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Prosub: Brasil activa en Itaguaí el nuevo astillero de mantenimiento en la isla de Madeira

El astillero está dividido en 8 talleres equipados con modernas máquinas de mecanizado y dispone de un robusto Ship Lift con capacidad de hasta 8.000 toneladas para operaciones de atraque de submarinos.

Prosub y la puesta en servicio del 2º Submarino de la Clase Riachuelo para la Marina de Brasil

La tradicional Ceremonia de Exhibición de Armamento, hito oficial en el traspaso de un activo naval al Sector Operativo de la Armada, está prevista para enero.

Submarino mais moderno da América Latina faz sua estreia operacional no Exercício Tropicalex 2023

Armado com torpedos pesados F21 e mísseis Exocet lançáveis submersos, o Riachuelo é o mais moderno e recente submarino em atividade operacional na América Latina.

El submarino más moderno de América Latina hace su debut operativo en el Ejercicio Tropicalex 2023

Armado con torpedos pesados F21 y misiles Exocet lanzables sumergidos, el Riachuelo es el submarino más moderno y reciente en actividad operativa en América Latina.

El astillero de Mantenimiento de Submarinos pasa a manos del Sector de Material de la Marina de Brasil

La operación de las instalaciones representa un aumento significativo en la capacidad de mantenimiento de medios navales por la Marina de Brasil y el avance industrial de la PROSUB

La Marina de Brasil incorpora el S-40 Riachuelo, el submarino más moderno de América Latina

Los submarinos operarán de forma rutinaria desde una megabase diseñada y construida para fabricar, operar y mantener los submarinos, así como otros medios tecnológicos de la Marina de Brasil.De hecho, el S-41 Humaitá, el segundo sumergible de la clase, realizó su primera prueba de inmersión funcional el día anterior a la entrega del S-40, y durante la ceremonia permaneció amarrado junto al Riachuelo, demostrando que el cronograma se está siguiendo al pie de la letra.Debido a las diversas tecnologías e innovaciones, los submarinos clase Riachuelo son más versátiles que los submarinos clase Tupi (Tupi, Tamoio, Timbira y Tapajó) y se consideran operacionalmente superior a varios submarinos actualmente disponibles en el mundo. Las embarcaciones cuentan con sensores avanzados -como un conjunto de sonares y periscopios con cámaras para visión nocturna-, además de un sistema de gestión de combate equipado con modernos y complejos algoritmos, que permiten al submarino detectar y clasificar objetivos a largas distancias. Los S-BR también tienen mayor autonomía que otros submarinos Scorpène, debido a un cambio de diseño que incluyó una sección intermedia para aumentar el alojamiento y los tanques de agua.Transferencia tecnológicaA través de un proceso de transferencia de tecnología, la construcción del S-BR está siendo realizada por mano de obra brasileña (ingenieros y técnicos) con la asistencia técnica de la empresa francesa Naval Group.