Lycoming

Hoy, emplean los Game Composites GB1 Gamebird, de un motor Lycoming 580 de 315 BHP de potencia, que les entrega una gran ventaja en la relación peso potencia para las acrobacias de alto nivel.Acróbatas nacionalesAdemás de da Fumaça y los Halcones se presentarán las escuadrillas acrobáticas RV Team Chile, Team Villarrica y el piloto chileno Mijali Proestakis.RV Team Chile.

Firma Armada de Chile La OVO permite verificar que la actividad pesquera de embarcaciones en alta mar se ejecute acorde a las normas internacionales que buscan la protección de los ecosistemas marinos, la conservación y el uso sostenible de los recursos pesqueros, junto con disuadir una eventual extracción no autorizada en aguas jurisdiccionales.Según la institución, la Quinta Zona Naval, a través de sus medios dependientes, ejecuta periódicamente tareas de control de los espacios marítimos bajo su responsabilidad, contribuyendo con esto a la seguridad de navegación, al resguardo de los intereses marítimos y a la salvaguarda de la vida humana en el mar.Pesquero extranjero navegando en la ZEE. Firma Armada de Chile De acuerdo a lo informado por el comandante del avión de patrullaje P-68 Observer 2, teniente 2° Joaquín Coca que participó de la operación de vigilancia oceánica, no se detectaron irregularidades, ni acciones ilícitas.El oficial explicó que “este tipo de sobrevuelo permite controlar y asegurar que las naves extranjeras se encuentran solo navegando en tránsito con rumbo Sur.

En comparación con el avión T-35 Pillan, su fuselaje delantero será aproximadamente 19 cm más largo, para mejorar sus condiciones peso y balance y de habitabilidad de la cabina".Los aviones de alta acrobacia GameBird GB1 de la FACh emplean el Lycoming AEIO-580-B1A. Foto: FAChEn el artículo se explica que la aeronave será diseñada conforme a los requerimientos establecidos por las regulaciones FAA FAR Part 23 y EASA CS-23, correspondientes a aeronaves de Categoría Normal, y certificada ante la Autoridad Militar Aeronáutica (AMA) de la FACh para dos tipos de operación: acrobática y no acrobática.Su planta motriz estará compuesta por un motor Lycoming AEIO-580-B1A de 315 BHP de potencia a nivel del mar, con capacidad acrobática, y por una hélice de paso variable y velocidad constante, en principio de cuatro palas, construida en fibra de carbono.Cabina, alas y aviónicaLa cabina del Pillan II entregará, al alumno y su instructor, la visión y posición de los instrumentos y componentes en general, lo más semejante posible a un avión de combate, satisfaciendo parámetros establecidos tanto en normas militares como civiles.

Un avión de acrobacia Gamebird GB1 de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones del Grupo de Presentaciones de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) efectuó el domingo 13 de noviembre una maniobra de aterrizaje forzoso impactando una bodega del Colegio Seminario Padre Hurtado de Chillán.De acuerdo a imágenes y videos publicados en redes sociales, el piloto y mecánico que tripulaban la aeronave accidentada fueron trasladados en un helicóptero de la institución al Hospital Clínico Herminda Martín de Chillán para la evaluación de su estado de salud.El Departamento Comunicacional de la FACh emitió un comunicado en el que informó que la aeronave desarrollaba un vuelo de traslado desde la ciudad de Concepción a Chillán al momento de sufrir la emergencia, lo cual obligó al piloto a realizar el aterrizaje en un terreno despejado.Según al texto publicado por la institución, “el entrenamiento y pericia del piloto permitieron que tanto él como su tripulante resultaran sólo con contusiones leves y no se provocaran daños a terceras personas”.Asimismo, la FACh agradeció las muestras de preocupación y aprecio por los integrantes de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones y anunció el inicio de las investigaciones para determinar las causas del accidente y la reparación de los daños provocados.Segundo accidente en tres añosLa Fuerza Aérea de Chile adquirió en el año 2019 un total de siete aviones GB1 GameBird a la empresa Game Composites para reemplazar a las aeronaves Extra 300L de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones.Como publicó Infodefensa.com, el GB1 GameBird inició su desarrollo en Inglaterra, y en 2017 recibió las certificaciones European Aviation Safety Agency (EASA) y Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos.Las aeronaves biplazas, fabricadas en Bentonville, Arkansas, son de fibra de carbono y cuentan con un motor Lycoming AEIO-580 B1A. Tienen una velocidad de balanceo de 400° por segundo y un factor de carga máximo de +/- 10G. Alcanzan una velocidad crucero de 200 nudos y disponen de un alcance de 1.000 millas náuticas.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile adjudicó al Club Aéreo Naval el mantenimiento anual de los motores Lycoming IO-360-A1B6 de los aviones de patrullaje costero Vulcanair Aircraft P68 Observer 2 por un monto estimado de 96.000 dólares.La institución, como publicó Infodefensa.com, abrió un primer proceso el 3 de septiembre por ocho revisiones de 100 horas de vuelo a motores Lycoming IO-360-A1B6 instalados en siete aeronaves P-68 Observer 2, siendo éste declarado desierto por no cumplir la garantía de seriedad de la oferta del Club Aéreo Naval el requisito de ser pagadera a la vista.La Autoridad Marítima convocó a un nuevo proceso el 7 de octubre del presente año y recibió una nueva propuesta del Club Aéreo Naval determinando la Comisión Evaluadora por cumplir su oferta lo solicitado en las bases de la licitación y encontrarse dentro del presupuesto disponible.Cabe destacar que el oferente adjudicado ha realizado trabajos de mantenimiento a los motores Lycoming IO-360-A1B6 de los P-68 Observer 2 de la Aviación Naval de la Armada de Chile de manera ininterrumpida en los últimos cuatro años, Características del servicioEl servicio que brindará el Club Aéreo Naval contempla ocho revisiones planificadas de 100 horas de vuelo de motor con un supervisor y dos mecánicos en un plazo máximo de cinco días hábiles en la base aeronaval Concón, incluyendo la solución de discrepancias menores y la aplicación de boletines/cartas de servicio de nivel de mantenimiento de línea.El Club Aéreo Naval efectuará siete revisiones de 200 horas de vuelo con un supervisor y dos mecánicos en un plazo máximo de siete días hábiles, en la base aeronaval Concón, El servicio contempla todos los ítems mandatorios de la revisión, la solución de discrepancias menores y la aplicación de boletines/cartas de servicio de nivel de mantenimiento de línea.El contrato contempla también el servicio de corrección de discrepancias no consideradas en revisiones, tales como: reparaciones, ajuste y calibración de motores en aquellos casos que la Comandancia de la Aviación Naval lo requiera, uno en Iquique, uno en Talcahuano, uno en Puerto Montt y 12 en Concón.La organización desarrollará simultáneamente el mantenimiento de motores en dos P-68 Observer 2 en las dependencias de la base aeronaval Concón y participará en la recepción y salida de las aeronaves junto al personal especialista de la Aviación Naval.