La Armada y Navantia han iniciado los trabajos para el apoyo al ciclo de vida del programa de submarinos S-80 con la puesta en marcha de una nueva Oficina Técnica (Otacv) que implantará una nueva metodología de sostenimiento.
Los submarinos también cuentan con las preinstalaciones para el lanzamiento de misiles de crucero Tomahawk, aunque por el momento no tendrán esta capacidad. Torpedo de ejercicio y de combate La conversión de un torpedo de combate a uno de ejercicio y viceversa es sencilla y rápida, llevándose a cabo en el taller de torpedos de la propia Armada.
La Armada española ha puesto en marcha una licitación por un importe superior al medio millón de euros para la adquisición de baterías de torpedos de ejercicio de los nuevos submarinos S-80 que Navantia construye en el astillero de Cartagena.
La Armada decidió entonces mantener dos S-70 hasta la llegada del primer submarino S-80, el S-81 Isaac Peral, en el segundo trimestre de 2023, según el calendario previsto.
Tres semanas bajo el agua Abengoa, hay que recordar, fue elegida para el desarrollo del sistema AIP en febrero de 2020, por delante de la otra candidata, Técnicas Reunidas.
El otro aspecto importante que Navantia ha destacado en su stand, ha sido su participación en la Unidad Mixta de Investigación El Astillero del Futuro, junto a la Universidade da Coruña (UDC) y la Xunta de Galicia, a través de la Axencia Galega de Innovación (GAIN), en la que se han desarrollado las principales tecnologías facilitadoras de la transformación digital del astillero, como el Internet de las cosas, la Inteligencia Artificial, Modelado y Simulación, Realidad Aumentada, Analítica de datos y Robótica y Sistemas de de asistencia a los operadores.
En concreto, el departamento que dirige Margarita Robles ha aprobado “las modificaciones de las características retributivas del complemento singular del componente específico de 976 puestos de las relaciones de puestos militares de los Ejércitos y la Armada”, según establece una resolución de la Subsecretaria de Defensa publicada en el Boletín Oficial del Ministerio de Defensa (BOD), al que ha tenido acceso Infodefensa.com.
El director general de Armamento y Material (DGAM), almirante Aniceto Rosique, ha confirmado este miércoles que el buque iniciará las pruebas de mar el próximo 27 de mayo en una jornada sobre la industria de Defensa organizada por UGT en Madrid. Las pruebas de mar también incluyen el estreno del submarino en inmersión.
Navantia presentará en la octava edición de la feria internacional Navalia, que tendrá lugar de 24 al 26 de mayo en Vigo, la fragata F-110 y el submarino S-80 de la Armada española, los dos grandes programas navales de la compañía con los que aspira a cosechar contratos en el mercado internacional. La empresa exhibirá maquetas de la fragata y el submarino.
Ambos proyectos permitirán dar un salto tecnológico sin precedentes que consolidará a la Armada como una de las marinas más modernas del mundo. Y lo que es más importante, estos modernos buques garantizarán la respuesta ante los exigentes desafíos de los conflictos que están por venir, marcados por las amenazas híbridas y el combate en esa famosa ya zona gris, donde no hay guerra declarada como tal, pero tampoco paz.España reforzará su fuerza naval con la vista puesta como siempre en la disuasión, en línea con la estrategia de la OTAN. Este rearme es una necesidad también en contexto geopolítico convulso por la invasión rusa de Ucrania, que ha hecho saltar por los aires la estabilidad de Europa. Tampoco hay que olvidar el delicado equilibrio de fuerzas desde hace tiempo en el Mediterráneo, donde Argelia –aliado de Putin, con quien, por cierto, compartirá maniobras este mismo año en su propio territorio- tiene en servicio media docena de submarinos rusos. Marruecos, por su parte, cada vez está más cercana de la compra de fragatas y, además, busca hacerse con submarinos.
En este proceso, los simuladores táctico (Simtac) y de plataforma (Simpla) de la Escuela de Submarinos Almirante García de los Reyes han jugado un papel determinante, permitiendo a la primera tripulación del sumergible familiarizarse con un alto grado de realismo con todos los equipos y sistemas.La Armada subraya que "desde el inicio, sus efectivos han llevado a cabo un intensivo proceso de instrucción y adiestramiento mediante la realización de cursos de los diferentes equipos y sistemas que componen el submarino" Y resalta: "La constitución de la dotación de quilla de un buque de la Armada siempre es un momento especial en la vida de un barco y, si además se trata del primero de una nueva serie de submarinos, la palabra especial adquiere un significado mayor".En el caso del s-81, la configuración de la primera tripulación del sumergible se produjo de forma progresiva entre enero de 2020 y marzo de 2021. Los simuladores están desarrollados por empresas como Indra y Navantia, entre otras, y cedidos a la Armada en marzo de 2017 (Simpla) y diciembre de 2021 (Simtac).
El proyecto incluye además una serie de obras entre las que destacan el dragado en la zona de fosas y el acceso a las mismas para dotar al arsenal de un calado suficiente para la operación de los S-80; prolongar el muelle central de las fosas 13 metros para que alcance toda la eslora de los S-80, más un margen de seguridad; recrecer todo el muelle central de fosas e instalar nuevas defensas y bolardos, de acuerdo con a las dimensiones de los S-80; y demoler el edificio de Compresores, con el fin de proporcionar una superficie diáfana con capacidad suficiente para llevar a cabo maniobras y suministrar servicios.
Esta reunión se enmarca en los contactos periódicos que, desde el más alto nivel del Ministerio de Defensa, se mantienen con las empresas que conforman el sector de la industria de defensa. Ambas partes también consideraron el papel de Indra en el futuro de la tecnología y la digitalización de dicha industria en el país, así como su papel en el escenario de la Defensa de Europa.
La ministra destacó la importancia de un proyecto que supone un logro de la industria de Defensa nacional al permitir garantizar su independencia estratégica para la defensa del país, así como la proyección de su industria, y lo ha definido como un “programa sólido”, en el que “se juegan mucho Navantia, la Armada y España”.
Estas embarcaciones serán utilizadas para apoyar a los sumergibles en las maniobras de atraque y desatraque de la base en el Arsenal de Cartagena.
Después, se pasará a una última fase de pruebas de mar que contemplan, detalla la Armada, una primera salida en superficie, seguida de una inmersión estática en la que se comprobará el equilibrio del submarino para, posteriormente, realizar diversas salidas hasta llegar a probar todos los equipos del submarino hasta la cota máxima operativa.
El constructor naval explica que "ambos sistemas, el destinado a los S-80 y el de las F-110, serán desarrollados por Navantia teniendo como socio a Telefónica Tech en su división de Ciberseguridad".Detalle del sistemaNavantia suministrará los armarios de ciberdefensa de cada submarino de la serie, llevará a cabo el desarrollo de la ingeniería de sistemas y el de la ingeniería de seguridad y la integración de los principales sistemas del submarino en la ciberdefensa.
El inicio de las obras está previsto para principios del próximo año.La misión principal del CIVT será monitorizar los submarinos y vigilar los muelles. “La incorporación de los submarinos S-80 a la Armada lleva necesariamente asociada una serie de infraestructuras que hagan posible la operación y el sostenimiento de los submarinos durante su ciclo de vida, permitiendo simultáneamente, su uso por los submarinos S-70 durante el tiempo de solape de ambas series.
Los trabajos contemplan el dragado en la zona de fosas y el acceso a las mismas para dotar al arsenal de un calado suficiente para la operación de los S-80; prolongar el muelle central de las fosas en 13 metros para que alcance toda la eslora de los S-80, más un margen de seguridad; recrecer todo el muelle central de fosas e instalar nuevas defensas y bolardos, adaptados a las dimensiones de los S-80; y demoler el Edificio de Compresores, con el fin de proporcionar una superficie diáfana con capacidad suficiente para llevar a cabo maniobras y suministrar servicios.
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