Astillero Río Santiago

Además, servirá como una segunda compuerta de seguridad, complementando la ya existente, también construida por el ARS en 2014.De 36 metros de ancho en la base inferior y 43 metros en la base superior, su fabricación se llevó a cabo íntegramente en las instalaciones del ARS. Aunque su diseño se basa en la compuerta original en el que se realizaron modificaciones solicitadas por la Armada para optimizar su operación y mantenimiento.

Las Lanchas de Instrucción de Cadetes de la Armada (LICA), ARA Ciudad de Ensenada y ARA Ciudad de Berisso, desempeñarán un papel fundamental en la formación de los estudiantes de la institución naval.Estas embarcaciones serán fundamentales para la formación de los futuros oficiales y representan un hito en la industria naval argentina, siendo los primeros buques construidos por el ARS para la Armada en casi cuatro décadas.

Ha sido fabricada íntegramente en las instalaciones del ARS. Si bien su diseño se basa en la compuerta original, se han realizado modificaciones solicitadas por la Armada para optimizar su operación y mantenimiento.Dique IILos trabajos se enmarcan en la puesta en valor del Dique 2 de Puerto Belgrano, los cuales lleva a cabo ARS junto al astillero Tandanor.

El buque italiano permanecerá en el país hasta mediados de abril de 2024.

Tras la reciente experiencia de la lancha de instrucción para cadetes (LICA), el Astillero Rio Santiago (ARS) estaría próximo a cerrar un contrato para la construcción de un buque de desembarco anfibio para la Armada Argentina en base a un diseño de la firma Damen, según confirmaron a Infodefensa.com desde el Ministerio de Defensa argentino.Desde la cartera que lidera Jorge Taiana explicaron a este diario que ya se han analizado los pasos para llevar adelante el proyecto y que, si bien el acuerdo aún no se ha firmado, el modelo seleccionado para el futuro buque argentino pertenece al astillero neerlandés y supondría cinco años de trabajo para ARS.Barco de desembarco anfibio de Damen.

Resopecto a los trámites, Wasiejko destacó que "la figura jurídica actual implica que el astillero está sujeto a la normativa y procedimientos vigentes para la Administración pública provincial", y aseguró que "avanzar con este cambio representa una solución en cuanto a la necesidad de agilizar el funcionamiento operativo del ARS y asimilarlo a cualquier empresa productiva”.

Cuando llegó el turno de los discursos, el jefe del Estado Mayor General de la Armada, vicealmirante Julio Guardia, destacó respecto al astillero: “Aquí se han construido unidades emblemáticas de la Armada, algunas que participaron en Malvinas y que no hemos reemplazado.