local del Airbus A330 MRTT, está en la etapa de entrega de la primera aeronave, dentro del plazo de 90 días establecido con la empresa que ganó la licitación, Azul Linhas Aéreas Brasileiras.El primer A-330 viajará a Getafe en 2022, donde se convertirá en MRTT. Foto: Roberto CaiafaEl avión será sometido a un extenso Check-C (revisión completa) en Jordania y no será necesariamente o sólo pintado en ese país, elegido por la aerolínea precisamente para cumplir con el tiempo requerido en el contrato. La pintura del avión puede incluso realizarse en otro país.Se espera que la aeronave regrese a Brasil en julio, cuando será recibida en la Base Aérea de Galeão y presentada oficialmente.Al mismo tiempo que se lleva a cabo esta planificación, el Ejército del Aire ya tiene un equipo en España, en Getafe, discutiendo los valores y términos del contrato con Airbus Defense and Space.En el segundo semestre de 2022 se iniciará el proceso de conversión en Getafe, en España, donde el KC-30 de la FAB recibirá todo el equipo de reabastecimiento en vuelo, los sistemas asociados y las modificaciones que lo llevarán a la versión Multi-Role Transporter and Tanker (MRTT).Foto: Roberto CaiafaTras la finalización de estos trabajos, la aeronave regresará a Brasil a mediados de 2024, momento en el que los pilotos, la tripulación, los mecánicos, los técnicos y el personal de tierra completarán su formación y cualificación en la aeronave.El contrato con Airbus incluye un Apoyo Logístico Contratado (CLS) de dos años, renovable por otros cinco, que garantiza una introducción segura en el servicio con una alta disponibilidad operativa. La compra y conversión de los dos KC-30, la formación del personal y el apoyo supusieron un presupuesto de 500 millones de reales (103,7 millones de dólares).

A Marinha do Brasil recebeu da Helibrás, subsidiária Airbus Helicopters, a segunda aeronave AH-15B ASuW, matrícula N-4102, no último 22 de janeiro. Esta é a décima terceira aeronave H-225M entregue pela Helibras a Marinha do Brasil e sua Aviação Naval, dentro do Projeto H-XBR.Trata-se da mais complexa versão operacional da frota das aeronaves H-225M existentes no mundo.Os AH-15B brasileiros dispõe de sistemas embarcados no “estado da arte”, podem ser armados com dois mísseis Exocet AM39 B2M2 antisuperfície e estão equipados com sistema de autoproteção “CHAFF & FLARE” e contra-medidas eletrônicas.O radar tático APS-143 trabalha em conjunto com equipamento FLIR Star Safire III, todos integrados ao sistema de gerenciamento de dados táticos de missão (N-TDMS).O Setor do Material entrega ao Setor Operativo da Esquadra importante vetor aeronaval embarcado que amplia consideravelmente a capacidade de defesa e vigilância da Amazônia Azul.

La Marina brasileña recibió de Helibras, filial de Airbus Helicopters, el segundo helicóptero AH-15B ASuW, con matrícula N-4102. Esta es la decimotercera aeronave H-225M entregada por Helibras a la Marina de Brasil y a su Aviación Naval, dentro del Proyecto H-XB, y la segunda en su versión naval con capacidad antisuperficie, lo que convierte a esta flota en más compleja de H-225M del mundo.CaracterísticasLos AH-15B brasileños cuentan con sistemas de última generación, pueden ser armados con dos misiles antisuperficie Exocet AM39 B2M2 y están equipados con el sistema de autoprotección Chaff & Flare y contramedidas electrónicas.El radar táctico APS-143 trabaja conjuntamente con el equipo FLIR Star Safire III, todo ello integrado en el sistema de gestión de datos de misiones tácticas (N-TDMS).El Sector de Material aporta al Sector Operativo de la Flota un importante vector de aviones embarcados que amplía considerablemente la capacidad de defensa y vigilancia del Amazonas Azul.

Helibras y Safran Eletrônica e Defesa Brasil firmaron, en el marco de la sexta edición de la Muestra BID Brasil, un acuerdo para integrar y certificar la cámara multiespectral Euroflir 410 en helicópteros.