Hermes 900

El Diario Oficial de la Unión (DOU) del pasado lunes 16 de abril, publicó una orden del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación que involucra a la Financiadora de Estudios y Proyectos (FINEP) y a la empresa brasileña Ares Aeroespacial e Defesa sobre la firma de un contrato para la ejecución del proyecto Sistema de Defensa Anti-ARP (Aeronave Pilotada Remotamente).El contrato tendrá una validez de 36 meses o tres años a partir de la fecha de publicación en el DOU.No se conocen más detalles sobre qué tecnologías se tendrían en cuenta para un sistema antidrones genuinamente brasileño, pero teniendo en cuenta el largo historial de las empresas israelíes como fabricantes y exportadoras de SARP de todas las categorías, es natural que su industria también haya desarrollado tecnologías capaces de inutilizar o derribar SARP enemigos.El estrepitoso fracaso del reciente ataque iraní lanzado contra territorio israelí, en el que decenas de drones fueron derribados por armamento de energía cinética o modulada, así como por interferentes electromagnéticos que fríen los circuitos de los SARP con emisiones de alta potencia, no hacen sino demostrar que Israel es también líder mundial en tecnologías para anular o destruir este tipo de amenazas.Ares Aeroespacial e Defesa es la filial brasileña de Elbit Systems, la empresa israelí que suministra los SARP tácticos Hermes 450 y estratégicos Hermes 900 operados por la Fuerza Aérea Brasileña.BOLETÍN OFICIAL DE LA UNIÓNPublicado: 15/04/2024 | Edición: 72 | Sección: 3 | Página: 12Organismo: Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación/Financiador de Estudios y ProyectosEXTRACTO DEL CONTRATOProceso: Referencia: 1501/22.

El empleo de este sistema remotamente tripulado ha sido ordenado por el comandante de las Fuerzas Militares colombianas, general Hernán Giraldo, con el objeto de realizar operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, sobre puntos precisos de la frontera y en misiones que se realizarán durante jornadas continuas —diurnas y nocturnas— de hasta 24 horas.Las aeronaves serán desplegadas por el Escuadrón de Combate nº 217 (Quimera), encuadrado en el Grupo de Combate nº 21 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) destacado en el Cacom nº 2. Además, Infodefensa.com ha confirmado que también se desplegár también Hermes 450 (de ser necesario) para operaciones complementarias conjuntas con unidades del Ejército sobre el terreno y en coordinación con las Fuerzas Armadas Ecuatorianas.

Aviones no tripulados Hermes Q900 de Elbit Systems del Grupo de Aviación Nº 2 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) han sido desplegados en tareas de monitoreo, prevención y combate de los incendios forestales que afectan a la zona centro sur del país.La institución inició el uso del Hermes Q900 en catástrofes naturales por primera vez en el terremoto de Iquique de 2014 y posteriormente se utilizó en los aluviones de Atacama de 2015 y en los megaincendios forestales de las regiones de O´Higgins, Maule y Biobío de 2017.Según la FACh, este material está apoyando actualmente a la Corporación Nacional Forestal (Conaf), a través de las respectivas jefaturas de la Defensa Nacional, en la captura de imágenes que permiten ayudar en tiempo real a orientar los esfuerzos en el combate de siniestros y contribuir a la toma de decisiones en la emergencia que vive el país.Los Hermes Q900 tienen cámaras de alta definición diurnas e infrarrojas y transmiten imágenes en tiempo real, tecnología que permite detectar focos de fuego subterráneos y monitorear las condiciones del viento, permitiendo proyectar el desplazamiento de las llamas y focalizar mejor a los brigadistas forestales.Características del Hermes Q900El Hermes Q900 es un vehículo aéreo no tripulado de media altitud y largo alcance (MALE) diseñado por Elbit Systems para la detección terrestre y marítima de objetivos.

El modelo que posee Rabat es el MQ-9B SeaGuardian, una evolución del Predator B que actualmente opera el Ejército del Aire y del Espacio de España.

Ahí fue recibido por el comandante del escuadrón, teniente coronel Liad Barnea, quien expuso acerca del desarrollo de los simuladores en la IAF, además del concepto de instrucción que se aplica en dicho centro.Este escuadrón pertenece a un centro de entrenamiento en simuladores para diferentes aeronaves, entre ellas F-16 y F-15, cuyas instalaciones, simuladores y estaciones de control, también formaron parte del recorrido que realizó el jefe de la FACh.

“A assinatura deste contrato de ampliação da nossa frota de aeronaves remotamente pilotadas (ARP) é mais um passo na construção das capacidades necessárias à Força Aérea Brasileira do futuro.

Foto: Fuerza Aérea Brasileña/AEL SistemasAnteriormente, el vuelo se realizaba con la necesidad de una línea de visión entre el ARP y la estación de tierra. Es decir, había algunas limitaciones de distancia para la operación de la aeronave, porque a medida que la distancia aumentaba, la aeronave comenzaba a estar por debajo del horizonte, interrumpiendo esta línea de visión. Ahora, gracias a los sensores, la antena ya no apunta directamente al avión, sino al satélite, que hace el puente con el ARP.El sistema aéreo pilotado a distancia de la FAB ha ayudado y optimizado, por ejemplo, el trabajo de reconocimiento en áreas de deforestación en la Amazonía en la operación Samaúma, que surgió de la necesidad de intervenir en 26 municipios de los estados de Amazonas, Mato Grosso, Pará y Rondônia, en los que se habían detectado evidencias de delitos ambientales, mapeados por el Grupo Gestor del Consejo Nacional de la Amazonia Legal (CNAL). Infodefensa siguió esta operación con el uso del único Hermes 900 a mediados de 2021.Foto: FAB/AEL Sistemas