Uruguay

Luego de más de tres décadas de servicio con la Armada de Uruguay y más de seis de construido, el remolcador clase Proyecto 270, ROU 27 Banco Ortiz, fue dado de baja. La nave, que originalmente fue construida para estar al servicio de la desaparecida República Democrática Alemana, fue adquirida en 1991 como parte de un paquete de buques y equipo declarado excedente, luego de la reunificación de las dos Alemanias y comprado por Uruguay para reequipar a su marina de guerra.

Se espera que para junio de 2025 este la primera nave en Uruguay y la segunda en el mismo mes de 2026. El contrato establece además la participación de una sociedad clasificadora internacional que realizará el control del proceso de construcción de las naves junto a representantes de la Armada de Uruguay.

*Viene de: Industria naval en América Latina: tradición marítima y voluntad en inferioridad de condiciones (Parte II) Chile El Plan Nacional Continuo de Construcción Naval representa una iniciativa clave para la Armada de Chile ya que permitirá renovar sus buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, fomentando la inversión y la colaboración público-privada en el largo plazo.El plan busca impulsar la construcción de buques en un horizonte de 30 años de acuerdo a los intereses nacionales a través de un desarrollo planificado y una optimización logística, contribuyendo a la generación de empleos, investigación, innovación y nuevas empresas además de dejar una parte significativa de la inversión en Chile.Su concreción permitiría al país dejar de depender de la oferta de buques usados.

La comitiva se quedará en Corea del Sur hasta el 20 de enero próximo, fecha en que emprenderá el retorno a Uruguay.

Foto Infodefensa.comPor su parte, la Infantería de Marina, en el proceso de construcción de su Batallón de Movilidad adelantado para 2014, se hizo de una donación por 76 vehículos 4x4 del tipo AM General HMMWV (M1097A2, M1151A1/A2, M1035A1) y de 40 camiones 6x6 AM General M931 y M936A1 Big Foot.Saumeth asegura que en términos generales, Colombia ha preferido la adquisición de sistemas de defensa contratados directamente con las casas fabricantes, tal y como ocurrió durante el segundo semestre de 2022, con la inversión de aproximadamente 1.040.000 de dólares en la compra de equipos nuevos para todas sus Fuerzas Armadas.Caribe insularDe los distintos países del Caribe insular que disponen de Fuerzas Armadas o Fuerzas de Defensa, se puede afirmar que únicamente Cuba y República Dominicana disponen en sus inventarios de material militar de segunda mano, mientras que el resto de esas naciones, en especial las angloparlantes, en los últimos años han adquiridos equipos nuevos.

El contrato contará con el asesoramiento del estudio de abogados Delpiazzo de Uruguay —reconocido por su larga trayectoria en el ámbito de contrataciones públicas— y la clasificación de la sociedad clasificadora Lloyd’s Register. Con toda esta información, queda claro que este burdo intento de generar prensa amarillista, de afectar a la institución y a sus jerarquias, es simplemente un golpe bajo más que se suma a las previos ataques que se han recibido desde todos los fuentes y que no hacen más que reforzar esa frase de Esquilo que se mantiene válida en el tiempo: "La verdad es la primera víctima de la guerra".

Como excepción se espera la compra de dos OPV nuevos a un astillero español y un buque científico civil en el mercado privado en Estados Unidos. Centroamérica La falta de presupuesto en Defensa también se hace sentir en Centroamérica, uno de los más bajos de la región, dependiente de los programas de cooperación y terreno fértil para los equipos de segunda mano.Para ilustrar esto, Alberto López, pluma de Infodefensa en la zona, cuenta que en 2014 la Fuerza Aérea Salvadoreña (FAS) compró una flota de 10 aviones Cessna A37B Dragonfly a Chile por un monto de inversión de casi 9.000.000 de dólares.

Wilson también manifestó la importancia de la culminación de las obras de la Base Fluvial en el litoral oeste, lo que permite la descentralización de las actividades del Comando de la Flota y la Dirección del Personal Naval. Paralelamente, se está trabajando en la elaboración de la Ley Organica de la Armada, que será elevada al poder político para su evaluación.

Es así como prácticamente toda inversión en material se realiza con fondos recibidos como reembolsos que paga la ONU por la utilización del equipo propio en estas misiones. La próxima clausura de Monusco en Congo y la reciente pérdida de la oportunidad de reforzar el contingente desplegado en Undof entre Siria e Israel por no tener el equipo necesario para hacerlo, significarán un duro golpe para las arcas del Ejército de Uruguay que depende de estos fondos para mantener su operatividad. 

Infodefensa.com hace un repaso de los carros de combate existentes en los distintos países de Latinoamérica para analizar capacidades y situación de cada modelo.

Las unidades, originalmente tanques soviéticos T-55 capturados a Egipto, fueron reacondicionadas en Israel con sistemas de comunicaciones occidentales, un nuevo cañón L-7 de 105mm y mejoras en su protección externa con la instalación de anclajes para bloques ERA. Sin embargo, la complejidad en el mantenimiento y la falta de estandarización en los vehículos, que hace aún más difícil la cadena logística, ha diezmado la operatividad de estas unidades quedando apenas un puñado activo y el resto  en reserva.La última adquisición ha sido una donación por parte de Brasil de 25 tanques ligeros M41C. Estos son muy similares a los que ya tenía Uruguay pero con diferencia en su cañón principal: su cañon original de 76mm fue llevado a 90mm.

Estos equipos se desglosan en 12 motores fuera de borda de 90HP, cinco de 25HP y uno de 60HP. Compra de motocicletas, cuatriciclos y cámara térmicaParalelamente a estas adquisiciones, se abrieron dos llamados a provisión de precios para la compra de 17 motocicletas del tipo cross, de entre 180cc y 200cc de cilindrada, con motor de cuatro tiempos y sistema de freno delantero a disco y trasero a tambor.

Siete tanques han quedado listos, con una meta total de completar diez en el corto plazo

Finalmente ha ocurrido: el presidente de la República de Uruguay, Luis Lacalle Pou, y su ministro de Defensa Nacional han resuelto, con firma y sello, que se adjudique la Compra Directa por Excepción a la Empresa Francisco Cardama S.A para la construcción de buques por 82.270.000 euros. Infodefensa ha tenido acceso al expediente a través del cual se le ha comunicado la resolución a los otros siete astilleros interesados.Un riesgo importante: adjudicación del contrato en eurosA pesar de esta resolución, las dudas a las que ya he hecho referencia en anteriores artículos siguen sin aclararse, e incluso surgen dudas nuevas: ¿cómo es posible que un país que trabaja en dólares como es el Uruguay decida hacer una adjudicación en euros, en una decisión que solo tiene un beneficiario, el astillero contratante, que se libra del riesgo cambiario, y un perjudicado, las arcas públicas uruguayas, que no saben si terminaran pagando 82, 90, 95 o quizás más millones de dólares en función de lo que decida hacer el mercado de divisas?Pero esta cuestionable decisión es una de tantas tomadas en secreto, y parece que nunca sabremos este ni otros muchos misterios de este proceso, incluidos cuales fueron los criterios técnicos y/o económicos que avalan la selección de este candidato.A la opinión pública uruguaya le da igual, lo importante es que venga algoLlegados a este punto de hastío y hartazgo por un proceso de compra que se ha extendido una década, con gobiernos distintos y un sin fin de vaivenes, una buena parte de la Armada uruguaya y de la opinión pública han adoptado la posición de “me da igual lo que venga, pero que venga algo ya”.Esta actitud es perfectamente comprensible, y la elección de un astillero por parte del Gobierno de Lacalle Pou se ve como el punto final de una telenovela aburrida que ya se venía alargando demasiado tiempo.

El ministro de Defensa de Uruguay, Javier Garcia, confirmó durante una reunión en la Asociación de Dirigentes de Marketing de Uruguay, que el presidente de la República, Luis Lacalle Pou, ha firmado la adjudicación para la compra de dos OPV a la firma española Cardama, y señaló que también se ha ratificado la compra del buque científico Mt.

Durante la prueba anual del Arma de Artillería, el Ejército de Uruguay realizó fuego real por primera vez con sus recientemente recibidos obuses autopropulsados M-108.

Firma: Min Def La respuesta conjunta a la representación implicó la coordinación de ambas fuerzas militares, junto con las prefecturas navales, que establecieron un bloqueo del curso aguas arriba y aguas abajo, para mitigar —en caso de suceder efectivamente— posibles impactos ambientales y proteger a las comunidades a lo largo del río.Participaron el Batallón de Ingenieros Blindado II General José Francisco Ramírez del Ejército Argentino y personal de la Brigada de Infantería N°3 Protectores de los Pueblos Libres de la República Oriental del Uruguay.El ejercicio Ceibo no solo demostró la capacidad de respuesta de ambas fuerzas en situaciones de emergencia, sino que también resalta la amistad y confianza existente entre las Fuerzas Armadas regionales.El ejercicio fue supervisado por el jefe del Ejército Argentino, teniente general Guillermo Olegario Pereda, y el jefe del Ejército Uruguayo, general de ejército Mario Rafael Stevenazzi Viñas.Ejercicio Combinado de Protección Civil Ceibo.

La ratificación se realizó durante su comparecencia ante la comisión de Presupuesto integrada con Hacienda, en el Senado de la República y en el marco de las discusiones de la Rendición de Cuentas.Como adelantó Infodefensa.com, la Armada de Uruguay  analiza desde hace tiempo la posibilidad de adquirir esta nave con equipamiento de última generación.

De esta forma se arribó al navío científico Mount Mithcell de la clase Fairweather  y se espera que para diciembre del presente año la Armada pueda realizar una inspección de la nave en dique seco en la ciudad de Seattle, y si se acepta su condición, poder proseguir con el proceso de adquisición utilizando los fondos propios que se tienen reservados para la compra.Recorrido del Mount MithcellEl Mount Mithcell es una unidad construida en 1968 para el United States Coast and Geodetic Survey (USC&GS) y luego transferida a la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA).