c295

El momento se produce cuatro meses después de que la primera unidad fue entregada, justo después de que se mostrase en la exhibición aeroespacial Paris Air Show, el pasado junio, recuerda Jane´s en una pieza informativa en la que apunta que el pasado diciembre el país encargó una una tercera unidad, en este caso para tareas de transporte de carga y tropas, operaciones especiales y evacuación médica.

La India ya ha incorporado a su Fuerza Aérea el C295 que hace dos semanas recibió en Sevilla, donde ha sido ensamblado, y donde serán igualmente montados los siguientes 15 aparatos del contrato.

El objetivo del proceso es el servicio de mantenimiento mayor programado C, 2C, 8400 Horas y el mantenimiento no programado para la aeronave C295 FAC1280 de acuerdo con los anexos técnicos que pondrán a disposición de los oferentes.Seis unidadesPara tales efectos se ha presupuestado la suma de 3.903.698 dólares (código UNSPSC 78181800), será a través de contratación directa y con el fin de sostener las capacidades operacionales de la fuerza y en desarrollo de las misiones que despliega en todo el territorio nacional.Cabe recordar que la FAC opera una flota de seis C295, naves asignadas al Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) y utilizadas en operaciones de transporte de personal y apoyo (con la operatividad de un número mínimo de cuatro aeronaves de forma permanente).

El encuentro se ha producido en el marco de la visita oficial de Chaudhari a España para asistir a la entrega oficial del primer avión de transporte C-295 para la India. El acto tuvo lugar este miércoles en la planta de Airbus en San Pablo (Sevilla), de la que saldrán 16 de los 56 aviones de este modelo adquiridos por India.

El acto oficial de entrega ha contado con la presencia del Mariscal Jefe del Aire de la IAF, Vivek Ram Chaudhari, Si no hay novedad, el siguiente C295 indio se entregará en mayo de 2024, y los siguientes 14 fabricados en Sevilla continuarán posteriormente con una cadencia de uno al mes, y que llevará la última entrega hasta agosto de 2025.

En este caso, es una ampliación a la enmienda con Estados Unidos que garantiza el mantenimiento continuado de estos aviones utilizados para la formación avanzada de pilotos.Halcón I, MRTT y Sirtap: otros 3.300 millonesEl Ministerio de Defensa trabaja en otros tres programas para modernizar las capacidades del Ejército del Aire y del Espacio; dos ya en marcha, la compra de 20 cazas Eurofighter para Canarias (Halcón I) por unos 2.043 millones y los tres MRTT de reabastecimiento en vuelo por 675 millones; y uno pendiente de la firma del contrato, el dron Sirtap valorado en 595 millones.  

El Gobierno ha dado luz verde este martes en el Consejo de Ministros al contrato para la adquisición de 16 nuevos aviones C295 para el Ejército del Aire y del Espacio por 2.034 millones de euros en dos versiones: 6 de patrulla marítima (MPA) y 10 de vigilancia marítima (MSA) El contrato, recoge la referencia posterior al Consejo de Ministro permitirá "recuperar las capacidades militares necesarias para cumplir los objetivos de la OTAN para España" y garantizar "los compromisos nacionales adquiridos en el seno de la Alianza".El Ejecutivo aprobó en junio el techo de gasto de este programa, fijado entonces en 1.730 millones de euros. El lanzamiento estaba pendiente de la autorización al contrato que acaba de producirse.

Sobre la presencia de empresas españolas, Montero destaca que “aportará autonomía nacional para definir la configuración del sistema y los equipos que portará, lo que asegura una independencia total en su empleo".

En el otro lado de la balanza, desde el Ejército del Aire y del Espacio recuerdan que el avión presenta limitaciones en alcance, autonomía y armamento respecto a otras aeronaves que existen en el mercado; incluso si se compara con el P.3 al que sustituirá. Tampoco esconde que, aunque el elegido ahora es el C295, a largo plazo las dos opciones que interesan como solución definitiva son dos: el P-8 de Boeing y el P-1 de la japonesa Kawasaki.

El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), principal órgano de investigación del Ministerio de Defensa, cuenta desde hace unas semanas con un avión C295 configurado especialmente para efectuar misiones de toma de datos de ensayos en vuelo, investigación atmosférica, teledetección y observación de la Tierra.

En caso de que el avión sea atacado con misiles de guiado electromagnético, el sistema los detecta y activa las contramedidas necesarias para neutralizarlos”.Una mirada al futuro El ALR-400 es lo más novedoso de Indra pero no lo último, de hecho la empresa, como parte de su política de “adelantarse al futuro”, ya trabaja en una versión Full-Digital del alertador, que se integrará en las futuras flotas nacionales de helicópteros NH-90, Tigre MkIII y CH-47F. No será las única tecnología de Indra que proteja a estas aeronaves.

Si se optase por el montaje de parte de los aviones en la India, como ocurre con el programa de los 56 C295 encargados también a Airbus, y de los que 40 se fabricarán en el país, sería la primera vez que los A400M se ensamblan fuera de España.

La aeronave se ha adaptado para la toma de datos de ensayos de vuelo, investigación atmosférica y medioambiental, así como la teledetección y observación de la Tierra. La PAI facilitará actividades de prueba y experimentación, para centros de investigación como el INTA o el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), así como las empresas y los centros nacionales y europeos, que quieran realizar campañas para prueba de instrumentos en vuelo o realizar vuelos experimentales.

Su principal cometido será la vigilancia marítima para la protección de la pesca, de acuerdo con el medio local Dublin Live, que añade que los nuevos aviones se destinarán también a tareas de evacuaciones médicas y ambulancias aéreas; misiones de búsqueda y rescate y, en general, distintas funciones de servicios públicos.

Defensa todavía tendrá que llevar otra vez a la reunión de ministros estas compras para su aprobación final.La aprobación del techo de gasto fue anunciada este martes por la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, durante su visita a la feria aeroespacial y de defensa Paris Air Show que esta semana se celebra en el aeródromo de Le Bourget, al noreste de París.El ministerio prevé la compra de cuatro C-295 MPA y otros diez (en principio) C-295 MSA. Los primeros sustituirán en el Ejército del Aire y del Espacio a los P.3 Orion retirados a finales del año pasado.

Airbus, el fabricante, ha completado el vuelo inaugural de la aeronave, la primera de las 56 que ha adquirido el país, de las que casi una tercera parte se completarán en la planta de ensamblaje en España (Sevilla), y el resto se montarán finalmente en la India.

Recibimiento En Guatemala, 17 caravanas fúnebres partieron la noche del pasado martes desde una base de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG), en el Aeropuerto Internacional La Aurora, en Ciudad de Guatemala, hasta los hogares que originalmente habían abandonado los jóvenes que buscaban llegar a Estados Unidos y murieron bajo la custodia de las autoridades mexicanas.

La Fundación Círculo para la Defensa y la Seguridad organiza el próximo 25 de abril, en colaboración con la Armada, una jornada sobre capacidades antisubmarinas que contará con la participación de un buen número de empresas españolas de defensa. El encuentro, que tendrá lugar en el cuartel general de la Armada en Madrid, tiene como objetivo presentar las necesidades de las Fuerzas Armadas en este ámbito, así como las novedades de la industria. En la jornada, representantes de la Armada y el Ejército del Aire y del Espacio mostrarán a la industria los desafíos actuales de la guerra antisubmarina (ASW) y, después, las empresas darán a conocer sus últimos desarrollos y proyectos en este campo. Entre las compañías participantes destacan MBDA España, Indra, SAES, Thales España, Telefónica, Airbus, Airbus Helicopters, GMV y Navantia. El Ministerio de Defensa tiene previsto lanzar en los próximos meses dos programas para recuperar capacidades en la lucha antisubmarina: el avión C295 de patrulla marítima del Ejército del Aire y del Espacio y el helicóptero antisubmarino de la Armada.El primer programa contempla la compra de cuatro aviones C295 -modelo producido en España por Airbus- de la versión de patrulla marítima, con capacidades para misiones de guerra antisubmarina.

Lo ha mostrado la empresa en un video publicado en sus redes sociales en el que explica que es “como música en nuestros oídos”, para referirse al “sonido del primer motor de un C295 indio”, que se ha puesto en marcha tras el ensamblaje del aparato en la planta que Airbus tiene en la localidad española de Sevilla.

Foto: ConafEl Gobierno de Argentina fue el primer país de la región en enviar 64 brigadistas, 15 camionetas 4x4 con equipamiento forestal y kits de ataque de incendio, un camión autobomba 4x4 y un helicóptero contratado Boeing CH-47 Chinook con Bambi Bucket de SEI Industries con capacidad para descargar 10.000 litros de agua.El 6 de febrero aterrizó en la Región del Biobío un Boeing 737-800 del Escuadrón Aéreo 502 de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) con el primer grupo de 30 efectivos de la Comisión Nacional Forestal (Conafor) integrado por técnicos, jefes de brigada y combatientes de siniestros y 127 elementos del Ejército y la FAM expertos en combate de incendios.Brigadistas mexicanos y chilenos en combate de incendios forestales en la comuna de Angol en la Región de La Araucanía.