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Adquiridos en 2019 para ser empleados en el rescate y recuperación de los vehículos blindados de transporte de personal Guaraní 6x6 del Ejército brasileño, los camiones Navistar Defense HV 6X6 cuentan con una cabina blindada estándar Stanag II de la OTAN.

Adquiridos em 2019 para serem empregados no resgate e recuperação dos blindados Guarani 6x6 do Exército Brasileiro, os caminhões Navistar Defense HV 6X6 apresentam cabine com blindagem padrão NATO Stanag II.

Foto: NavstarCaracterísticasEl MaxxPro MRV-P ofrece potencia y movilidad para atravesar terrenos extremos fuera de la carretera, así como terrenos blandos, gracias a la suspensión delantera independiente DXM, al sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) mejorado de seis canales y a los grandes neumáticos delanteros y traseros súper sencillos, que proporcionan maniobrabilidad fuera de la carretera sin sacrificar la capacidad de recuperación, proporcionada por el equipo especializado para múltiples tareas de rescate y apoyo/remolque del vehículo blindado, montado en la parte trasera del vehículo.El MRV-P está construido para resistir el fuego de las armas balísticas, las explosiones de minas, los artefactos explosivos improvisados y otras amenazas emergentes. Su casco en forma de V ayuda a desviar las explosiones lejos de la tripulación y su blindaje se puede personalizar para satisfacer cualquier requisito de la misión.Siguiendo el estándar militar estadounidense, el MaxxPro MRV-P utiliza una serie de accesorios especiales (kit completo de recuperación) y el indispensable Kit Adaptador Stryker que lo hace capaz de recuperar todas las variantes CAT I yCAT II de los vehículos MRAP y Stryker, es decir, cualquier vehículo moderno que siga el estándar OTAN, como el 6x6 Guaraní del Ejército brasileño.Bajo el capó, el MRV-P cuenta con un robusto motor diesel Cummins ISL de cuatro tiempos y 8,9 litros con turbocompresor e intercooler que cumple con la normativa JP-8 .El MRV-P puede desplazarse incluso con grandes ángulos de entrada y salida.